kontrola: ciśnienie doładowania

KONTROLA: CIŚNIENIE DOŁADOWANIA
Silniki: 4HP 4HS 4HT
Przyrządy
[1] Manometr do kontroli ciśnienia
[2] Przyrząd do kontroli ciśnienia/podciśnienia powietrza dolotowego
[3] Stacja LEXIA
[4] Stacja PROXIA
: 7073-T.A.
: (-).0171.G2
: 4171-T
: 4165-T
Kontrola
WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z
układem wtryskowym o wysokim ciśnieniu (HDI).
Zdemontować:
Nakładkę ozdobną silnika (1).
3 mocowania (2).
Odsunąć osłonę (3).
Zdemontować:
Mocowania (4).
Przewód wlotu powietrza filtra powietrza (5).
B1BPROXD B1BPROYD
111
KONTROLA: CIŚNIENIE DOŁADOWANIA
Silniki: 4HP 4HS 4HT
Odłączyć złącze „a”.
Zdemontować:
Śrubę (7).
Czujnik ciśnienia doładowania (6).
Podłączyć:
Przyrząd [2a] w miejscu i zamiast czujnika ciśnienia doładowania (1).
Czujnik ciśnienia doładowania (1) do przyrządu [2b].
Przyrząd [1] do przyrządu [2].
Podłączyć złącze „a”.
Metoda kontroli:
Podłączyć przyrząd diagnostyczny [3] lub [4] do gniazda diagnostycznego pojazdu.
Ustawić przyrząd [3] lub [4] w trybie parametrów.
Uruchomić silnik.
Zwiększyć obroty silnika do 2500 obr./min.
Wartość ciśnienia musi być równa
: 0,3 ± 0,05 bara
Przyspieszyć do oporu
Wartość ciśnienia musi być następująca
: 1,3 + 0,3; -0,4 bara
B1BPROZD B1BPRP0D
112
KONTROLA: CIŚNIENIE DOŁADOWANIA
Silniki: 4HP 4HS 4HT
Porównać odczytane wartości ciśnienia za pomocą przyrządu diagnostycznego i manometru [1].
UWAGA: W przypadku znacznej róŜnicy wartości ciśnienia odczytanego na przyrządzie
diagnostycznym i na manometrze, wymienić czujnik ciśnienia doładowania.
NiŜsze ciśnienie
Sprawdzić:
Przewody wlotu i wylotu powietrza podwójnej turbospręŜarki.
Przewody na wlocie i wylocie chłodnicy powietrza doładowania.
Chłodnicę powietrza doładowania.
Podwójną turbospręŜarkę.
WyŜsze ciśnienie
Maksymalne ciśnienie doładowania
Sprawdzić układ regulacji podwójnej turbospręŜarki.
B1BPROZD B1BPRP0D
113
: 1,6 bar
KONTROLA: CIŚNIENIE DOŁADOWANIA
Silnik: UHZ
Przyrządy
[1] Manometr do kontroli ciśnienia
[2] Przyrząd do kontroli ciśnienia/podciśnienia powietrza dolotowego
[3] Stacja LEXIA
[4] Stacja PROXIA
: 7073-T.A.
: (-).0171.G3
: 4171-T
: 4165-T
Kontrola
WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z
układem wtryskowym o wysokim ciśnieniu (HDI).
Operacje wstępne
UWAGA: Przed kaŜdą naprawą naleŜy sprawdzić połączenie urządzeń wykonawczych regulacji
ciśnienia turbospręŜarek.
UWAGA: W przypadku zapamiętania usterki wydatku powietrza przez przyrząd diagnostyczny,
naleŜy odwołać się do rozdziału „wydatek powietrza turbospręŜarek”.
Czujnik ciśnienia doładowania
Zdemontować nakładkę ozdobną silnika.
Odłączyć złącze „a”.
Zdemontować czujnik ciśnienia doładowania (1).
B1BP3CZC
114
KONTROLA: CIŚNIENIE DOŁADOWANIA
Silnik: UHZ
Podłączyć:
Przyrząd [2a] w miejscu i zamiast czujnika ciśnienia doładowania (1).
Czujnik ciśnienia doładowania (1) do przyrządu [2b].
Przyrząd [1] do przyrządu [2], w miejscu „b”.
Podłączyć przyrząd diagnostyczny [3] lub [4] do gniazda diagnostycznego pojazdu:
Ustawić przyrząd [3] lub [4] w trybie parametrów.
Uruchomić silnik.
Przyspieszyć do 2500 obr./min.
Porównać odczytane wartości ciśnienia za pomocą przyrządu diagnostycznego i manometru [1].
UWAGA: W przypadku znacznej róŜnicy ciśnienia, wymienić czujnik ciśnienia doładowania.
Wymiennika ciepła powietrze/powietrze
Sprawdzić stan następujących elementów:
Przewodu wlotu powietrza.
Przewodu wylotu powietrza.
Wymiennika ciepła powietrze/powietrze.
Wydatek powietrza turbospręŜarek
UWAGA: W przypadku zapamiętania usterki wydatku powietrza przez przyrząd diagnostyczny,
naleŜy sprawdzić wydatek powietrza turbospręŜarki, której to dotyczy.
Podłączyć przyrząd diagnostyczny [3] lub [4] do gniazda diagnostycznego pojazdu:
Ustawić przyrząd [3] lub [4] w trybie parametrów.
Uruchomić silnik.
Przyspieszyć do 2500 obr./min.
Porównać wydatki powietrza (mg/wtrysk) obydwóch turbospręŜarek.
B1BP3D0C
115
KONTROLA: CIŚNIENIE DOŁADOWANIA
Silnik: UHZ
Znaczna róŜnica ciśnienia pomiędzy obydwiema turbospręŜarkami:
Zatrzymać silnik.
Zdemontować filtr powietrza z obydwoma przepływomierzami.
Zaznaczyć połoŜenie przepływomierzy „d” i „c”.
Zdemontować obydwa przepływomierze.
Zamontować:
Przepływomierz „d” zamiast przepływomierza „c”.
Przepływomierz „c” zamiast przepływomierza „d”.
Uruchomić silnik.
Przyspieszyć do 2500 obr./min.
Porównać wydatki powietrza (mg/wtrysk) obydwóch turbospręŜarek:
JeŜeli róŜnica wydatku powietrza przeniosła się na drugą turbospręŜarkę, wymienić uszkodzony
przepływomierz.
JeŜeli róŜnicę wydatku powietrza wywołuje ta sama turbospręŜarka, sprawdzić stan przewodów
na wlocie i wylocie powietrza tej turbospręŜarki: wymienić lub naprawić uszkodzone części.
JeŜeli Ŝadne uszkodzenie przewodów na wlocie i wylocie powietrza turbospręŜarki nie zostanie
stwierdzone: wymienić turbospręŜarkę.
B1HP24TC
116