Dmuchawki Pompka to nie- odzowny element

Sprzęt: test pompek
Tekst: Marcin Wielkiewicz, Tomasz Szmal, zdjęcia: bikeBoard
Dmuchawki
3.
1.
2.
4.
1. BBB WindRush BMP-15
56 zł
Kontakt: Harfa-Harryson, tel. (0-71) 372-15-70, www.harfa-harryson.com.pl
Wydajność: 200 cykli
Ciśnienie max: 100 psi
Masa: 100/112 g (bez/z uchwytem)
Długość: 225 mm
Budowa
Działanie
Opłacalność
Ocena
końcowa
5
4
3,8
4,3
zatyczka do otworów
wygodna w użyciu
wymaga użycia większej
siły po przekroczeniu
ciśnienia 2,5 bara
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji.
64
3. Pro PR320761
81 zł
Kontakt: R&P Pawlak, tel. (0-61) 878-73-35, www.rp-pawlak.pl
Wydajność: 300 cykli
Ciśnienie max: 115 psi
Masa: 72/84 g (bez/z uchwytem)
Długość: 245 mm
Budowa
Działanie
Opłacalność
Ocena
końcowa
6
3
3,2
niska masa
rewelacyjne wykończenie
mała wydajność
3,9
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji.
Pompka to nieodzowny element
wyposażenia turysty rowerowego.
Bez niej wycieczka
na rowerze może
się zamienić w wycieczkę z rowerem,
co nie jest miłe.
Oczywiście zabieranie pompki bez
zapasowej dętki czy łatek mija się z celem, chyba że liczymy na pomoc osób
trzecich. Ale wtedy równie dobrze można
jechać bez pompki. My jednak lubimy
być samowystarczalni i zawsze mamy
czym nadmuchać oponę. Wyposażenie
przenośnego serwisu rowerowego najlepiej podzielić pomiędzy uczestników wycieczki. Jednak w takim przypadku może
się okazać niezbędna pompka, którą
będziemy mogli podłączyć zarówno do
zaworów Presta, jak i Schradera. Wtedy
nie będzie niespodzianek. Rozwiązania
pompek w tym zakresie są różne. Niektóre mają głowice z dwoma otworami,
a przepływ powietrza przestawia się
przekręcają głowicę lub dźwignię. W innych trzeba np. obrócić uszczelkę. Czego by nie trzeba było robić, to pompka
powinna być lekka, wygodna w użyciu,
w miarę mała i wydajna. Dwie ostatnie
cechy są najtrudniejsze do połączenia.
Aby zwiększyć wydajność, niektóre mo-
2. Specialized Airforce4
89 zł
Kontakt: REA Sport, tel. (0-22) 846-57-87, www.reasport.pl
Wydajność: 120 cykli
Ciśnienie max: 145 psi
Masa: 138/156 g (bez/z uchwytem)
Długość: 250 mm
Budowa
Działanie
Opłacalność
Ocena
końcowa
5
5
3,3
4,7
dwustronne działanie
wysokie ciśnienie
możliwość przyszczypnięcia dłoni
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji.
4. Vella V-77T
29,50 zł
Kontakt: Pro-Bike, tel. (0-75) 752-49-93, www.pro-bike.pl
Wydajność: 100 cykli
Ciśnienie max: 80 psi
Masa: 124/136 g (bez/z uchwytem)
Długość: 235 mm
Budowa
Działanie
Opłacalność
Ocena
końcowa
4
5
najlepsza wydajność
4,4
małe ciśnienie maksy-
4,6
malne
niska cena
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji.
bikeBoard #8 październik 2005
dele są wyposażane w dwustopniowe
tłoczki lub działają zarówno gdy się
ciągnie, jak i pcha tłoczek. W naszym
teście przedstawiamy właśnie takie
uniwersalne pompki. Sprawdzaliśmy
ergonomię, jakie maksymalne ciśnienie można uzyskać, oraz wydajność. To
najważniejsza cecha dla pompek i miała
decydujący wpływ na ocenę w kategorii
„Działanie”. Wydajność sprawdzaliśmy
jako liczbę pełnych cykli potrzebnych
do napompowania opony o rozmiarze
26x1,95’’ do ciśnienia 40 psi.
BBB WindRush
BMP-15
Ten model ma jednostronną głowicę z dwoma otworami (dla zaworu
Schradera i Presta) z zatyczką chroniącą je przed zabrudzeniem. Po założeniu pompki na zawór dętki odciąga
się małą dźwignię przy głowicy, która
uszczelnia połączenie. Cylinder jest
aluminiowy. Rękojeść jest otwierana
i chroni pompkę przed rozsuwaniem się
w trakcie jazdy. Pompka jest częściowo
rozbieralna. Wyposażono ją w uchwyt
do przykręcenia do otworów pod koszyk
lub, dzięki specjalnemu wyprofilowaniu,
przypięcia zipami. Uchwyt ma zabezpieczenie w postaci gumki, chroniące
pompkę przed wypadnięciem.
Test: Pompka jest wygodna w użyciu.
Można ją złapać za głowicę, trzymając
ją razem z wentylem, oraz za cylinder.
Otwierana rękojeść pozwala wygodnie
pompować koło. Przy ciśnieniu powyżej
2,5 bara wymaga użycia większej siły ze
względu na tłok o dużej średnicy.
Specialized Airforce4
Pompka posiada dwustronną głowicę. Po założeniu na wentyl przekręca się
dźwignie o 90° w dół, powodując w ten
sposób uszczelnienie połączenia. Głowica i rękojeść wykonane są z tworzywa
sztucznego, a cylinder i tłoczysko z aluminium. Pompka działa obustronnie,
tzn. wtłacza powietrze do dętki zarówno
gdy ciągniemy, jak i kiedy pchamy. Jest
częściowo rozbieralna. Ma na wyposażeniu uchwyt z blokadą zabezpieczającą
ją przed zgubieniem. Przykręca się go
do otworów na koszyk bidonu.
Test: Pompkę trzyma się wygodnie.
Klasyczny okrągły uchwyt łatwo złapać, ale trzeba uważać aby nie zatkać
otworka zasysającego powietrze, który
jest na jego końcu. Również głowica
dobrze leży w ręce. Jednak jej okrągła część, zachodząca na cylinder,
mogłaby być dłuższa o centymetr.
Ponieważ rękojeść porusza się razem
z cylindrem, istnieje możliwość przyszczypnięcia dłoni trzymającej głowicę.
Powyżej ciśnienia 2,5 bara odczuwalnie wzrasta opór pompowania.
b i k e B o a r d #8 październik 200 5
Pro PR320761
Bardzo gustowna, minimalistyczna
pompka. Praktycznie w całości została
wykonana z aluminium. Jej cylinder i rękojeść są obrabiane na tokarce CNC, co
z resztą wyraźnie czuć pod palcami. Logotyp został wcięty laserowo. Cacuszko.
Pompka jest rozbieralna i można ją stosować do wentyli Presta i Sc hradera,
wystarczy obrócić uszczelkę. W komplecie otrzymujemy uchwyt do przykręcenia
w miejscu koszyka na bidon. Uchwyt
posiada pasek z rzepem, zabezpieczający pompkę przed zgubieniem.
Test: Pomimo że jest „chuda”, trzyma
się ją wygodnie. Pomiędzy szprychami
zostaje sporo miejsca, żeby swobodnie
złapać za głowicę. Rękojeść ma odpowiednią długość i pozwala pewnie chwycić pompkę bez obawy o przyszczypanie
skóry podczas pompowania. Dzięki
tłokowi o małej średnicy pompowanie
wymaga niewielkiej siły i co ważne – nie
rośnie ona wraz ze wzrostem ciśnienia.
Niestety z tego samego powodu pompką
trzeba wykonać znacznie więcej ruchów
niż konkurencyjnymi modelami.
Vella V-77T
Pompka jest w całości wykonana
z tworzywa sztucznego, tylko tłoczysko
jest aluminiowe. Pompka ma dwustronną głowicę. Po założeniu na wentyl
odpowiedniej końcówki przekręca się
korpus o 90°, uszczelniając połączenie.
Ten model ma teleskopową konstrukcję.
Wyposażono go w otwieraną rękojeść
zabezpieczającą jednocześnie pompkę
przed rozsuwaniem się podczas jazdy.
W komplecie
z pompką
dostajemy
uchwyt do otworów montażowych pod
koszyk oraz pasek z rzepem zabezpieczającym pompkę przed wypadnięciem.
Test: Duża średnica korpusu pozwala
na pewny chwyt. Jednak powoduje, że
przy większych ciśnieniach należy włożyć
więcej wysiłku w napompowanie koła.
Pomocny jest tu składany uchwyt, który
ułatwia mocne pchanie tłoka.
Quicker Pro Stationary
Szwedzi uwielbiają
wszystko projektować
po swojemu (kto ma
wątpliwości, niech
sprawdzi w IKEA) i nie
inaczej było w przypadku kolejnej pompki
w naszym teście. Ponieważ nie do końca
pasowała do pozostałych modeli z testu,
potraktowaliśmy ją
osobno.
Quicker Pro Stationary
149 zł
Kontakt: TWR, tel. (0-12) 631-12-31
Ciśnienie max: 174 psi
Masa: 308 g
Wydajność: 115 cykli
Budowa
Działanie
Opłacalność
Ocena
końcowa
5
5
1,7
bardzo wygodna w użyciu
wydajna
wysoka cena
4,3
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji.
65
Forma
Typowa to ona nie jest, bez dwóch
zdań. Widząc ją po raz pierwszy trudno
zgadnąć nawet co to jest. Wykonana
jest z aluminium (cylinder) i tworzywa
sztucznego (reszta). Pompkę należy
zamocować na stałe do ramy. Albo śrubami w miejscu koszyka na bidon, albo
w innym dowolnym miejscu, za pomocą
dwóch pasków zaciskowych. Pod uchylną rękojeścią znajduje się elastyczny
wężyk z głowicą posiadającą dwa zawory
obsługujące wentyle systemu Schrader
oraz Presta. Kabel po rozciągnięciu jest
na tyle długi (75 cm), że bez problemu
dosięga wentyla w przednim, jak i w tylnym kole, a nawet kole roweru stojącego
obok. Pompka wyposażona jest w manometr z podziałką do 11 barów.
Test
Montaż nie powinien sprawiać
żadnych problemów, trzeba tylko zdecydować, w którym miejscu nie będzie
nam przeszkadzać, a zarazem będzie
najwygodniejsza w użyciu. Dzięki temu,
że rękojeść jest uchylna na boki w zakresie ponad 90 stopni w każdą stronę
można ją nawet umocować na górnej
rurze. Aby przystąpić do pompowania
należy najpierw odczepić gumowy
uchwyt mocujący rękojeść, obrócić ją
w bok, a końcówkę wężyka dociągnąć
do wentyla. Głowica ma blokadę, dzięki
której uszczelniamy połączenie z wentylem i nie musimy jej cały czas trzymać.
Szeroki, wyłożony gumą uchwyt dobrze
leży w dłoni, trzeba tylko uważać, aby
nie zatkać otworka ssącego powietrze,
który znajduje się na jego szczycie. Wydajność pompki jest na bardzo wysokim
poziomie. W teście tylko model Specialized miał podobną, ale wymagał użycia
zdecydowanie więcej siły.
Podsumowanie
66
Do zalet Quickera należą: duża wydajność pompowania i wygoda użytkowania. Ergonomię poprawia też to, że
jest przykręcona do roweru na stałe i nie
trzeba trzymać ani jej samej, ani głowicy
przy wentylu. Do minusów pompki należy
zaliczyć sporą masę i rozmiary oraz niestety wysoką cenę. Pompka wydaje się
być strzałem w dziesiątkę dla posiadaczy
rowerów trekkingowych, szczególnie
tych, którzy preferują wyjazdy rodzinne
gdzie jedna pompka będzie stanowić
zaplecze serwisowe dla kilku rowerów.
Ze względu na wysokie ciśnienie maksymalne, jakie można uzyskać Quickerem,
powinni zainteresować się nią także
szosowcy.
Filmik pokazujący zasady działania
pompki Quicker znajdziecie na
www.bikeboard.pl
bikeBoard #8 październik 2005