Liefer-Abhol Vorschriften LKW _pl

Przepisy dotyczące dostaw i odbioru towaru samochodem
cięŜarowym w firmie Service Center Gelsenkirchen GmbH
1. Ogólne przepisy bezpieczeństwa i regulacje
1.1.
Wstęp
Niniejsze przepisy dotyczące dostaw i odbioru towaru w firmie „Corus Service Center
Gelsenkirchen“ (SCG) opracowano w celu stworzenia bezpiecznego miejsca pracy zarówno
dla pracowników, jak i dla osób odwiedzających nasz zakład. KaŜdy, kto nie będzie
przestrzegać tych przepisów, zostanie w ostatecznym wypadku wydalony z zakładu
i otrzyma zakaz wstępu na jego teren.
1.2.
Przepisy ogólne
1. Na całym terenie zakładu obowiązują przepisy kodeksu ruchu drogowego (STVO),
maksymalna prędkość wynosi 30 km/ godz.
2. Wnoszenie napojów alkoholowych i narkotyków na teren zakładu jest zabronione.
3. Zabroniony jest wstęp na teren zakładu osobom poniŜej 18 roku Ŝycia. Zwierzęta
domowe nie mogą opuszczać kabiny kierowcy.
4. W całym zakładzie obowiązuje nakaz noszenia obuwia BHP, kasku
ochronnego, oraz rękawic roboczych. Wstęp na teren zakładu bez ww.
odzieŜy ochronnej jest zabroniony.
5. NaleŜy stosować się do instrukcji personelu SCG zajmującego się załadunkiem.
6. Dźwigi mogą być obsługiwane wyłącznie przez personel firmy Corus.
7. SCG nie dokonuje przeładunku załadowanych juŜ obcych towarów.
SCG nie dokonuje załadunku swojego materiału na ładunek obcy.
8. Przebywanie w strefie składowania jest surowo wzbronione!
9. KaŜde niedozwolone zabranie materiału lub innych rzeczy traktowane jest jako
kradzieŜ i jako taka ścigane.
10. SCG zastrzega sobie prawo do kontroli ładunku, przestrzeni ładunkowej i kabiny.
11. Kierowcy muszą zapoznać się przed załadunkiem z naszymi przepisami
bezpieczeństwa i wypełnić odnośną kartę kontrolną.
1.3.
Przepisy szczególne dla kierowców samochodów
cięŜarowych
1. Samochód zaparkować na podwórzu zakładu i zamknąć.
Dokonać zgłoszenia w dziale ekspedycji.
Wskazówka dla odbierających towar: zgłoszenie - tafle brama 1, zgłoszenie taśma brama 4.
Strona 1 z 4
K:\Projekte\ISRS\Element 08 Regeln und Arbeitsgenehmigungen\Info LadungssicherungSprachen\Polnisch 10\Liefer-Abhol Vorschriften LKW _pl.doc
24.01.05
2. Jeśli kilka samochodów musi dokonać załadunku lub rozładunku w tym samym
miejscu, ich kolejność ustala SCG.
3. Podczas parkowania pojazdu wewnątrz zakładu, naleŜy zaciągnąć hamulec ręczny,
włączyć pierwszy bieg wzgl. pozycję “P“, wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.
4. Między zgłoszeniem, a wywołaniem do załadunku kierowca musi pozostać w
pojeździe lub obok niego. Jeśli w odpowiednim czasie nie będzie go w
samochodzie, traci swoje miejsce w kolejce.
5. Powierzchnia ładunkowa musi być czysta i sucha, ewentualne czyszczenie naleŜy
przeprowadzić na zewnątrz. Odpady naleŜy pozostawić w pojeździe lub
utylizować w innym miejscu.
1.4.
Zgłoszenie
1. Dostawcy/ klienci względnie spedytorzy muszą dokonać zgłoszenia do godz. 12.00
jeden dzień roboczy przed planowanym odbiorem/ dostawą w dziale
ekspedycji:
tel.:+49 (0)209/9846-182 (183), fax: +49 (0)0209/9846-280 ( 281 ),
z podaniem numeru zlecenia, wymiarów i masy odbieranego/ dostarczanego towaru,
w celu ustalenia dokładnego terminu.
2. Kierowca zgłasza się w dniu dostawy ze wszystkimi dokumentami w dziale ekspedycji
firmy SCG. Dostawy/odbiory, które nie są zgłoszone lub nie zostały awizowane na
dany dzień, nie będą akceptowane.
W przypadku braku stosownych dokumentów i informacji moŜliwa jest odmowa
przyjęcia.
Koszty ewentualnego czasu oczekiwania, będącego skutkiem nieprawidłowego
zgłoszenia lub nieprawidłowej dostawy, nie są zwracane.
2. Przepisy dotyczące dostaw
2.0.
Przepisy dotyczące produktów
Dostarczane pakunki nie mogą przekraczać następujących parametrów:
1. cięŜar maksymalny: 33 t
2. min. 2 taśmy opakowaniowe „w poprzek“ przez oczko.
3. min. 2 taśmy opakowaniowe „wzdłuŜnie“ wokół pakunku.
2.1.
Przepisy dotyczące rozładunku
PoniŜsze przepisy dotyczące rozładunku zostały opracowane w celu zapewnienia
prawidłowego i bezpiecznego rozładunku samochodów cięŜarowych. Nieprzestrzeganie
poniŜszych przepisów moŜe mieć konsekwencje w postaci odmowy frachtu. Dodatkowe
koszty frachtu, czasu oczekiwania itd. pokrywa strona dokonująca dostawy, koszty te nie są
zwracane przez SCG.
• Załadunek i rozładunek w naszym zakładzie moŜliwy jest tylko za pomocą dźwigu,
dlatego samochód cięŜarowy nie moŜe mieć Ŝadnych przeszkód uniemoŜliwiających
rozładunek pionowy.
• Wszystkie pakunki (lub tafle w przypadku pakowania luzem) muszą posiadać
następujące informacje na doczepianej etykiecie:
dostawca, numer zamówienia, waga, klasa jakości i wymiary.
• Materiał musi być transportowany zgodnie z ustawowymi przepisami dotyczącymi
zabezpieczania ładunków, musi przybyć w stanie nieuszkodzonym i suchym.
• W jednym pakiecie mogą znajdować się tylko tafle/ krąŜki tego samego gatunku i tej
samej jakości, w tych samych wymiarach.
Strona 2 z 4
K:\Projekte\ISRS\Element 08 Regeln und Arbeitsgenehmigungen\Info LadungssicherungSprachen\Polnisch 10\Liefer-Abhol Vorschriften LKW _pl.doc
24.01.05
a) Pakunki rozładowywane są wyłącznie przy pomocy chwytaka kleszczowego
• W przypadku kilku pakunków na jednej cięŜarówce odstęp między pakunkami musi
wynosić min. 500 mm.
b) Taśma, stojąca: jest rozładowywana przy pomocy haka
• maks. waga kręgu:
20 ton
• maks. szerokość kręgu:
1300 mm
maks. wysokość kręgu:
900 mm
c) Taśma, leŜąca: rozładowywana jest przy pomocy chwytaka wewnętrznego
•
•
•
maks. cięŜar pakunku:
maks. szerokość kręgu:
wewnętrzna średnica pierścienia:
5 ton
800 mm
508 lub 610 mm
d) Blachy: Rozładunek następuje przy pomocy trawersy lub łańcuchów.
• Jeśli nie podano inaczej, maksymalny cięŜar pakunku wynosi 10 ton.
• Jeśli pakunki nie są załadowane na palety, naleŜy podłoŜyć pod nie
drewniane krawędziaki lub belki.
3. Przepisy dotyczące odbiorów
3.1.
Przepisy dotyczące załadunku
Zwracamy uwagę na to, Ŝe prawidłowy z prawnego punktu widzenia załadunek, zapewniający
dalszy bezpieczny transport, warunkuje podstawienie odpowiednich pojazdów ( ogary,
kłonice, stelaŜe pod pakunki, muldy ładunkowe) oraz środków zabezpieczających (będące w
dobrym stanie pasy mocujące, maty antypoślizgowe ), w celu umoŜliwienia siłowego i
precyzyjnego zabezpieczenia ładunku. Materiał w pozycji stojącej zabezpieczany jest
wyłącznie łańcuchami do mocowania (bez pasów).
Godziny załadunku: Pn Godziny rozładunku: Pn –
Czw: 6:00 - 18:00, Pt: 6:00 – 16:00
Czw: 6:00 – 16:00, Pt: 6:00 – 14:00
Pojazd musi być wyposaŜony w odpowiednią ilość dostępnych punktów do mocowania.
Ładowane są tylko te pojazdy, których kierowcy okaŜą posiadanie koniecznych dla realizacji
zlecenia pasów mocujących (min. 2 szt. na pakunek) i mat antypoślizgowych (min. 4 szt. na
pakunek).
Kierowca pojazdu musi okazać dysponowanie wystarczającą wolną powierzchnią ładunkową
konieczną dla realizacji zlecenia.
Ze względów bezpieczeństwa SCG nie ładuje pojazdów powyŜej wysokości ogarów.
Pojazdy typu “tautliner” muszą posiadać odpowiednie deski boczne.
Załadunek nie moŜe przekroczyć maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej równej 40
ton.
NaleŜy przestrzegać naszych ogólnych przepisów.
Obowiązują tu wytyczne VDI 2700/2701/2702/2703.
Inne podstawy prawne:
Ustawa o dopuszczeniu osób i pojazdów do ruchu na drogach publicznych (STVZO)
§ 30 (1), przepisy BHP (UVV) § 22 (1), kodeks drogowy (STVO) § 22 (1) § 23 ( 1),
przepisy BHP (UVV) § 37 (1) (2) (3)
Strona 3 z 4
K:\Projekte\ISRS\Element 08 Regeln und Arbeitsgenehmigungen\Info LadungssicherungSprachen\Polnisch 10\Liefer-Abhol Vorschriften LKW _pl.doc
24.01.05
W interesie bezpieczeństwa transportu drogowego zwracamy uwagę na to, Ŝe pojazdy
nieodpowiednie i niewyposaŜone w wystarczające urządzenia zabezpieczające nie będą
załadowywane przez nasz personel, i Ŝe nie ponosimy kosztów załadunku powstałych
wskutek takiej odmowy. Spedytor pozostaje odpowiedzialny za bezpieczny i bezszkodowy
transport.
3.2
Zaświadczenie o przyjęciu ładunku
Kierowca pojazdu zaświadcza swoim podpisem na dowodzie dostawy i na karcie kontrolnej,
Ŝe przejął ładunek kompletny, nienagannej jakości, mieszczący się w dopuszczalnych
granicach ładowności, i Ŝe załadował go zgodnie ze swoimi instrukcjami w sposób bezpieczny
dla jego dalszego transportu i eksploatacji. Kierowca zobowiązuje się do porównania masy
załadunku z dopuszczalną masą całkowitą swojego pojazdu i w razie jej przekroczenia do
podjęcia koniecznej regulacji cięŜaru.
Kierownictwo zakładu
z up.
R einhard K im pel
Kierownik działu QM i
BHP
Kierownik ekspedycji
Specjalista ds. BHP i
zabezpieczania
ładunku
z up. Thom as
z up. R alf
Frank D eckenhoff
B ischoff
Schw iderski
Strona 4 z 4
K:\Projekte\ISRS\Element 08 Regeln und Arbeitsgenehmigungen\Info LadungssicherungSprachen\Polnisch 10\Liefer-Abhol Vorschriften LKW _pl.doc
24.01.05