opracowanie zawiera: i. część opisowa ii. rysunki

Projekt budowlany odbudowy kładki dla pieszych na rzece Kamienna w km 14+559 w Piechowicach
OPRACOWANIE ZAWIERA:
I.
CZĘŚĆ OPISOWA
II.
RYSUNKI:
1.
Plan orientacyjny
2.
Projekt zagospodarowania terenu
3.
Widok od strony górnej wody
4.
Przekrój konstrukcyjny kładki
5.
Przekrój podłuŜny A-B-C-D
6.
Konstrukcja stalowa kładki
7.
Ławy podłoŜyskowe
8.
ŁoŜyska
9.
Plan tyczenia ław podłoŜyskowych
1
Projekt budowlany odbudowy kładki dla pieszych na rzece Kamienna w km 14+559 w Piechowicach
I.
CZĘŚĆ OPISOWA
1
Podstawa opracowania
Niniejsze opracowanie „Projekt budowlany odbudowy kładki dla pieszych na rzece
Kamienna w km 14+559 w Piechowicach” zostało wykonane na podstawie umowy
pomiędzy Gminą Miejską Piechowice (inwestorem) a PRBKiK „PROKOM” s.c.
z siedzibą w Jeleniej Górze, ul.Podwale 17A (wykonawcą dokumentacji projektowej).
2
Przedmiot inwestycji
Przedmiotem inwestycji jest kładka dla pieszych zaprojektowana w miejscu kładki
istniejącej.
3
Materiały wykorzystane
W opracowaniu wykorzystano:
- mapę do celów projektowych w skali 1:500 opracowaną przez firmę
„Makro-Geo” s.c. Radosław Roszak, Krzysztof Kuryło w marcu 2008 r.,
- uzupełniające pomiary terenowe,
- Operat wodnoprawny opracowany przez „Hydrotest” Biuro ProjektowoWykonawcze, 50-441 Wrocław, ul.Kościuszki 112/4 w maju 2008 r.,
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r
w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty
inŜynierskie i ich usytuowanie.
- PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. ObciąŜenia.
- PN-82/S-10052 Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie.
- PN-91/S-10042 Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, Ŝelbetowe i spręŜone.
Projektowanie.
4
Stan istniejący
Istniejąca kładka zbudowana jest z dwóch kratowych dźwigarów stalowych. Dźwigary
złoŜone z pasów górnych i dolnych wykonanych z dwóch kątowników 90x90x12 mm,
słupków wykonanych z czterech kątowników 50x50x6 mm, skratowań
z płaskowników, poprzecznic z dwuteowników 200 i podłuŜnic z dwuteowników 140.
Pomost Ŝelbetowy gr. 10 cm. Nawierzchnia asfaltowa gr. 3 cm.
Do konstrukcji kładki podwieszony jest rurociąg wodociągowy Ø100 mm.
Podstawowe parametry istniejącej kładki:
- rozpiętość teoretyczna (w osiach łoŜysk):
Lt=19,80 m
- długość całkowita:
Lt=20,02 m
- szerokość uŜytkowa:
Bu=1,85 m
- szerokość całkowita
Bc=2,23 m
- wysokość przęsła:
Hc=2,09 m
- wysokość konstrukcyjna:
Hk=0,68 m
Stan istniejącej kładki jest bardzo zły. Skorodowane elementy konstrukcyjne groŜą
awarią a nawet katastrofą budowlaną.
2
Projekt budowlany odbudowy kładki dla pieszych na rzece Kamienna w km 14+559 w Piechowicach
5
Opis projektowanego rozwiązania
5.1
Usytuowanie kładki
Kładkę zaprojektowano wzdłuŜ osi kładki istniejącej. Z uwagi na zbliŜenie do granicy
działki nr 127 odsunięto połoŜenie nowo projektowanej kładki w stronę zachodnią. Kąt
skrzyŜowania kładki z rzeką wynosi ok. 90˚.
5.2
Podstawowe parametry kładki
- rozpiętość teoretyczna (w osiach łoŜysk):
- długość całkowita dźwigara głównego:
- długość całkowita kładki:
- szerokość uŜytkowa:
- szerokość całkowita:
- rzędna spodu konstrukcji w osi rzeki:
- rzędna spodu konstrukcji w osiach łoŜysk:
- promień łuku pionowego kładki:
- obciąŜenie dopuszczalne:
Lt = 19,68 m
Ld = 20,08 m
Lc = 20,58 m
Bo = 2,25 m
Bc = 2,73 m
374,74 m npm
374,50 m npm
201,5 m
4,00 kN/m2
5.3
Konstrukcja kładki
Konstrukcję
nośną
kładki
stanowią
dwa
dźwigary
blachownicowe
i ortotropowa płyta pomostowa. Wysokość konstrukcji stalowej 494 mm. Dźwigary
wykształcone w łuku o promieniu wewnętrznym 201,5 m.
5.4
Zabezpieczenia antykorozyjne elementów stalowych
Elementy stalowe (konstrukcja przęsła i balustrady) naleŜy zabezpieczyć zestawem
składającym się z :
− gruntowania Ŝywicą epoksydową wysokocynową – grubość suchej powłoki 60µm,
np.Friacinc R,
− warstwa pośrednia z Ŝywicy epoksydowej – grubość suchej powłoki 80 µm
(2 warstwy), np. IcositEG1,
− warstwa wierzchnia z Ŝywicy poliuretanowe - grubość suchej powłoki 60 µm,
np. Icosit EG5.
5.5
Nawierzchnia
Nawierzchnia z tworzywa na bazie Ŝywicy epoksydowo-poliuretanowej uszorstnionej
wypełniaczem z piasku kwarcowego. Grubość nawierzchni 6 mm.
5.6
Balustrady
Przewiduje się wykonanie balustrad stalowych, złoŜonych z płaskowników i pochwytu
z rury Ø76,1x6,0 mm. Balustrady przedłuŜone są poza przęsło kładki na długości od
2,11 m (prawy brzeg) do 5,09 (brzeg lewy). Balustradę kładki na brzegu prawym, od
strony dolnej wody naleŜy połączyć z istniejącym ogrodzeniem działki nr 127.
5.7
Przyczółki
Przęsło kładki zostanie oparte na istniejących, kamiennych przyczółkach za
pośrednictwem
nowo
projektowanych
Ŝelbetowych
ław
podłoŜyskowych.
Zaprojektowano ławy z betonu klasy B30 o stopniu wodoszczelności W8
i mrozoodporności F150 zbrojone prętami zbrojeniowymi ze stali BSt500S. Zbrojenie
przyczółków przedstawiono w projekcie wykonawczym kładki.
3
Projekt budowlany odbudowy kładki dla pieszych na rzece Kamienna w km 14+559 w Piechowicach
5.8
ŁoŜyska
Zaprojektowano stalowe łoŜyska styczne. Stałe na przyczółku lewym, przesuwne na
przyczółku prawym.
5.9
Dojścia do kładki
Na dojściach do kładki projektuje nawierzchnię z betonowej kostki brukowej grubości 8
cm (brzeg prawy) i asfaltową (asfaltobeton 0/12,8) grubości 5 cm (brzeg lewy).
5.10 Urządzenia obce
Do konstrukcji kładki zaprojektowano podwieszenie istniejącej sieci wodociągowej Ø100
mm. W tym celu naleŜy:
− oprzeć tymczasową konstrukcję stalową (np. dźwigar kratownicowy) na
istniejących murach oporowych ,
− podwiesić do tymczasowej konstrukcji stalową rurę o średnicy Ø100,
− zdemontować istniejącą rurę wodociągową podwieszoną do istniejącej kładki,
− zamontować zasuwy na brzegach lewym (w miejscu zasuwy istniejącej) i prawym,
− przy wykonywaniu ław podłoŜyskowych zamontować szczelne przejścia dla rur
preizolowanych w murkach Ŝwirowych; przejścia wykonać za pomocą nasadki
rurowej (np. firmy Logstor) uszczelnionej plastyczną taśmą bentonitowokauczukową (np. Waterstop-RX firmy CETCO)
− po montaŜu nowej kładki ułoŜyć nowy odcinek rurociągu wodociągowego z rur
preizolowanych Ø114/200 mm,
− zdemontować tymczasowe obejście (konstrukcja stalowa + rura).
Opracował:
mgr inŜ. Adam Walentek
4