docfaserfix®tram
download 
Reklamacja Transkrypt
faserfix®tram
T I E FB AU GA L AB AU AQ UAB AU S P O R TB AU FASERFIX®TRAM SPECJALISTYCZNE ROZWIĄZANIE TECHNICZNE. KOMPLETNY SYSTEM SŁUŻĄCY DO ODWADNIANIA TOROWISK I SZYN. ZAGADNIENIE Odwodnienie liniowe Zanieczyszczenia oraz osady odkładające się w szynach Odwodnienie liniowe FASERFIX TRAM to system odwod- w ekstremalnych przypadkach mogą doprowadzić do nienia torowisk składający się z wykonanych z betonu wykolejenia się pojazdów szynowych. Woda opadowa gro- włóknistego, wyposażonych w stalowe ramy na krawę- madzi się w szynach wraz z zanieczyszczeniami, olejami dziach, korytek odwadniających FASERFIX SUPER KS 150, i smarami. Aby zapobiec wnikaniu tak zanieczyszczonej typ 020, a także specjalnie skonstruowanych modułów wody do gruntu, szyny muszą być w pewny i bezpieczny odwadniających TRAM ze stali ocynkowanej. System sposób odwadniane. Potrzebny jest w tym przypadku ten wyposażony jest w zatrzaskowe mocowanie rusztów system, który zagwarantuje pewne odprowadzanie wody, SIDE-LOCK. Korpusy korytek posiadają łatwą do uszczel- oraz będzie zapobiegał jej przesiąkaniu do gruntu. nienia fugę, która po wypełnieniu odpowiednim uszczel- W zależności od sposobu wykonania torowiska wymaga- niaczem zapobiega przedostawaniu się cieczy do gruntu. ne są produkty służące nie tylko do odwadniania liniowe- Korytka dostarczane są z żeliwnymi rusztami kratowymi go lecz także punktowego. Wodę z powierzchni między GUGI, w klasie E 600 z powłoką KTL. Kompletne moduły, szynami może zbierać zamontowane w poprzek korytko odwadniające TRAM są fabrycznie indywidualnie dopa- odwadniające. Jeśli nie jest to wymagane, np. w przypad- sowywane do torowisk i szyn. Odwadniają one tory oraz ku nawierzchni żwirowej pomiędzy szynami lub z powo- łączą się pod szynami z korytkami odwadniającymi. Po dów optycznych, stosowane są wpusty punktowe. zamontowaniu modułów można na budowie wykonać elastyczne uszczelnienie. ROZWIĄZANIE Do systemu jako osprzęt dostępne są studzienki odpływo- Firma Hauraton oferuje dwa rozwiązania w zakresie od- we i ścianki czołowe pełne lub z króćcami. wodnień torowisk: odwodnienie liniowe oraz punktowe. 116 FA S E R F I X ® S U P E R K S FA S E R F I X ® S U P E R Wpusty punktowe FASERFIX TRAM wykonane z żeliwa korytek RECYFIX. Takie rozwiązanie znajduje zastosowa- sferoidalnego stanowią alternatywę dla odwodnień nie, gdy odwadniane mają być nie tylko szyny, ale również liniowych. Moduły te posiadają lejek odpływowy, są łatwe inne, otaczające torowisko powierzchnie. FA S E R F I X ® B I G Odwodnienie punktowe W celu zamocowania wpustu konieczne jest wywiercenie zaledwie jednego otworu w korpusie szyny. Oparcie ZASTOSOWANIE wpustu w trzech punktach zapewnia jego trwałe i stabilne Do odwadniania torowisk, szyn, itp., na dworcach kolejo- ułożenie. W celu wypoziomowania wpustów stosowane wych, w portach, na stacjach przeładunkowych kontene- są, w zależności od typu szyn, odpowiednie śruby regu- rów, w sieciach szyn tramwajowych, kolei państwowych, lujące ustawienie. Dzięki temu montaż przebiega wyjąt- jak i przez wielu publicznych i prywatnych inwestorów. kowo szybko i sprawnie. Odwadnianie następuje przez FA S E R F I X ®T R A F F I C w montażu i można je stosować do różnych typów szyn. do lejka odpływowego we wpuście punktowym. Znajdujące się poniżej korytko lub rura łączy wszystkie wpusty i odprowadza zebraną wodę. W zależności od potrzeb produkowane są wpusty z okrągłym lub kwadratowym króćcem przyłączeniowym. Do R E CY F I X ® H I C A P szczelinę odpływową w wyżłobieniu szyny bezpośrednio okrągłego króćca można podłączyć rury kanalizacyjne, FA S E R F I x ®T R A M KANAŁY INSTALACYJNE FASERFIX® się jako odprowadzenie wody do podpowierzchniowych FA S E R F I X ® P O I N T podczas gdy wariant z kwadratowym króćcem stosuje 117 T I E FB AU GA L AB AU AQ UAB AU FASERFIX®TRAM SPECJALISTYCZNE ROZWIĄZANIE TECHNICZNE. KOMPLETNY SYSTEM SŁUŻĄCY DO ODWADNIANIA TOROWISK I SZYN. ZALETY Odwodnienie liniowe FASERFIX TRAM szybkie i proste mocowanie pokryw dzięki zatrzaskowemu mocowaniu rusztów SIDE-LOCK korytka wyposażone są w łatwe do uszczelnienia fugi konstrukcja korytek dopasowana jest do rozstawu szyn łatwy montaż dzięki fabrycznej kompletacji oszczędność czasu dzięki produkcji dopasowanej do danego rodzaju zastosowania uszczelnienia na przyłączu korytka kompletny osprzęt (ścianki czołowe, studzienki) optyczne nawiązanie do systemu odwodnienia liniowego FASERFIX SUPER KS 150 samonośna konstrukcja, nie wymagająca dużych prac montażowych indywidualne możliwości dopasowywania do różnego rodzaju nawierzchni zewnętrznych ruchy szyn przenoszone przez profilowane uszczelki w przypadku remontu lub renowacji możliwość zabudowy bez przerywania ruchu obciążenie do klasy E 600 MONTAŻ Odwodnienie liniowe FASERFIX TRAM Szczegółowe wskazówki montażowe są dopasowywane indywidualnie do konkretnej realizacji. 118 S P O R TB AU Odwodnienie punktowe FASERFIX TRAM fabrycznie konfekcjonowane, dopasowane do typu FA S E R F I X ® S U P E R K S FA S E R F I X ® S U P E R ZALETY duża wydajność odwadniania dzięki żeliwnemu kratowemu rusztowi GUGI materiał: żeliwo sferoidalne tylko jedno wiercenie mocujące do korpusu szyny stabilne oparcie wpustu w trzech punktach FA S E R F I X ® B I G szyn niowych solidne osadzenie w betonowej podbudowie obciążenie do klasy D 400 MONTAŻ R E CY F I X ® H I C A P podłączenie do kanalizacji lub korytek podpowierzch- FA S E R F I X ®T R A F F I C możliwość regulacji wysokości przez śruby nastawne Szczegółowe wskazówki montażowe są dopasowywane indywidualnie do konkretnej realizacji. KANAŁY INSTALACYJNE FASERFIX® FA S E R F I x ®T R A M FA S E R F I X ® P O I N T Odwodnienie punktowe FASERFIX TRAM 119 T I E FB AU GA L AB AU AQ UAB AU S P O R TB AU FASERFIX®TRAM SPECJALISTYCZNE ROZWIĄZANIE TECHNICZNE. KOMPLETNY SYSTEM SŁUŻĄCY DO ODWADNIANIA TOROWISK I SZYN. INDYWIDUALNE WSPARCIE PRZY PROJEKTOWANIU Każdy przypadek odwodnienia torowisk lub szyn trakto- RU ODWODNIENIA FORMULARZ DOBO ® TRAM RFIX LINIOWEGO FASE DO DOBORU DANE NIEZBĘDNE 061/66 25 440 FAKS ZWROTNY: wany jest indywidualnie. Dobór właściwego rozwiązania ADRES NAZWA FIRMY I zależy bowiem od wielu czynników, takich jak: rodzaj + NAZWA INWESTYCJI MIEJSCE szyny, szerokości toru, ilości torowisk, rodzaju nawierzch- I OFERTA ZWYMIAROWANIE ZWYMIAROWANIE / OFERTA 1 ZWYMIAROWANIE mm dzy osiami szyn) (pomię 2 SZEROKOŚĆ TORU ni między torami, itd. 3 TYP SZYNY jednoszynowe dwuszynowe 4 TOROWISKO jakie inne Nasi pracownicy są prawdziwymi ekspertami w zakresie systemową przez studzienkę ą z króćcem przez ściankę czołow średnica króćca y w dnie króciec zamontowan JI E DO KANALIZAC 5 PODŁĄCZENI odwadniania powierzchni. Ich ugruntowana wiedza tech- mm alnie DN 150) (króciec maksym KT 6 NOWY PROJE niczna i specjalistyczna z zakresu produktów gwarantuje CJA CZY MODERNIZA modernizacja nowy projekt NYCH MODUŁÓW ZEGÓL 7 WYMIARY POSZC ka zewnątrz torowis znajdujący się na długość moduł A to moduł szt ilość ilość ilość moduł A 1 moduł A 2 moduł A 3 Państwu optymalne doradztwo i dzięki temu najlepszy dku moduUwaga: w przypa y o podanie łów A i C prosim długości do osi szyny z możliwych rezultat dla wszystkich wymagań. moduł B to moduł 2 i w komplecie z pomiędzy szynam dwoma torowis moduł pomiędzy moduł C 1 moduł C 2 moduł C 3 specyfikację produktów oraz rysunek techniczny. Chętnie iającymi szyny skrzynkami odwadn szt ilość kami moduł C to Do każdego projektu możemy stworzyć szczegółową mm mm mm długość długość szt szt ilość ilość ilość szt szt szt mm mm mm długość długość długość I 8 POZOSTAŁE UWAG służymy pomocą przy Państwa indywidualnym przedsię- Y 9 PRZYKŁADOW RZUT MODUŁÓW Moduł A1 Moduł B Moduł C1 Moduł B Moduł A2 wzięciu budowlanym od momentu powstawania specy- Ścianka czołowa pełna fikacji projektowej, przez fazę produkcji, do punktualnej Ścianka czołowa króćcem DN150 25 444 Poznań tel 061/66 lańska 37 60-316 Sp z o o ul Kaszte Hauraton Polska hauraton com uraton com pl www e-mail hauraton@ha dostawy na budowę. Modu A1 z Modu C1 Modu B Modu B Modu A2 ścianka czołowa pełna ścianka czołowa z krócem DN150 3 197.2 A (1:5) RI 60N 120 fax 061/66 25 440 111.70 85.5 3 197.2 85.5 111.70 B (1:5) RI 60N FA S E R F I X ® S U P E R K S FA S E R F I X ® S U P E R WROCŁAW – PLAC GRUNWALDZKI Największe i najbardziej skomplikowane skrzyżowanie we Wrocławiu zaprojektowane jest w kształcie elipsy. Na środku ronda zaprojektowano wspólny dla tramwajów i autobusów przystanek, a pod nim przejście podziemne FA S E R F I X ® B I G dla pieszych, które prowadzi do pasażu handlowego. Modernizacja placu obejmowała między innymi odwodnienie torowisk, jezdni, stref ruchu pieszego, przejść podziemnych na samym placu i okolicznych dróg. W celu odwodnienia torowisk opracowano specjalne, indywidualne dla tego projektu, rozwiązanie oparte na systemie FASER- FA S E R F I X ®T R A F F I C FIX TRAM. Dodatkowo w strefach ruchu pieszego oraz w przejściach podziemnych zastosowano odwodnienia FASERFIX SUPER KS w wersji z ramami ze stali nierdzewnej i wyjątkowo atrakcyjnymi pod względem optycznym R E CY F I X ® H I C A P pokrywami perforowanymi ze stali nierdzewnej. Łącznie na powyższą inwestycję dostarczone zostały następujące systemy firmy Hauraton: FASERFIX TRAM: 35 modułów FASERFIX SUPER KS 100 z ramami ze stali ocynk.: 59 m KRAKÓW – UL. PAWIA Ulica Pawia łączy ze sobą galerię handlową z Dworcem Głównym PKP w Krakowie i siecią parkingów. Stanowi FA S E R F I x ®T R A M FA S E R F I X ® P O I N T FASERFIX SUPER KS 100 z ramami ze stali nierdz.: 252 m. wymogi pod względem reprezentacyjnym. Torowisko na ulicy Pawiej zostało wyłożone kostką brukową a szyny i otaczające je nawierzchnie odwodniono przy pomocy odwodnień liniowych i punktowych FASERFIX TRAM. KANAŁY INSTALACYJNE FASERFIX® ścisłe centrum Krakowa, co stawia przed nią wysokie 121 T I E FB AU GA L AB AU AQ UAB AU S P O R TB AU FASERFIX®TRAM SPECJALISTYCZNE ROZWIĄZANIE TECHNICZNE. KOMPLETNY SYSTEM SŁUŻĄCY DO ODWADNIANIA TOROWISK I SZYN. Odwodnienia liniowe FASERFIX TRAM odpowiadają normie PN EN 1433 i znajdują zastosowanie dla następujących klas obciążeń: KLASA E 600, OBCIĄŻENIE 600 KN 4 2 5 3 1 2 1 ścianka czołowa z króćcem DN 100 lub bez 2 5 FASERFIX TRAM moduł A - moduł znajdujący się na zewnątrz torowiska blacha montażowa usuwana po wbudowaniu modułu 3 FASERFIX TRAM moduł B - moduł między szynami w komplecie z 2 skrzynkami odwadniającymi szyny 122 4 ruszt żeliwny, kratowy GUGI, kl. E 600 FASERFIX®TRAM FA S E R F I X ® S U P E R K S FA S E R F I X ® S U P E R SPECJALISTYCZNE ROZWIĄZANIE TECHNICZNE. KOMPLETNY SYSTEM SŁUŻĄCY DO ODWADNIANIA TOROWISK I SZYN. Odwodnienia punktowe FASERFIX TRAM znajdują zastosowanie dla następujących klas obciążeń: FA S E R F I X ® B I G KLASA D 400, OBCIĄŻENIE 400 KN FA S E R F I X ®T R A F F I C 1 3 1 wpust punktowy z okrągłym lub kwadratowym króćcem 2 korytko podpowierzchniowe RECYFIX WARIANTY WPUSTÓW PUNKTOWYCH Wpust z kwadratowym króćcem – nr katalog. 15200 Wpust z okrągłym króćcem – nr katalog. 15210 3 rura odprowadzająca wodę KANAŁY INSTALACYJNE FASERFIX® 1 FA S E R F I x ®T R A M FA S E R F I X ® P O I N T R E CY F I X ® H I C A P 2 123
