OFERTA SPRZEDAŻY SZYBOWCA ASH 25 Z WÓZKIEM COBRA

OFERTA SPRZEDAŻY SZYBOWCA SZD-42.2 JANTAR 2B – zał. Nr 2
1. Podstawa: uchwała Zarządu Aeroklubu Polskiego Nr 224/22/XVIII/2011 z dnia 14/05/2011.
2. Numer Rejestracyjny:
SP – 3199
3. Numer Konkursowy:
AL
4. Właściciel:
Aeroklub Polski
5. Rok Budowy:
1981 r.
6. Nr fabryczny:
B-1072
7. Nalot godzin:
2597 h
8. Najbliższy przegląd 1000h:
po wylataniu 3000 h
9. Ilość lotów:
975
10. Masa szybowca pustego:
356 (+/-6) kg
11. Minimalna masa w kabinie:
55,0
12. Maksymalna masa w kabinie:
110,0 kg
13. Maksymalna masa do startu:
bez balastu z balastem -
14. Świadectwo ARC:
wygasło
15. Pozwolenie radiowe:
wygasło
16. Przegląd przyrządów:
wygasło
kg
482,0 kg
649,0 kg
17. Szybowiec eksploatowany w Aeroklubie Leszczyńskim.
Oferowany jest w aktualnym stanie technicznym.
Stan techniczny bardzo dobry.
1
18. Wyposażenie:
⇒ Prędkościomierz:
PR-250s
s/n 8309008
⇒ Wysokościomierz:
W-10
s/n C8403001
⇒ Wariometr mechaniczny:
WRs-5
s/n 8401410
⇒ Wariometr mechaniczny:
PR03-3
s/n 8403004
⇒ Kompensator wariometru:
KWEC-2
s/n 7902046
⇒ Zakrętomierz:
EZS-3
s/n 7909020
⇒ Pasy pilota:
przegląd do wykonania
⇒ Zaczep szyb. przedni:
przegląd do wykonania
⇒ Radiostacja:
RS-6101.1
Historia szybowca: Szybowiec był budowany przez najwyżej wykwalifikowanych pracowników pod
specjalnym nadzorem najlepszych specjalistów SZD Bielsko-Biała z myślą o starcie naszych
reprezentantów w Mistrzostwach Świata (startował pilot Henryk Muszczyński), które były
rozgrywane na niemieckim lotnisku Paderborn w 1981 roku. Skutkowało to wysoką jakością
wykonania. Ponadto wprowadzono kilka modyfikacji. Szybowiec ma jednoczęściową osłonę kabiny
(bez pałąka w środkowej części), co gwarantuje doskonałą widoczność z kabiny. Tablica przyrządów
i drążek sterowy są przesunięte do tyłu, przez co poprawie uległa ergonomia kabiny.
Wyprodukowano tylko dwa tak zmodyfikowane szybowce. Piloci kadry zdobyli na tym szybowcu
wiele medali podczas Mistrzostw Polski w klasie otwartej jak i podczas Mistrzostw Państw
Socjalistycznych, które były rozgrywane do 1989 roku. Wszyscy chwalili osiągi i właściwości lotne
tego szybowca. Szybowiec do połowy lat dziewięćdziesiątych znajdował się w dyspozycji CSS
Leszno. Po przekazaniu w użytkowanie czasowe do dnia dzisiejszego jest eksploatowany przez
Aeroklub Leszczyński.
Informacje uzupełniające: Szybowiec nie był eksploatowany w 2011 roku z uwagi na proces sprzedaży i
wymaga przedłużenia ARC. Szybowiec bezwypadkowy, symetryczny i bardzo poprawny
pilotażowo. Doskonale krąży w każdą stronę.
19. Cena wywoławcza: 1.000 PLN
20. Szybowiec można oglądać w Aeroklubie Leszczyńskim, po uzgodnieniu z szefem technicznym.
tel. 065 529 32 19 , mob. 605 225 407.
21. Zapytania związane ze sprzedażą / aukcją można kierować telefonicznie mob. 603-690-383 w dni
powszednie w godz. 08:00 do 20:00 lub na email: [email protected]
Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego
Podpis złożony w oryginale
Tomasz Wąsowicz
2