karta autoryzacyjna projektu - przetargi.plk-sa.pl

E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS MALBORK
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO. - BUDOWLANY
Stacja Prabuty
KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU
Tytuł projektu
MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65
ODCINEK WARSZAWA – GDYNIA
Etap I w Polsce
LCS MALBORK
Nr projektu
Zamawiający
FS 2004/PL/16/C/PT/006-03
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK S.A.)
03-734 Warszawa
ul. Targowa 74
Wykonawca
KONSORCJUM
Halcrow Group Ltd.
Londyn W6 7BY,
Vineyard House, 44 Brook Green
Wielka Brytania
Scott Wilson Ltd.
Scott House, Basing View,
Basingstoke, Hampshire, RG214JG
Wielka Brytania
Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A.
ul. Jana Uphagena 27
80-237 Gdańsk Wrzeszcz
Lokalizacja projektu
Kod projektu
PB.MB.A1.T6-4
Kraj
Polska
Województwo
pomorskie
Gmina
Prabuty
Działki
Wg planu zagospodarowania
Stacja Prabuty
Od km 240.620 do km 243.260
INFORMACJA BIOZ
Stadium
Obiekty inżynieryjne
Część projektu
Zespół projektowy
Imię i Nazwisko
Nr uprawnień
Projektant
Mgr inż. Rafał Koryciński
237/Gd/2002
Koordynator projektu
mgr inż. Stanisław Witkowski
02/Kol/Gd/2004
PB.MB.A1.T6-4
Informacja BIOZ – Obiekty inżynieryjne
Podpis
1
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS MALBORK
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO. - BUDOWLANY
Stacja Prabuty
PROJEKT BUDOWLANY
KOD
PB.MB.A1.T1
PB.MB.A1.T2
NAZWA TOMU
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANYBUDOWLANY
UKŁAD TOROWY I ODWODNIENIE PODTORZA
PERONY
PB.MB.A1.T4
UKŁADY DROGOWE
PB.MB.A1.T5
OBIEKTY BUDOWLANE
PB.MB.A1.T6
OBIEKTY INŻYNIERYJNE
PB.MB.A1.T8
PB.MB.A1.T9
PB.MB.A1.T10
PB.MB.A1.T11
PB.MB.A1.T12
PB.MB.A1.T13
PB.MB.A1.T14
PB.MB.A1.T6-4
NAZWA TECZKI
PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU
PB.MB.A1.T3
PB.MB.A1.T7
NR
TECZKI
Budowa przejścia pod torami w km 242,260
Rozbiórka kładki dla pieszych w km 241.713
Przebudowa wiaduktu sklepionego w km
-2
243,120
-3 Budowa przepustów rurowych
-4 Informacja BIOZ
-1
BRANŻA WOD-KAN I MELIORACYJNA
SIEĆ TRAKCYJNA Z ZASILANIEM I STEROWANIEM
LINIA ODBIORÓW NIETRAKCYJNYCH
ELEKTROENERGETYKA NIETRAKCYJNA
STEROWANIE RUCHEM KOLEJOWYM
TELEKOMUNIKACJA
INWENTARYZACJA ZIELENI,
GOSPODARKA DRZEWOSTANEM I PROJEKT ZIELENI
INFORMACJA BIOZ
Informacja BIOZ – Obiekty inżynieryjne
2
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS MALBORK
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO. - BUDOWLANY
Stacja Prabuty
I. MATERIAŁY WYJŚCIOWE. .................................................................... 4 II. CZĘŚĆ OPISOWA. ...................................................................................... 5 1. 1.1 WYKAZ ISTNIEJACYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH ........................................ 5 Kolejowe obiekty inżynierskie................................................................................... 5 Kładka dla pieszych w km 241,713 ze względu na zły stan techniczny zostanie rozebrana.
W celu zapewnienia możliwości przemieszczania się ludzie pomiędzy obydwoma
stronami linii kolejowej zostanie wykonane przejście pod torami w km 242,260. .... 5 2. 2.1 3. 3.1 ZAKRES ROBÓT DLA CAŁEGO ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO ORAZ
KOLEJNOŚĆ REALIZACJI POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW: ............................. 5 Kolejowe obiekty inżynieryjne. ................................................................................. 5 WSKAZANIE ELEMENTÓW ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI LUB TERENU,
KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA
LUDZI. ...................................................................................................................... 6 Kolejowe obiekty inżynierskie................................................................................... 6 4. WSKAZANIA
DOTYCZĄCE
PRZEWIDYWANYCH
ZAGROŻEŃ
WYSTĘPUJĄCYCH PODCZAS REALIZACJI ROBÓT BUDOWLANYCH. ............. 7 5. WSKAZANIA SPOSOBU PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW
PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO REALIZACJI ROBÓT SZCZEGÓLNIE
NIEBEZPIECZNYCH................................................................................................ 8 6. WSKAZANIA
ŚRODKÓW
TECHNICZNYCH
I
ORGANIZACYJNYCH
WYNIKAJĄCYM
Z
ZAPOBIEGAJĄCYCH
NIEBEZPIECZEŃSTWOM
WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH W STREFACH SZCZEGÓLNEGO
ZAGROŻENIA ZDROWIA LUB W ICH SĄSIEDZTWIE. .......................................... 9 PB.MB.A1.T6-4
Informacja BIOZ – Obiekty inżynieryjne
3
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS MALBORK
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO. - BUDOWLANY
Stacja Prabuty
I.
MATERIAŁY WYJŚCIOWE.
1. Ustawa z dnia 26 czerwca 1974 r. – Kodeks pracy (tekst jednolity Dz. U. z 1998
r. Nr 21 poz. 94 z później. zmian.)
2. Art.21 „a” ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane (Dz. U. z 2000 r. Nr
106 poz.1126 z później. zmian.)
3. Ustawa z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz. U. Nr 122
poz.1321 z później. zmian.)
4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwiec 2003 r. w sprawie
szczegółowego zakresu i formy planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, oraz
szczegółowego zakresu rodzajów robót budowlanych, stwarzających zagrożenia
bezpieczeństwa i zdrowia ludzi (Dz. U. Nr 151 poz.1256)
5. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 28 maja 1996 r.
w sprawie szczególnych zasad szkolenia w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny
pracy (Dz. U. Nr 62 poz. 285)
6. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 28 maja 1996 r.
w sprawie rodzajów prac wymagających szczególnej sprawności psychofizycznej
(Dz. U. Nr 62 poz. 287)
7. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 28 maja 1996 r.
w sprawie rodzajów prac, które powinny być wykonywane przez co najmniej
dwie osoby (Dz. U. Nr 62 poz. 288)
8. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 29 maja 1996 r.
w sprawie uprawnień rzeczoznawców do spraw bezpieczeństwa i higieny pracy, zasad opiniowania projektów budowlanych, w których przewiduje się pomieszczenia pracy oraz trybu powoływania członków Komisji Kwalifikacyjnej do
Oceny Kandydatów na Rzeczoznawców (Dz. U. Nr 62 poz. 290)
9. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie profilaktycznych posiłków i napojów (Dz. U. Nr 60 poz. 278)
10. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 r.
w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz. U. Nr 129
poz. 844 z później. zmian.)
11. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 20 września 20001 r. w sprawie
bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń
technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych (Dz. U. Nr 118 poz.
1263)
PB.MB.A1.T6-4
Informacja BIOZ – Obiekty inżynieryjne
4
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS MALBORK
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO. - BUDOWLANY
Stacja Prabuty
12. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 16 lipca 2002 r. w sprawie rodzajów
urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu (Dz. U. Nr 120
poz.1021)
13. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U.
Nr 47 poz. 401).
14. Zarządzenie Zarządu PKP nr 164 z 23 grudnia 1996 r. – Instrukcja bhp przy
pracach ładunkowych w PKP – Biuletyn PKP Nr 37 poz. 159 z 31 grudnia 1996 r.
II.
CZĘŚĆ OPISOWA.
1.
WYKAZ ISTNIEJACYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH
1.1
Kolejowe obiekty inżynierskie.
Wykaz istniejących obiektów inżynierskich
Lp.
Rodzaj obiektu
Kilometraż kolejowy
1
Kładka dla pieszych
241,713
2
Przepust płytowy
242,510
3
Wiadukt sklepiony
243,120
Kładka dla pieszych w km 241,713 ze względu na zły stan techniczny zostanie rozebrana. W celu zapewnienia możliwości przemieszczania się ludzie pomiędzy
obydwoma stronami linii kolejowej zostanie wykonane przejście pod torami w km
242,260.
2.
ZAKRES ROBÓT DLA CAŁEGO ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO ORAZ KOLEJNOŚĆ REALIZACJI POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW:
2.1
Kolejowe obiekty inżynieryjne.
Wykaz kolejowych obiektów inżynierskich
Lp.
Rodzaj obiektu
Kilometraż kolejowy
1
Przejście pod torami
242,260
2
Wiadukt sklepiony
243,120
3
Przepust
242,510
Projektowane obiekty inżynierskie znajdują się w ciągu linii kolejowej E65 na
stacji Prabuty (A1). Ich budowa będzie ściśle powiązana z prowadzeniem prac torowych. Kolejność wykonywania poszczególnych obiektów będzie zgodna z tymczasową organizacją robót przyjętą w opracowaniu branży torowej.

Roboty przygotowawcze i rozbiórkowe:
-
montaż konstrukcji odciążających pod czynnymi torami kolejowymi,
-
prace rozbiórkowe, których zakres został opisany w poszczególnych projektach branży mostowej,
PB.MB.A1.T6-4
Informacja BIOZ – Obiekty inżynieryjne
5
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS MALBORK
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO. - BUDOWLANY
Stacja Prabuty
-
wytyczenie w terenie osi torowiska i charakterystycznych punktów fundamentów,


-
usunięcie ewentualnych krzewów,
-
urządzenie placu budowy.
Roboty związane z budową kolejowych obiektów inżynierskich:
-
roboty ziemne,
-
wbicie ścianek szczelnych,
-
wykonanie fundamentów,
-
wykonanie obiektów inżynierskich.
Roboty branżowe:
-
3.
roboty branżowe ujęte zostały w projektach branżowych.
WSKAZANIE ELEMENTÓW ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI LUB TERENU,
KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA LUDZI.
3.1
Kolejowe obiekty inżynierskie.

Kładka dla pieszych w km 241,713
1. Roboty, przy których występuje ryzyko upadku z wysokości ponad 5,0m,
2. Roboty wykonywane przy użyciu dźwigów,
3. Montaż i demontaż rusztowań,
4. Roboty budowlane wykonywane na obszarze kolejowym w warunkach
prowadzenia ruchu kolejowego,
5. Roboty budowlane przy budowie, remoncie i rozbiórce torowisk,
6. Urządzenia infrastruktury technicznej (instalacje)

Przepust płytowy w km 242,510
Istniejące elementy zagospodarowania działki i sąsiadującego otoczenia mogące
stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi to między innymi:
1. Wykonywanie wykopów o ścianach pionowych bez rozparcia o głębokości
większej niż 1,5 m oraz wykopów o bezpiecznym nachyleniu ścian o głębokości większej niż 3,0 m,

Wiadukt sklepiony w km 243,120
Istniejące elementy zagospodarowania działki i sąsiadującego otoczenia mogące
stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi to między innymi:
1. Wykonywanie wykopów o ścianach pionowych bez rozparcia o głębokości
większej niż 1,5 m oraz wykopów o bezpiecznym nachyleniu ścian o głębokości większej niż 3,0 m,
PB.MB.A1.T6-4
Informacja BIOZ – Obiekty inżynieryjne
6
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS MALBORK
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO. - BUDOWLANY
Stacja Prabuty
2. Roboty, przy których występuje ryzyko upadku z wysokości ponad 5,0m,
3. Roboty wykonywane przy użyciu dźwigów,
4. Montaż i demontaż rusztowań,
5. Roboty budowlane wykonywane na obszarze kolejowym w warunkach
prowadzenia ruchu kolejowego,
6. Roboty budowlane przy budowie, remoncie i rozbiórce torowisk.
7. Urządzenia infrastruktury technicznej (instalacje) prowadzone na konstrukcji wiaduktu.
4.
WSKAZANIA DOTYCZĄCE PRZEWIDYWANYCH ZAGROŻEŃ WYSTĘPUJĄCYCH PODCZAS REALIZACJI ROBÓT BUDOWLANYCH.
Cały zakres przewidywanych projektem robót, zlokalizowany w sąsiedztwie
istniejącej drogi z odbywającym się po niej ruchem samochodowym, realizowany
być może:
-
na podstawie opracowanego planu BIOZ,
-
po osygnalizowaniu miejsca robót,
-
po wprowadzeniu ograniczenia prędkości ruchu pojazdów szynowych w pobliżu placu budowy do 30km/h,
-
po wprowadzeniu ograniczenia prędkości ruchu pojazdów samochodowych w
pobliżu placu budowy do 30km/h,
-
po przeszkoleniu całego zespołu pracowniczego pod względem zachowania
warunków BHP w czasie wykonywania robót.
Przed wszystkimi rodzajami robót, związanymi z pracą ciężkiego sprzętu bu-
dowlanego: dźwigów do przenoszenia ciężkich elementów i materiałów, kafarów do
pogrążania ścianek szczelnych, samojezdnych pomp do betonu, itp. winien być
przeprowadzony instruktaż w zakresie obsługi i pracy ww. sprzętu budowlanego.
Zaleca się prowadzenie instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji poszczególnych rodzajów robót.
Ponadto należy przestrzegać następujących zaleceń:
-
oznakowanie miejsc prowadzenia robót, oddzielenie barierkami wykopów i
oświetlenie w porze nocnej,
-
zapewnienie właściwej organizacji w rejonie prowadzonych robót, mające na
celu zapewnienie bezpieczeństwa pracownikom wykonującym roboty budowlane,
PB.MB.A1.T6-4
Informacja BIOZ – Obiekty inżynieryjne
7
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS MALBORK
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO. - BUDOWLANY
Stacja Prabuty
-
zapewnienie właściwej odzieży ochronnej z elementami odblaskowymi ułatwiającymi widoczność osobom wykonującym prace budowlane,
-
transport materiałów budowlanych w pionie i poziomie tylko w przystosowanych technicznie miejscach,
-
zapewnienie właściwego przeszkolenia w zakresie BHP wszystkich uczestników procesu budowlanego w zależności od rodzaju wykonywanych prac.
5.
WSKAZANIA
SPOSOBU
PROWADZENIA
INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW
PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO REALIZACJI ROBÓT SZCZEGÓLNIE NIEBEZPIECZNYCH.
1. Prowadzenie instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót
szczególnie uciążliwych.
2. Szkolenia w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy dla pracowników zatrudnionych na stanowiskach robotniczych, przeprowadza się jako:

Szkolenie wstępne

Szkolenie okresowe
Szkolenie wstępne na stanowisku pracy („Instruktaż stanowiskowy”) powinien
zapoznać pracowników z wszystkimi zagrożeniami występującymi na określonym
stanowisku pracy, sposobami ochrony przed zagrożeniami, oraz metodami bezpiecznego wykonywania pracy na danym stanowisku.
Pracownicy przed przystąpieniem do pracy winni być zapoznani z ryzykiem
zawodowym związanym z pracą na danym stanowisku pracy.
Fakt odbycia przez pracownika szkolenia wstępnego ogólnego, szkolenia
wstępnego na stanowisku pracy oraz zapoznania z ryzykiem zawodowym, powinien
być potwierdzony przez pracownika na piśmie oraz odnotowany w aktach osobowych pracownika.
Na placu budowy powinny być udostępnione pracownikom do stałego korzystania, aktualne instrukcje bezpieczeństwa i higieny pracy dotyczące :
-
wykonywania prac związanych z zagrożeniami wypadkowymi lub zagrożeniami zdrowia pracowników, obsługi maszyn i innych urządzeń technicznych,
-
postępowania z materiałami niebezpiecznymi i szkodliwymi dla zdrowia,
-
udzielania pierwszej pomocy.
PB.MB.A1.T6-4
Informacja BIOZ – Obiekty inżynieryjne
8
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS MALBORK
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO. - BUDOWLANY
Stacja Prabuty
Wyżej wymienione instrukcje powinny określać czynności do wykonywania
przed rozpoczęciem danej pracy, zasady i sposoby bezpiecznego wykonywania
danej pracy, czynności do wykonywania po jej zakończeniu oraz zasady postępowania w sytuacjach awaryjnych stwarzających zagrożenia dla życia lub zdrowia
pracowników.
Nie wolno dopuścić pracownika do pracy, do której wykonywania, nie posiada
on wymaganych kwalifikacji lub potrzebnych umiejętności, a także dostatecznej
znajomości przepisów oraz zasad BHP.
Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy na stanowiskach
pracy sprawują odpowiednio kierownik budowy (kierownik robót) oraz mistrz budowlany, stosownie do zakresu obowiązków.
Szkolenia okresowe w zakresie BHP dla pracowników zatrudnionych na stanowiskach robotniczych, powinny być przeprowadzane w formie instruktażu nie
rzadziej niż raz na 3 lata, a na stanowiskach pracy na których występują szczególnie dla zagrożenia dla zdrowia oraz zagrożenia wypadkowe nie rzadziej niż raz w
roku.
Dla projektowanej przebudowy opracowane będą regulaminy i harmonogramy
uwzględniające realizację robót szczególnie niebezpiecznych, które będą podstawą
instruktażu pracowników w zakresie BHP.
6.
WSKAZANIA ŚRODKÓW TECHNICZNYCH I ORGANIZACYJNYCH ZAPOBIEGAJĄCYCH NIEBEZPIECZEŃSTWOM WYNIKAJĄCYM Z WYKONYWANIA ROBÓT
BUDOWLANYCH W STREFACH SZCZEGÓLNEGO ZAGROŻENIA ZDROWIA
LUB W ICH SĄSIEDZTWIE.
Zagospodarowanie terenu budowy, a w szczególności placów składowych,
wykonuje się przed rozpoczęciem robót budowlanych, co najmniej w zakresie :
-
częściowego ogrodzenia terenu (od sąsiedniej działki) i oznaczenia strefy
niebezpiecznej (rejon rozładunku i przeładunku materiałów nawierzchniowych),
-
wykonania dróg, wyjść i przejść dla pieszych,
-
określenia zasad korzystania z istniejącego zaplecza na bazie przeładunkowej w zakresie :
PB.MB.A1.T6-4

pomieszczenia administracyjnego,

zaplecza socjalnego,
Informacja BIOZ – Obiekty inżynieryjne
9
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS MALBORK
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO. - BUDOWLANY
Stacja Prabuty

zaplecza magazynowego,
-
zapewnienia oświetlenia naturalnego i sztucznego dla placu budowy,
-
zapewnienia łączności telefonicznej,
-
wyznaczenia miejsc do składowania materiałów przeznaczonych do wbudowania,
Teren budowy lub robót, a przede wszystkim teren składowania powinien być
w miarę potrzeby ogrodzony, lub skutecznie zabezpieczony przed osobami postronnymi. Wysokość ogrodzenia powinna wynosić co najmniej 1,50 m. W ogrodzeniu powinny być wykonane oddzielne bramy dla ruchu pieszego oraz pojazdów mechanicznych i maszyn budowlanych. Szerokość ciągu pieszego jednokierunkowego
powinna wynosić, co najmniej 0,75 m, a dwukierunkowego 1,50 m.
Dla pojazdów używanych w trakcie wykonywania robót budowlanych należy
wyznaczyć i oznakować miejsca postojowe na terenie budowy.
Szerokość dróg komunikacyjnych na placu budowy lub robót powinna być dostosowana do używanych środków transportowych.
Drogi i ciągi piesze na placu budowy powinny być utrzymane we właściwym
stanie technicznym. Nie wolno na nich składować materiałów, sprzętu lub innych
przedmiotów. Drogi komunikacyjne dla wózków i taczek oraz pochylnie, po których
dokonuje się ręcznego przenoszenia ciężarów nie powinny mieć spadków większych niż 10%.
Przejścia i strefy niebezpieczne powinny być oświetlone i oznakowane znakami ostrzegawczymi lub znakami zakazu. Przejścia, przejazdy i stanowiska pracy
w strefie niebezpiecznej powinny być zabezpieczone daszkami ochronnymi.
Przewody elektryczne zasilające urządzenia mechaniczne powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznymi, a ich połączenia z urządzeniami mechanicznymi wykonane w sposób zapewniający bezpieczeństwo pracy osób
obsługujących dane urządzenia.
Należy zapewnić dostateczną ilość wody zdatnej do picia pracownikom zatrudnionym na budowie oraz do celów higieniczno - sanitarnych, gospodarczych i
przeciwpożarowych. Dopuszczalne jest korzystanie z istniejących na terenie budowy pomieszczeń i urządzeń higieniczno - sanitarnych inwestora.
PB.MB.A1.T6-4
Informacja BIOZ – Obiekty inżynieryjne
10
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS MALBORK
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO. - BUDOWLANY
Stacja Prabuty
Na terenie budowy powinno być wyznaczone oznakowane, utwardzone i odwodnione miejsce do składania materiałów i wyrobów. Składowiska materiałów, wyrobów i urządzeń technicznych należy wykonać w sposób wykluczający możliwość
wywrócenia, zsunięcia, rozsunięcia się lub spadnięcia składowanych wyrobów i
urządzeń. Materiały drobnicowe powinny być ułożone w stosy o wysokości nie
większej niż 2,0 m, a stosy materiałów workowanych ułożone w warstwach krzyżowo do wysokości nie przekraczającej 10-ciu warstw.
Teren budowy powinien być wyposażony w sprzęt niezbędny do gaszenia pożarów, który musi być regularnie sprawdzany, konserwowany i uzupełniany, zgodnie z wymaganiami producentów i przepisów przeciwpożarowych.
W czasie wykonywania robót ziemnych i wykopów kanalizacyjnych należy
zwracać uwagę na:
-
zabezpieczanie wykopów przed obsunięciem się skarp,
-
nie przebywanie pracowników i osób postronnych w zasięgu pracy koparki i
ładowarki,
-
nie obciążanie naturalnego klina odłamu na skarpie dodatkowym obciążeniem,
-
oznakowanie miejsc kolizyjnych a w szczególności tras uzbrojenia podziemnego
Wszelkie roboty rozbiórkowe i montażowe, wykonywane z użyciem dźwigów,
mogą być realizowane na podstawie projektu montażu oraz planu „BIOZ” przez
pracowników zapoznanych z instrukcją organizacji montażu oraz rodzajem używanych maszyn i innych urządzeń technicznych. Zabrania się przebywania w bezpośrednim zasięgu maszyn budowlanych (koparka itp.),
Operatorzy lub maszyniści żurawi, maszyn budowlanych, kierowcy wózków i
innych maszyn o napędzie silnikowym powinni posiadać wymagane kwalifikacje.
Całość prac powinna być realizowana zgodnie z opracowanym planem „BIOZ”.
PROJEKTANT
mgr inż. Rafał Koryciński
Upr. proj. nr 327/Gd/2002
PB.MB.A1.T6-4
Informacja BIOZ – Obiekty inżynieryjne
11