Szanowna Pani Elżbieta Bieńkowska Minister Infrastruktury i

POSEŁ NA SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
JAROSŁAW ZIELIŃSKI
BPS/VII/IT/131.33/2014
Szanowna Pani
Elżbieta Bieńkowska
Minister Infrastruktury i Rozwoju
Wiceprezes Rady Ministrów
Interpelacja poselska
w sprawie zapowiadanego wyłączenia komunikacji kolejowej na trasie Białystok-Warszawa
w związku z planowanymi pracami modernizacyjnymi
Dotarły do mnie informacje, że ma nastąpić, i to już od września 2014 roku,
wyłączenie z eksploatacji na, jak się planuje, okres jednego roku, linii kolejowej nr 6
Białystok - Warszawa w związku z pracami inwestycyjnymi, które mają być prowadzone
na odcinku Sadowne Węgrowskie - Tłuszcz. Oznaczałoby to, że przez długi okres całego
roku, a biorąc pod uwagę powszechne opóźnienia w realizacji wielu prowadzonych
inwestycji pewnie jeszcze dłużej, nie będzie możliwa komunikacja kolejowa pomiędzy
Białymstokiem i województwem podlaskim a Warszawą jako stolicą kraju i innymi
regionami Polski.
Dojazd koleją z Białegostoku do Warszawy według planów Ministerstwa Infrastruktury
i Rozwoju oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. byłby w tym okresie możliwy jedynie
okrężną drogą przez Siedlce (linie kolejowe o
numerach 32, 31, 2). Oznaczałoby
to znaczne wydłużenie trasy i czasu dojazdu, co stworzy znaczne utrudnienia
dla podróżnych, zwłaszcza że na trasie Białystok - Warszawa występuje duże natężenie
ruchu pasażerskiego. Jednym z głównych problemów, jakie stwarza to rozwiązanie jest,
oprócz wydłużenia odległości dojazdu, zły stan torowiska na tej trasie i ograniczenia,
jakie fakt ten siłą rzeczy stwarza.
Składy
kursujące
na
trasie
Białystok
-
Siedlce,
a
zwłaszcza
na odcinku Białystok - Czeremcha (linia kolejowa nr 32) jako transport zastępczy będą
zmuszone znacznie ograniczyć swą prędkość przelotową oraz liczbę przewożonych
pasażerów, co będzie podyktowane względami bezpieczeństwa.
Kolejnym problemem związanym z zamiarem wyłączenia z eksploatacji na czas
modernizacji linii kolejowej nr 6 Białystok - Warszawa jest fakt, że zmiany
te są utrzymywane w tajemnicy przed opinią publiczną, co w momencie ich wejścia
w życie wywoła tym większy chaos komunikacyjny i zniechęci podróżnych
do korzystania z kolei jako środka transportu. Spotkanie poświęcone tej sprawie
zorganizowane w siedzibie Podlaskiego Urzędu Wojewódzkiego w dniu 17 lipca 2014
roku z udziałem Podsekretarza Stanu odpowiedzialnego w Ministerstwie Infrastruktury
i Rozwoju za sprawy kolei Pana Zbigniewa Klepackiego odbyło się w wąskim gronie,
bez udziału przewoźników obsługujących tę linię kolejową. Z informacji, jaką przedstawił
Pan Zbigniew Klepacki miało wynikać, że nie jest to pomysł, który może podlegać
dyskusji, lecz już podjęta przez Ministerstwo decyzja. Taka postawa jest szczególnie
bulwersująca, gdyż nie pozostawia się miejsca na żadne konsultacje, informując jedynie
o powziętym zamiarze.
Modernizacja linii kolejowej nr 6 jest niezbędna
i powinna zostać
przeprowadzona ze względu na duże natężenie ruchu pociągów oraz znaczną liczbę
podróżnych, którzy z niej korzystają. Mimo tej niezaprzeczalnej potrzeby prace
modernizacyjne należy zorganizować tak, aby w trakcie ich prowadzenia ruch pociągów
się odbywał jedynie z absolutnie niezbędnymi ograniczeniami. Przykładem takiego
rozwiązania i dowodem na to, że jest to możliwe są trwające obecnie prace
modernizacyjne na sąsiednim odcinku tej trasy.
Planowane zamknięcie na długi czas linii kolejowej nr 6 Białystok - Warszawa
jest działaniem nieodpowiedzialnym i całkowicie pozbawionym wyobraźni, które
przyniesie trudne do oszacowania straty społeczne i gospodarcze.
Wobec powyższego, działając na podstawie art.14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia
9 maja 1996 roku o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. Nr 73, poz. 350,
z późn. zm.), uprzejmie proszę Panią Minister o udzielenie odpowiedzi na następujące
pytania:
1. Czy w ramach sprawowanego nadzoru nad spółkami kolejowymi podejmie Pani
Minister interwencję w stosunku do PKP PLK, aby prace modernizacyjne były
zorganizowane tak, by nie było konieczne wyłączenie z eksploatacji trasy
Białystok - Warszawa?
2
2. Dlaczego decyzja o zamknięciu tej linii, która skutkować będzie znacznymi
utrudnieniami i kosztami społecznymi jest utrzymywana w tajemnicy przed opinią
publiczną i pasażerami? Czy w przypadku podtrzymania tej decyzji, choć mam
nadzieję na jej zmianę, zostanie zorganizowana sprawna komunikacja zastępcza
i czy budżet państwa przekaże samorządom odpowiednie środki finansowe
na
pokrycie
kosztów
powszechnego
poinformowania
społeczeństwa,
a w szczególności podróżnych, o zaistniałej sytuacji i możliwościach skorzystania
z dostępnych połączeń komunikacyjnych między Białymstokiem i całym
województwem podlaskim a Warszawą i innymi regionami kraju albo czy proces
informowania społeczeństwa zorganizują skutecznie i jego koszty sfinansują spółki
kolejowe?
3
Warszawa, 21 lipca 2014 roku
Sejm Rzeczypospolitej Polskiej Klub Parlamentarny Prawo i Sprawiedliwość
ul. Wiejska 4/6/8 00-902 Warszawa
Biura Poselskie Posła na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej Jarosława Zielińskiego
16-400 Suwałki, ul. Kościuszki 32, tel. (87) 566 55 48
15-443 Białystok, ul. Zwycięstwa 26 C, tel. (85) 653 77 69
16-300 Augustów, ul. Młyńska 20/6, tel. (87) 644 57 73
16-500 Sejny, ul. J. Piłsudskiego 28, tel. (87) 565 66 04
e-mail: [email protected]
www.jaroslawzielinski.pl