Seminarium -lista tematów

Tematy
Uwagi co do realizacji
1. Przykładowe badania ruchu - pojazdy.
2. Przykładowe badania ruchu - parkowanie albo piesi.
3. Przykładowe badania ruchu - komunikacja zbiorowa.
Przygotowując wystąpienie na tematy z tej grupy, należy oprzeć się na
miesięczniku Transport Miejski i Regionalny. Spośród opublikowanych
w nim artykułów, omawiających przeprowadzone badania, należy
wybrać temat najbardziej Państwa interesujący i jednocześnie dobrze
omówiony pod kątem metodyki badań. W ramach wystąpienia należy
przedstawić: jaki analizowano problem, jakie wielkości były mierzone,
w jaki sposób przeprowadzono pomiary, jakie osiągnięto wyniki i jakie
wyciągnięto wnioski.
4. Poziomy swobody ruchu - pojazdy.
5. Poziomy swobody ruchu - piesi.
Poziomy swobody ruchu są jakościową oceną warunków ruchu. Należy
(na podstawie literatury podstawowej do przedmiotu) dokonać
przeglądu: w jakich sytuacjach dla danej grupy użytkowników określa
się poziomy swobody ruchu i na podstawie jakich wielkości mierzalnych
się je wyznacza. Należy przedstawić przykład określania PSRu dla
wybranej sytuacji.
6. Przepustowość - dwupasowa droga dwukierunkowa.
7. Przepustowość - droga wielopasowa.
8. Przepustowość - autostrada.
Przepustowość określa największą liczbę pojazdów, jaka w określonych
warunkach może przejechać przez przekrój drogi w jednostce czasu.
Wystąpienie powinno charakteryzować warunki, w jakich pracuje dany
rodzaj drogi oraz zawierać omówienie metody wyznaczania
przepustowości (wraz z przykładem obliczeniowym). Na tej podstawie
należy scharakteryzować wpływ poszczególnych czynników na
przepustowość danego rodzaju drogi.
9. Węzły drogowe i autostradowe.
10. Ronda, małe ronda i "the magic roundabout".
Wystąpienia dotyczące węzłów (skrzyżowań wielopoziomowych) i rond
(skrzyżowań o ruchu okrężnym) powinny zawierać informacje o cechach
charakterystycznych tych rozwiązań, różniących je od skrzyżowań
zwykłych. Należy omówić rodzaje danego typu skrzyżowań (przyjęte
klasyfikacje) i scharakteryzować ich elementy składowe. Wystąpienie
powinno także zawierać informacje o wadach i zaletach poszczególnych
rozwiązań oraz wynikające stąd wskazówki co do zakresu ich
stosowania.
11. Znaki i sygnalizacja drogowa w Europie i w USA.
12. Przegląd zmian w znakach i sygnałach drogowych.
Podczas wystąpień należy zaprezentować usystematyzowany przegląd
różnic pomiędzy znakami i sygnałami drogowymi w poszczególnych
krajach lub na przestrzeni ostatnich lat. Istotne jest przedstawienie
przyczyn występujących różnic i wprowadzanych zmian.
13. Wpływ prędkości na skutki wypadków.
14. Ograniczenia prędkości w miastach.
15. Środki uspokajania ruchu.
Wystąpienia poświęcone prędkości powinny być oparte na przeglądzie
badań dotyczących kolejnych tematów. Omówienie zagadnień
rozpoczyna przedstawienie związków pomiędzy prędkością a ciężkością
wypadków. Następne wystąpienie powinno zawierać zasady
ograniczania prędkości w miastach (podział układu drogowego,
stopniowanie prędkości). Ostatni temat to omówienie wad i zalet oraz
zasad stosowania poszczególnych środków uspokajania ruchu.
16. Inżynieria ruchu a niepełnosprawni.
Wystąpienie ma wyjaśniać, jakie osoby powinny być traktowane jako
niepełnosprawne w ruchu drogowym. Następnie należy przedstawić
zasady dostosowywania organizacji ruchu do ich potrzeb - pod kątem
oznakowania, sygnalizacji, wreszcie - samych urządzeń sterowania
ruchem.
17. Opłaty za wjazd do centrum miasta.
18. Likwidacja autostrad miejskich.
19. Oparcie ruchu na transporcie zbiorowym.
20. System rowerów miejskich.
Wystąpienia poświęcone metodom realizacji zrównoważonej polityki
transportowej. Powinny pokazywać działania przykładowych ośrodków
(np. odpowiednio: Londynu, Seulu, Portland i Paryża) oraz ich skutki.
Pożądane jest porównanie funkcjonowania danego miasta z
odpowiednikiem realizującym tradycyjną politykę transportową.
S1. Błędy w sterowaniu ruchem drogowym.
S2. Błędy w sterowaniu ruchem komunikacji zbiorowej.
S3. Błędy w sterowaniu ruchem rowerowym.
S4. Błędy w sterowaniu ruchem pieszym.
S5. Konflikt piesi-rowerzyści.
Grupa tematów dodatkowych - do realizacji w oparciu o własne
doświadczenia. Należy przedstawić przegląd błędów (najlepiej
usystematyzowany), wraz z informacjami o zachowaniu w danej sytuacji
uczestników ruchu oraz propozycją poprawy sytuacji. Dla ilustracji
tematów należy wykorzystać własne zdjęcia i schematy (w tym
przypadku dostępny jest rzutnik komputerowy).