Amortyzator Widelce przednie

Widelce przednie
Pierwszy z lewej Suntour XCR LO, pochodzący
z b’Twina RR 5XC, jako jedyny w prezentacji ma
górne golenie o średnicy 30 mm. Mimo iż ma aż
100 mm skoku, tłumik olejowy i blokadę skoku,
okazał się najlżejszy w grupie amortyzatorów
MTB (2123 g). Drugi od lewej to Suntour NCX-D
LO, pochodzący z Kellysa Exquisite, najlepszy
amortyzator wśród prezentowanych rowerów
crossowych. Ma golenie górne o średnicy 28 mm,
skok 63 mm i także hydrauliczny tłumik z blokadą
skoku (masa 2098 g). Kolejny model to RST Omni
777 z Wheelera Cross 6.3 - najsłabiej wypadający
amortyzator crossowy. Jego górne golenie mają
tylko 25,4 mm średnicy, a dolne wykonane są przestarzałą, jak na dzisiejsze czasy, metodą spawania
z kilku elementów (golenie, podkowa, haki koła).
Wszystkie pozostałe amortyzatory mają ten element
wykonany w formie monolitycznego odlewu,
dzięki czemu jest on zdecydowanie sztywniejszy
i lżejszy. Potwierdzeniem tego niech będzie fakt,
że przy zaledwie 50 mm skoku, Omni jest jednym
z najcięższych amortyzatorów wśród „crossiaków”.
Radykalnym, mogłoby się wydawać, posunięciem
wykazali się twórcy b’Twin Triban Road w ogóle
rezygnując z przedniego amortyzatora i zastępując
go sztywnym widelcem ze stali Cr-Mo (pierwszy
z prawej). Jednak wbrew pozorom rozwiązanie takie
dobrze sprawdzi się w zastosowaniu, do jakiego
przeznaczony jest ten rower, a zysk na masie jest
bardzo duży (widelec waży tylko 1153 g). To dobra
podpowiedź także dla innych, bo naprawdę lepiej
mieć lekki sztywny widelec niż kiepsko działający,
ciężki amortyzator.
kady skoku. Na plus liczymy za to regulatory naprężenia
wstępnego, które jako jedyne w teście zmieniały twardość
widelca. Centurion i Giant wyposażone zostały w Suntour
XCT. Jednak w pierwszym przypadku amortyzator uginał
się skokowo i był dość twardy a w drugim działał płynnie
i bardzo miękko. To najprawdopodobniej efekt zamówienia przez obu producentów sprężyn o różnej twardości.
Ich wspólnymi cechami były: brak zauważalnego tłumienia
powrotu i nieudana koncepcyjnie mechaniczna blokada
skoku (do odblokowania widelec konieczne jest jego
odciążenie, czyli w praktyce zatrzymanie się i zejście
z roweru). Produkt managerowie z Bergamonta, Kellysa
i Leader Foxa do swoich rowerów wybrali ten sam model amortyzatora Gila
TnL z konkurencyjnego dla Suntoura RST. W tym przypadku nie zauważyliśmy
różnic między poszczególnymi modelami - wszystkim brakowało płynności ruchu, były dość twarde i szybko odbijały. Jak pokazuje tabela poniżej,
zestawiająca najważniejsze dane dla wszystkich amortyzatorów, okazały się
też najcięższymi widelcami w prezentacji. Na plus należy im policzyć skuteczną blokadę skoku TnL sterowaną bardzo wygodnym regulatorem i działającą
podobnie jak opisany wcześniej SpeedLock z Suntoura XCR.
Wśród amortyzatorów crossowych najlepsze wrażenie zrobił także Suntour
zamontowany w Kellysie - NCX-D LO. Płynny w działaniu, komfortowy (może
nawet trochę za miękki), jako jedyny wyposażony w hydrauliczny tłumik i blokadę skoku. Zbliżoną płynnością pracy wykazywał Suntour NEX4610 z Gianta.
Amortyzator
Rower
Model
Skok [mm]
Masa [g]
Medium ściskane
Tłumienie
Średnica goleni [mm]
Regulacje *
Bergamont Icee
b’Twin Rockrider 5XC
Centurion Backfire 100
Giant Rainier Disc
Kellys Salamander
Leader Fox Classic
Wheeler Pro 29
Bergamont Transmit
b’Twin Triban Road 5
Centurion Cross Line 100
Giant X-Sport 3 Disc
Kellys Exquisite
Leader Fox Toscana
Wheeler Cross 6.3
RST Gila TnL
SR Suntour XCR LO
SR Suntour XCT V2
SR Suntour XCT V2
RST Gila TnL
RST Gila TnL
SR Suntour XCM V2
RST Neon T9
stal cr-mo
SR Suntour NEX4110
SR Suntour NEX4610 V2
SR Suntour NCX-D LO
RST Soft ML
RST Omni 777
100
100
80
100
100
100
80
60
50
63
63
50
50
2700
2123
2560
2528
2709
2660
2437
2221
1153
2226
2413
2098
1945
2300
sprężyna / MCU
sprężyna
sprężyna
sprężyna
sprężyna / MCU
sprężyna / MCU
sprężyna
sprężyna / MCU
sprężyna
sprężyna
sprężyna
sprężyna / MCU
sprężyna / MCU
tłumik olejowy
tłumik olejowy
cierne
cierne
tłumik olejowy
tłumik olejowy
cierne
cierne
cierne
cierne
tłumik olejowy
cierne
cierne
28,6
30
28
28
28,6
28,6
28
25.4
28
28
28
25,5
25.4
NW, HBS
NW, HBS
NW, MBS
NW, MBS
NW, HBS
NW, HBS
NW
NW
NW
NW, MBS
NW, HBS
NW, MBS
NW
* NW - naprężenie wstępne, MBS - mechaniczna blokada skoku, HBS - hydrauliczna blokada skoku
52
bi ke Bo ar d # 4 k wi ecień 2009