plik 211951 - ministerstwo infrastruktury i budownictwa

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia pt: „Aktualizacja Strategii wdrażania
technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu
Ruch kolejowy”
Cel pracy
Celem zadania pt: „Aktualizacja Strategii wdrażania technicznej specyfikacji
interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu Ruch kolejowy” jest dostosowanie
posiadanej przez Departament Kolejnictwa w Ministerstwie Infrastruktury i
Budownictwa „Strategii wdrażania technicznej specyfikacji interoperacyjności
odnoszącej się do podsystemu Ruch kolejowy” do zmienionych wymagań
wynikających z wejścia w życie rozporządzenia Komisji (UE) 2015/995 z dnia 8
czerwca 2015 r. zmieniającego decyzję 2012/757/UE w sprawie technicznej
specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu "Ruch kolejowy" systemu
kolei w Unii Europejskiej (Dz. Urz. UE L 165 z 30.06.2016, str. 1). Zaktualizowana
strategia pozwoli na optymalizację procesu inwestycyjnego, w tym przede wszystkim
w projektach współfinansowanych z funduszy europejskich. Przyczyni się ona także
do przyspieszenia procesu przygotowywania projektów, ich realizacji, co pozytywnie
wpłynie na procesy wdrażania interoperacyjności systemu kolei.
Główne zadania
Głównymi zadaniami w realizacji zamówienia będzie analiza aktualności dokumentu
„Strategia wdrażania technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do
podsystemu Ruch kolejowy” opracowanego w 2015 r. przez Instytut Kolejnictwa w
Warszawie oraz dokonanie aktualizacji zawartych w dokumencie informacji.
Obejmuje to następujące zagadnienia:




weryfikacja stanu prawnego w Polsce w zakresie możliwości wdrożenia TSI
Ruch kolejowy
zakres wdrożenia TSI Ruch kolejowy
związek z wdrożeniem innych podsystemów
scenariusze wdrożenia TSI Ruch kolejowy dla określonych zdarzeń
Metody pracy
Przy opracowywaniu Aktualizacji Strategii wdrażania technicznej specyfikacji
interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu Ruch kolejowy” wykonawca będzie
bazował na dokumencie „Strategia wdrażania technicznej specyfikacji
interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu Ruch kolejowy” (zwanego dalej
„dokumentem bazowym”) opracowanego w 2015 r. przez Instytut Kolejnictwa w
Warszawie. Dokument bazowy składa się z 3 części (etap I, II i III) i stanowi załącznik
do niniejszego opisu. Ponadto dokument bazowy w wersji elektronicznej edytowalnej
Zamawiający przekaże wykonawcy w terminie do 2 dni roboczych od dnia zawarcia
umowy na wykonanie niniejszego zadania.
W ramach analizy aktualności dokumentu bazowego wykonawca będzie korzystał z
europejskich aktów prawnych, w szczególności z rozporządzenia Komisji (UE)
2015/995 z dnia 8 czerwca 2015 r. zmieniającego decyzję 2012/757/UE w sprawie
technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu "Ruch kolejowy"
systemu kolei w Unii Europejskiej (Dz. Urz. UE L 165 z 30.06.2016, str. 1).
Wykonawca korzystać będzie również krajowych aktów prawnych, a także z
ogólnodostępnych (publicznych) danych oraz informacji zawartych w dokumentach
strategicznych i raportach. Przewiduje się również konsultacje wykonawcy z
wybranymi podmiotami funkcjonującymi na rynku kolejowym.
Szczegółowy zakres zadania
1. Analiza i weryfikacja aktualnego stanu prawnego w Polsce w zakresie
możliwości wdrożenia TSI Ruch kolejowy w zakresie:
 identyfikacji barier i możliwości prawnych, technicznych, organizacyjnych i
ekonomicznych,
 identyfikacji stanu istniejącego wdrożenia TSI Ruch kolejowy w odniesieniu
do prac już zrealizowanych,
 opracowania wytycznych w sprawie dostosowania przepisów krajowych w
zakresie prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji do TSI OPE,
 wykazania sprzeczności prawa krajowego z TSI OPE oraz wskazania,
które przepisy TSI OPE należy implementować do prawa krajowego.
2. Analiza techniczna w zakresie możliwości implementacji TSI Ruch kolejowy w
Polsce w następujących aspektach:
 plany inwestycyjne i możliwości ich realizacji w perspektywie wdrożenia
TSI Ruch kolejowy,
 obecnie realizowane prace w zakresie wdrożenia TSI Ruch kolejowy,
 możliwość realizacji planowanych prac (do roku 2023) w zakresie
wdrożenia TSI Ruch kolejowy,
 kwestie dotyczące specyfiki czynnika ludzkiego, związane z prowadzeniem
ruchu na liniach kolejowych sieci transeuropejskiej w Polsce,
 poszczególne elementy eksploatacyjne i elementy związane z
bezpieczeństwem w odniesieniu do każdej linii, której to dotyczy (systemy
sterowania ruchem kolejowym, elementy nawierzchni kolejowej, tabor),
 zakres wdrożenia:
 czy wdrożenie będzie obejmować wszystkie pociągi poruszające się na
liniach sieci transeuropejskiej, czy tylko część pociągów (wraz z
uzasadnieniem),
 czy wdrożenie będzie obejmować wszystkie linie sieci transeuropejskiej
czy jedynie określone linie (wraz z uzasadnieniem)

związek z wdrożeniem innych podsystemów ("Sterowanie", "Tabor" itd.), z
uwzględnieniem prac już zrealizowanych, obecnie realizowanych i
planowanych do realizacji do roku 2023.
3. Analiza opracowanych scenariuszy wdrożenia TSI Ruch kolejowy określonych
dla następujących zdarzeń:

rozpoczęcia działalności przez przewoźnika kolejowego lub zarządcę
infrastruktury,

odnowienia lub modernizacji istniejących systemów operacyjnych
przewoźnika kolejowego lub zarządcy infrastruktury np. w zakresie aplikacji
telematycznych,

wprowadzenia do eksploatacji nowych lub zmodernizowanych
podsystemów strukturalnych: infrastruktura, energia, tabor lub sterowanie,
wymagających odpowiedniego zbioru procedur operacyjnych.
4. Analizy, o których mowa w pkt 1-3, Wykonawca wykona pisemnie w postaci
odrębnego opracowania. W opracowaniu tym Wykonawca wyszczególni, wraz
z uzasadnieniem, które elementy dokumentu bazowego wymagają
aktualizacji, a które nie wymagają aktualizacji.
5. Na podstawie wykonanej analizy, o której mowa w pkt 1-3, Wykonawca
dokona stosownych aktualizacji w dokumencie bazowym. Oprócz wersji
papierowej uaktualnionego dokumentu bazowego, Wykonawca przekaże
Zamawiającemu również wersję elektroniczną edytowalną (Word) z
aktualizacjami zaznaczonymi w trybie „Rejestruj zmiany”.
Czas realizacji zadania
Wykonawca wykona i przekaże Zamawiającemu przedmiot umowy w terminie 3
miesięcy od podpisania umowy.