IV. STAN KLIMATU AKUSTYCZNEGO W WOJEWÓDZTWIE

IV. STAN KLIMATU AKUSTYCZNEGO W WOJEWÓDZTWIE
ZACHODNIOPOMORSKIM
Program Państwowego Monitoringu Środowiska Województwa Zachodniopomorskiego na lata
2010 – 2012 zakładał na rok 2011 wykonanie pomiarów hałasu komunikacyjnego w 10 punktach
pomiarowych, zlokalizowanych w 3 miejscowościach: Police, Połczyn Zdrój i Węgorzyno
(Mapa IV.1).
Monitoring hałasu drogowego zrealizowano w:
4 punktach pomiarowych w Policach: przy ul. Kościuszki (droga wojewódzka nr 114),
ul. Tanowskiej (droga wojewódzka nr 114), ul. Siedleckiej (droga powiatowa), ul. Wojska
Polskiego (droga powiatowa);
3 punktach pomiarowych w Węgorzynie: przy ul. Drawskiej (droga krajowa nr 20),
ul. Grunwaldzkiej (droga wojewódzka nr 151), ul. Podgórnej (droga wojewódzka nr 151);
3 punktach pomiarowych w Połczynie Zdroju: przy ul. Warszawskiej (droga wojewódzka
nr 163), ul. Wojska Polskiego (droga wojewódzka nr 163), ul. 15 Grudnia (droga wojewódzka
nr 172).
Mapa IV.1 Lokalizacja punktów pomiarowych hałasu komunikacyjnego w województwie
zachodniopomorskim w 2011 r.
Pomiary krótkookresowe (minimum 2 doby w dni powszednie oraz 1 doba podczas weekendu)
wykonano w dwóch punktach pomiarowych: w Połczynie Zdroju przy ul. 15 Grudnia oraz
w Węgorzynie przy ul. Podgórnej, natomiast w pozostałych punktach wykonano pomiary
długookresowe (minimum 2 doby w dni powszednie i 1 doba podczas weekendu, w okresie
wiosennym oraz minimum 2 doby w dni powszednie i 1 doba podczas weekendu, w okresie
jesiennym).
119
Pomiary wykonywane były przy pomocy trzech stacji automatycznych monitorowania hałasu
(Fotografia IV.1), przy równoczesnym pomiarze warunków meteorologicznych oraz pomiarze
struktury i natężenia ruchu komunikacyjnego. Jako dane pomocnicze rejestrowano także obraz wideo
i sygnał audio z kamery przemysłowej.
Fotografia IV.1 Automatyczne stacje monitorowania hałasu (źródło: WIOŚ w Szczecinie)
Podczas pomiarów natężenia ruchu rejestrowano pojazdy (przemieszczające się po lewym i prawym
pasie) z podziałem na poszczególne kategorie: pojazdy lekkie i ciężkie. Wyniki pomiarów strumienia
ruchu drogowego dla poszczególnych miejscowości przedstawiono na Rysunku IV.1.
Rysunek IV.1 Natężenie ruchu na analizowanych odcinkach dróg w 2011 r.
Liczba pojazdów lekkich
Liczba pojazdów ciężkich
Średni ruch dobowy SDR
szt.
12000
10000
8000
6000
4000
Police,
Kościuszki
Police,
Siedlecka
Police, Woj.
Polskiego
Police,
Tanowska
Połczyn Zdrój,
Warszawska
Połczyn Zdrój,
Woj. Polskiego
Połczyn Zdrój,
15 Grudnia
Węgorzyno,
Grunwaldzka
Węgorzyno,
Podgórna
0
Węgorzyno,
Drawska
2000
Na podstawie pomiarów monitoringowych hałasu wyznaczone zostały wartości równoważnego
poziomu dźwięku dla pory dnia, wieczoru i nocy (Tabele IV.1 – IV.10).
120
Tabela IV.1 Zestawienie wyników pomiarów równoważnego poziomu dźwięku w sąsiedztwie
analizowanego ciągu drogi wojewódzkiej nr 114 przy ul. Tanowskiej w Policach
Pora
wiosenna
Pora
jesienna
Dni powszednie
Dni weekendowe
Dni powszednie
Dni weekendowe
Równoważny poziom
hałasu dla pory dnia
(przedział czasu od
godz. 600 do godz. 1800)
Równoważny poziom
hałasu dla pory wieczoru
(przedział czasu od godz.
1800 do godz. 2200)
Równoważny poziom
hałasu dla pory nocy
(przedział czasu od
godz. 2200 do godz. 600)
LAeqD
LAeqW
LAeqN
69,0 dB
64,7 dB
67,7 dB
65,9 dB
64,6 dB
61,7 dB
64,5 dB
61,6 dB
55,8 dB
55,2 dB
58,5 dB
58,2 dB
Tabela IV.2 Zestawienie wyników pomiarów równoważnego poziomu dźwięku w sąsiedztwie
analizowanego ciągu drogi wojewódzkiej nr 114 przy ul. Kościuszki w Policach
Pora
wiosenna
Pora
jesienna
Dni powszednie
Dni weekendowe
Dni powszednie
Dni weekendowe
Równoważny poziom
hałasu dla pory dnia
(przedział czasu od
godz. 600 do godz. 1800)
Równoważny poziom
hałasu dla pory wieczoru
(przedział czasu od godz.
1800 do godz. 2200)
Równoważny poziom
hałasu dla pory nocy
(przedział czasu od godz.
2200 do godz. 600)
LAeqD
LAeqW
LAeqN
70,3 dB
65,1 dB
70,3 dB
68,0 dB
68,0 dB
62,6 dB
67,3 dB
65,6 dB
63,9 dB
60,0 dB
62,0 dB
63,5 dB
Tabela IV.3 Zestawienie wyników pomiarów równoważnego poziomu dźwięku w sąsiedztwie ul. Wojska
Polskiego w Policach
Pora
wiosenna
Pora
jesienna
Dni powszednie
Dni weekendowe
Dni powszednie
Dni weekendowe
Równoważny poziom
hałasu dla pory dnia
(przedział czasu od
godz. 600 do godz. 1800)
Równoważny poziom
hałasu dla pory wieczoru
(przedział czasu od godz.
1800 do godz. 2200)
Równoważny poziom
hałasu dla pory nocy
(przedział czasu od godz.
2200 do godz. 600)
LAeqD
LAeqW
LAeqN
66,7 dB
65,2 dB
70,0 dB
68,0 dB
63,4 dB
61,9 dB
67,3 dB
65,9 dB
56,7 dB
54,9 dB
62,1 dB
61,5 dB
Tabela IV.4 Zestawienie wyników pomiarów równoważnego poziomu dźwięku w sąsiedztwie
ul. Siedleckiej w Policach
Równoważny poziom
hałasu dla pory dnia
(przedział czasu od
godz. 600 do godz. 1800)
Równoważny poziom
hałasu dla pory wieczoru
(przedział czasu od godz.
1800 do godz. 2200)
Równoważny poziom
hałasu dla pory nocy
(przedział czasu od godz.
2200 do godz. 600)
LAeqD
LAeqW
LAeqN
Pora
wiosenna
Dni powszednie
Dni weekendowe
64,2 dB
62,8 dB
61,9 dB
61,4 dB
56,9 dB
56,5 dB
Pora
jesienna
Dni powszednie
65,8 dB
64,2 dB
57,4 dB
Dni weekendowe
64,1 dB
62,9 dB
58,4 dB
121
Tabela IV.5 Zestawienie wyników pomiarów równoważnego poziomu dźwięku w sąsiedztwie
analizowanego ciągu drogi krajowej nr 20 przy ul. Drawskiej w Węgorzynie
Pora
wiosenna
Pora
jesienna
Równoważny poziom
hałasu dla pory dnia
(przedział czasu od
godz. 600 do godz. 1800)
Równoważny poziom
hałasu dla pory wieczoru
(przedział czasu od godz.
1800 do godz. 2200)
Równoważny poziom
hałasu dla pory nocy
(przedział czasu od godz.
2200 do godz. 600)
LAeqD
LAeqW
LAeqN
Dni powszednie
58,2 dB
56,2 dB
48,2 dB
Dni weekendowe
Dni powszednie
Dni weekendowe
57,5 dB
58,7 dB
59,3 dB
55,3 dB
56,4 dB
55,5 dB
48,1 dB
53,8 dB
48,4 dB
Tabela IV.6 Zestawienie wyników pomiarów równoważnego poziomu dźwięku w sąsiedztwie
analizowanego ciągu drogi wojewódzkiej nr 151 przy ul. Grunwaldzkiej w Węgorzynie
Pora
wiosenna
Pora
jesienna
Dni powszednie
Dni weekendowe
Dni powszednie
Dni weekendowe
Równoważny poziom
hałasu dla pory dnia
(przedział czasu od
godz. 600 do godz. 1800)
Równoważny poziom
hałasu dla pory wieczoru
(przedział czasu od godz.
1800 do godz. 2200)
Równoważny poziom
hałasu dla pory nocy
(przedział czasu od godz.
2200 do godz. 600)
LAeqD
LAeqW
LAeqN
65,1 dB
62,1 dB
64,4 dB
61,8 dB
61,1 dB
59,9 dB
62,0 dB
59,9 dB
55,7 dB
54,0 dB
54,2 dB
55,9 dB
Tabela IV.7 Zestawienie wyników pomiarów równoważnego poziomu dźwięku w sąsiedztwie
analizowanego ciągu drogi wojewódzkiej nr 151 przy ul. Podgórnej w Węgorzynie
Pora
wiosenna
Dni powszednie
Dni weekendowe
Równoważny poziom
hałasu dla pory dnia
(przedział czasu od
godz. 600 do godz. 1800)
Równoważny poziom
hałasu dla pory wieczoru
(przedział czasu od godz.
1800 do godz. 2200)
Równoważny poziom
hałasu dla pory nocy
(przedział czasu od godz.
2200 do godz. 600)
LAeqD
LAeqW
LAeqN
62,1 dB
60,1 dB
58,3 dB
53,3 dB
53,8 dB
47,6 dB
Tabela IV.8 Zestawienie wyników pomiarów równoważnego poziomu dźwięku w sąsiedztwie
analizowanego ciągu drogi wojewódzkiej nr 163 przy ul. Wojska Polskiego w Połczynie
Zdroju
Pora
wiosenna
Pora
jesienna
Dni powszednie
Dni weekendowe
Dni powszednie
Dni weekendowe
Równoważny poziom
hałasu dla pory dnia
(przedział czasu od
godz. 600 do godz. 1800)
Równoważny poziom
hałasu dla pory wieczoru
(przedział czasu od godz.
1800 do godz. 2200)
Równoważny poziom
hałasu dla pory nocy
(przedział czasu od godz.
2200 do godz. 600)
LAeqD
LAeqW
LAeqN
64,4 dB
62,8 dB
63,2 dB
60,5 dB
61,0 dB
63,2 dB
60,5 dB
58,4 dB
59,1 dB
57,5 dB
54,3 dB
52,6 dB
122
Tabela IV.9 Zestawienie wyników pomiarów równoważnego poziomu dźwięku w sąsiedztwie
analizowanego ciągu drogi wojewódzkiej nr 163 przy ul. Warszawskiej w Połczynie
Zdroju
Pora
wiosenna
Pora
jesienna
Równoważny poziom
hałasu dla pory dnia
(przedział czasu od
godz. 600 do godz. 1800)
Równoważny poziom
hałasu dla pory wieczoru
(przedział czasu od godz.
1800 do godz. 2200)
Równoważny poziom
hałasu dla pory nocy
(przedział czasu od godz.
2200 do godz. 600)
LAeqD
LAeqW
LAeqN
Dni powszednie
64,6 dB
61,9 dB
56,6 dB
Dni weekendowe
Dni powszednie
Dni weekendowe
62,5 dB
65,0 dB
63,7 dB
60,9 dB
62,7 dB
61,4 dB
55,4 dB
55,0 dB
54,6 dB
Tabela IV.10 Zestawienie wyników pomiarów równoważnego poziomu dźwięku w sąsiedztwie
analizowanego ciągu drogi wojewódzkiej nr 172 przy ul. 15 Grudnia w Połczynie
Zdroju
Pora
wiosenna
Równoważny poziom
hałasu dla pory dnia
(przedział czasu od
godz. 600 do godz. 1800)
Równoważny poziom
hałasu dla pory wieczoru
(przedział czasu od godz.
1800 do godz. 2200)
Równoważny poziom
hałasu dla pory nocy
(przedział czasu od godz.
2200 do godz. 600)
LAeqD
LAeqW
LAeqN
63,3 dB
58,4 dB
60,6 dB
59,3 dB
54,3 dB
53,5 dB
Dni powszednie
Dni weekendowe
Dodatkowo, w oparciu o pomiary wielodobowe (w okresie wiosennym i jesiennym) wyznaczono
długookresowe wartości wskaźników LDWN, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia
10 listopada 2010 r. w sprawie sposobu ustalania wartości wskaźnika hałasu LDWN (Dz. U. Nr 215,
poz. 1414). Wyniki przedstawiono w Tabeli IV.11 oraz na Rysunku IV.2.
Tabela IV.11 Zestawienie wyników długookresowych średnich poziomów dźwięku w sąsiedztwie
analizowanych odcinków dróg
Lp.
Miejscowość i lokalizacja punktu
pomiarowego
Długookresowy średni poziom
dźwięku A wyznaczony dla
wszystkich dób w roku
uwzględniający pory: dnia,
wieczoru i nocy
LDWN
Długookresowy średni poziom
dźwięku A wyznaczony w ciągu
wszystkich pór nocy w roku
(przedział czasu od godz.2200 do
godz. 600)
LN
1
Police, ul. Tanowska
67,8 dB
57,2 dB
2
Police, ul. Kościuszki
71,3dB
62,8 dB
3
Police, ul. Wojska Polskiego
69,2 dB
59,9 dB
4
Police, ul. Siedlecka
66,3 dB
57,3 dB
5
Węgorzyno, ul. Drawska
59,9 dB
51,0 dB
6
Węgorzyno, ul. Grunwaldzka
64,8 dB
55,0 dB
7
Połczyn Zdrój, ul. Wojska
Polskiego
65,3 dB
56,9 dB
8
Połczyn Zdrój, ul. Warszawska
65,3 dB
55,6 dB
123
Rysunek IV.2 Zestawienie wyników długookresowych średnich poziomów dźwięku w sąsiedztwie
analizowanych odcinków dróg
dB
Ldwn
80
Ln
70
60
50
40
30
20
10
Połczyn Zdrój, ul.
Warszawska
Połczyn Zdrój, ul.
Wojska
Polskiego
Węgorzyno, ul.
Grunwaldzka
Węgorzyno, ul.
Drawska
Police, ul.
Siedlecka
Police, ul.
Wojska
Polskiego
Police, ul.
Kościuszki
Police, ul.
Tanowska
0
Wyżej wyszczególnione punkty pomiarowe zlokalizowane zostały na terenach zabudowanych. Wyniki
długookresowych średnich poziomów dźwięku dla przedziału czasu odniesienia równego wszystkim
dobom roku (LDWN) wyniosły od 65,3 dB do 71,3 dB. Długookresowe średnie poziomy dźwięku dla
wskaźnika LN wyniosły od 55 dB do 62,8 dB. Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska
z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. Nr 120,
poz. 826) obowiązują następujące dopuszczalne poziomy hałasu: LDWN = 55 dB, LN = 50 dB dla
terenów zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej oraz LDWN = 60 dB, LN = 50 dB dla terenów budowy
mieszkaniowej wielorodzinnej i zamieszkania zbiorowego, terenów zabudowy zagrodowej oraz
terenów mieszkaniowo-usługowych. Dane pomiarowe wskazują, że najbardziej zagrożona
ponadnormatywnym hałasem miejscowość to Police.
Mapy akustyczne
Na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady Europy z dnia 25 czerwca 2002 r.
odnoszącej się do oceny i zarządzania poziomem hałasu w środowisku (2002/49/WE), państwa
członkowskie Unii Europejskiej zobowiązały się do wdrażania działań mających na celu unikanie,
zapobieganie lub zmniejszanie szkodliwych skutków narażenia ludzi na działanie hałasu.
Zgodnie z wymogami wyżej wymienionej dyrektywy, podczas pierwszego etapu mapowania, zostały
sporządzone mapy akustyczne dla miasta Szczecin i dwóch odcinków drogi krajowej nr 3. Rok po
opublikowaniu map akustycznych, na terenach, dla których stwierdzono przekroczenia
dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku powinny powstać programy ochrony środowiska
przed hałasem. Dokument ten dla miasta Szczecin dostępny jest na stronie internetowej Urzędu Miasta
w Szczecinie, natomiast program dla terenów poza aglomeracjami dotyczący dróg na terenie
województwa zachodniopomorskiego, których eksploatacja spowodowała negatywne oddziaływanie
akustyczne dostępny jest na stronie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego.
Obecnie trwa drugi etap mapowania akustycznego obejmujący miasta o liczbie mieszkańców ponad
100 000, wszystkie główne drogi, przez które rocznie przejeżdża ponad 3 000 000 pojazdów, główne
linie kolejowe, po których rocznie przejeżdża 30 000 pociągów oraz główne porty lotnicze.
124
Hałas drogowy
W ramach drugiego etapu mapowania, w 2011 roku powstała mapa akustyczna dla dróg krajowych,
po których porusza się ponad 3 000 000 pojazdów rocznie. Za jej wykonanie odpowiedzialna była
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Opracowanie obejmuje 30 odcinków
dróg krajowych na terenie województwa zachodniopomorskiego. Lokalizację analizowanych
odcinków dróg krajowych przedstawiono na Mapie IV.2.
Mapa IV.2 Lokalizacja analizowanych odcinków dróg krajowych na terenie województwa
zachodniopomorskiego (źródło: GDDKiA 2011 r.)
Wyniki przedstawione zostaną na portalu mapowym GDDKiA.
Poniżej przedstawiono zbiorcze zestawienie analizy akustycznej dla obszaru województwa
zachodniopolskiego. Na tle analizowanych powiatów, najwięcej zagrożonych ponadnormatywnym
hałasem mieszkańców i lokali mieszkalnych odnotowano w powiecie kołobrzeskim. Najkorzystniejsze
wyniki analiz zagrożonych mieszkańców i liczby lokali mieszkalnych odnotowano dla powiatu
kamieńskiego.
125
Tabela IV.12 Przekroczenie wartości dopuszczalnych wskaźnik LDWN (źródło: GDDKiA, 2011 r.)
Wskaźnik LDWN
< 5 dB
5 - 10 dB
10 - 15 dB
15 - 20 dB
Stan warunków akustycznych
niedobry
zły
Przekroczenie wartości
dopuszczalnych
> 20 dB
bardzo zły
Powierzchnia obszarów zagrożonych
w danym zakresie [km2]
2,125
1,164
0,65
0,309
0,0391
Liczba lokali mieszkalnych w danym
zakresie [tys.]
2,499
1,423
0,967
0,758
0,22
Liczba zagrożonych mieszkańców
w danym zakresie [tys.]
7,804
4,443
3,054
2,478
0,723
Liczba budynków szkolnych
i przedszkolnych w danym zakresie
19
3
5
5
2
7
12
2
5
1
0
0
0
0
0
Liczba budynków służby zdrowia,
opieki społecznej i socjalnej
w danym zakresie
Inne obiekty budowlane z punktu
widzenia ochrony przed hałasem
Tabela IV.13 Przekroczenie wartości dopuszczalnych wskaźnik LN (źródło: GDDKiA, 2011 r.)
Wskaźnik LN
< 5 dB
5 - 10 dB
10 - 15 dB
15 - 20 dB
Stan warunków akustycznych
niedobry
zły
Przekroczenie wartości
dopuszczalnych
> 20 dB
bardzo zły
Powierzchnia obszarów zagrożonych
w danym zakresie [km2]
1,861
1,012
0,586
0,1623
0,008
Liczba lokali mieszkalnych w danym
zakresie [tys.]
2,412
1,399
1,146
0,645
0,125
Liczba zagrożonych mieszkańców
w danym zakresie [tys.]
7,477
4,352
3,64
2,076
0,398
Liczba budynków szkolnych
i przedszkolnych w danym zakresie
11
4
3
5
1
Liczba budynków służby zdrowia,
opieki społecznej i socjalnej
w danym zakresie
8
7
2
3
0
Inne obiekty budowlane z punktu
widzenia ochrony przed hałasem
0
0
0
0
0
Tabela IV.14 Poziomy dźwięku w środowisku określone poprzez wskaźnik LDWN (źródło: GDDKiA,
2011 r.)
Wskaźnik LDWN
Województwo zachodniopomorskie
Poziomy dźwięku w środowisku
55-60 dB
60 - 65 dB
65 - 70 dB
70 - 75 dB
> 75 dB
Powierzchnia obszarów zagrożonych
w danym zakresie [km2]
68,654
36,25
17,915
9,212
6,668
3,61
2,061
1,437
1,343
0,4633
11,149
6,343
4,475
4,278
1,462
Liczba lokali mieszkalnych
w danym zakresie [tys.]
Liczba zagrożonych mieszkańców
w danym zakresie [tys.]
126
Tabela IV.15 Poziomy dźwięku w środowisku określone poprzez wskaźnik LN (źródło: GDDKiA,
2011 r.)
Wskaźnik LN
Województwo zachodniopomorskie
Poziomy dźwięku w środowisku
50-55 dB
55-60 dB
60 - 65 dB
65 - 70 dB
> 70 dB
Powierzchnia obszarów zagrożonych
w danym zakresie [km2]
53,372
26,322
12,658
6,553
3,0956
2,6
1,561
1,306
0,736
0,155
8,048
4,845
4,125
2,363
0,489
Liczba lokali mieszkalnych
w danym zakresie [tys.]
Liczba zagrożonych mieszkańców
w danym zakresie [tys.]
Na obszarze województwa zachodniopomorskiego, na terenach sąsiadujących z drogami
o rocznym natężeniu ruchu powyżej 3 000 000 pojazdów mieszka około 18 tys. osób zagrożonych
ponadnormatywnym hałasem, zamieszkujących prawie 6 tys. lokali mieszkalnych. Na obszarze
o powierzchni 4,3 km2 występują przekroczenia wartości dopuszczalnych określonych wskaźnikiem
LDWN. Na niewiele mniejszym, bo na obszarze równym 3,6 km2 występują przekroczenia wartości
dopuszczalnych określonych wskaźnikiem LN. Tereny te wymagać będą działań ograniczających
negatywne oddziaływania akustyczne.
Hałas kolejowy
Do drugiego etapu sporządzania map akustycznych dla głównych linii kolejowych o liczbie pociągów
ponad 30 tys. rocznie (83 pociągi na dobę) na terenie województwa zachodniopomorskiego
zakwalifikowały się dwa odcinki linii: nr 273 i nr 351 (Tabela IV.16). Odpowiedzialne za wykonanie
niniejszych map akustycznych były PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Tabela IV.16 Wykaz odcinków linii kolejowych w województwie zachodniopomorskim, po których
przejeżdża ponad 30 000 pociągów rocznie
Nr
linii
Nazwa linii
Nazwa odcinka
SZCZ. PORT
Wrocław Główny – CENTRALNY SPA (ND)
273
Szczecin Główny
– SZCZECIN PORT
CENTRALNY
273
3,954
32 062
2 438
34 500
1,369
32 102
7
32 109
STARGARD
SZCZECIŃSKI
– SZCZECIN DĄBIE
SDA (ND)
22,628
30 007
11 680
41 687
SZCZECIN PORT
Wrocław Główny –
CENTRALNY –
Szczecin Główny
SZCZECIN GŁÓWNY
Poznań Główny –
351
Szczecin Główny
Długość Liczba pociągów rocznie [szt.]
odcinka
pasażerskie towarowe ogółem
[km]
351
Poznań Główny –
Szczecin Główny
SZCZECIN DĄBIE SDA
(ND) – SZCZECIN
ZDROJE
5,996
38 865
9 789
48 655
351
Poznań Główny –
Szczecin Główny
SZCZECIN ZDROJE –
REGALICA
2,150
45 906
10 760
56 666
Opracowanie obejmowało pas terenu rozciągający się po obu stronach analizowanych linii kolejowych
o szerokości około 600 m (po 300 m z każdej strony) o łącznej powierzchni 25,81 km2. Obszar ten jest
zamieszkały przez koło 20 tys. osób. Dokładniejsze dane przedstawiono w Tabelach IV.17 i IV.18.
127
Tablela IV.17 Liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkujących te lokale, narażone na hałas
pochodzący od ruchu kolejowego, oceniany wskaźnikiem LDWN (źródło: PKP Polskie
Linie Kolejowe S.A., 2011 r.)
Zakres zasięgu hałasu [dB]
Liczba lokali
Liczba
osób
55-60
1 624
3 869
60-65
825
1 959
65-70
161
330
70-75
45
88
powyżej 75
2
3
Tabela IV.18 Liczba lokali mieszkalnych oraz osób, z dokładnością do stu, zamieszkujących te lokale,
narażone na hałas pochodzący od ruchu kolejowego, oceniany wskaźnikiem LN (źródło:
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2011 r.)
Zakres zasięgu hałasu [dB]
Liczba lokali
Liczba
osób
50-55
1 466
3 499
55-60
598
1 399
60-65
100
206
65-70
28
49
powyżej 70
0
0
Wyniki zestawione w opracowaniu Mapy akustyczne dla odcinków linii kolejowych o natężeniu ruchu
powyżej 30 000 pociągów rocznie (dla potrzeb państwowego monitoringu środowiska) – województwo
zachodniopomorskie wskazują na niekorzystny stan warunków akustycznych w otoczeniu
analizowanych linii kolejowych. Dla terenów, na których stwierdzono przekroczenie dopuszczalnego
poziomu hałasu, powinien powstać program ochrony środowiska przed hałasem.
Podsumowanie
Pomiary monitoringowe WIOŚ w Szczecinie wykazały występowanie wysokich poziomów hałasu
w środowisku. Zatem zasadne jest stwierdzenie, iż nie tylko dla terenów, dla których obligatoryjnie
wykonywane są mapy akustyczne, konieczne jest podjęcie działań zmierzających do zapobiegania lub
zmniejszania szkodliwych skutków narażenia ludzi na działanie hałasu.
Na podstawie wykonanych w 2011 r. obligatoryjnych map akustycznych dla odcinków dróg
krajowych i linii kolejowych stwierdzono występowanie obszarów, na których występują
przekroczenia dopuszczalnego poziomu dźwięku. Dla tych terenów, kolejnym etapem będzie
opracowanie w przeciągu roku od opublikowania mapy programów naprawczych. Odpowiedzialny
za opracowanie programów ochrony środowiska przed hałasem dla dróg i kolei jest Marszałek
Województwa Zachodniopomorskiego.
128