Miasta, które same myślą – komentarz Artura Pollaka

Materiały prasowe APA Group
www.apagroup.info
Miasta, które same myślą – komentarz Artura Pollaka, Prezesa APA Group
Rozważając temat smart city, warto zastanowić się nad tym, jaka jest geneza tego pojęcia
oraz, jakie technologie się za nim kryją. To bardzo młoda dziedzina wiedzy, która jeszcze nie
do końca została zdefiniowana. Każdy obszar działania technologicznego ma swój wykład w
smart city. Cyfrowe opomiarowanie zużywalności wody, sterowanie oświetleniem miejskim
czy monitorowanie kosztów transportu – ile dziedzin, tyle definicji smart city. Jednak, aby
mówić o technologii inteligentnego miasta, należy spojrzeć na wszystko w ujęciu globalnym i
strukturalnym.
Czym jest smart city?
Smart city to sieć połączonych technologii, które mają działać w służbie człowiekowi.
Powinny one polepszać jakość życia, automatyzować procesy, które są powtarzalne i
jednocześnie zwiększać nasze bezpieczeństwo. Jest to proces technologiczny, ale jego
źródłem są zmiany o charakterze społecznym. Rozpatrując zagadnienie postępu
nowoczesnych miast w kontekście smart city, często zapominamy o aspekcie obywatelskim,
który determinuje ich dynamiczny rozwój.
W ujęciu technologicznym możemy porównać smart city do ludzkiego organizmu. Człowiek
jako ekosystem jest silnie połączony siecią nerwową i na jej wzór powinno powstawać
nowoczesne miasto. Każdy sygnał musi być odpowiednio interpretowany przez mózg – lub
centrum zarządzania miastem – tak, aby wyciągnąć zawczasu odpowiednie wnioski i nie
dopuścić do ewentualnej katastrofy. Każda informacja jest istotna, ponieważ może w
pewnym momencie stać się kryzysową.
Zarządcy miasta muszą mieć możliwość łatwego interpretowania informacji, a technologie
przekazują je często w nadmiarze. To bardzo ważne, aby odpowiednio podzielić sygnały na te
pozytywne i krytyczne. W tym aspekcie pomocne są struktury do analityki danych Big Data,
które pozwalają wyciągnąć wnioski ze złożonych danych i umożliwiają optymalizację
systemów zarządzania. To dzięki nim możliwe jest przetworzenie i wnioskowanie z
gigantycznej porcji danych dostarczonych przez zintegrowane systemy w newralgicznych
punktach miasta – elektrowniach, oczyszczalniach ścieków, najważniejszych skrzyżowaniach
czy miejscach podwyższonego zużycia energii.
Zatem smart city to rozwiązanie problemów społecznych, komunikacyjnych, energetycznych,
bezpieczeństwa, transportu publicznego i funkcjonowania człowieka w potężnej aglomeracji.
Jak technologie smart przyjmują się w Polsce?
1
Materiały prasowe APA Group
www.apagroup.info
Polacy są bardzo entuzjastycznie nastawieni do nowoczesnych technologii, a Polska
dysponuje w tej chwili najnowocześniejszą infrastrukturą techniczną, którą widzimy
szczególnie w technologiach GSM czy w bankowości elektronicznej. Można uznać, że smart
rozwiązania przyjmują się u nas bardzo dobrze. Dlatego też większość technologii zanim
zostanie wprowadzona w całej Europie, jest wcześniej testowana w Polsce. Cechujemy się
dużą otwartością na nowe rozwiązania i gotowością na wprowadzenie ulepszeń w naszym
codziennym życiu. Na przykład infrastruktura transmisji danych jest na bardzo wysokim
poziomie i stawia nas w czołówce krajów Europy. Bazując na niej, możemy w przyszłości
tworzyć coraz bardziej zaawansowane rozwiązania technologiczne.
Jakie są największe przeszkody związane z ich implementacją?
Zdecydowanie brak standaryzacji. Rzesze ludzi mają bardzo dobre pomysły, ale tworzą tylko
półprodukty, które rozwiązują jeden mały problem, a nie są częścią całej struktury, przez co
tylko zaleczają problem zamiast zapobiec jego powstawaniu w przyszłości. Inną przeszkodą
jest pozyskiwanie personalnych danych, a co za tym idzie – regulacje prawne. To bardzo
delikatny problem, ale – aby cały system mógł działać prawidłowo – potrzebny jest wkład
możliwie największej ilości danych. I tutaj zaczynają się schody. Jesteśmy dopiero na
początku drogi, która ograniczona jest tym, że dane mają niejednoznaczny status. W wielu
przypadkach nie można zdefiniować, czy są publiczne, czy prywatne. Poufność danych może
być największą przeszkodą dla rozwoju smart city w przyszłości – rozwiązania te muszą
najpierw wzbudzić powszechne zaufanie.
Dla kogo jest to okazja do rozwoju?
Smart city wymaga dużego doświadczenia w zakresie systemów sterowania i znajomości
procesów ludzkich. Rozwój w tym zakresie jest przeznaczony firmom, które dysponują
zarówno technologią, jak i doświadczeniem we wdrażaniu projektów. Ważnym jest, aby
pamiętać, że tworzenie takich systemów opiera się w dużej mierze na procesach, czyli
działaniu w czasie, a nie „tu i teraz”. Małe firmy mają łatwość w wymyślaniu funkcji – są
szybkie, potrafią błyskawicznie coś wymyślić i wdrożyć. Duże firmy z kolei to doświadczenie
w budowaniu infrastruktury i wprowadzaniu zmian w wolniejszym trybie, ale bardziej
usystematyzowanych. W związku z tym konieczna jest kooperacja firm obu typów. Podobnie
jest w przypadku tankowców, które zawsze potrzebują pomocy małych statków, aby wpłynąć
do portu.
To również okazja do rozwoju administracji samorządowej. Osoby decydujące o
wprowadzeniu i koordynowaniu technologii smart city muszą wiedzieć, czego oczekiwać od
ich dostawców, umieć je odpowiednio ocenić od strony użytkowej i bezpieczeństwa. To
bardzo ważne. Należy do całej sprawy podejść globalnie, a nie tylko wybiórczo. Jeśli uznamy,
2
Materiały prasowe APA Group
www.apagroup.info
że wprowadzenie systemu sterowania oświetleniem to definicja inteligentnego miasta, to
jest to zła interpretacja pojęcia smart city. Musimy na sprawę spojrzeć szerzej i dopiero
połączenie licznych rozwiązań z wielu dziedzin życia w jeden system będziemy mogli nazwać
inteligentnym miastem.
Artur Pollak, Prezes APA Group
*****
Artur Pollak - Prezes Zarządu APA Sp. z o.o. i APA Innovative Sp. z o.o. Członek Rady Programowej
Wydziału Elektrycznego Politechniki Śląskiej. Ekspert w zakresie komputerowych systemów
sterowania. Przewodził realizacji kilkunastu projektów związanych z automatyzacją skomplikowanych
procesów technologicznych, tworząc fabryki określane mianem Industry 4.0 w Europie i Chinach.
Współpracował z takimi koncernami jak: VW, GM, Daimler oraz Siemens.
Kontakt dla mediów:
Przemysław Kozera
[email protected]
mobile: +48 786 100 058
3