załącznik 1 - Gmina Zielonki

Transkrypt

Raport oddziaływania na środowisko przedsięwzięcia pn. Budowa dwustanowiskowego warsztatu
samochodowego
SPIS TREŚCI
1. Podstawa, cel i zakres opracowania.......................................................................................3
2. Obowiązujące wymagania formalno-prawne........................................................................ 4
3. Opis planowanego do realizacji przedsięwzięcia.................................................................. 6
3.1. Charakterystyka projektowanego przedsięwzięcia ........................................................ 6
3.2. Lokalizacja przedsięwzięcia........................................................................................... 7
3.3. Powierzchnia zajmowanej nieruchomości, a także obiektu budowlanego oraz
dotychczasowy sposób ich wykorzystywania i pokrycie szatą roślinną.........................8
3.4. Warunki wykorzystania terenu w fazie realizacji, eksploatacji i likwidacji...................9
3.4.1. Warunki wykorzystania terenu w fazie realizacji..................................................... 9
3.4.2. Warunki wykorzystania terenu w fazie eksploatacji...............................................10
3.4.3. Warunki wykorzystania terenu w fazie likwidacji..................................................11
4. Opis elementów środowiska................................................................................................ 12
4.1. Ogólna charakterystyka terenu..................................................................................... 12
4.2. Warunki klimatyczne.................................................................................................... 12
4.3. Gleby.............................................................................................................................12
4.4. Budowa geologiczna ....................................................................................................13
4.5. Wody powierzchniowe................................................................................................. 14
4.6. Wody podziemne.......................................................................................................... 14
4.7. Ochrona przyrody i krajobrazu..................................................................................... 14
4.8. Zabytki i dobra kultury................................................................................................. 15
4.9. Aktualny stan powietrza atmosferycznego................................................................... 15
5. Opis analizowanych wariantów........................................................................................... 16
5.1. Wariant proponowany do realizacji.............................................................................. 16
5.2. Wariant racjonalny przedsięwzięcia............................................................................. 16
5.3. Wariant najkorzystniejszy dla środowiska ...................................................................16
6. Określenie przewidywanego oddziaływania na środowisko analizowanych wariantów, w
tym również wystąpienia poważnej awarii przemysłowej, a także możliwego
transgranicznego oddziaływania na środowisko.................................................................. 17
7. Uzasadnienie wybranego wariantu, ze wskazaniem oddziaływania przedsięwzięcia na
środowisko, w szczególności na ludzi, zwierzęta, rośliny, powierzchnię ziemi, wodę,
powietrze, klimat, dobra materialne, dobra kultury, krajobraz oraz wzajemne
oddziaływanie pomiędzy tymi elementami..........................................................................18
7.1. Oddziaływanie na wody powierzchniowe i środowisko gruntowo-wodne.................. 18
7.2. Oddziaływanie na powietrze atmosferyczne................................................................ 19
7.3. Ocena oddziaływania akustycznego na środowisko .................................................... 20
7.3.1. Charakterystyka źródeł hałasu................................................................................ 20
7.3.2. Dopuszczalne wartości równoważnego poziomu dźwięku w środowisku............. 20
Określenie poszczególnych źródeł hałasu.........................................................................21
Analiza wyników obliczeń................................................................................................22
7.3.4. Podsumowanie........................................................................................................ 22
7.4. Powstawanie i unieszkodliwianie odpadów .................................................................22
7.4.1. Powstawanie odpadów............................................................................................ 23
7.4.2. Magazynowanie odpadów.......................................................................................26
7.4.3. Postępowanie z odpadami....................................................................................... 27
7.5. Ocena wpływu inwestycji na zdrowie ludzi................................................................. 28
7.6. Oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, w tym obszary Natura 2000..................28
7.7. Oddziaływanie przedsięwzięcia na gleby..................................................................... 28
1
samochodowego
7.8. Oddziaływanie na dobra materialne, w tym dziedzictwa architektonicznego
i archeologicznego........................................................................................................ 29
7.9. Oddziaływanie na klimat i krajobraz............................................................................ 29
8. Opis przewidywanych znaczących oddziaływań przedsięwzięcia na środowisko,
obejmujący bezpośrednie, pośrednie, wtórne, skumulowane, krótko-, średnio-, i
długoterminowe, stałe i chwilowe oddziaływanie na środowisko wynikające z istnienia
przedsięwzięcia, wykorzystania zasobów środowiska, emisji oraz opis zastosowanych
metod prognozowania.......................................................................................................... 29
9. Opis przewidywanych działań mających na celu zapobieganie, ograniczanie lub
kompensację przyrodniczą negatywnych oddziaływań na środowisko............................... 31
10. Wskazanie, czy dla przedsięwzięcia konieczne jest ustanowienie obszaru ograniczonego
użytkowania oraz określenie granic takiego obszaru, ograniczeń w zakresie przeznaczenia
terenu, wymagań technicznych dotyczących obiektów budowlanych i sposobów
korzystania z nich.................................................................................................................31
11. Analiza możliwych konfliktów społecznych związanych z realizacją przedsięwzięcia... 31
12. Przedstawienie propozycji monitoringu oddziaływania przedsięwzięcia na etapie jego
budowy i eksploatacji...........................................................................................................31
13. Wskazanie trudności wynikających z niedostatków techniki lub luk we współczesnej
wiedzy, jakie napotkano opracowując raport.......................................................................32
14. Wnioski.............................................................................................................................. 33
15. Streszczenie w języku niespecjalistycznym informacji zawartych
w raporcie ............................................................................................................................35
16. Źródła informacji stanowiące podstawę sporządzenia raportu..........................................40
17. Załączniki...........................................................................................................................40
2
samochodowego
1. Podstawa, cel i zakres opracowania
Przedmiotem opracowania jest raport oddziaływania na środowisko przedsięwzięcia
polegającego na budowie dwustanowiskowego warsztatu samochodowego, przeznaczonego
do napraw pojazdów samochodowych osobowych i dostawczych o ładowności do 3,5 Mg.
Inwestorem przedsięwzięcia jest Pani Aneta Zabiegaj-Kotyza zamieszkała w Bibicach, Gmina
Zielonki, przy ul. Warszawskiej 159.
Przedsięwzięcie zlokalizowane będzie przy ul. Warszawskiej 159 w Bibicach, Gmina
Zielonki, na działce oznaczonej w ewidencji gruntów nr ewid. 883/1, obręb Bibice.
Dla terenu miejscowości Bibice został uchwalony miejscowy plan zagospodarowania
przestrzennego (MPZG). Przedmiotowa działka, na której planowane jest przedsięwzięcie,
oznaczona jest symbolem 05 MN.2 – teren zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, na
którym zapisy MPZG - § 19, ust. 3 pkt. 3 przewiduje jako przeznaczenie dopuszczalne
(możliwość lokalizacji) …” pojedynczych obiektów i urządzeń usług wbudowanych lub
wolnostojących, przy zachowaniu zasady braku uciążliwości”… Zatem na działce nr 883/1,
będącej własnością Inwestora dopuszczalna jest lokalizacja przedsięwzięcia pod warunkiem
braku uciążliwości dla środowiska, a który ma za zadanie wykazać niniejszy Raport –
załącznik 1.
Przedsięwzięcie jest rodzajem inwestycji określonej w § 3 ust. 1 pkt. 70 rozporządzenia Rady
Ministrów z dnia 9 listopada 2004 r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących
znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych
z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko
(Dz. Nr 257, poz. 2573 z zm.).
W przypadku przedmiotowego przedsięwzięcia konieczność sporządzenia raportu
oddziaływania na środowisko została stwierdzona postanowieniem Wójta Gminy Zielonki
z dnia 04.05.2009 r. , znak PU 7338-2/09 – załącznik 2.
W w.wym. postanowieniu określony został zakres raportu na:
• gospodarkę odpadami,
• ochronę powietrza atmosferycznego,
• ochronę gleby,
• ochronę wód,
• ochronę przed hałasem,
• gospodarkę wodno-ściekową,
• ochronę zdrowia i życia ludzi.
Zgodnie z w. wym. postanowieniem, raport winien spełniać zapisy art. 66 ustawy z dnia
3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale
społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko
(Dz. U. Nr 199, poz. 1227).
Niniejszy Raport został sporządzony zgodnie z zapisami ustawy o udostępnianiu informacji
o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach
3
samochodowego
oddziaływania na środowisko oraz z wymogami zawartymi w postanowieniu Wójta Gminy
Zielonki.
Informacje zawarte w niniejszym opracowaniu pochodzą z dokumentów udostępnionych
przez Inwestora, specjalistycznych opracowań oraz własnych ustaleń. Wykaz źródeł
informacji zawarto w rozdz. 16.
W opracowaniu scharakteryzowany został stan środowiska naturalnego oraz przewidywane
oddziaływanie inwestycji na środowisko (ludzi, florę, glebę, wody powierzchniowe
i podziemne, powietrze, klimat akustyczny, dobra materialne, dobra kultury i krajobraz).
Analizę oddziaływania inwestycji przeprowadzono na tle charakterystyki stanu środowiska
w otoczeniu planowanego przedsięwzięcia, odnosząc ją do głównych jego komponentów.
Wykonując ocenę stanu środowiska wykorzystano dane i informacje z Państwowego
Monitoringu Środowiska zawarte w raportach i opracowaniach przygotowywanych przez
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Krakowie oraz zapisy Mapy Akustycznej
Krakowa
2. Obowiązujące wymagania formalno-prawne
Rzeczowe podstawy opracowania stanowią następujące akty prawne:
• ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity Dz. U.
z 2008 Nr 25, poz. 150 z zm.),
• ustawa z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego
ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania
na środowisko (Dz. U. Nr 199, poz. 1227),
• ustawa z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz.
U. Nr 80, poz. 717 z zm.),
• ustawa z dnia 18 lipca 2001 r. Prawo wodne (tekst jednolity Dz. U. z 2005 Nr 239,
poz. 2019 z zm.),
• ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tekst jednolity: Dz. U. z 2006 Nr 156,
poz. 1118),
• ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. o odpadach (tekst jednolity Dz. U. z 2007 Nr 39,
poz. 251 z zm.),
• rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 27 września 2001 r. w sprawie katalogu
odpadów (Dz. U. Nr. 112, poz. 1206)
• rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004 r. w sprawie określenia
rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz
szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do
sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz. U. Nr 257, poz. 2573 z
zm.),
• rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 24 lipca 2006 r. w sprawie warunków,
jakie należy spełnić przy wprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi, oraz w sprawie
substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego (Dz. U. Nr 137, poz.
984),
• rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie
dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. Nr 120, poz. 826),
• rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 3 marca 2008 r. w sprawie poziomów
niektórych substancji w powietrzu (Dz. U. Nr 47 poz. 281),
4
samochodowego
•
•
rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 6 czerwca 2002 r. w sprawie oceny
poziomów substancji w powietrzu (Dz. U. Nr 87, poz. 798),
rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 5 grudnia 2002 r. w sprawie wartości
odniesienia dla niektórych substancji w powietrzu (Dz. U. z 2003 Nr 1, poz. 12),
•
rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 20 lipca 2002 r. w sprawie sposobu
realizacji obowiązków dostawców ścieków przemysłowych oraz warunków
wprowadzania ścieków do urządzeń kanalizacyjnych (Dz. U. Nr 129, poz. 1108),
•
rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 4 sierpnia 2004 r. w sprawie
szczegółowego sposobu postępowania z olejami odpadowymi (Dz. U. Nr 192, poz.
1968).
5
samochodowego
3. Opis planowanego do realizacji przedsięwzięcia
3.1. Charakterystyka projektowanego przedsięwzięcia
Planowane przedsięwzięcie polegać będzie na prowadzeniu działalności z zakresu
świadczenia usług motoryzacyjnych – naprawy samochodów osobowych i ich diagnostyki.
Planowane przedsięwzięcie zlokalizowane będzie przy ul. Warszawskiej 159 w Bibicach,
Gmina Zielonki. Działka na której planuje się realizację przedsięwzięcia zlokalizowana jest
w bezpośrednim sąsiedztwie drogi krajowej E-7 Gdańsk - Warszawa - Kraków – Chyżne.
Odległość, posadowienia przedsięwzięcia, od tego traktu komunikacyjnego o znaczącym
natężeniu ruchu pojazdów, wynosi około 20 m..
Na przedmiotowej działce zostanie wybudowany budynek o kubaturze 650,0 m3,
o powierzchni zabudowy 105,0 m2 i powierzchni użytkowej 160 m2. W przedmiotowym
budynku znajdował się będzie warsztat 2-stanowiskowy, przeznaczony na naprawę
samochodów o ładowności do 3,5 Mg (nie przewiduje się napraw samochodów ciężarowych).
Na terenie działki przewiduje się wykonanie parkingu na dwa pojazdy, utwardzonego
kamieniem drogowym. Wjazd do warsztatu będzie odbywał się bezpośrednio z drogi krajowej
E-7.
Plan zagospodarowania działki przeznaczonej pod inwestycję przedstawia załącznik 3.
Budynek przeznaczony na realizację przedsięwzięcia będzie murowany. Posiadać też będzie
trwałe betonowe utwardzenie oraz będzie zadaszony.
Pomieszczenia budynku – dwa stanowiska do napraw pojazdów, pomieszczenie socjalne, oraz
węzeł sanitarny, zaopatrywane będą w niezbędne media – energię elektryczną i ogrzewanie
(ciepło) oraz wodę. Nie przewiduje się wykonania podłączenia gazowego.
Nie przewiduje się wykorzystywania wody do celów technologicznych. Woda używana
będzie jedynie do celów sanitarno higienicznych obsługi stacji. Prowadzona działalność
gospodarcza to działalność rodzinna. Dlatego też nie przewiduje się zatrudnienia większej
liczby pracowników z zewnątrz (być może 1 lub 2 osoby). Przewidywana obsługa
przedsięwzięcia to 3-4 osoby.
Szacunkowe zapotrzebowanie na energię wynosi:
• elektryczną 8,0 kW,
• cieplną
6,0 kW,
• gazową – nie dotyczy
Zapotrzebowanie na energię elektryczną konieczne jest dla pracy urządzeń i aparatury
przewidzianej przy realizacji i eksploatacji planowanej inwestycji i oświetlenia pomieszczeń.
Pobór energii elektrycznej będzie się odbywał z lokalnej sieci energetycznej, bez przydziału
dodatkowej mocy. Podłączenie energii elektrycznej i wody będzie zrealizowane siecią
wewnętrzną, z budynku mieszkalnego zlokalizowanego na działce 883/1, będącego
własnością Inwestora. Ciepło na potrzeby eksploatacji przedsięwzięcia również będzie się
odbywało z gazowej kotłowni zlokalizowanej w przedmiotowym budynku mieszkalnym.
Nie przewiduje się wykorzystywania wody do celów technologicznych. Woda używana
będzie jedynie do celów sanitarno-higienicznych obsługi stacji.
Praca w warsztacie odbywać się będzie w godzinach od 8.00 do 18.00.
6
samochodowego
3.2. Lokalizacja przedsięwzięcia
Obszar lokalizacji przedsięwzięcia znajduje się w Bibicach, Gmina Zielonki, Powiat
Krakowski, Województwo Małopolskie (rys. 1,2,3).
Rys. 1. Lokalizacja Bibic na terenie powiatu krakowskiego
Rys. 2. Lokalizacja przedsięwzięcia
7
samochodowego
Rys. 3. Obszar lokalizacji planowanego przedsięwzięcia
Przedsięwzięcie zlokalizowane jest w bezpośrednim sąsiedztwie drogi krajowej E7 Gdańsk –
Warszawa – Kraków – Chyżne. Droga ta pozostająca pod zarządem Generalnej Dyrekcji
Dróg i Autostrad, charakteryzuje się znacznym natężeniem ruchu pojazdów samochodowych.
Zatem działka przeznaczona pod realizację przedsięwzięcia znajduje się pod znaczącą presją
negatywnych oddziaływań na środowisko, a przede wszystkim hałasu i zanieczyszczeń
komunikacyjnych
emitowanych
do
powietrza.
Należy
przyjąć,
z
dużym
prawdopodobieństwem, że ruch pojazdów jest identyczny jak na ul. 29 Listopada w Krakowie
– granica Miasta Kraków, wylot w kierunku Kielc i Warszawy, gdyż odległość działki od
granic Krakowa wynosi około 3,0 km. Dlatego też, zgodnie z mapą Akustyczną Miasta
Krakowa w pasie 100 m od drogi E7 będą przekraczane dopuszczalne normy dla hałasu.
Natomiast emisja zanieczyszczeń komunikacyjnych, a w szczególności NOx, CO i pyłu
PM10, będzie znacząca, co ma zasadniczy wpływ obszarze przyległym do tego szlaku
komunikacyjnego, w tym na terenie przedmiotowej działki.
3.3. Powierzchnia zajmowanej nieruchomości, a także obiektu budowlanego oraz
dotychczasowy sposób ich wykorzystywania i pokrycie szatą roślinną.
Przedsięwzięcie zlokalizowane jest na działce oznaczonej w ewidencji gruntów nr ewid.
883/1, obręb Bibice. (załącznik ). Działka ta stanowi własność Inwestora – załącznik 4.
Powierzchnia działki wynosi 0,14 ha. Po realizacji przedmiotowego przedsięwzięcia
szacunkowe pokrycie szatą roślinną będzie wynosiło 70%. Aktualnie zieleń działki stanowią
przede wszystkim drzewa i krzewy owocowe, a w granicy działki wysadzone są krzewy
ozdobne stanowiące naturalny ekran akustyczny.
Na działce obecnie znajduje się dom jednorodzinny o powierzchni zabudowy 150 m 2,
zaopatrzony w media (energia elektryczna, gaz), wodę i odbiór ścieków socjalno-bytowych
(gminna kanalizacja). Ogrzewanie budynku i dostarczanie ciepłej wody odbywa się przy
pomocy dwubiegowego pieca gazowego. Instalacje budynku mieszkalnego będą obsługiwały,
poprzez podłączenia wewnętrzne, planowane przedsięwzięcie.
8
samochodowego
W ramach przedsięwzięcia będzie wykonany parking na dwa pojazdy o powierzchni około
10 m2.
Dotychczasowy sposób wykorzystania działki to miejsce zamieszkania rodzinnego,
uciążliwego gdyż zlokalizowanego przy ruchliwej drodze krajowej E-7.
Realizacja inwestycji będzie wymagała wycięcia kilku drzew i krzewów owocowych.
Planowany sposób zagospodarowania działki przedstawiono w załączniku 3.
3.4. Warunki wykorzystania terenu w fazie realizacji, eksploatacji i likwidacji
3.4.1. Warunki wykorzystania terenu w fazie realizacji
W fazie realizacji przedsięwzięcia przewiduje się prowadzenie typowych prac budowlanych,
jak w przypadku budowy domu jednorodzinnego.
Na etapie realizacji wymienić należy następujące przewidywane rodzaje oddziaływania na
środowisko, wynikające z prowadzenia robót budowlanych:
• hałas o zwiększonym natężeniu związany z prowadzeniem prac budowlanych i pracą
urządzeń. Hałas będzie miał charakter okresowy.
• emisja pyłu związana z pracami budowlanymi, występująca chwilowo, wielkość
emisji trudna do określenia,
• powstawanie odpadów.
Na czas budowy wykorzystany będzie istniejący układ komunikacyjny ( wewnętrzna droga
będąca współwłasnością mieszkańców – działka nr. 884/2) oraz istniejąca infrastruktura.
Wyszczególnienie rodzajów odpadów przewidzianych do wytwarzania na etapie realizacji
przedsięwzięcia
Niebezpieczne
Nie przewiduje się wytwarzania odpadów niebezpiecznych
Inne niż niebezpieczne
- zmieszane odpady z budowy, remontów i demontażu
inne niż wymienione w 17 09 01, 17 09 01 i 17 09 03
- niesegregowane (zmieszane ) odpady komunalne
- odpady betonu oraz gruz betonowy z rozbiórek i remontów
- tworzywa sztuczne
- materiały izolacyjne inne niż wymienione w 17 06 01 i 17 06 03
- materiały konstrukcyjne zawierające gips inne niż wymienione w 17 08 01
17 09 04
20 03 01
17 01 01
17 02 03
17 09 04
17 08 02
Ilości odpadów przewidzianych do wytwarzania
Ilości odpadów wytwarzane w czasie realizacji przedsięwzięcia są trudne do określenia.
Teren realizacji przedsięwzięcia zostanie wyposażony w kontenery na powstające odpady,
które zbierane selektywnie zostaną przekazane firmom posiadającym odpowiednie decyzje
i zezwolenia do ich transportu, utylizacji lub unieszkodliwiania.
9
samochodowego
Sposoby zagospodarowania odpadów
Tabela 1.
Sposób i miejsce gromadzenia odpadów
Kod
Rodzaj
17 01 01
17 02 03
17 06 04
17 08 02
17 09 04
20 03 01
Sposób i miejsce gromadzenia
odpadów
Odpady inne niż niebezpieczne
Odpady z betonu oraz gruz betonowy z rozbiórek i
Gromadzone w kontenerze metalowym
remontów
zlokalizowanym w wydzielonym miejscu
na placu budowy
Tworzywa sztuczne
Gromadzone selektywnie w kontenerze
metalowym zlokalizowanym w
wydzielonym miejscu na placu budowy
Materiały izolacyjne inne niż w 17 06 01 i 17 06 03
Materiały konstrukcyjne zawierające gips inne niż w
17 08 01
Zmieszane odpady z betonu, remontów i demontażu
Gromadzone w wydzielonym miejscu na
inne niż wymienione w 17 09 01, 17 09 01 i 17 09 03
placu budowy
Niesegregowane (zmieszane) odpady komunalne
Gromadzone w kontenerze metalowym
zlokalizowanym w wydzielonym miejscu
na placu budowy
Kontenery metalowe ustawione będą w wydzielonej części placu budowy – działki nr 883/1.
W trakcie prowadzenia prac budowlanych i modernizacyjnych może wystąpić emisja pyłu
związana ze stosowaniem materiałów budowlanych tj. piasku, cementu, wapna. Wystąpi
również emisja hałasu do środowiska powodowana pracą sprzętu budowlanego.
Uciążliwości takie będą miały charakter lokalny i krótkotrwały, a ich wpływ na otoczenie
będzie znacznie ograniczony. Wykonawca przedsięwzięcia ograniczy prowadzenie prac
w terenie do pory dziennej – godz. 6.00 – 22.00.
Na etapie realizacji przedsięwzięcia nie przewiduje się prowadzenia prac ziemnych
związanych z wykonywaniem wykopów czy usuwaniem warstwy gleby. Nie będą
przemieszczane masy ziemne.
Realizacja przedsięwzięcia nie będzie miała wpływu na zakłócenie stosunków gruntowowodnych, oraz stan wód powierzchniowych.
3.4.2. Warunki wykorzystania terenu w fazie eksploatacji
Faza eksploatacji przedsięwzięcia polegać będzie na prowadzeniu działalności związanej
z naprawą pojazdów samochodowych.
Na etapie eksploatacji przewiduje się następujące główne rodzaje oddziaływania na
środowisko:
•
•
•
•
hałas spowodowany pracą urządzeń i ruchem pojazdów samochodowych,
emisje motoryzacyjnych zanieczyszczeń powietrza,
wytwarzanie odpadów,
odprowadzanie ścieków socjalno-bytowych i wód opadowych.
10
samochodowego
Wielkość oddziaływań i przewidywane sposoby ich ograniczania zostały dokładnie
scharakteryzowane w kolejnych rozdziałach niniejszego raportu.
3.4.3. Warunki wykorzystania terenu w fazie likwidacji
Zakończenie funkcjonowania przedsięwzięcia polegać może na:
• zaniechaniu prowadzenia w istniejącym budynku działalności związanej z naprawą
pojazdów samochodowych,
• całkowitej rozbiórce obiektu
W pierwszym przypadku po zaniechaniu działalności, a przed przeznaczeniem obiektu na
inne funkcje należy upewnić się, że wszystkie powstałe na etapie eksploatacji przedsięwzięcia
odpady zostały przekazane odbiorcom zgodnie ze stosownymi przepisami.
Po zakończeniu działalności budynek przeznaczony na warsztat samochodowy należy
dokładnie uprzątnąć i doprowadzić do stanu sprzed rozpoczęcia działalności.
W wypadku całkowitej likwidacji obiektu warunki wykorzystania terenu są takie same jak
w fazie realizacji przedsięwzięcia, które opisano w pkt. 3.4.1.
11
samochodowego
4. Opis elementów środowiska
4.1. Ogólna charakterystyka terenu
Teren gminy Zielonki leży w obrębie antyklinorium śląsko – krakowskiego, które graniczy
z zapadliskiem przedkarpackim, za południową granicą gminy. Jego południowo – wschodnia
część określana jest mianem Wyżyny Krakowskiej. Antyklinorium to, jest elementem w
całości wypiętrzonym w stosunku do otoczenia. Można sobie je wyobrazić jako płytę,
zapadającą z jednej strony ku wschodowi, w stronę Niecki Nidziańskiej i równocześnie
zanurzającą się ku południowi pod Karpaty. Ta część Wyżyny Krakowskiej zbudowana jest
z wapieni skalistych, ławicowych z krzemieniami oraz wapieni płytowych, które budują
bardzo charakterystyczne dla dolinek podkrakowskich ostańce i skałki zboczowe, wyłaniające
się spod warstwy glin lessowych i lessu. Dno doliny Prądnika wypełniają piaski i muły,
a doliny - rzeczne piaski i żwiry rzeczne. Całą południową część gminy Zielonki,
przykrywają iły, mułki, piaski i piaskowce mioceńskie oraz utworów czwartorzędowych w
tym także pokrywy lessu. U wylotu Prądnika znajduje się duży stożek napływowy.
4.2. Warunki klimatyczne
W okolicach Krakowa występują dwie krainy klimatyczne: umiarkowana ciepła (wyżyny)
oraz kotlin. Niewielkie wzniesienia na wschód i zachód od Krakowa sprzyjają swobodnemu
ruchowi mas powietrza. Teren ten znajduje się pod wpływem niżów i wyżów barycznych,
przesuwających się zwykle z zachodu na wschód. Z zachodu napływa powietrze wilgotne,
ciepłe zimą i chłodne latem. Ścieranie się tych mas powietrza powoduje, że okolice Krakowa
mają zmienne warunki pogodowe. W okresie jesieni, zimy i przedwiośnia, wieją z południa
wiatry fenowe – halny.
Zróżnicowanie warunków klimatycznych w obrębie gminy wynika z ukształtowania
powierzchni terenu. Najkorzystniejsze warunki panują na wierzchowinach, gdzie średnie
roczne temperatury wynoszą 7,5 0C, natomiast na stokach o ekspozycji północnej 6,6 0C,
a w dnach dolin 6,2 0C. Natomiast okres wegetacyjny trwa na tym terenie od 210 do 220 dni.
Średnia roczna wilgotność względna powietrza wynosi 77-80%. Maksimum przypada na
okres od listopada do lutego, a minimum w maju.
4.3. Gleby
Występowanie utworów lessów i lessopodobych na prawie całym obszarze gminy sprawiło,
że na tym podłożu wykształciły się gleby brunatne o bardzo wysokiej przydatności rolniczej.
Obok nich występują także płatami rędziny, gleby ciężkie, o gorszych właściwościach
retencyjnych, a w dnach dolin mady. Na badanym obszarze dominują gleby III oraz II klasy
bonitacyjnej, zajmujące odpowiednio ok. 60% i 25% powierzchni użytków rolnych
i występują głównie na zboczach dolin o znacznym nachyleniu. Wśród użytków rolnych
dominują grunty rolne zajmujące 72% powierzchni gminy tj. 3512 ha. Większość gruntów
ornych zalicza się do trzech kompleksów przydatności glebowo-rolniczej, pszennego dobrego
i bardzo dobrego oraz pszennego wadliwego.
12
samochodowego
Tabela 1. Struktura klas gruntów w Gminie Zielonki
Struktura klas gruntów (użytków rolnych) w gminie Zielonki
Klasa bonitacyjna
I
Pow. geodezyjna
użytków rolnych
(ha)
67
II
IIIb
IV
IVa IVb
V
VI
Ogółem
użytków
rolnych
1090 132 1781 644
88
220
73
67
18
4180
15,4 2,1 5,3
1,7
1,6 0,4
100
Pow.
1,6 26,1
geodezyjna użytków
rolnych (%)
III
3,2
IIIa
42,6
Źródło: Dane Urzędu Gminy Zielonki
4.4. Budowa geologiczna
Współczesna rzeźba obszaru krakowskiego jest wynikiem długiego, wieloetapowego
rozwoju, którego początki sięgają schyłku kredy. Rzeźba ta jest wysoce urozmaicona
i w dużym stopniu predysponowana budową geologiczną. Nieco falista Wyżyna Krakowska
pochylona jest wyraźnie ku południowemu wschodowi i rozcięta doliną Prądnika i jego
dopływami na szereg półwyspowych wzgórz. Najwyższe wzniesienia znajdują się
w północnej części w okolicach Grębynic (ok. 380 m.n.p.m.), a najniżej położona jest dolina
strumienia Garliczka w Witkowicach (ok. 225 m. n. p. m.) Spośród nierównej miąższości
płaszcza lessu odsłaniają się starsze utwory tylko w zboczach dolin. Są to osady górnej jury,
środkowej i górnej kredy oraz miocenu.
Kotlina Krakowska jest płaska, wypełniona grubą warstwą czwartorzędowych piasków
i żwirów, mających łącznie ponad 17 m miąższości. Piaski i żwiry tworzą duży stożek
napływowy Prądnika osadzony bezpośrednio na iłach miocenu i przykryty drobnoziarnistymi
brunatnymi piaskami. Granica pomiędzy kotliną, a wyżyną nie jest taka wyraźna, tylko
w Witkowicach wyznacza ją stroma ściana. W pozostałych miejscach uważać można jako
granicę strefę pomiędzy lessem przykrywającym wyżynę, a piaskami wypełniającymi kotlinę.
Zasadniczy wpływ na morfologię bez wątpienia wywarła tektonika uskokowa, ale również
wyraźnie zaznacza się zależność morfologii od własności petrograficznych skał i ich
odporności na wietrzenie. Lite wapienie, miejscami niewyraźnie uławicone, odporne na
wietrzenie mechaniczne, zachowały się jako strome ścianki albo skałki. Zakwaszona woda
wymywa w nich liczne groty wykorzystując spękania i uskoki. Całość okrywa nierównej
grubości płat lessu osiągający 15 m miąższości. Woda wymywa w nim jary
o charakterystycznych stromych zboczach. Less podścielony jest najczęściej piaszczystą gliną
lub żwirami zawierającymi głazy północne.
Strumienie, które spływają z tego obszaru w kierunku SSE mają założenia tektoniczne.
Szczególnie wyraźnie uskoki, które uwarunkowały bieg poszczególnych strumieni, znajdują
się w dolinie Prądnika, Naramki i Garliczki.
W miejscach przykrytych grubą warstwą plejstocenu, pojedyncze uskoki zaznaczają się
bardzo słabo z wyjątkiem uskoków, które warunkowały bieg głównych strumieni oraz
większego uskoku biegnącego przez Giebułtów, Januszowie i Garliczkę. Asymetryczność
profilów zboczy tak charakterystyczna dla tej części wyżyny tłumaczona jest przeważnie
czynnikami klimatycznymi oraz nierównomierną grubością lessu. W środkowym biegu
Prądnika pomiędzy Januszowicami i Zielonkami, lewy brzeg doliny jest wyraźnie niższy od
13
samochodowego
prawego i utworzony jest w dużej mierze z utworów kredy górnej, brzeg prawy zbudowany
jest natomiast z wapieni ruraku.
4.5. Wody powierzchniowe
Gmina Zielonki położona jest głównie w dorzeczu rzeki Prądnik oraz niewielki jej obszar
znajduje się w obrębie zlewni rzeki Dłubni. Obie te rzeki posiadają bieg prawie południkowy,
płynąc z NNW na SSE i wpływają na obszarze Krakowa do Wisły.
W uszczelnionych i skrasowiałych wapieniach woda opadowa szybko i łatwo przenika
w głąb, dlatego wody podziemne zalegają głęboko w skałach węglanowych, tworząc kilka
poziomów i pięter wodonośnych. Najważniejszą rolę w kształtowaniu stosunków
hydrologeologicznych odgrywa piętro wód jurajskich, mające także duże znaczenie
gospodarcze i przyrodnicze.
4.6. Wody podziemne
Gmina Zielonki położona jest w rejonie występowania wód podziemnych, wchodzących
w skład Głównych Zbiorników Wód Podziemnych (GZWP) - GZWP 450 - Dolina Rzeki
Wisły (Kraków).
GZWP 450 – Dolina rzeki Wisły ma charakter szczelinowo-krasowo-porowy, odkryty,
przepływowy. Średnia głębokość występowania wynosi 160 m. Na obszarze gminy obejmuje
on obszar wychodni formacji jurajskiej pod zróżnicowanym nadkładem czwartorzędowym.
Zbiornik tworzą zróżnicowane litologicznie typy wapieni. Ze względu na swój charakter oraz
brak izolacji wody łatwo ulegają zanieczyszczeniu, szczególnie ze strony gospodarki rolnej
i innych powierzchniowych źródeł zanieczyszczeń, do których zaliczane są obszary
nieskanalizowane.
4.7. Ochrona przyrody i krajobrazu
Największą powierzchnię na całej Wyżynie Krakowskiej zajmuje dziś ukształtowana przez
człowieka roślinność synantropijna, na którą składają się przede wszystkim zbiorowiska pól
uprawnych oraz towarzyszące osadom zbiorowiska ruderalne.
Szata leśna wyżyny jest interesująca, lecz silnie zniszczona przez człowieka. Lasy zachowały
się głównie na zboczach dolin i wąwozów, w miejscach nie nadających się do rolniczego
wykorzystania. Wierzchowinę pokrywają resztki lasów dębowo sosnowych. W dnach dolin
znajdują się płaty olszyn i lasów łęgowych, a wzdłuż potoków zarośla wierzbowe. Strome
i skaliste zbocza o wystawie południowej, tam gdzie las nie mógł się rozwinąć, pokrywają
zarośla kserotermiczne. Natomiast na pionowych ściankach rozwinęły się murawy naskalne
kserotermiczne. Bogate są również zbiorowiska mchów i porostów naskalnych, zróżnicowane
w zależności od ekspozycji zboczy.
Duże bogactwo roślinności na terenie Wyżyny Krakowskiej sprawiło, iż powstał Ojcowski
Park Narodowy, w otulinie, którego znajduje się Gmina Zielonki. Również część gminy jest
objęta ochroną w obrębie parków krajobrazowych: Dłubniańskiego oraz Dolinki
Podkrakowskie.
Na obszarze Wyżyny Krakowskiej najbardziej charakterystyczne i wartościowe faunistycznie
fragmenty przyrody (doliny Prądnika i jego dopływów) chronione są obecnie rezerwatami
Ojcowskiego Parku Narodowego. Poza granicami OPN znajdują się także podobne fragmenty
przyrody, rozproszone jednak i izolowane na większym obszarze wierzchowinowo dolinnym. Najbardziej charakterystycznym zjawiskiem jest występowanie, w niewielkiej
odległości od siebie, gatunków reliktowych związanych z zaciemnionym, wilgotnym
i chłodnym środowiska dna dolin oraz stoków północnej ekspozycji - z jednej strony oraz
sucho - i ciepłolubnych mieszkańców skał i zboczy o wystawie południowej - z drugiej
strony.
14
samochodowego
Przedmiotowy teren na którym planowana jest lokalizacja przedsięwzięcia (działka nr 883/1
obręb Bibice) położona jest poza obszarami będącymi chronionymi, zgodnie z ustawą
o ochronie przyrody. Najbliższy obszar Natura 2000 – Dolina Prądnika PLH 120004 –
znajduje się w odległości około 7,0 km, obszar Parku Krajobrazowego Dolinki Krakowskie
znajduje się w odległości około 2,0 km. Natomiast przedmiotowa działka znajduje się poza
obszarem otuliny tego Parku, lecz w jej bezpośrednim sąsiedztwie – granica otuliny przebiega
około 200 m od granic działki.
4.8. Zabytki i dobra kultury
Na terenie realizacji przedsięwzięcia oraz w jego sąsiedztwie nie znajduje się żaden obiekt
wpisany do rejestru zabytków, ani też pozostający pod opieką konserwatorską.
Najbliżej położone obiekty zabytkowe – zamek i kościół w Korzkwi, znajdują się
w odległości około 5,0 km.
4.9. Aktualny stan powietrza atmosferycznego
Zgodnie z „Oceną jakości powietrza w województwie małopolskim w 2007 r.” dokonaną
przez WIOŚ w Krakowie strefa krakowsko-wielicka, do której zalicza się obszar Gminy
Zielonki zaklasyfikowana została w następujący sposób:
z uwzględnieniem parametrów kryterialnych pod kątem ochrony zdrowia:
• dwutlenek siarki – klasa A
• dwutlenek azotu – klasa A
• tlenek węgla – klasa A
• benzen – klasa A
• pył PM10 – klasa C
• ołów – klasa A
• arsen – klasa A
• kadm – klasa A
• nikiel – klasa A
• benzo(a)piren – klasa C
z uwzględnieniem parametrów kryterialnych w celu ochrony roślin:
• dwutlenek siarki – klasa A
• tlenki azotu – klasa A
15
samochodowego
5. Opis analizowanych wariantów
5.1. Wariant proponowany do realizacji
Proponowany wariant do realizacji to budowa budynku przeznaczonego na warsztat naprawy
pojazdów samochodowych. Na działce nr 883/1 zostanie wybudowany budynek o kubaturze
650,0 m3, o powierzchni zabudowy 105,0 m2 i powierzchni użytkowej 160 m2.
W przedmiotowym budynku znajdował się będzie warsztat 2-stanowiskowy, przeznaczony na
naprawę samochodów o ładowności do 3,5 Mg (nie przewiduje się napraw samochodów
ciężarowych).
Przewiduje się obsługę do 10 pojazdów dziennie.
Przed budynkiem będzie znajdował się utwardzony kamieniem drogowym parking na dwa
pojazdy. Wjazd na teren posesji będzie odbywał się od strony drogi krajowej E-7.
Warsztat wyposażony będzie w typowe urządzenia i narzędzia takie jak m.in. dwa podnośniki
elektryczne, kanał najazdowy, prasę hydrauliczną, stół warsztatowy, oraz znajdować się
będzie magazyn na części, pomieszczenie na zużyte płyny eksploatacyjne i powstające
odpady, mobilne urządzenie do obsługi klimatyzacyjnej.
Przedsięwzięcie będzie rodzinną działalnością gospodarczą. Przewidywana ilość
pracowników zatrudnionych z zewnątrz max. 1-2 osoby.
5.2. Wariant racjonalny przedsięwzięcia
Opisany wyżej wariant proponowany do realizacji jest równocześnie wariantem racjonalnym,
ze względu na uwarunkowania topograficzne działki, sposób zabudowy oraz
zagospodarowanie zielenią niską i wysoką.
Nie przewiduje się innych niż opisany wariantów przedsięwzięcia.
5.3. Wariant najkorzystniejszy dla środowiska
Wariant przyjęty do realizacji, a przedstawiony w pkt. 5.1. jest wariantem najkorzystniejszym
dla środowiska z powodu:
1. proponowanego sposobu zagospodarowania działki
2. sposobu wykonywania pracy w pomieszczeniu zamkniętym
3. eksploatacja przedsięwzięcia nie wpłynie na pogorszenie się stanu środowiska, gdyż
lokalizacja przedsięwzięcia znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie ruchliwej drogi
krajowej E7, której oddziaływanie na teren działki jest znaczące.
16
samochodowego
6. Określenie przewidywanego oddziaływania na środowisko analizowanych
wariantów, w tym również wystąpienia poważnej awarii przemysłowej, a
także możliwego transgranicznego oddziaływania na środowisko
Przewiduje się, że projektowana inwestycja nie będzie miała wpływu na środowisko przede
wszystkim w zakresie:
•
•
•
•
oddziaływania na środowisko wodne (odprowadzanie ścieków socjalno-bytowych
i wód opadowych),
oddziaływania na powietrze atmosferyczne (emisja zanieczyszczeń motoryzacyjnych),
oddziaływania na klimat akustyczny (praca maszyn i urządzeń, ruch samochodów),
powstawanie odpadów.
Wszystkie te oddziaływania zostały dokładnie scharakteryzowane w rozdziale 7 niniejszego
raportu.
Podczas realizacji, jak również eksploatacji przedsięwzięcia nie jest możliwe wystąpienie
poważnej awarii przemysłowej.
Omawiana inwestycja nie będzie przyczyniać się do jakiegokolwiek transgranicznego
oddziaływania na środowisko.
17
samochodowego
7. Uzasadnienie wybranego wariantu, ze wskazaniem oddziaływania
przedsięwzięcia na środowisko, w szczególności na ludzi, zwierzęta,
rośliny, powierzchnię ziemi, wodę, powietrze, klimat, dobra materialne,
dobra kultury, krajobraz oraz wzajemne oddziaływanie pomiędzy tymi
elementami
7.1. Oddziaływanie na wody powierzchniowe i środowisko gruntowo-wodne
Na etapie realizacji przedsięwzięcia nie przewiduje się przemieszczania mas ziemnych, które
zostaną zagospodarowane na terenie przedsięwzięcia. Dotyczy to w szczególności
wierzchniej warstwy gleby (próchnicy), tym samym nie będzie miała ona istotnego wpływu
na środowisko gruntowo-wodne.
Na etapie eksploatacji przedsięwzięcia nie przewiduje się wykorzystywania wody do celów
technologicznych. Woda używana będzie jedynie do celów sanitarno-higienicznych obsługi
warsztatu ścieki będą kierowane do kanalizacji gminnej.
Ilość powstających ścieków socjalno-bytowych odprowadzanych z terenu przedsięwzięcia
praktycznie nie będzie większa od ilości odprowadzanej obecnie z domu mieszkalnego.
Ścieki odprowadzane będą tak jak dotychczas do kanalizacji gminnej i kierowane do sieci
MPWiK w Krakowie na oczyszczalnię ścieków „Kujawy”.
Nie przewiduje się powstawania ścieków technologicznych.
Woda opadowa z terenu projektowanego przedsięwzięcia (powierzchnia dachu budynku
około 130 m2) będzie kierowana do ziemi.
Teren dwustanowiskowego parkingu będzie utwardzony kamieniem drogowym. Ze względu
na stosunkowo małą powierzchnię parkingu (10 m2), nie przewiduje się wykonania
wewnętrznej kanalizacji ujęcia wód opadowych, ich podczyszczenia w separatorze
i kierowania do wyznaczonego odbiornika.
Do obliczenia miarodajnego odpływu wód deszczowych z powierzchni dachowych budynku
posłużono się wzorem:
Q = ϕ • ψ • q • F [dm3/s]
gdzie:
F – powierzchnia w ha
q – natężenie deszczu miarodajnego [dm3/s • ha]
ψ - współczynnik spływu
ϕ - współczynnik opóźnienia
Do obliczenia ilości deszczu miarodajnego przyjęto deszcz 15-minutowy
o prawdopodobieństwie wystąpienia raz na 5 lat, raz na rok oraz deszcz o czasie trwania
1 godziny. Przyjmując średni roczny opad dla omawianego terenu na poziomie około
750 mm. Obliczono natężenie deszczu miarodajnego:
ql (15 min.) = 132 dm3/s • ha,
ql (15 min.) = 77 dm3/s • ha
ql (1 godz.) = 30 dm3/s • ha
18
samochodowego
Obliczeń dokonano stosując wzór powyższy, przy czym dla nawierzchni szczelnych
(powierzchnie dachowe) przyjęto współczynnik spływu ψ = 0,9.
Przyjęto współczynnik opóźnienia ϕ = 1.
Szacunkową ilość wód opadowych odprowadzanych z nawierzchni szczelnych
projektowanego przedsięwzięcia zamieszczono w tabeli 2.
Tabela 2.
Szacunkowa ilość wód opadowych odprowadzanych z nawierzchni szczelnych
q – opad obliczeniowy
[dm3/s · ha]
Powierzchnia dachowa
F = 0,013 ha
Q dla deszczu 15”, p=0,2
[dm3/s]
132
Q dla deszczu 15”, p=1
[dm3/s]
77
Q dla deszczu 1 h,
[dm3/s]
30
1,716
1,001
0,390
7.2. Oddziaływanie na powietrze atmosferyczne
Z uwagi na fakt, że na terenie warsztatu nie zostaną zainstalowane żadne urządzenia
powodujące emisję zanieczyszczeń do powietrza, wpływ przedsięwzięcia na stan powietrza
atmosferycznego wiązać się będzie wyłącznie z emisją motoryzacyjnych zanieczyszczeń
powietrza z samochodów klientów przyjeżdżających do warsztatu.
Przyjęto dla potrzeb obliczeniowych średni ruch samochodów na terenie parkingu przed
warsztatem w wysokości 2 pojazdów na godzinę. Czas trwania ruchu – 10 godzin w ciągu
doby.
Praca silników samochodowych stanowi źródło emisji do powietrza zanieczyszczeń takich
jak: dwutlenek siarki, tlenki azotu, tlenek węgla, węglowodory alifatyczne i aromatyczne oraz
sadza (węgiel elementarny). Z uwagi na fakt, że w przypadku motoryzacyjnych źródeł emisji
za zanieczyszczenia decydujące o ewentualnej uciążliwości obiektu przyjąć można dwutlenek
azotu i tlenek węgla, obliczenia przeprowadzono dla tych dwóch substancji.
Przyjęto następujący procentowy udział pojazdów:
Samochody osobowe z silnikiem ZI z reaktorami katalitycznymi
Samochody osobowe z silnikiem Diesla
Samochody dostawcze o masie całkowitej <3,5 t z silnikiem Diesla
70%
25%
5%
Przyjęto uśrednione zużycie paliwa w wysokości 200 g na jeden pojazd.
Do obliczeń przyjęto wskaźniki emisji zanieczyszczeń według Instrukcji MOŚZNiL
„Obliczanie opłat za wprowadzanie zanieczyszczeń do powietrza z silników spalinowych”,
Warszawa 01.02.1993.
Tabela 3.
Wskaźniki emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych
Typ pojazdu
Samochody osobowe z silnikiem ZI z reaktorami katalitycznymi
Samochody osobowe z silnikiem Diesla
Samochody dostawcze o masie całkowitej <3,5 t z silnikiem Diesla
dwutlenek azotu
[g/kg paliwa]
4
10
21
tlenek węgla
[g/kg paliwa]
16
21
40
19
samochodowego
Tabela 4.
Wielkość emisji zanieczyszczeń motoryzacyjnych
Substancja
dwutlenek azotu
tlenek węgla
Emisja średnia
[kg/h]
0,00025
0,00074
Emisja roczna
[Mg/rok]
0,0005
0,0016
Biorąc pod uwagę znikomą wielkość emisji zanieczyszczeń motoryzacyjnych z terenu
przedsięwzięcia w porównaniu z tłem pochodzącym od przebiegającej obok drogi krajowej
o dużym natężeniu ruchu stwierdzić można, że emisja dwutlenku azotu i tlenku węgla
z terenu warsztatu nie będzie miała znaczącego wpływu na jakość powietrza w jego
otoczeniu.
Symulację rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w powietrzu atmosferycznym
przeprowadzono przy pomocy systemu Opa03 autorstwa Z.U.O. „EKO-SOFT”.
7.3. Ocena oddziaływania akustycznego na środowisko
7.3.1. Charakterystyka źródeł hałasu
W przypadku przedmiotowego przedsięwzięcia źródłami hałasu będą:
• budynek warsztatu
• samochody wjeżdżające na parking (przewidywane natężenie ruchu nie większe
niż 10 pojazdów na dzień)
7.3.2. Dopuszczalne wartości równoważnego poziomu dźwięku w środowisku
Wpływ hałasu na środowisko, w tym na człowieka, zależy od czasu ekspozycji działania
hałasu, jego charakterystyki jako funkcji częstotliwości, a także od cech osoby, na którą
oddziałuje hałas.
Aktualnie wartości dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku reguluje rozporządzenie
Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. (Dz. U. 2007 nr 120 poz. 826) w sprawie
dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, wzorowane na rozwiązaniach niektórych
państw członkowskich Unii Europejskiej i na poziomie porównywalnym ze standardami
obowiązującymi w tych państwach. Rozporządzenie wprowadza zróżnicowane poziomy
hałasu w środowisku w zależności od rodzaju źródła hałasu. Generalnie, jako tereny
chronione akustycznie załącznik do rozporządzenia wyszczególnia tereny pod zabudowę
budynkami mieszkalnymi, budynkami zamieszkania zbiorowego, budynkami użyteczności
publicznej przeznaczonymi do wykonywania funkcji społecznej, służby zdrowia
i związanymi ze stałym wielogodzinnym pobytem dzieci i młodzieży, tereny uzdrowiskowe
oraz tereny wypoczynkowo-rekreacyjne poza miastem.
Poniżej przedstawione zostały w postaci tabeli dopuszczalne poziomy hałasu
w środowisku, które stanowią załącznik do Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia
14 czerwca 2007 r. (poz. 826).
20
samochodowego
Tabela 5.
Załącznik do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r (poz. 826) wypis
Dopuszczalny poziom hałasu w dB
Drogi lub linie kolejowe
LAeq D
Przeznaczenie terenu
L.p.
a)Strefa ochronna „A”
uzdrowiska
b)Tereny szpitali poza miastem
a) Tereny zabudowy
mieszkaniowej
jednorodzinnej
b) Tereny zabudowy związanej
ze stałym lub czasowym
pobytem dzieci i młodzieży
c) Tereny domów opieki
społecznej
d) Tereny szpitali w miastach
α)Tereny zabudowy
mieszkaniowej wielorodzinnej i
zamieszkania zbiorowego
1
2
3
LAeq N
Pozostałe obiekty i działalność
będąca źródłem hałasu
LAeq D
LAeq N
pora dnia –
przedział czasu
pora nocy –
odniesienia równy
przedział czasu
8 najmniej
odniesienia równy
korzystnym
1 najmniej
godzinom dnia
korzystnej
kolejno po sobie
godzinie nocy
następującym
pora dnia –
przedział czasu
odniesienia równy
16 godzinom
pora nocy –
przedział czasu
odniesienia
równy 8
godzinom
50
45
45
40
55
50
50
40
60
50
55
45
65
55
55
45
β)Tereny zabudowy
zagrodowej
χ)Tereny rekreacyjno –
wypoczynkowe
δ)Tereny mieszkaniowousługowe
α)Tereny w strefie śródmiejskiej
miast powyżej 100 tys.
mieszkańców
4
W przypadku przedmiotowego przedsięwzięcia jako dopuszczalny przyjęto poziom hałasu
określony dla terenów zabudowy zagrodowej.
Tło hałasu pochodzące od drogi krajowej przyjęto dla pory dziennej na takim samym
poziomie, jaki Mapa Akustyczna Krakowa określa dla terenów pozostających w pasie do
100 m od ul. 29 Listopada, tj. 65 dB. Zaznaczyć należy, że sama wartość tła pochodząca od
drogi krajowej przekracza dopuszczalny poziom hałasu dla rejonu przedsięwzięcia.
Określenie poszczególnych źródeł hałasu
Przy ocenie wpływu planowanego przedsięwzięcia na klimat akustyczny w jego najbliższym
otoczeniu, uwzględniono następujące źródła hałasu:
-
warsztat (źródło hałasu typu budynek)
pojazdy poruszające się po parkingu i drogach wewnętrznych (2 pojazdy na godzinę,
10 na dobę, ruch wyłącznie w porze dziennej)
21
samochodowego
Do obliczania wielkości natężenia dźwięku posłużono się programem komputerowym
SON1 zgodnym z PN-ISO 9613-2:2002 firmy Z.U.O. „EKO-SOFT”.
Do obliczeń przyjęto wielkość natężenia dźwięku 55 dB jako przeciętną generowaną przez
poruszające się po drodze dojazdowej oraz manewrujące na parkingu samochody.
Analiza wyników obliczeń
Obliczenia zasięgu oddziaływania pod względem emisji hałasu z terenu przedsięwzięcia,
wykonano programem SON1 w. 1.0 zgodnym z PN-ISO 9613-2:2002, dla poziomu z=1,5 m
w stosunku do sąsiedniego terenu, w siatce receptorów Xmin= 0,0 m, Ymin= 0,0 m,
Xmax= 150,0 m, Ymax= 150,0 m. Krok obliczeń 25 m.
Planowane przedsięwzięcie wraz z otaczającymi je obiektami w celu oszacowania wpływu na
środowisko pod względem emisji hałasu przedstawiono w formie numerycznej jako:
− 1 źródło hałasu typu budynek
warsztat
− 1 odcinek drogi wewnętrznej
parking
− 1 odcinek drogi wewnętrznej
droga dojazdowa
− 3 ekrany
obiekty kubaturowe
Wyniki obliczeń zostały zamieszczone w załączniku 5.
W wyniku obliczeń stwierdzono, że emitowany przez przedsięwzięcie hałas całkowicie
ukrywa się w tle pochodzącym od drogi krajowej – w całym obszarze obliczeniowym
zliczona została wartość 65 dB, równa wartości tła.
7.3.4. Podsumowanie
Klimat akustyczny na terenie przedsięwzięcia związany jest przede wszystkim
z ruchem pojazdów samochodowych na drodze krajowej E7 Gdańsk-Warszawa-KrakówChyżne.
Eksploatacja przedsięwzięcia nie będzie miała jakiegokolwiek wpływu na klimat akustyczny
rejonu przedsięwzięcia.
Tym bardziej, że podstawowe źródła hałasu znajdują się wewnątrz budynku. Inwestor sam
wykonał ekran akustyczny z niskiej zieleni wokół swojej działki, aby móc spokojniej
zamieszkiwać w budynku jednorodzinnym.
W porze nocnej teren przedsięwzięcia nie stanowi potencjalnego źródła hałasu.
7.4. Powstawanie i unieszkodliwianie odpadów
Zgodnie z ustawą o odpadach wytwórca i posiadacz odpadów, w pierwszej kolejności
zobowiązany jest do zapobiegania powstawaniu odpadów, ograniczania ilości i negatywnego
oddziaływania na środowisko. Ponadto powinien zapewnić odzysk i unieszkodliwianie
odpadów, a także ograniczać negatywne oddziaływanie na środowisko lub zagrożenie życia
i zdrowia ludzi.
22
samochodowego
Działania Inwestora powodujące lub mogące powodować powstanie odpadów będą
planowane, projektowane i prowadzone tak, aby:
 zapobiegać powstawaniu odpadów,
 zapewnić bezpieczne dla środowiska wykorzystanie odpadów, jeżeli nie udało się
zapobiec ich powstaniu,
 zapewnić zgodny z zasadami ochrony środowiska sposób postępowania
z odpadami, których powstaniu nie udało się zapobiec, lub których nie udało się
wykorzystać.
Zgodnie z art. 3 ust. 3. pkt. 22 ustawy z dnia 27.04.2001 r. o odpadach wytwórcą odpadów
w przypadku przedmiotowego przedsięwzięcia jest prowadzący działalność.
Wytwórca odpadów przed przystąpieniem do realizacji przedsięwzięcia zobowiązany jest
wystąpić do odpowiedniego dla rangi przedsięwzięcia organu administracyjnego określonego
w prawie ochrony środowiska o uregulowanie stanu formalno-prawnego poprzez
przedłożenie informacji o wytwarzanych odpadach oraz o sposobach gospodarowania
wytworzonymi odpadami (zgodnie z art. 17 ustawy z dnia 27.04.2001 r. o odpadach).
7.4.1. Powstawanie odpadów
Odpady niebezpieczne powstają podczas normalnej eksploatacji pojazdów samochodowych.
Dotyczy to w szczególności przepracowanych olejów silnikowych oraz zużytych filtrów
olejowych. W zależności od potrzeb wymieniane są też oleje przekładniowe i hydrauliczne.
W trakcie eksploatacji pojazdu raz na kilka lat wymienia się wyeksploatowane akumulatory
ołowiowe oraz płyny hamulcowe. Dlatego też ilość powstających tych odpadów
niebezpiecznych zależy od ilości klientów chcących dokonać tego typu przeglądów
eksploatacyjnych.
Wytwarzane będą też odpady niebezpieczne z grupy odpadów urządzeń elektrycznych
i elektronicznych.
Ponieważ przewidywana ilość odpadów niebezpiecznych, które będą wytwarzane w trakcie
eksploatacji przedsięwzięcia przekracza ilość 0,1 Mg rocznie i wynosi 0,8 Mg/rok – tabela 6,
Inwestor musi uzyskać decyzję zatwierdzającą program gospodarki odpadami
niebezpiecznymi – art. 17 ust.1, pkt. 1 ustawy o odpadach.
Odpady inne niż niebezpieczne powstają, jak w przypadku odpadów niebezpiecznych,
podczas normalnej eksploatacji instalacji oraz są związane z pracą załogi.
Na terenie obiektu wyznaczone zostanie miejsce do selektywnego magazynowania odpadów.
W wyniku funkcjonowania planowanego przedsięwzięcia w przeważających ilościach
powstawać będą następujące rodzaje odpadów – tabela 6.
23
samochodowego
Tabela 6.
Rodzaje odpadów przewidzianych do wytwarzania na etapie eksploatacji
przedsięwzięcia
Kod
Rodzaj odpadu
Przewidywana ilość
powstającego odpadu
[Mg/rok]
Odpady niebezpieczne
13 02 08
15 02 02
16 01 07
16 01 13
16 02 13
16 06 01
inne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe
sorbenty, materiały filtracyjne (w tym filtry olejowe nieujęte
w innych grupach), tkaniny do wycierania (np. szmaty, ścierki)
i ubrania ochronne zanieczyszczone substancjami niebezpiecznymi
(np. PCB)
filtry olejowe
płyny hamulcowe
zużyte urządzenia zawierające niebezpieczne elementy inne niż
wymienione w 16 02 09 do 16 02 12
baterie i akumulatory ołowiowe
0,20
0,30
0,05
0,05
0,10
0,10
15 01 03
15 01 06
15 02 03
16 01 03
16 01 12
16 01 15
16 01 17
16 01 18
16 01 19
16 01 20
16 02 14
16 08 03
20 03 01
opakowania z drewna
zmieszane odpady opakowaniowe
sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do wycierania (np.. szmaty,
ścierki) i ubrania ochronne inne niż wymienione w 15 02 02
zużyte opony
okładziny hamulcowe inne niż wymienione w 16 01 11
płyny zapobiegające zamarzaniu inne niż wymienione w 16 01 14
metale żelazne
metale nieżelazne
tworzywa sztuczne
szkło
zużyte urządzenia inne niż wymienione w 16 02 09 do 16 02 13
zużyte katalizatory zawierające metale przejściowe lub ich związki
inne niż wymienione w 16 08 02
niesegregowane (zmieszane) odpady komunalne
0,10
0,10
0,10
0,20
0,02
0,04
2,00
0,20
0,20
0,20
0,10
0,02
1,50
Charakterystyka odpadów:
Odpady niebezpieczne:
1. Inne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe [13 02 08] - z wymiany olejów
w pojazdach samochodowych oraz bieżących napraw; organiczne związki alifatyczne
i aromatyczne, pochodne benzenu, metale ciężkie, benαzopiren, wielopierścieniowe
węglowodory aromatyczne,
2. Sorbenty, materiały filtracyjne (w tym filtry olejowe nieujęte w innych grupach),
tkaniny do wycierania (np. szmaty, ścierki) i ubrania ochronne zanieczyszczone
substancjami niebezpiecznymi (np. PCB)[15 02 02] - z czyszczenia, wycierania części
zaolejonych pojazdów oraz zaolejona zużyta odzież ochronna,
3. Filtry olejowe [16 01 07] - z wymiany filtrów wraz z wymianą olejów w pojazdach
samochodowych oraz bieżących napraw; organiczne związki alifatyczne
i aromatyczne, pochodne benzenu, metale ciężkie i ich związki, benαzopiren,
wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne,
24
samochodowego
4. Baterie i akumulatory ołowiowe [16 06 01] - z wymiany zużytych akumulatorów
w pojazdach; ołów i jego związki, kwas siarkowy, polimeryzowane węglowodory,
5. Płyny hamulcowe [16 01 13] - z napraw układów hamulcowych w pojazdach i napraw
pojazdów; organiczne związki aromatyczne, sole metali ciężkich, polimery
węglowodorów,
6. Zużyte urządzenia zawierające niebezpieczne elementy inne niż wymienione w 16 02
09 do 16 02 12 [16 02 13] – z eksploatacji urządzeń elektrycznych i elektronicznych
służących jako aparatura pomiarowa oraz narzędzia pracy, a także zużyte części
elektryczne i elektroniczne pojazdów samochodowych; metale ciężkie i ich związki,
polimeryzowane węglowodory alifatyczne i aromatyczne,
Odpady inne niż niebezpieczne:
1. Opakowania z drewna [15 01 03] - z opakowań części zamiennych i urządzeń,
2. Zmieszane odpady opakowaniowe [15 01 06] - z opakowań części zamiennych
i urządzeń,
3. Sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do wycierania (np.. szmaty, ścierki) i ubrania
ochronne inne niż wymienione w 15 02 02 [15 02 03] - z czyszczenia, wycierania oraz
zużyta odzież ochronna,
4. Zużyte opony [16 01 03] - z wymiany wyeksploatowanego lub uszkodzonego
ogumienia pojazdu,
5. Okładziny hamulcowe inne niż wymienione w 16 01 11 [16 01 12] - z napraw układu
hamulcowego pojazdu,
6. Płyny zapobiegające zamarzaniu inne niż wymienione w 16 01 14 [16 01 15]
- z wymiany i uzupełniania płynów w układzie chłodzenia itp.,
7. Metale żelazne [16 01 17] - z napraw pojazdów; zużyte części mechanizmów
i nadwozia pojazdów, zużyte narzędzia i części urządzeń itp.,
8. Metale nieżelazne [16 01 18]- z napraw pojazdów; zużyte części pojazdów, układu
elektrycznego pojazdu, zużyte części narzędzi i maszyn itp.,
9. Tworzywa sztuczne [16 01 19] - z napraw pojazdów; zużyte części pojazdów, układu
elektrycznego pojazdu, zużyte części narzędzi i maszyn,
10. Szkło [16 01 20] - z uszkodzonych części pojazdów, pojemników na płyny,
uszkodzonych szyb lub drzwi itp.,
11. Zużyte urządzenia inne niż wymienione w 16 02 09 do 16 02 13 [ 16 02 14] z eksploatacji sprzętu elektrycznego i elektronicznego,
12. Zużyte katalizatory zawierające metale przejściowe lub ich związki inne niż
wymienione w 16 08 02 [16 08 03] - z napraw i wymiany zużytych części układu
wydechowego pojazdów,
13. Niesegregowane (zmieszane) odpady komunalne [20 03 01] - będą to głównie
pozostawiane przez pracowników: papier, tektura, zużyte opakowania foliowe, butelki
typu PET, resztki żywności, naczynia jednorazowe, itp.
25
samochodowego
7.4.2. Magazynowanie odpadów
Wszystkie odpady powinny być segregowane i magazynowane selektywnie, tak aby
w maksymalnym stopniu umożliwić ich odzysk. W tym celu należy zapewnić odpowiednią
ilość pojemników na podstawowe rodzaje odpadów, które mogą być łatwo przez ludzi
oddzielone ze strumienia odpadów komunalnych (papier, szkło, tworzywa sztuczne)
i rozmieścić je w strategicznych punktach obiektu.
Wszystkie odpady niebezpieczne będą zbierane i magazynowane selektywnie w szczelnych
pojemnikach. Oleje odpadowe magazynowane będą, zgodnie z rozporządzeniem Ministra
Gospodarki (Dz. U. z 2004 r., nr 192, poz. 1968), w szczelnym pojemniku wykonanym
z materiału trudno palnego umieszczonym w miejscu utwardzonym i zabezpieczonym przed
ewentualnym zanieczyszczeniem gruntu i opadami atmosferycznymi – wewnątrz budynku.
Tabela 7.
Sposób i miejsce gromadzenia odpadów
nr kodu
13 02 08
15 02 02
16 01 07
16 01 13
16 06 01
16 02 12
15 01 03
15 01 06
15 02 03
16 01 03
16 01 12
16 01 15
16 01 17
rodzaj odpadu
miejsce, sposób magazynowania odpadów
gromadzone przy stanowisku pracy w
szczelnych pojemnikach o pojemności 50 dm3,
inne oleje silnikowe, przekładniowe i
skąd przepompowywane są do dużej beczki o
smarowe
pojemności 200 dm3. Beczka ta zlokalizowana
jest w osobnym miejscu wewnątrz budynku
sorbenty, materiały filtracyjne (w tym filtry
olejowe nieujęte
w szczelnym pojemniku wewnątrz
w innych grupach), tkaniny do wycierania
pomieszczenia warsztatowego w miejscu do tego
(np. szmaty, ścierki)
przeznaczonym
i ubrania ochronne zanieczyszczone
substancjami niebezpiecznymi (np. PCB)
w szczelnych pojemnikach wewnątrz
filtry olejowe
pomieszczenia warsztatowego w miejscu do tego
przeznaczonym
w osobnym szczelnym pojemniku o pojemności
płyny hamulcowe
50 dm3 wewnątrz budynku
w szczelnych pojemnikach wewnątrz budynku
warsztatowym w miejscu do tego
przeznaczonym
zużyte urządzenia zawierające
w osobnym szczelnym pojemniku o pojemności
niebezpieczne elementy inne niż
100 dm3
wymienione w 16 02 09 do 16 02 12
opakowania z drewna
wyznaczone miejsce obok budynku
pojemnik na odpady zlokalizowany w budynku
warsztatowym lub obok budynku
sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do
pojemnik na odpady zlokalizowany w
wycierania (np.. szmaty, ścierki) i ubrania
pomieszczeniu warsztatowym
ochronne inne niż wymienione w 15 02 02
zużyte opony
wyznaczone miejsce obok budynku
okładziny hamulcowe inne niż wymienione
pojemnik na odpady zlokalizowany
w 16 01 11
w pomieszczeniu warsztatowym
płyny zapobiegające zamarzaniu inne niż
pojemnik plastikowy na płyny zlokalizowany
wymienione w 16 01 14
metale żelazne
kontener zlokalizowany w pobliżu hali oraz
26
samochodowego
16 01 18
16 01 19
16 01 20
16 08 03
20 01 36
20 03 01
metale nieżelazne
tworzywa sztuczne
szkło
zużyte katalizatory zawierające metale
przejściowe lub ich związki inne niż
zużyte urządzenia elektryczne i
elektroniczne inne niż wymienione w 20 01
21, 20 01 23, 20 01 35
niesegregowane (zmieszane) odpady
komunalne
miejsce na zewnątrz hali warsztatowej
kontener zlokalizowany w pobliżu budynku
pojemnik zlokalizowany w pobliżu budynku
pojemnik zlokalizowany w pobliżu budynku
kontener zlokalizowany na terenie
nieruchomości
7.4.3. Postępowanie z odpadami
Wszystkie powstające odpady niebezpieczne będą selektywnie gromadzone i tymczasowo
magazynowane na terenie warsztatu. Inwestor będzie posiadał podpisane umowy na ich
odbiór, transport i zagospodarowanie lub unieszkodliwianie z odpowiednimi firmami
posiadającymi stosowne decyzje i uzgodnienia.
Ponadto, zgodnie z zapisami ustawy o odpadach (tekst jednolity Dz. U. z 2007 Nr 39, poz.
251 z zm.), Inwestor będzie prowadził aktualną ewidencję wytwarzanych odpadów oraz
obowiązujące karty przekazania poszczególnych odpadów.
Odbiorem, odzyskiem, transportem i unieszkodliwianiem powstających odpadów będzie
zajmowała się firma posiadająca odpowiednie zezwolenia i koncesje.
Tabela 8.
Zasady i metody gospodarowania odpadami
nr kodu
13 02 08
15 02 02
16 01 07
16 01 13
16 02 12
16 06 01
15 01 03
15 01 06
15 02 03
16 01 03
16 01 12
16 01 15
rodzaj odpadu
zasady gospodarowania
odzysk
sorbenty, materiały filtracyjne (w tym filtry
olejowe nieujęte
w innych grupach), tkaniny do wycierania (np.
unieszkodliwianie
szmaty, ścierki)
i ubrania ochronne zanieczyszczone
substancjami niebezpiecznymi (np. PCB)
filtry olejowe
odzysk
płyny hamulcowe
odzysk
zużyte urządzenia zawierające niebezpieczne
elementy inne niż wymienione w 16 02 09 do odzysk/unieszkodliwianie
16 02 12
odzysk
opakowania z drewna
odzysk
odzysk
sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do
wycierania (np.. szmaty, ścierki) i ubrania
odzysk/unieszkodliwianie
ochronne inne niż wymienione w 15 02 02
zużyte opony
odzysk
okładziny hamulcowe inne niż wymienione w
odzysk
16 01 11
płyny zapobiegające zamarzaniu inne niż
odzysk
metody
gospodarowania
R9
D5, D11
R15
R1, R15
R14,R15,D5, D16
R4, R6
R3
R3, R4, R5
R5, D5, D11
R1, R5
R15
R2
27
samochodowego
16 01 17
16 01 18
16 01 19
16 01 20
16 08 03
20 01 36
20 03 01
metale żelazne
metale nieżelazne
tworzywa sztuczne
szkło
zużyte katalizatory zawierające metale
przejściowe lub ich związki inne niż
zużyte urządzenia elektryczne i elektroniczne
inne niż wymienione w 20 01 21, 20 01 23, 20
01 35
niesegregowane (zmieszane) odpady
komunalne
odzysk
odzysk
odzysk
odzysk
R4
R4
R5
R5
odzysk
R8
odzysk/unieszkodliwianie
R14,R15,D5, D16
unieszkodliwianie
D1, D11
7.5. Ocena wpływu inwestycji na zdrowie ludzi
Ze względu na wykazane w niniejszym raporcie obliczenia propagacji emisji do powietrza,
propagacji hałasu, gospodarki wodno-ściekowej oraz gospodarki odpadami – opisane
w poprzednich punktach niniejszego rozdziału – które wskazują na spełnienie warunku braku
oddziaływania na środowisko poza terenem do którego prawo własności posiada Inwestor,
należy stwierdzić że przedmiotowe przedsięwzięcie nie będzie miało negatywnego wpływu
na życie i zdrowie ludzi.
7.6. Oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, w tym obszary Natura 2000
Realizacja przedsięwzięcia będzie wiązała się z wycinkami zieleni wysokiej i niskiej –
drzewa i krzewy owocowe.
7.7. Oddziaływanie przedsięwzięcia na gleby
Realizacja przedsięwzięcia nie będzie wiązała się z przemieszczaniem znaczących mas
ziemnych, które zostaną zagospodarowane na terenie realizacji przedsięwzięcia.
W trakcie eksploatacji przedsięwzięcia wielkość emisji motoryzacyjnych zanieczyszczeń
powietrza z poruszających się po jego terenie pojazdów samochodowych nie spowoduje
zagrożenia skażeniem gleby. Wody opadowe zebrane z powierzchni dachu budynku będą
kierowane do ziemi.
Powstające odpady będą magazynowane w szczelnych pojemnikach ustawionych na
utwardzonym podłożu.
Wobec powyższego nie przewiduje się wystąpienia zagrożenia dla gleb.
28
samochodowego
7.8. Oddziaływanie na dobra materialne, w tym dziedzictwa architektonicznego
i archeologicznego
Na terenie inwestycji i w jej rejonie nie odnotowano występowania cennych obiektów
architektonicznych i archeologicznych.
7.9. Oddziaływanie na klimat i krajobraz
Nie przewiduje się wystąpienia oddziaływania przedsięwzięcia na klimat.
Realizacja i eksploatacja przedsięwzięcia nie wpłynie na stan lokalnego krajobrazu.
8. Opis przewidywanych znaczących oddziaływań przedsięwzięcia na
środowisko, obejmujący bezpośrednie, pośrednie, wtórne, skumulowane,
krótko-, średnio-, i długoterminowe, stałe i chwilowe oddziaływanie na
środowisko wynikające z istnienia przedsięwzięcia, wykorzystania
zasobów środowiska, emisji oraz opis zastosowanych metod
prognozowania
Opis wszystkich elementów oddziaływania na środowisko wymienionych w tytule tego
rozdziału zamieszczono w tabelach 9 i 10.
Tabela 9.
Lista potencjalnych oddziaływań na środowisko w fazie realizacji i likwidacji
Nr
1
Element
10
Wody
powierzchniowe
Wody
podziemne
Jakość
powietrza
Klimat
powietrza
Klimat
akustyczny
(hałas i
wibracje)
Gleby i
powierzchnia
ziemi (w tym
odpady)
Lasy
Fauna i flora
Przestrzenne i
punktowe
formy ochrony
przyrody
NZS
1
2
Warunki BHP
Zatrudnienie
2
3
4
5
6
7
8
9
Oddziaływania niekorzystne
Z
NZ
K
D
OD
NO
Przyrodnicze
-
L
R
Oddziaływania korzystne
Z
NZ
K
D
L
R
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0
0
-
0
-
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0
0
-
0
-
0
-
-
-
-
-
-
-
-
X
X
-
X
-
X
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Społeczno-gospodarcze i zdrowie ludzi
-
X
X
-
X
29
samochodowego
Oznaczenia: Z – znaczące; K – krótkotrwałe; OD – odwracalne; L – lokalne; NZ – nieznaczące; D –
długotrwałe; NO – nieodwracalne; R – regionalne;
X – oddziaływanie występujące; - - brak oddziaływania; 0 – oddziaływanie pomijalnie małe
Tabela 10.
Lista potencjalnych oddziaływań na środowisko w fazie eksploatacji
Nr
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Element
Wody
powierzchniowe
Wody
podziemne
Jakość
powietrza
Klimat
powietrza
Klimat
akustyczny
(hałas i
wibracje)
Gleby i
powierzchnia
ziemi (w tym
odpady)
Lasy
Fauna i flora
Przestrzenne i
punktowe
formy ochrony
przyrody
NZS
Oddziaływania niekorzystne
Z
NZ
K
D
OD
NO
Przyrodnicze
-
L
R
Oddziaływania korzystne
Z
NZ
K
D
L
R
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Społeczno-gospodarcze i zdrowie ludzi
1
Warunki BHP
2
Zatrudnienie
X
X
X
Oznaczenia: Z – znaczące; K – krótkotrwałe; OD – odwracalne; L – lokalne; NZ – nieznaczące; D –
długotrwałe; NO – nieodwracalne; R – regionalne; X – oddziaływanie występujące; - - brak oddziaływania; 0 –
oddziaływanie pomijalnie małe
Zastosowane metody prognozowania wynikają z pragmatyki budowy i eksploatacji
przedsięwzięć tego typu.
30
samochodowego
9. Opis przewidywanych działań mających na celu zapobieganie,
ograniczanie lub kompensację przyrodniczą negatywnych oddziaływań
na środowisko
W fazie realizacji lub likwidacji przedsięwzięcia, lokalnie występujące szkodliwe
oddziaływanie na środowisko może być ograniczone poprzez:
 dostawę materiałów w ciągu dnia oraz sprawne wykonywanie prac budowlanych,
 prowadzenie prac urządzeń emitujących hałas w godzinach 6.00 – 22.00.
Do działań mających na celu zapobieganie i ograniczanie potencjalnych negatywnych
oddziaływań w fazie eksploatacji zaliczyć można odpowiednio zorganizowany system
gospodarki odpadami.
Kompensacji przyrodniczej nie przewiduje się.
10. Wskazanie, czy dla przedsięwzięcia konieczne jest ustanowienie obszaru
ograniczonego użytkowania oraz określenie granic takiego obszaru,
ograniczeń w zakresie przeznaczenia terenu, wymagań technicznych
dotyczących obiektów budowlanych i sposobów korzystania z nich
W wypadku przedmiotowego przedsięwzięcia nie zachodzi konieczność ustanowienia
obszaru ograniczonego użytkowania.
11. Analiza możliwych konfliktów społecznych związanych z realizacją
przedsięwzięcia
Biorąc pod uwagę skalę i charakter przedsięwzięcia oraz brak negatywnego oddziaływania na
zdrowie ludzi na etapie realizacji i eksploatacji nie przewiduje się wystąpienia konfliktów
społecznych mających za podstawę zagadnienia ochrony środowiska.
12. Przedstawienie propozycji monitoringu oddziaływania przedsięwzięcia
na etapie jego budowy i eksploatacji
Dla przedmiotowego przedsięwzięcia nie zachodzi konieczność prowadzenia
specjalistycznego monitoringu środowiska.
Inwestor w ramach swojej działalności będzie prowadził ewidencję wytworzonych odpadów
zgodnie z ustawą o odpadach i przepisach wykonawczych do tej ustawy.
Inwestor posiada licznik do poboru wody, zgodnie z umową o zaopatrzenie w wodę
i odprowadzanie ścieków podpisaną przez Inwestora
z Przedsiębiorstwem Usług
Komunalnych w Zielonkach Sp z o.o., na zasadach ogólnych obowiązujących w Gminie
Zielonki.
31
samochodowego
13. Wskazanie trudności wynikających z niedostatków techniki lub luk we
współczesnej wiedzy, jakie napotkano opracowując raport
W trakcie opracowania raportu nie napotkano na żadne trudności wynikające z niedostatków
techniki, czy też współczesnej wiedzy na ten temat.
32
samochodowego
14. Wnioski
1. Przedsięwzięcie polega na budowie warsztatu dwustanowiskowego napraw pojazdów
samochodowych na działce nr 883/1, obręb Bibice, Gmina Zielonki.
2. Prowadzona działalność gospodarcza będzie miała charakter rodzinny, nie przewiduje
zatrudniania większej ilości pracowników z zewnątrz. Zapotrzebowanie na media,
zaopatrzenie w wodę i odbiór ścieków komunalnych będzie realizowane z tych
samych źródeł, co dla zlokalizowanego na działce domu mieszkalnego Inwestora.
3. Przewiduje się maksymalnie naprawę do 10 pojazdów dziennie.
4. Dojazd do terenu przedsięwzięcia realizowany będzie od strony drogi krajowej
E7 Gdańsk-Warszawa-Kraków-Chyżne.
5. Realizacja przedsięwzięcia nie będzie wiązała się z szeroko zakrojonymi pracami
budowlanymi, robotami ziemnymi, usuwaniem warstw gleby czy wycinką zieleni.
6. Na etapie realizacji uciążliwości dla środowiska mogą wiązać się z hałasem i emisją
pyłu związanymi z wykonywaniem prac budowlanych oraz z powstawaniem odpadów
typowych dla tego typu prac. Uciążliwości te będą miały charakter krótkotrwały,
lokalny i przejściowy.
7. Nie przewiduje się wykorzystywania na terenie przedsięwzięcia wody do celów
technologicznych, ani powstawania ścieków o charakterze technologicznym.
8. Ilość powstających ścieków socjalno-bytowych odprowadzanych z terenu
przedsięwzięcia praktycznie nie będzie większa od ilości odprowadzanej obecnie
z domu mieszkalnego. Ścieki odprowadzane będą tak jak dotychczas do gminnej
kanalizacji i kierowane do sieci MPWiK w Krakowie i dalej na oczyszczalnię
ścieków „Kujawy”.
9. Woda opadowa z powierzchni dachu budynku (130 m2) będzie kierowana do ziemi.
10. Ze względu na bezpośrednie sąsiedztwo ruchliwej drogi krajowej E7 oddziaływanie
przedsięwzięcia na klimat akustyczny i powietrze atmosferyczne nie będzie istotne dla
środowiska. Wartości wykazane podczas obliczeń mieszczą się w tzw. tle
pochodzącym od drogi E7.
11. Działalność warsztatu wiązać się będzie z powstawaniem różnego rodzaju odpadów,
w tym również zaliczanych do grupy odpadów niebezpiecznych.
12. Ponieważ przewidywana ilość odpadów niebezpiecznych, które będą wytwarzane
w trakcie eksploatacji przedsięwzięcia przekracza ilość 0,1 Mg rocznie i wynosi
0,5 Mg/rok, Inwestor przed rozpoczęciem działalności musi uzyskać decyzję
zatwierdzającą program gospodarki odpadami niebezpiecznymi – art. 17 ust.1, pkt. 1
ustawy o odpadach.
13. Wszystkie powstające na terenie przedsięwzięcia odpady będą segregowane
i magazynowane selektywnie w szczelnych pojemnikach, wewnątrz budynku lub
w jego pobliżu na terenie działki. Odbiorem odpadów i ich transportem zajmować się
będą specjalistyczne firmy, posiadające stosowne zezwolenia, decyzje lub koncesje.
14. Nie stwierdza się możliwości
przedsięwzięcia na zdrowie ludzi.
wystąpienia
negatywnego
oddziaływania
33
samochodowego
15. Nie przewiduje się wystąpienia negatywnego oddziaływania przedsięwzięcia na
środowisko przyrodnicze, gleby, klimat, krajobraz, dobra materialne i dobra kultury.
16. Dla planowanego przedsięwzięcia nie ma konieczności ustanowienia obszaru
ograniczonego użytkowania, stosowania kompensacji przyrodniczej ani prowadzenia
monitoringu stanu środowiska.
17. Biorąc pod uwagę skalę i charakter przedsięwzięcia oraz brak negatywnego
oddziaływania na zdrowie ludzi na etapie realizacji i eksploatacji nie przewiduje się
wystąpienia konfliktów społecznych mających za podstawę zagadnienia ochrony
środowiska.
18. Eksploatacja i realizacja przedsięwzięcia nie będzie miała negatywnego wpływu na
powierzchnię ziemi (glebę).
19. Podczas realizacji, jak również eksploatacji przedsięwzięcia nie jest możliwe
wystąpienie poważnej awarii przemysłowej.
20. Omawiana inwestycja nie będzie przyczyniać się do jakiegokolwiek transgranicznego
oddziaływania na środowisko.
21. Przedsięwzięcie nie będzie powodować negatywnego oddziaływania na środowisko
pod warunkiem spełnienia wszystkich wymagań opisanych w niniejszym raporcie,
a w szczególności sposobu i uwarunkowań gospodarki odpadami, określonych zasad
ilości i jakości przyjmowanych do napraw pojazdów, rozwiązań gospodarki wodnościekowej, eliminacji potencjalnych zagrożeń hałasem, przestrzegania zasad BHP
i p.poż.
34
samochodowego
15. Streszczenie w języku niespecjalistycznym informacji zawartych
w raporcie
Przedmiotem opracowania jest raport oddziaływania na środowisko przedsięwzięcia
polegającego na budowie dwustanowiskowego warsztatu samochodowego, przeznaczonego
do napraw pojazdów samochodowych osobowych i dostawczych o ładowności do 3,5 Mg.
Inwestorem przedsięwzięcia jest Pani Aneta Zabiegaj-Kotyza zamieszkała w Bibicach, Gmina
Zielonki, przy ul. Warszawskiej 159.
Przedsięwzięcie zlokalizowane będzie przy ul. Warszawskiej 159 w Bibicach, Gmina
Zielonki, na działce oznaczonej w ewidencji gruntów nr ewid. 883/1, obręb Bibice.
Realizacja i eksploatacja przedsięwzięcia jest zgodna z miejscowym planem
zagospodarowania przestrzennego dla miejscowości Bibice, Gmina Zielonki.
Przedsięwzięcie jest rodzajem inwestycji określonej w § 3 ust. 1 pkt. 70 rozporządzenia Rady
Ministrów z dnia 9 listopada 2004 r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących
znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych
z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko
(Dz. Nr 257, poz. 2573 z zm.).
Niniejszy Raport został sporządzony zgodnie z zapisami ustawy o udostępnianiu informacji o
środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach
oddziaływania na środowisko oraz z wymogami zawartymi w postanowieniu Wójta Gminy
Zielonki.
Planowane przedsięwzięcie polegać będzie na prowadzeniu działalności z zakresu
świadczenia usług motoryzacyjnych – naprawy samochodów osobowych i ich diagnostyki.
Praca w warsztacie będzie się odbywać w godz. 8.00 do 18.00.
Planowane przedsięwzięcie zlokalizowane będzie przy ul. Warszawskiej 159 w Bibicach,
Gmina Zielonki. Działka na której planuje się realizację przedsięwzięcia zlokalizowana jest
w bezpośrednim sąsiedztwie drogi krajowej E-7 Gdańsk - Warszawa - Kraków – Chyżne.
Odległość, posadowienia przedsięwzięcia, od tego traktu komunikacyjnego o znaczącym
natężeniu ruchu pojazdów, wynosi około 20 m..
Na przedmiotowej działce zostanie wybudowany budynek o kubaturze 650,0 m3,
o powierzchni zabudowy 105,0 m2 i powierzchni użytkowej 160 m2. W przedmiotowym
budynku znajdował się będzie warsztat 2-stanowiskowy, przeznaczony na naprawę
samochodów o ładowności do 3,5 Mg (nie przewiduje się napraw samochodów ciężarowych).
Na terenie działki przewiduje się wykonanie parkingu na dwa pojazdy, utwardzonego
kamieniem drogowym. Wjazd do warsztatu będzie odbywał się bezpośrednio z drogi krajowej
E-7.
Droga ta pozostająca pod zarządem Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad, charakteryzuje się
znacznym natężeniem ruchu pojazdów samochodowych.
Zatem działka przeznaczona pod realizację przedsięwzięcia znajduje się pod znaczącą presją
negatywnych oddziaływań na środowisko, a przede wszystkim hałasu i zanieczyszczeń
komunikacyjnych
emitowanych
do
powietrza.
Należy
przyjąć,
z
dużym
prawdopodobieństwem, że ruch pojazdów jest identyczny jak na ul. 29 Listopada w Krakowie
– granica Miasta Kraków, wylot w kierunku Kielc i Warszawy, gdyż odległość działki od
granic Krakowa wynosi około 3,0 km. Dlatego też, zgodnie z mapą Akustyczną Miasta
Krakowa w pasie 100 m od drogi E7 będą przekraczane dopuszczalne normy dla hałasu.
Natomiast emisja zanieczyszczeń komunikacyjnych, a w szczególności NOx, CO i pyłu
PM10, będzie znacząca, co ma zasadniczy wpływ obszarze przyległym do tego szlaku
komunikacyjnego, w tym na terenie przedmiotowej działki.
35
samochodowego
Przedsięwzięcie zlokalizowane jest na działce oznaczonej w ewidencji gruntów nr ewid.
883/1, obręb Bibice. (załącznik ). Działka ta stanowi własność Inwestora. Powierzchnia
działki wynosi 0,14 ha. Po realizacji przedmiotowego przedsięwzięcia szacunkowe pokrycie
szatą roślinną będzie wynosiło 70%. Aktualnie zieleń działki stanowią przede wszystkim
drzewa i krzewy owocowe, a w granicy działki wysadzone są krzewy ozdobne stanowiące
naturalny ekran akustyczny.
Na działce obecnie znajduje się dom jednorodzinny o powierzchni zabudowy 150 m 2,
zaopatrzony w media (energia elektryczna, gaz), wodę i odbiór ścieków socjalno-bytowych
(gminna kanalizacja). Ogrzewanie budynku i dostarczanie ciepłej wody odbywa się przy
pomocy dwubiegowego pieca gazowego. Instalacje budynku mieszkalnego będą obsługiwały,
poprzez podłączenia wewnętrzne, planowane przedsięwzięcie.
W ramach przedsięwzięcia będzie wykonany parking na dwa pojazdy o powierzchni około
10 m2.
Dotychczasowy sposób wykorzystania działki to miejsce zamieszkania rodzinnego,
uciążliwego gdyż zlokalizowanego przy ruchliwej drodze krajowej E-7.
Wariant przyjęty do realizacji, a przedstawiony w pkt. 5.1. jest wariantem najkorzystniejszym
dla środowiska z powodu:
1. proponowanego sposobu zagospodarowania działki
2. sposobu wykonywania pracy w pomieszczeniu zamkniętym
3. eksploatacja przedsięwzięcia nie wpłynie na pogorszenie się stanu środowiska, gdyż
lokalizacja przedsięwzięcia znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie ruchliwej drogi
krajowej E7, której oddziaływanie na teren działki jest znaczące.
Przewiduje się, że projektowana inwestycja nie będzie miała wpływu na środowisko przede
wszystkim w zakresie:
• oddziaływania na środowisko wodne (odprowadzanie ścieków socjalno-bytowych
i wód opadowych),
• oddziaływania na powietrze atmosferyczne (emisja zanieczyszczeń motoryzacyjnych),
• oddziaływania na klimat akustyczny (praca maszyn i urządzeń, ruch samochodów),
• powstawanie odpadów.
Na etapie realizacji przedsięwzięcia nie przewiduje się przemieszczania mas ziemnych, które
zostaną zagospodarowane na terenie przedsięwzięcia. Dotyczy to w szczególności
wierzchniej warstwy gleby (próchnicy), tym samym nie będzie miała ona istotnego wpływu
na środowisko gruntowo-wodne.
Na etapie eksploatacji przedsięwzięcia nie przewiduje się wykorzystywania wody do celów
technologicznych. Woda używana będzie jedynie do celów sanitarno-higienicznych obsługi
warsztatu ścieki będą kierowane do kanalizacji gminnej.
Ilość powstających ścieków socjalno-bytowych odprowadzanych z terenu przedsięwzięcia
praktycznie nie będzie większa od ilości odprowadzanej obecnie z domu mieszkalnego.
Ścieki odprowadzane będą tak jak dotychczas do kanalizacji gminnej i kierowane do sieci
MPWiK w Krakowie na oczyszczalnię ścieków „Kujawy”.
Nie przewiduje się powstawania ścieków technologicznych.
Woda opadowa z terenu projektowanego przedsięwzięcia (powierzchnia dachu budynku
około 130 m2) będzie kierowana do ziemi.
Teren dwustanowiskowego parkingu będzie utwardzony kamieniem drogowym. Ze względu
na stosunkowo małą powierzchnię parkingu (10 m2), nie przewiduje się wykonania
wewnętrznej kanalizacji ujęcia wód opadowych, ich podczyszczenia w separatorze
i kierowania do wyznaczonego odbiornika.
Biorąc pod uwagę znikomą wielkość emisji zanieczyszczeń motoryzacyjnych z terenu
przedsięwzięcia w porównaniu z tłem pochodzącym od przebiegającej obok drogi krajowej
36
samochodowego
o dużym natężeniu ruchu stwierdzić można, że emisja dwutlenku azotu i tlenku węgla
z terenu warsztatu nie będzie miała znaczącego wpływu na jakość powietrza w jego
otoczeniu.
Klimat akustyczny na terenie przedsięwzięcia związany jest przede wszystkim
z ruchem pojazdów samochodowych na drodze krajowej E7 Gdańsk-Warszawa-KrakówChyżne.
Eksploatacja przedsięwzięcia nie będzie miała jakiegokolwiek wpływu na klimat akustyczny
rejonu przedsięwzięcia.
Tym bardziej, że podstawowe źródła hałasu znajdują się wewnątrz budynku. Inwestor sam
wykonał ekran akustyczny z niskiej zieleni wokół swojej działki, aby móc spokojniej
zamieszkiwać w budynku jednorodzinnym.
W porze nocnej teren przedsięwzięcia nie stanowi potencjalnego źródła hałasu.
Działania Inwestora powodujące lub mogące powodować powstanie odpadów będą
planowane, projektowane i prowadzone tak, aby:
 zapobiegać powstawaniu odpadów,
 zapewnić bezpieczne dla środowiska wykorzystanie odpadów, jeżeli nie udało się
zapobiec ich powstaniu,
 zapewnić zgodny z zasadami ochrony środowiska sposób postępowania
z odpadami, których powstaniu nie udało się zapobiec, lub których nie udało się
wykorzystać.
W wyniku funkcjonowania planowanego przedsięwzięcia w przeważających ilościach
powstawać będą następujące rodzaje odpadów:
Rodzaje odpadów przewidzianych do wytwarzania na etapie eksploatacji przedsięwzięcia
Kod
Rodzaj odpadu
Przewidywana ilość
powstającego odpadu
[Mg/rok]
13 02 08
15 02 02
16 01 07
16 01 13
16 02 13
16 06 01
sorbenty, materiały filtracyjne (w tym filtry olejowe nieujęte
w innych grupach), tkaniny do wycierania (np. szmaty, ścierki)
i ubrania ochronne zanieczyszczone substancjami niebezpiecznymi
(np. PCB)
filtry olejowe
płyny hamulcowe
zużyte urządzenia zawierające niebezpieczne elementy inne niż
wymienione w 16 02 09 do 16 02 12
0,20
0,30
0,05
0,05
0,10
0,10
15 01 03
15 01 06
15 02 03
16 01 03
16 01 12
16 01 15
16 01 17
16 01 18
16 01 19
16 01 20
16 02 14
opakowania z drewna
sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do wycierania (np.. szmaty,
ścierki) i ubrania ochronne inne niż wymienione w 15 02 02
zużyte opony
okładziny hamulcowe inne niż wymienione w 16 01 11
płyny zapobiegające zamarzaniu inne niż wymienione w 16 01 14
metale żelazne
metale nieżelazne
tworzywa sztuczne
szkło
zużyte urządzenia inne niż wymienione w 16 02 09 do 16 02 13
0,10
0,10
0,10
0,20
0,02
0,04
2,00
0,20
0,20
0,20
0,10
37
samochodowego
16 08 03
20 03 01
zużyte katalizatory zawierające metale przejściowe lub ich związki
inne niż wymienione w 16 08 02
niesegregowane (zmieszane) odpady komunalne
0,02
1,50
Wszystkie wytworzone odpady będą segregowane i magazynowane selektywnie, tak aby
w maksymalnym stopniu umożliwić ich odzysk. W tym celu należy zapewnić odpowiednią
ilość pojemników na podstawowe rodzaje odpadów, które mogą być łatwo przez ludzi
oddzielone ze strumienia odpadów komunalnych (papier, szkło, tworzywa sztuczne)
i rozmieścić je w strategicznych punktach obiektu.
Wszystkie odpady niebezpieczne będą zbierane i magazynowane selektywnie w szczelnych
pojemnikach. Oleje odpadowe magazynowane będą, zgodnie z rozporządzeniem Ministra
Gospodarki (Dz. U. z 2004 r., nr 192, poz. 1968), w szczelnym pojemniku wykonanym
z materiału trudno palnego umieszczonym w miejscu utwardzonym i zabezpieczonym przed
ewentualnym zanieczyszczeniem gruntu i opadami atmosferycznymi – wewnątrz budynku.
Odbiorem, odzyskiem, transportem i unieszkodliwianiem powstających odpadów będzie
zajmowała się firma posiadająca odpowiednie zezwolenia i koncesje.
Ze względu na wykazane w niniejszym raporcie obliczenia propagacji emisji do powietrza,
propagacji hałasu, gospodarki wodno-ściekowej oraz gospodarki odpadami – opisane w
poprzednich punktach niniejszego rozdziału – które wskazują na spełnienie warunku braku
oddziaływania na środowisko poza terenem do którego prawo własności posiada Inwestor,
należy stwierdzić że przedmiotowe przedsięwzięcie nie będzie miało negatywnego wpływu
na życie i zdrowie ludzi.
Realizacja przedsięwzięcia będzie wiązała się z wycinkami zieleni wysokiej i niskiej –
drzewa i krzewy owocowe.
Realizacja przedsięwzięcia nie będzie wiązała się z przemieszczaniem znaczących mas
ziemnych, które zostaną zagospodarowane na terenie realizacji przedsięwzięcia.
W trakcie eksploatacji przedsięwzięcia wielkość emisji motoryzacyjnych zanieczyszczeń
powietrza z poruszających się po jego terenie pojazdów samochodowych nie spowoduje
zagrożenia skażeniem gleby. Wody opadowe zebrane z powierzchni dachu budynku będą
kierowane do ziemi.
Powstające odpady będą magazynowane w szczelnych pojemnikach ustawionych na
utwardzonym podłożu. Wobec powyższego nie przewiduje się wystąpienia zagrożenia dla
gleb.
Na terenie inwestycji i w jej rejonie nie odnotowano występowania cennych obiektów
architektonicznych i archeologicznych.
Nie przewiduje się wystąpienia oddziaływania przedsięwzięcia na klimat.
Realizacja i eksploatacja przedsięwzięcia nie wpłynie na stan lokalnego krajobrazu.
Do działań mających na celu zapobieganie i ograniczanie potencjalnych negatywnych
oddziaływań w fazie eksploatacji zaliczyć można odpowiednio zorganizowany system
gospodarki odpadami.
Kompensacji przyrodniczej nie przewiduje się.
W wypadku przedmiotowego przedsięwzięcia nie zachodzi konieczność ustanowienia
obszaru ograniczonego użytkowania.
38
samochodowego
Biorąc pod uwagę skalę i charakter przedsięwzięcia oraz brak negatywnego oddziaływania na
zdrowie ludzi na etapie realizacji i eksploatacji nie przewiduje się wystąpienia konfliktów
społecznych mających za podstawę zagadnienia ochrony środowiska.
Dla przedmiotowego przedsięwzięcia nie zachodzi konieczność prowadzenia
specjalistycznego monitoringu środowiska.
Inwestor w ramach swojej działalności będzie prowadził ewidencję wytworzonych odpadów
zgodnie z ustawą o odpadach i przepisach wykonawczych do tej ustawy.
Inwestor posiada licznik do poboru wody, zgodnie z umową o zaopatrzenie w wodę
i odprowadzanie ścieków podpisaną przez Inwestora
z Przedsiębiorstwem Usług
Komunalnych w Zielonkach Sp z o.o., na zasadach ogólnych obowiązujących w Gminie
Zielonki.
Przedsięwzięcie nie będzie powodować negatywnego oddziaływania na środowisko pod
warunkiem spełnienia wszystkich wymagań opisanych w niniejszym raporcie,
a w szczególności sposobu i uwarunkowań gospodarki odpadami, określonych zasad ilości
i jakości przyjmowanych do napraw pojazdów, rozwiązań gospodarki wodno-ściekowej,
eliminacji
potencjalnych
zagrożeń
hałasem,
przestrzegania
zasad
BHP
i p.poż.
39
samochodowego
16. Źródła informacji stanowiące podstawę sporządzenia raportu
1. Informacje przekazane przez Inwestora.
2. Mapy i plany sytuacyjno-wysokościowe.
3. Raport o stanie środowiska w Województwie Małopolskim w 2007 roku.
Biblioteka Monitoringu Środowiska. WIOŚ, Kraków, 2008.
4. Ocena jakości powietrza w województwie małopolskim w 2007 r., Wojewódzki
Inspektorat Ochrony Środowiska w Krakowie, Kraków,2008.
5. Program Ochrony Środowiska Gminy Zielonki.
6. strony internetowe Województwa Małopolskiego, Powiatu Krakowskiego, Gminy
Zielonki
17. Załączniki
1. Wyrys i wypis z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.
2. Postanowienie Wójta Gminy Zielonki z dnia 04.05.2009 r., znak PU 7338-2/09,
o obowiązku sporządzenia raportu oddziaływania na środowisko
3. Mapa sytuacyjno-wysokościowa zagospodarowania terenu przedsięwzięcia.
4. Wyrys i wypis z ewidencji gruntów.
5. Obliczenia propagacji hałasu.
40
samochodowego
ZAŁĄCZNIK 1
Wyrys i wypis z miejscowego planu
zagospodarowania przestrzennego
41
samochodowego
ZAŁĄCZNIK 2
Postanowienie Wójta Gminy Zielonki z dnia
04.05.2009r., znak PU 7338-2/09, o obowiązku
sporządzenia raportu oddziaływania na środowisko
42
samochodowego
ZAŁĄCZNIK 3
Mapa sytuacyjno-wysokościowa
zagospodarowania terenu przedsięwzięcia
43
samochodowego
ZAŁĄCZNIK 4
Wyrys i wypis z ewidencji gruntów
44
samochodowego
ZAŁĄCZNIK 5
Obliczenia propagacji hałasu
45
samochodowego
Z.U.O. "EKO - SOFT"
Z.U.K. "COGITO"
Łódź ul. Rogozińskiego 17/7
tel. 042 648 71 85
HAŁAS PRZEMYSLOWY
PROGRAM SON1 WERSJA 1.0 dla PC
_____________________________________________________________________
______
Właściciel licencji: Biuro Inżynierii Środowiska EKO IMPACT
Katarzyna Kromka
ul. Wrocławska 68/118 30-017 Kraków
Licencja nr EI/Kr/S/06/E z dnia 22.09.2006
Obiekt: warsztat Bibice
PROGRAM SON1 DANE WEJSCIOWE
---------------------------Plik: C:\SON1\Roboczy\warsztat Bibice
popr.Aw
1. Nazwa projektu: warsztat Bibice
2. Temperatura powietrza [st C.]= 10
3. Wilgotność względna powietrza [%]= 70
4. Tło akustyczne [dBA]= 30
5. Rodzaj gruntu : grunt twardy, wskaźnik gruntu G = 0
6. Droga (typ przebiegu drogi: 0-po terenie, 1- estakada, 2-wykop)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------Lp |Węzeł początkowy| Początek odcinka | Koniec odcinka
| LwA | Typ |
Liczba |
|-węzeł końcowy | x1 | y1 | z1 | x2 | y2 | z2 | |przebiegu|zastępczych|
------------------------------------------------------------------------|------|drogi |źrodeł |
|
| m | m | m | m | m | m | dB |
|punktowych |
=============================================================
=========================================
1
1-2
42.0 78.0 0.5
46.0
65.0 0.5 75.0
0
10
7. Źródła hałasu typu budynek
---------------------------------------------------------------------------------------------------Lp| Symbol
|
Współrzędne wierzchołków budynku [m]
| ho |
h1 |
|
| A(x1, y1) | B(x2, y2) | C(x3, y3) | D(x4, y4) | m | m |
=============================================================
=======================================
1
warsztat
37
51
48
54
44
65
33
61 0 9
46
samochodowego
7.1 Opis ścian budynków
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| Budynek
|
Wielkość
| Jedn. | Ściana AB | Ściana BC | Ściana CD |
Ściana DA | dach |
=============================================================
===========================================================
1. warsztat Wsp. odbicia
0.8
0.8
0.8
0.8
1.0
LwA
dB
80.0
80.0
80.0
80.0
80.0
Izolacyjność
dB
50.0
50.0
50.0
50.0
50.0
........................................................................................................................
8. Ekrany akustyczne
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Lp| Symbol
|Wia|
Współrzędne x,y wierzchołków ekranu[m]
|
ho | h1 | Współczynnik odbicia ścian |
|
|ta | x1 y1 | x2 y2 | x3 y3 | x4 y4 | m | m | 1 | 2
| 3 | 4 | 5|
|
|(W)|
|
|
|
| | | | | | | |
=============================================================
=============================================================
=============
1 dom mieszkalny
36.0 30.0 50.0 34.0 47.0 44.0 33.0 40.0
0.0 10.0 0.8 0.8 0.8 0.8 1.0
2
gosp1
51.0 47.0 58.0 49.0 56.0 54.0 49.0 52.0 0.0
5.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
3
gosp2
59.0 46.0 65.0 48.0 63.0 57.0 57.0 55.0 0.0
5.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
4
e
22.0 62.0 26.0 64.0 25.0 69.0 20.0 67.0 0.0 5.0
1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
Koniec danych
Poziom dźwięku A równoważny - metoda obliczeń wg PN-ISO 9613-2
---------------------------------------------| Nr | Współrzędne punktów | Poziom |
|punktu | x | y | z | dźwięku A |
|--------------------------------------------|
|
| m | m | m | dB |
==============================================
1
0 90 1.5
38.6
2
10 90 1.5
39.9
3
20 90 1.5
41.6
4
30 90 1.5
43.3
5
40 90 1.5
45.6
6
50 90 1.5
45.2
47
samochodowego
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
60
70
80
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0
10
90
90
90
80
80
80
80
80
80
80
80
80
70
70
70
70
70
70
70
70
70
60
60
60
60
60
60
60
60
60
50
50
50
50
50
50
50
50
50
40
40
40
40
40
40
40
40
40
30
30
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
42.9
41.6
39.5
38.6
40.9
43.3
46.6
54.2
50.1
45.2
43.0
39.7
37.4
39.3
42.9
48.8
55.3
53.6
46.7
42.9
39.8
35.1
36.7
41.5
44.3
-1.0
51.0
46.9
41.9
39.5
35.8
37.4
38.2
32.0
31.0
-1.0
-1.0
35.3
38.6
35.0
35.2
33.8
30.8
-1.0
34.2
32.0
31.4
32.8
33.8
33.2
48
samochodowego
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
20
30
40
50
60
70
80
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0
10
20
30
40
50
60
70
80
30
30
30
30
30
30
30
20
20
20
20
20
20
20
20
20
10
10
10
10
10
10
10
10
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
30.9
30.4
30.2
32.5
32.2
31.1
31.1
32.5
31.4
30.5
30.3
30.2
31.7
31.8
31.7
31.0
31.6
30.5
30.3
30.2
30.2
31.2
34.5
31.2
31.0
30.9
30.3
30.2
30.2
30.2
30.8
33.5
30.7
31.1
Poziom dźwięku A równoważny - metoda obliczeń wg PN-ISO 9613-2 - wartość
największa
z obliczonych występuje w punkcie x = 40,y = 70 , z = 1.5 i wynosi 55.3 dB
Koniec obliczeń
49

załącznik 1 - Gmina Zielonki

Transkrypt

Podobne dokumenty

G87 bliźniak (jeden segment) - Pro-arte

gpszok - Gmina Kramsk

Metody diagnozy prawidłowego rozwoju dziecka do lat 7

Analiza finansowa dla średniozaawansowanych

LJf~ Fi(]`l~7\ !2-,CU

Efektywna komunikacja w zespole

Tytuł warsztatu „7 nawyków skutecznego menedżera” Czas trwania

Szkolenie pt: PROJEKTOWANIE UNIWERSALNE

grzeczne dziewczynki idą do nieba, a niegrzeczne idą