Szcecin Gumieńce
Transkrypt
Szcecin Gumieńce
Podstawowe informacje o warunkach korzystania ze stacji styku i odcinka ruchu transgranicznego 1. Odcinek ruchu trans granicznego Szczecin Gumieńce – Löcknitz (Grambow)) Prędkość techniczna 80 km/h Droga hamowania N 700 / P 700 Pochylenia miarodajne Löcknitz –Gr.Państwa 7,0 ‰ Gr.Państwa – Stobno Szczecińskie 6,6 ‰ Stobno Szczecińskie –Szczecin Gumieńce 4,9 ‰ Szczecin Gumieńce –Stobno Szczecińskie 0,0 ‰ Stobno Szczecińskie – Gr. Państwa 6,4 ‰ Gr. Państwa – Löcknitz 7,1 ‰ Największa dozwolona długość pociągów pasaŜerskich/towarowych 220 m / 600 m Maksymalny nacisk na oś 20.0 T ( 197 kN) Maksymalny nacisk na mb toru 7,2 T/mb ( 71 kN/mb) Klasyfikacja linii C 3 – UIC Dopuszczalna skrajnia G 2 – UIC Liniowe urządzenia sterowania ruchem ( blokada liniowa) Szczecin Gumieńce – Stobno Szczecińskie blokada pólsamoczynna dwukierunkowa ( tor nr 2 stałe zamknięty). Stobno Szczecińskie – Löcknitz – na stałe obowiązuje telefoniczne zapowiadanie pociągów ( pomocniczo obsługiwana jest półsamoczynna blokada liniowa jednotorowa dwukierunkowa) Sieć trakcyjna Linia niezelektryfikowana 2. Charakterystyka stacji styku a) stacja Szczecin Gumieńce Prędkość techniczna 80 km/h Droga hamowania N 700 / P 700 Pochylenia miarodajne Największa dozwolona długość pociągów pasaŜerskich/towarowych Maksymalny nacisk na oś 5,2 0/00 240 m / 600 m Maksymalny nacisk na mb toru 7,2 T/mb ( 71 kN/mb) Klasyfikacja linii C 3 – UIC Dopuszczalna skrajnia G 2 – UIC Liniowe urządzenia sterowania ruchem ( blokada liniowa) Sieć trakcyjna 20.0 T ( 197 kN) Nastawnie GM, GM-2, Gm-3 biorące udział w prowadzeniu ruchu pociągów do i z Löcknitz wyposaŜone są w urządzenia scentralizowane mechaniczne i przekaźnikowe Tory zelektryfikowane nr 1,2,3,5 , 101,102, 108,110,112, Prąd stały 3 kV Urządzenia telekomunikacji Dla utrzymania porozumiewania się miedzy posterunkami zapowiada-wczymi słuŜy łącze zapowiada-wcze, w przypadku jego uszkodze-nia dopuszcza sę stosowanie telefonu komórkowego będącego na wyposaŜeniu nastawni GM i uprawnionego do prowadzenia rozmów ze stacją Löcknitz b) stacja Löcknitz Prędkość techniczna 80 km/h Droga hamowania N 700 / P 700 Pochylenia miarodajne 2,5 ‰ Największa dozwolona długość pociągów pasaŜerskich/towarowych 240 m / 600 m Maksymalny nacisk na oś 20.0 T ( 197 kN) Maksymalny nacisk na mb toru 7,2 T/mb ( 71 kN/mb) Klasyfikacja linii C 3 – UIC Dopuszczalna skrajnia G 2 – UIC Liniowe urządzenia sterowania ruchem ( blokada liniowa) Löcknitz – Stobno Szczecińskie na stałe obowiązuje telefoniczne zapowiadanie pociągów ( pomocniczo obsługiwana jest półsamoczynna blokada liniowa jednotorowa dwukierunkowa Sieć trakcyjna Tory niezelektryfikowane Urządzenia telekomunikacji Dla utrzymania porozumiewania się miedzy posterunkami zapowiada-wczymi słuŜy łącze zapowiada-wcze, w przypadku jego uszkodze-nia dopuszcza sę stosowanie telefonu komórkowego 3. Informacje dodatkowe: Miejsca na stacji i szlaku gdzie nie jest zachowana skrajnia --------------------- Przewóz towarów niebezpiecznych Zgodnie z RID Przewóz przesyłek nadzwyczajnych Przewóz przesyłek nadzwyczajnych odbywa sie w ramach planowania dyspozytorskiego pomiędzy Ekspozyturą Kierownia Ruchem w Szczecinie, a Oddziałem Rozkładu jazdy Regionalbereich Ost w Berlinie