OPIS TECHNICZNY

-1-
Remont ul. Zbąszyńskiej w msc. Trzciel
w ciągu drogi powiatowej 1339F
OPIS TECHNICZNY
do przedmiaru na wykonanie robót drogowych
w ramach remontu ul. Zbąszyńskiej w msc. Trzciel
w ciągu drogi powiatowej nr 1339F
(km 0+000÷0+724)
1. Zakres opracowania
Przedmiarem objęto wykonanie robót drogowych w ramach remontu ul.
Zbąszyńskiej w msc. Trzciel w ciągu drogi powiatowej nr 1339F na odcinku od
km 0+000 (skrzyżowanie z ul. Armii Czerwonej) do km 0+724 (koniec msc.
Trzciel). Zakres remontu obejmuje wykonanie robót :
-
wycinka drzew niszczących nawierzchnię jezdni i chodników w ilości
13szt. wraz z wykarczowaniem korzeni,
-
frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na odcinku od km 0+000
do km 0+252 na całej szerokości jezdni wraz z częściowym odtworzeniem
istniejącej podbudowy tłuczniowej od km 0+000 do km 0+182,
-
regulacja krawężników kamiennych do wysokości niwelety po stronie
prawej jezdni na odcinku od km 0+000 do km 0+546, po stronie lewej od
km 0+000 do km 0+699 oraz na skrzyżowaniach z drogami bocznymi,
-
odtworzenie nawierzchni z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm na
podbudowie betonowej gr. 15 cm na zjazdach oraz odtworzenie
nawierzchni zjazdów z brukowca i kostki kamiennej,
-
odtworzenie nawierzchni chodników z kostki betonowej brukowej gr. 8
cm z wydzielonym istniejącym pasem zieleni wzdłuż ul. Zbąszyńskiej po
prawej stronie od km 0+000 do km 0+252, po lewej stronie od km 0+192
do km 0+699,
-
wymiana obrzeży oraz krawężników betonowych na nowe,
-
odtworzenie nawierzchni warstwy ścieralnej z mieszanki asfaltowej
grysowo-żwirowej gr. 4 cm na całej szerokości jezdni ul. Zbąszyńskiej
oraz na skrzyżowaniach na odcinku 0+000÷0+724 z nawiązaniem się do
istniejącej niwelety,
-2-
Remont ul. Zbąszyńskiej w msc. Trzciel
w ciągu drogi powiatowej 1339F
-
regulacja pionowa istniejących wpustów ulicznych,
-
regulacja poboczy poprzez humusowanie z obsianiem trawą na odcinku
od km 0+192 do km 0+699 po stronie lewej na szerokość 3 m oraz od km
0+177 do km 0+699 po stronie prawej na szerokość 1,5 m,
Wszystkie roboty remontowe prowadzone są w obrębie pasa drogowego drogi
powiatowej nr 1339F Trzciel – Lutol Mokry.
2. Stan istniejący
Droga o przekroju ulicznym z jezdnią o średniej szerokości 6,20 m,
nawierzchnia
bitumiczna
na
całej
długości
obramowana
krawężnikiem
kamiennym. Istniejące chodniki z płytek betonowych od km 0+000 do km
0+252 po obu stronach a od km 0+252 do km 0+699 z wydzielonym pasem
zieleni po lewej stronie drogi. Na cały odcinku istniejące zjazdy o nawierzchni z
trylinki, kostki betonowej oraz betonu, jak również skrzyżowania z masy
asfaltowej oraz brukowca. Na całym remontowanym odcinku szerokość korony
drogi jest zmienna i wynosi od 9,00 m do 22,00m .
Odwodnienie – do istniejących wpustów ulicznych oraz powierzchniowo do
rowów przydrożnych.
3. Stan projektowany
-
klasa drogi – klasa techniczna,
-
dostępność – nieograniczona,
-
przekrój poprzeczny – dwa pasy ruchu,
-
szerokość pasa ruchu – 3,00 m,
-
szerokość poboczy – 1,50÷3,00 m,
-
szerokość korony – 9,00÷22,00 m,
-
droga w planie – po istniejącej trasie i w nawiązaniu do istniejącej
niwelety (zgodnie z kilometrażem drogi),
-
droga w profilu podłużnym – bez przebudowy łuków pionowych przy
założeniu minimalnych wyrównań poprzecznych nawierzchni,
-
droga w przekroju poprzecznym – szerokość pasa ruchu 3,00 m,
pochylenie poprzeczne jezdni na odcinku prostym - 2%, pochylenie
poprzeczne jezdni na łuku zależne od promienia łuku, max 4% na
skrzyżowaniach, 5 % na zjazdach,
Remont ul. Zbąszyńskiej w msc. Trzciel
w ciągu drogi powiatowej 1339F
-3-
-
chodniki w przekroju poprzecznym – szerokość 1,50÷2,25m, pochylenie
poprzeczne 2%,
-
pobocza ziemne – 1,50÷3,00 m, pochylenie poprzeczne na odcinku
prostym – 5%, na łuku 6% po wewnętrznej stronie łuku, po zewnętrznej
stronie łuku pochylenia jak na jezdni,
-
odwodnienie
–
do
przykrawężnikowym
istniejących
ze
spadkiem
wpustów
podłóżnym
ulicznych
ściekiem
dostosowanym
do
istniejącej niwelety na odcinku od km 0+000 do km 0+575, oraz
istniejące powierzchniowe odwodnienie do przydrożnych rowów od km
0+575 do km 0+724,
-
zjazdy – na istniejące drogi boczne i indywidualne.
4. Technologia robót nawierzchniowych
-
nawierzchnia :
a) odtworzenie warstwy podbudowy z tłucznia łamanego gr. 20 cm
b) warstwa ścieralna gr. 4 cm z mieszanki mineralno-bitumicznej
-
skrzyżowania :
a) podbudowa tłucznia łamanego gr. 20 cm
b) nawierzchnia gr. 4 cm z mieszanki mineralno-bitumicznej
-
zjazdy :
a) podbudowa z betonu gr. 15 cm
b) nawierzchnia kostki betonowej brukowej kolorowej gr. 8 cm na
podsypce cementowo-piaskowej,
-
chodniki :
a) chodniki z kostki betonowej brukowej szarej gr. 8 cm na podsypce
cementowo-piaskowej,
5. Technologia robót ziemnych
Roboty ziemne wykonać zgodnie z wymogami normy BN-72/8932-01
6. Wpływ przebudowy drogi na środowisko
Remont drogi poprawi bezpieczeństwo uczestników ruchu nie mając wpływu na
obciążenie drogi ruchem samochodowym. W związku z tym wpływ drogi na
środowisko przyrodnicze, zdrowie ludzi i obiekty sąsiednie, pod względem:
-
emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych,
-4-
Remont ul. Zbąszyńskiej w msc. Trzciel
w ciągu drogi powiatowej 1339F
-
emisji hałasu oraz wibracji,
-
wpływu drogi na istniejący drzewostan, powierzchnię ziemi, w tym glebę,
wody powierzchniowe i podziemne
bez zmian w stosunku do istniejącego.
Sporządził :