Generate PDF of this page
Transkrypt
Generate PDF of this page
Nazwa modułu: Rok akademicki: Wydział: Kierunek: Inżynieria niezawodności w pojazdach 2016/2017 Kod: EEL-2-306-IE-s Punkty ECTS: 3 Elektrotechniki, Automatyki, Informatyki i Inżynierii Biomedycznej Elektrotechnik a Poziom studiów: Specjalność: Studia II stopnia Język wykładowy: Polski Inżynieria elektryczna w pojazdach samochodowych Forma i tryb studiów: Profil kształcenia: Ogólnoakademicki (A) Stacjonarne Semestr: 3 Strona www: Osoba odpowiedzialna: dr hab. inż, prof. AGH Szybka Jan ([email protected]) Osoby prowadzące: dr hab. inż, prof. AGH Szybka Jan ([email protected]) dr hab. inż, prof. AGH Szybka Jan ([email protected]) dr inż. Heinrich Małgorzata ([email protected]) Wędrychowicz Dariusz ([email protected]) Opis efektów kształcenia dla modułu zajęć Kod EKM Student, który zaliczył moduł zajęć wie/umie/potrafi Powiązania z EKK Sposób weryfikacji efektów kształcenia (forma zaliczeń) M_W001 Student ma wiedzę z zakresu metod oceny niezawodności w eksploatacji pojazdów mechanicznych. Zna zasady z zakresu analizy bezpieczeństwa i jakości. EL2A_W02, EL2A_U01 Odpowiedź ustna, Kolokwium M_W002 Student nabywa wiedzę z zakresu zastosowania metod matematycznych w rozwiązywaniu problemów inżynierskich. EL2A_W02, EL2A_U01 Odpowiedź ustna, Kolokwium Student posiada umiejętności wykorzystania technik i narzędzi w ocenie niezawodności złożonych układów technicznych oraz w kształtowaniu jakości i bezpieczeństwa pojazdów. EL2A_W14, EL2A_U14 Odpowiedź ustna, Kolokwium Wiedza Umiejętności M_U001 1/5 Karta modułu - Inżynieria niezawodności w pojazdach M_U002 Student potrafi formułować złożone problemy inżynierskie z zakresu niezawodności w tym również zagadnienia nietypowe. Umie oceniać efektywność wprowadzanych zmian i posiada umiejętności korzystania z narzędzi informatycznych. EL2A_U06, EL2A_U13, EL2A_U15 Odpowiedź ustna, Kolokwium M_U003 Student potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty w tym symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i oceniać ich przydatność w działalności inżynierskiej. EL2A_W14, EL2A_U06, EL2A_U15 Odpowiedź ustna, Kolokwium M_U004 Student posiada umiejętności budowy modeli niezawodnościowych i doboru metod rozwiązywania problemów z zakresu inżynierii niezawodności. EL2A_U02, EL2A_U15 Odpowiedź ustna, Kolokwium EL2A_U06, EL2A_K01, EL2A_K02 Udział w dyskusji, Odpowiedź ustna, Kolokwium Kompetencje społeczne M_K001 Student posiada świadomość ciągłego dokształcania się i ciągłego podnoszenia kompetencji, potrafi myśleć (interioryzować) w zakresie twórczej działalności w obszarze niezawodności pojazdów. Matryca efektów kształcenia w odniesieniu do form zajęć Konwersatori um Zajęcia seminaryjne Zajęcia praktyczne Zajęcia terenowe Zajęcia warsztatowe Student ma wiedzę z zakresu metod oceny niezawodności w eksploatacji pojazdów mechanicznych. Zna zasady z zakresu analizy bezpieczeństwa i jakości. + - - - - - - - - - - M_W002 Student nabywa wiedzę z zakresu zastosowania metod matematycznych w rozwiązywaniu problemów inżynierskich. + - - - - - - - - - - Student posiada umiejętności wykorzystania technik i narzędzi w ocenie niezawodności złożonych układów technicznych oraz w kształtowaniu jakości i bezpieczeństwa pojazdów. - - + - - - - - - - - E-learning Ćwiczenia projektowe M_W001 Inne Ćwiczenia laboratoryjne Forma zajęć Ćwiczenia audytoryjne Student, który zaliczył moduł zajęć wie/umie/potrafi Wykład Kod EKM Wiedza Umiejętności M_U001 2/5 Karta modułu - Inżynieria niezawodności w pojazdach M_U002 Student potrafi formułować złożone problemy inżynierskie z zakresu niezawodności w tym również zagadnienia nietypowe. Umie oceniać efektywność wprowadzanych zmian i posiada umiejętności korzystania z narzędzi informatycznych. - - + - - - - - - - - M_U003 Student potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty w tym symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i oceniać ich przydatność w działalności inżynierskiej. - - + - - - - - - - - M_U004 Student posiada umiejętności budowy modeli niezawodnościowych i doboru metod rozwiązywania problemów z zakresu inżynierii niezawodności. - - + - - - - - - - - + - - - - - - - - - - Kompetencje społeczne M_K001 Student posiada świadomość ciągłego dokształcania się i ciągłego podnoszenia kompetencji, potrafi myśleć (interioryzować) w zakresie twórczej działalności w obszarze niezawodności pojazdów. Treść modułu zajęć (program wykładów i pozostałych zajęć) Wykład Niezawodność i jakość eksploatacyjna złożonych systemów technicznych – 2 godz. Metody oceny niezawodności pojazdów – 2 godz. Modele matematyczne dyskretnych i ciągłych rozkładów prawdopodobieństwa uszkodzeń – procesy stochastyczne – 2 godz. Struktury funkcjonalne i niezawodnościowe obiektów technicznych – 2 godz. Niezawodność układów technicznych funkcjonujących w układach sieciowych – zastosowanie faktoryzacji do oceny niezawodności – 2 godz. Procesy Markowa – 2 godz. Symulacyjne metody szacowania niezawodności – 2 godz. Identyfikacja uszkodzeń w pojazdach i procesy fizyko-chemiczne prowadzące do utraty własności funkcjonalnych – 2 godz. Diagnostyka techniczna oraz klasyfikacja i przyczyny powstawania uszkodzeń – 2 godz. Szacowanie niezawodności elementów pojazdów samochodowych – 2 godz. Kształtowanie niezawodności złożonych obiektów technicznych – 2 godz. 3/5 Karta modułu - Inżynieria niezawodności w pojazdach Dobór poziomu nadmiarowości w aspekcie wymaganej niezawodności i bezpieczeństwa eksploatacji – 2 godz. Projektowanie i ocena bezpieczeństwa eksploatacji pojazdów – 2 godz. Zapewnienie jakości eksploatacyjnej pojazdów samochodowych – 2 godz. Ćwiczenia laboratoryjne Modele do oceny niezawodności obiektów badanych do pierwszego uszkodzenia – 2 godz. Wyznaczanie empirycznych wartości charakterystyk niezawodnościowych – rozkłady prawdopodobieństwa poprawnej pracy – 2 godz. Testowanie hipotez statystycznych – 2 godz. Szacowanie niezawodności układów technicznych, szacowanie niezawodności układów o strukturze progowej, ocena efektywności rezerwowania – 2 godz. Szacowanie niezawodności układów o strukturze mostkowej, algorytm faktoryzacji w ocenie niezawodności układów elektronicznych – 2 godz. Charakterystyki niezawodnościowe obiektów odnawialnych – 2 godz. Oceny stanu technicznego pojazdów – 2 godz. Kształtowanie i ocena niezawodności pojazdów w fazie projektowania – 2 godz. Projektowanie i ocena bezpieczeństwa eksploatacji pojazdów – 2 godz. Zaliczenie ćwiczeń – 2 godz. Sposób obliczania oceny końcowej Zaliczenie pisemne i ustna rozmowa. Wymagania wstępne i dodatkowe Przygotowanie z zakresu rachunku prawdopodobieństwa i statystyki matematycznej. Zalecana literatura i pomoce naukowe 1. 2. 3. 4. 5. 6. Birolini A.: Reliability Engineering – Theory and Practice. Springer – Verlag. Berlin Heidelberg, 1999. Gnedenko B., Ushakov I.: Probabilistic reliability engineering. John Wiley & Sons, Inc.. New York 1995. Hamrol A.: Zarządzanie jakością z przykładami. Wydawnictwo Naukowe PWN. Warszawa, 2005. Migdalski J. (red.): Poradnik niezawodności. Tom 1, 2. Wydawnictwo ZETOM. Warszawa, 1992. Ushakov I.: Reliability engineering. John Wiley & Sons, Inc.. New York, 1994. PN-EN ISO 9001:2009 Systemy zarządzania jakością. Wymagania. PKN. Warszawa, 2009. Publikacje naukowe osób prowadzących zajęcia związane z tematyką modułu 1. Lenkiewicz W., Szybka J. [red.]: Problemy badawcze w eksploatacji wybranych obiektów technicznych. PAN.KBM.SPE.Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne. Warszawa, 2010. 2. Szybka J., Heinrich M., Smolnik M., Wędrychowicz D.: Failure stream parameter as the reliability characteristic of the maintenance process of the selected mining machines [w] Problemy Eksploatacji Maintenance Problems. 2014, nr 1, s. 81–93. 3. Szybka J., Broniec Z., Pilch R.: Forecasting the failure of a thermal pipeline on the basis of risk assessment and exploitation analysis — Prognozowanie uszkodzenia ciepłociągu na podstawie oceny ryzyka eksploatacji [w] Eksploatacja i Niezawodność Maintenance and Reliability. 2011, nr 4, s. 5-10. 4. Szybka J.: Prognozowanie niezawodności urządzeń mechanicznych funkcjonujących w układach z rezerwą. Wydawnictwa AGH. Kraków, 1996. 5. Pilch R., Szybka J., Tuszyńska A.: Application of factoring and time-space simulation methods for 4/5 Karta modułu - Inżynieria niezawodności w pojazdach assessment of the reliability of water-pipe networks — Zastosowanie metod faktoryzacji oraz symulacji czasowo-przestrzennej do oceny niezawodności sieci wodociągowych [w] Eksploatacja i Niezawodność Maintenance and Reliability. 2014, nr 2, s. 253-258. 6. Pilch R.: A method for obtaining the required system reliability level by applying preventive maintenance [w] Simulation: Transactions of the Society for Modeling and Simulation International. 2015, vol. 91 (7), s. 615–624. Informacje dodatkowe Zalecana obecność na wykładach i obowiązkowa na ćwiczeniach. Nakład pracy studenta (bilans punktów ECTS) Forma aktywności studenta Obciążenie studenta Przygotowanie do zajęć 15 godz Udział w wykładach 28 godz Udział w ćwiczeniach audytoryjnych 20 godz Egzamin lub kolokwium zaliczeniowe 2 godz Samodzielne studiowanie tematyki zajęć 10 godz Sumaryczne obciążenie pracą studenta 75 godz Punkty ECTS za moduł 3 ECTS 5/5