KONCEPCJA PRZEBUDOWY CIĄGU ULIC KWIATOWA – PAPROCI
Transkrypt
KONCEPCJA PRZEBUDOWY CIĄGU ULIC KWIATOWA – PAPROCI
INWESTOR MIASTO PODKOWA LE NA ul. Akacjowa 30/41 05807 Podkowa Le na KONCEPCJA PRZEBUDOWY CI GU ULIC KWIATOWA – PAPROCI W PODKOWIE LE NEJ Projektant: mgr in . Zbigniew Król LUB/0041/POOD/11 LUB/BO/2966/01 Opracowanie in . Krystyna Kalus St/316/83 MAZ/BD/3149/01 PODSTAWOWE ZA ENIA TECHNICZNO EKONOMICZNE DLA ZADANIA: PRZEBUDOWA ULICY KWIATOWEJ W PODKOWIE LE NEJ Za enia techniczne 1. Geometria ulicy Opracowaniem koncepcji przebudowy obj to ulic Kwiatow i ul. Paproci na odcinku od ul. Parkowej do po udniowej granicy miasta - ok.770 mb, skrzy owania i si gacze w ulice tworz ce skrzy owania z planowanym ci giem ulic. Na trasie zaplanowano 4 skrzy owania zwyk e i jedno skanalizowane. W ulicy Wrzosowej wyznaczono lokalizacj 3 progów zwalniaj cych. Celem przebudowy ci gu ulic jest podniesienia bezpiecze stwa ruchu ko owego i pieszego. Koncepcja przebudowy ulicy jest zgodna z: - zapisami Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego - wymogami Rozporz dzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn.02 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiada drogi i ich usytuowanie. Plan sytuacyjny ulic sporz dzono na mapie archiwalnej w skali 1/1000. W terenie zosta y domierzone drzewa, s upy linii energetycznej oraz szeroko ci ulicy mi dzy istniej cymi ogrodzeniami. Projekt budowlany ulicy sporz dzony na mapie numerycznej do celów projektowych w skali 1/500 mo e si nieznacznie ró ni od koncepcji z uwagi na dok adno mapy z uwidocznionym uzbrojeniem podziemnym i uaktualnionymi rz dnymi wysoko ciowymi. Odwodnienie ulicy obj tej przebudow jest wst pnie opisane w koncepcji. W projekcie budowlanym temat zostanie obj ty osobnym opracowaniem i pozyskaniem pozwolenia wodnoprawnego. Zaplanowano ulic dla ruchu uspokojonego o parametrach: - szeroko jezdni 5 m z dwoma przew eniami do 3,5 m, co jest wymuszone przez d by szypu kowe rosn ce w pasie ulicy - chodnik o podstawowej szeroko ci 2 m z miejscowymi zw eniami do 1,5 m wymuszonymi przez istniej infrastruktur i granice dzia ek. - Jezdna o przekroju poprzecznym jednospadkowym 2%, ograniczona kraw nikiem bet. 15x30 ustawionym po stronie chodnika w wietle 10 cm. Od strony zieleni b dzie ustawiony kraw nik wtopiony ‘najazdowy’ 15x22 cm. Kraw niki b ustawione na awie betonowej. - Nawierzchnia jezdni z mas bitumicznych – nak adka -warstwa cieralna grubo ci 5cm oraz wyrównawcza dla osi gni cia za onych spadków pod nych i poprzecznych. - Chodnik z kostki betonowej gr. 6 cm u ony na podbudowie z kruszywa amanego (gr.10 cm) i naturalnym pod u piaszczystym. - Zjazdy o nawierzchni z kostki betonowej gr 8 cm na podbudowie z kruszywa amanego. Wydzielenie powierzchni zjazdu z chodnika b dzie kolorem kostki. - Skrzy owania o nawierzchni z kostki betonowej b wyniesione o 7 cm ponad jezdni bitumiczn .Skos najazdowy i zjazdowy – 7% wykonany z kostki czerwonej z pasami z kostki bia ej. Zjazdy na posesje bramowe o szeroko ci 3m. 2. Odcinek ul. Parkowa – ul. Storczyków: - jezdnia szeroko ci 5 m w cza si w ulic Parkow na zasadzie skrzy owania zwyk ego w k cie zwrotu 72º. Kraw nik na w czeniu w ulice Parkow b dzie ustawiony w ukach – strona wschodnia R 6m, po stronie zachodniej w krzywej koszowej o promieniach R10, 4, 6 m. Przed ukami zaplanowano przej cie dla pieszych . W km 0+085 zaplanowano próg zwalniaj cy najazdowy o nawierzchni z kostki betonowej. Spadek pod ny jezdni 0,4% kieruj cy wody opadowe do rowu pod ulic . W fazie projektu zapadnie decyzja o ewentualnej przebudowie przepustu. Wody opadowe zostan sprowadzone na wyprofilowane pobocze a nadmiar b dzie skierowany do wpustów deszczowych i wprowadzony do rowu zgodnie z pozwoleniem wodnoprawnym. - Chodnik o szeroko ci 2 m znajduje si po stronie zachodniej jezdni. Z uwagi na du y udzia dzieci w ruchu pieszym (droga do szko y) w rejonie przej cia b ustawione s upki. Na tym odcinku nie planuje si wycinki drzew ani nie stwierdzono kolizji z urz dzeniami naziemnymi. 3. Skrzy owanie ulic Kwiatowa – Storczyków zaplanowano jako zwyk e cztero wlotowe. Ulica Kwiatowa i ul. Storczyków w kierunku wschodnim ma szeroko 5 m, ulica Storczyków w kierunku zachodnim jest zaplanowana jako ci g pieszo jezdny o szeroko ci 4,50 m. W obr bie skrzy owania jest zaplanowany chodnik na d ugo ci niezb dnej do zapewnienia bezpiecznego przej cia pieszym. Przej cia przez ulic s zaplanowane na cz ci o wyniesionej nawierzchni, wykonanej z kostki betonowej. Organizacyjnie b dzie to skrzy owanie dróg równorz dnych . Odwodnienie do przepustu na rowie w ul. Storczyków zostanie obj te osobnym opracowaniem na etapie projektu budowlanego. Na tym odcinku nie planuje si wycinki drzew ani nie stwierdzono kolizji z urz dzeniami naziemnymi. 4. Odcinek ul. Storczyków do ul. Sasanek- Czeremchowa - jezdnia o szeroko ci 5 m z dwoma przew eniami do 3.5 m . Mi dzy przew eniami jest odc. o szeroko ci 5 na d ugo ci ok. 20m. Odcinka ulicy w planie przebiega w ukach o promieniach R80, 180, 200m przedzielonych wstawkami odcinków prostych. - chodnik po stronie zachodniej jezdni b dzie mia szeroko 1,50 – 2 m. - Odprowadzenie wody opadowej na pobocze. W przypadku nawalnego deszczu nadmiar wody sp ynie w rejon przepustu w ulicy Sasanek gdzie zostanie przej ty dwoma wpustami i wprowadzony do rowu. Sposób odprowadzenia wody b dzie obj ty osobnym opracowaniem w fazie projektu budowlanego. - w km 0+229 wyst puje kolizja jezdni ze s upem eNN . Dodatkowo lokalizacja s upów obecnie powoduje, e przewód energetyczny jest zbyt blisko pnia d bu (ok.20 cm). Niezb dne jest ustawienie dodatkowego s upa dla odsuni cia przewodu od drzewa. Na planie wskazano nowy przebieg linii eNN. Na wykonanie prac niezb dne jest pozyskanie warunków technicznych od gestorów sieci na etapie projektu budowlanego. - dla wykonania chodnika niezb dne jest usuni cie drzew rosn cych w pasie ulicy w kolizji z planowan przebudow . Sa to: - lipa – dwa pnie o obw. 95 i 68 cm w km 0+159 strona wschodnia km 0+159 – 0+189 strona zachodnia - dwie leszczyny o obwodzie pnia 25 cm – 14 cm - trzy graby o obwodach oni 30 cm, 18 cm, 38 cm. 5. Skrzy owanie ulic Sasanek – Kwiatowa – Czeremchowa - zaplanowano jako skanalizowane cztero wlotowe zapewniaj ce przejazd na ka dym wlocie. Dla rozdzielenia potoków ruchu zaplanowano dwie wysepki ograniczone kraw nikami. Powierzchnia wysepek mo e zosta obsadzona niskimi krzewami lub utwardzona kostk betonow . Skrzy owanie zaplanowano jako wyniesione o nawierzchni z kostki betonowej ze skosami o pochyleniu 7%. Nawierzchnia skrzy owania b dzie wykonana z kostki betonowej wyniesionej o 7 cm ponad nawierzchni bitumiczn . Organizacj ruchu planuje si ustalenie pierwsze stwa przejazdu dla ulicy Kwiatowej. - Ulice Sasanek i Czeremchowa maj jezdnie o szeroko ci 5m. - Chodnik w obr bie skrzy owania zabezpiecza bezpieczne przej cie pieszym przez ulic Czeremchow . W ul. Sasanek nie planuje si oddzielnego chodnika - ulica b dzie funkcjonowa a jako ci g pieszo jezdny z wydzielonym pasem dla pieszych. - Odwodnienie do wpustów w ul. Sasanek. 6. Odcinek od ul. Sasanek-Czeremchowa do skrzy owania z ul. Paproci i Kwiatow (nie urz dzone) w km 0+630 - jezdnia na ca ej d ugo ci ma planowan szeroko 5 m. Po stronie zachodniej znajduj si wloty dwóch ulic tworz cych z ulica Kwiatow skrzy owania zwyk e trój wlotowe –ul. Paproci i Wrzosowa. Skrzy owanie z ulic Wrzosow zaplanowano jako wyniesione. W km 0+460,35 ulica za amuje si w k cie zwrotu 33º. Za amanie wyokr glono ukiem R wewn. 15 m. Z uwagi na za amanie trasy skrzy owanie z ulic Paproci ma nawierzchni z masy bitumicznej bez wyniesienia. - chodnik o szeroko ci 1,80 – 2 m w cza si w ulice boczne. - na odcinku do ul. Paproci w km. 0+435,70 wst pnie planuje si odwodnienie powierzchniowe ze sprowadzeniem wody do rowu w ul. Sasanek Na odcinku 0+435,70 do nast pnego skrzy owania w km 0+633,90 ulica ma spadek pod ny w stron ul. Sasanek. Pobocze jest zbyt w skie do przej cia wody opadowej. Wst pnie planujemy wykonanie studzienek deszczowych i wprowadzenie wody do skrzy rozs czaj cych wkopanych w grunt, co b dzie obj te osobnym opracowaniem i pozwoleniem wodno prawnym. W ulicy Kwiatowej do usuni cia s drzewa: rosn ce po stronie wschodniej w km 0+613 – 0+634 : - grab o obwodzie pnia 25 cm - grab o obwodzie pnia 90 cm Po stronie zachodniej na cz ci ulicy nie urz dzonej: - grab 2 konary o obwodzie 60 i 40 cm. S pochylone nad drog i lini energetyczn , stwarzaj zagro enie dla bezpiecze stwa sieci i drogi. 7. Skrzy owanie ulic Kwiatowa – Paproci Ulice Kwiatowa i Paproci na dwóch wlotach posiadaj nawierzchni bitumiczn a na dwóch gruntow . Zaplanowano skrzy owanie zwyk e trójwlotowe z w czeniem dwóch wlotów ul. Kwiatowej + 1 ul. Paproci. Z uwagi na granice dzia ek wydzielaj ce pas ulicy Paproci o szeroko ci 5 m nie ma mo liwo ci zapewnienia w ciwej geometrii dla w czenia ulicy (cz ci nie urz dzonej) do skrzy owania. Zaplanowano budow tego odcinka jako chodnik szeroko ci 3 m o nawierzchni z kostki betonowej na podbudowie z kruszywa amanego. Przy tym odcinku nie ma zlokalizowanych zjazdów na posesje, Posesje przy ulicy Paproci na kierunku wschód zachód zostan skomunikowane z ul. Wrzosow . Dwie posesje z wjazdami na ul. Krokusów b mia y dojazd do ul. Kwiatowej przez ul. Konwalii lub ul. Paproci do ul. Wrzosowej. Ulica Kwiatowa przechodzi w ulic Paproci ukiem o k cie zwrotu ok. 90º. Ogrodzenia posesji powoduj ograniczon widoczno na skrzy owaniu, w zwi zku z czym konieczne b dzie wprowadzenie nakazu jazdy w prawo z kierunku od Owczarni (bez mo liwo ci lewoskr tu w ul. Kwiatow ) . Skr t w ulic Kwiatow (nie urz dzon ) b dzie mo liwy z kierunku od ul. Parkowej Wyjazd z ulicy Kwiatowej (nie urz dzonej) spe nia warunek widoczno ci i jest mo liwa jazda w kierunku Owczarni i ul. Parkowej. Organizacj ruchu b dzie wprowadzone pierwsze stwo przejazdu na ci gu ulic Kwiatowa-Parkowa. 8. Odcinek od skrzy owania ulic Paproci-Kwiatowa do po udniowej granicy miasta na ca ej d ugo ci ma jezdni o szeroko ci 5 m i chodnik o szeroko ci 1,65 – 2 m. Spadek pod ny 0,4% za amuje si w km 0+691,70 . Istniej cy przekrój poprzeczny – daszkowy zostanie przebudowany na jednospadkowy. Woda opadowa zostanie sprowadzona na pobocze, które na odcinku 0+717 – 0+772,60 ma szeroko 2-2,5 m. Nadmiar wody zostanie przej ty do studzienki deszczowej i wprowadzony do skrzy rozs czaj cych, co zostanie opracowane w fazie projektu budowlanego.