Dura-Bright

Biuletyn Alcoa Wheel Service - Europa - nr 2 - 2014
Dura-Bright® z technologia XBR® i Dura-Bright® EVO
dodatkowa konserwacja
(Zastępuje wydanie z maja 2009)
Niniejszy biuletyn zawiera informacje na temat konserwacji kół poddanych obróbce Dura-Bright®, które uległy uszkodzeniom, erozji i przebarwieniom. Prosimy zapoznać się z poniższymi informacjami.
1. Standardowa sytuacja nie wymaga specjalnych procedur
Koła poddane obróbce powierzchni Dura-Bright® można czyścić za pomocą wody i mydła lub łagodnych kwaśnych płynów
do czyszczenia,przystosowanych do czyszczenia lakierowanych powierzchni pojazdu.
2. Okoliczności, w których może wystąpić konieczność przeprowadzenia dodatkowej konserwacji
Znaki użytkowania i zużycia
Na kołach Dura-Bright® ze znakami użytkowania lub zużycia, takimi jak zadrapania, wyszczerbienia, przecięcia, wgniecenia,
w miejscach, w których nie przeprowadzono obróbki, gromadzi się pył hamulcowy. Wygląd tych powierzchni będzie taki,
jak bez poddania ich obróbce.
Erozja
Koła z Dura-Bright® wykorzystywane do jazdy po drogach żwirowych lub asfaltowych, na których występuje piasek, kamienie
i inne materiały powodujące erozję warstwy ochronnej, Dura-Bright®, będą ją stopniowo tracić. W wyniku niepełnej obróbki
Dura-Bright® pył hamulcowy będzie się stopniowo nawarstwiał przy wieńcu koła w okolicy otworów wentylacyjnych.
Przebarwienia
Koła Dura-Bright® na osiach z hamulcami tarczowymi mogą z czasem ulec stopniowemu przebarwieniu. Najczęściej występującym przebarwieniem kół na przedniej osi jest brązowawy, miedziany lub złoty nalot w obok lub wokół otworów wentylacyjnych, zależnie od kierunku obrotu. Odbarwienia powstają w wyniku osadzania się drobin z klocków hamulcowych.
Powyższe zjawisko może wystąpić szybciej w okresie zimowym lub w przypadku dłuższych przerw w czyszczeniu. Zaleca się
częstsze czyszczenie za pomocą wody i mydła.
UWAGA: Wyżej opisane zjawiska nie są objęte gwarancją.
Wyłącznie tworzenie się pęcherzy, łuszczenie, odrywanie się warstwy Dura-Bright® i korozja nitkowa są objęte
gwarancją, która jest ważna przez okres 60 miesięcy od daty produkcji.
3. Dodatkowe zabiegi konserwacyjne
•
•
•
Koła lub części kół, na których występują którekolwiek z wyżej wymienionych objawów, mogą wymagać
dodatkowej konserwacji.
Tak jak w przypadku zwykłych powierzchni nie poddanych obróbce, zaleca się korzystanie z środka do czyszczenia ALclean I szczotki ALbrush do usuwania pyłu hamulcowego, oczyszczania korozji i zabarwień.
Ograniczone I sporadyczne korzystanie z ALclean pozostaje bez wpływu na warstwę Dura-Bright®.
Uwaga
Zapoznaj się z instrukcjami bezpieczeństwa znajdującymi się na etykiecie butli ALclean 1L,
5L lub 25L. Karta MSDS jest dostępna na żądanie.
Produkty ALclean i ALbrush można nabyć u dealerów I dystrybutorów na terenie całej Europy. Aktualna lista kontaktów
znajduje się na stronie: http://www.alcoa.com/alcoawheels/europe/pl/distributors.asp
Instrukcja:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Sprawdź, czy koło nie jest gorące. Zalecana temperatura kół do czyszczenia to 5°C do 35°C.
Zdejmij wszystkie pokrywki nakrętek.
Dokładnie usuń pył i piasek przy użyciu wody z węża lub myjki wysokociśnieniowej. Nie osuszaj koła.
Użyj ograniczonej ilości (10 cm3) nie rozcieńczonego środka ALclean oraz szczotki ALbrush I delikatnie szczotkuj koło 2 do 3 razy, stosując krótkie dwu-, trzyminutowe przerwy.
Dokładnie opłucz koło dużą ilością zimnej lub letniej wody.
Powtarzaj krok 4 i 5 do chwili usunięcia pyłu hamulcowego, korozji I / lub zabarwień.
Po wyschnięciu koła ponownie nałóż końcówki nakrętek kołpakowych.
Oprócz tego koła poddane obróbce Dura-Bright® należy regularnie i często czyścić wodą i mydłem.
Dodatkową konserwację za pomocą ALclean, opisaną w krokach od 1 do 7, należy stosować w ograniczonym
stopniu. OSTRZEŻENIE: główny składnik środka ALclean to kwas fosforowy, o wartości pH wynoszącej 2.
Standardowe felgi Dura-Bright® i Dura-Bright® z technologią XBR® 2003 > 2013
Zaleca się środki czyszczące o pH 5–9. Należy unikać środków do czyszczenia kół,
ponieważ mogą one być bardziej kwaśne i mieć mniejsze pH (im niższa liczba, tym wyższa
kwasowość). Środki te mogą zawierać kwas chlorowodorowy, siarkowy, azotowy lub fluorowodorowy. Na felgach Dura-Bright® XBR® nie wolno stosować środków z kwasem fluorowodorowym obecnym często w preparatach do wstępnego mycia kół.
Felgi Dura-Bright® EVO 2014 i kolejne generacje
Zaleca się środki czyszczące o pH 2–12. Obróbka powierzchni felg Dura-Bright® EVO
pozwala na regularne stosowanie produktów o szerszym zakresie pH.
Więcej informacji:
Alcoa Wheel Products Europe - Tel. +32 11 458 478 - E-mail: [email protected] - www.alcoawheels.com - www.alcoafleet.eu