BR-IM50-R BR-IM41-R BR-IM53-R

SI-75J0H-03
Ogólne informacje dotyczące bezpieczeństwa
2.
OSTRZEŻENIE
– Aby uniknąć poważnych urazów:
• Bardzo ważne jest dokładne zrozumienie zasady działania
układu hamulcowego roweru. Niewłaściwe użycie układu
hamulcowego roweru może spowodować utratę panowania lub
wypadek, a w rezultacie - poważne obrażenia. Ponieważ każdy
rower może mieć inne charakterystyki prowadzenia, należy
nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym wyczucia
siły nacisku dźwigni hamulca i charakterystyki panowania nad
rowerem) oraz obsługi roweru. Można to zrobić, konsultując się
z profesjonalnym sprzedawcą rowerów i czytając instrukcję
obsługi, a także praktycznie doskonaląc technikę jazdy
i hamowania.
Aby uzyskać najlepszą skuteczność hamulca Shimano
Inter-M, należy użyć zestawu linek i dźwigni hamulca firmy
Shimano.
7.
Zakres ruchu linki musi wynosić przynajmniej 14,5 mm
przy naciśniętej dźwigni hamulca. Jeśli jest on
mniejszy niż 14,5 mm, skuteczność hamowania będzie
mniejsza i hamulce mogą nie zadziałać.
3.
Jeśli nakrętki piasty są nakrętkami kołpakowymi, należy
używać ramy z zakończeniami widełek o grubości
przynajmniej 7 mm.
4.
Sprawdzić, czy zespół hamulca jest pewnie zamocowany
do korpusu piasty za pomocą nakrętki mocującej zespół
hamulca.
8.
• Dźwignie hamulca BL-IM45/BL-IM60/SB-7S45/SB-8S20 są
wyposażone w mechanizm przełączania trybu. Należy
pamiętać, aby hamulców BR-IM50-R/BR-IM41-R/
BR-IM53-R używać z mechanizmem w położeniu trybu C.R.
MIN
JA
PA
.2N
Odłączanie linki hamulca od
zespołu hamulca
Jeśli podczas korzystania z hamulca zaistnieje jedna
z poniższych sytuacji, należy natychmiast przerwać jazdę
i w punkcie sprzedaży poprosić o sprawdzenie i naprawę
roweru.
1) Jeśli po naciśnięciu hamulca słychać odbiegający od
normy hałas
2) Jeśli siła hamowania jest niespodziewanie duża.
3) Jeśli siła hamowania jest niespodziewanie mała.
W sytuacjach 1) i 2) przyczyną może być zbyt mała ilość
smaru w hamulcu, dlatego w punkcie sprzedaży należy
poprosić o nasmarowanie mechanizmu specjalnym
smarem do hamulców rolkowych.
2.
powrotem wcisnąć do oporu człon łączący.
1. ZNastępnie
przesuń śrubę mocującą linkę wzdłuż
Trzymając człon łączący tak, aby uniemożliwić jego
poruszenie, wsuń śrubę mocującą linki wzdłuż otworu
prowadzącego w celu jej zamontowania.
Regulacja linki hamulca
1.
Śruba mocująca
linkę wewnętrzną
otworu prowadzącego i wyjmij ją z otworu. Śrubę
mocującą linki trudno wyjąć, dlatego należy obrócić
ją w prawo, aby zmniejszyć naprężenie linki,
a następnie wyjąć.
Otwór
prowadzący
1
Zamocować człon łączący
Nacisnąć około
10 razy
Śruba mocująca linkę wewnętrzną
Naciskając
człon
łączący
1
Jeśli hamulec jest często
Obszar wokół hamulca
używany, obszar wokół niego
może stać się gorący. Nie
dotykać obszaru wokół hamulca
przez co najmniej 30 minut od
momentu zakończenia jazdy na
rowerze.
Uwaga:
2
Mocno ciągnąć
2
Mocno ciągnąć
Jeśli linka hamulca nie wejdzie na miejsce, trzeba
będzie ją ponownie wyregulować po krótkim
okresie użytkowania.
Uwaga:
Człon łączący
Patrząc od tyłu członu łączącego, sprawdź, czy
śruba mocująca linki jest prawidłowo zamocowana
w położeniu pokazanym na powyższej ilustracji.
m
N
Położenie trybu C.R
2.
Śruba mocująca
linkę wewnętrzną
V
C R
Zespół hamulca
R
Nakrętka mocująca zespołu hamulca
Moment dokręcania: 20 - 25 Nm
„C” oznacza pozycję trybu zgodnego
z hamulcami Cantilever.
„R” oznacza pozycję trybu zgodnego
z hamulcami rolkowymi.
• Podczas mocowania ramienia hamulca do ramy należy
pamiętać o zastosowaniu uchwytu ramienia hamulca
odpowiedniego do wielkości dolnej rury tylnego trókąta ramy
i poprawnie połączyć je za pomocą śruby uchwytu i nakrętki
uchwytu, stosując określony moment dokręcania. Jako nakrętki
uchwytu należy użyć nakrętki zabezpieczającej z wkładką
nylonową (nakrętka samozabezpieczająca się). Zaleca się
zastosowanie standardowych części Shimano jako śruby
uchwytu, nakrętki uchwytu i uchwytu ramienia hamulca.
Ponadto należy użyć uchwytu ramienia hamulca
odpowiadającego wielkości dolnej rury tylnego trókąta ramy.
Jeśli nakrętka uchwytu zejdzie z ramienia hamulca lub jeśli
śruba uchwytu albo uchwyt ramienia hamulca ulegną
uszkodzeniu, ramię hamulca może się obracać na dolnej rurze
tylnego trókąta ramy i powodować nagłe szarpnięcia kierownicy
lub też koło roweru może się zablokować, powodując upadek
roweru i poważne obrażenia.
• Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać
niniejszą instrukcję. Luźne, zużyte lub uszkodzone części
mogą spowodować poważne obrażenia kierującego rowerem.
Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych
Shimano.
• Przed jazdą na rowerze zawsze należy się upewnić, że przednie
i tylne hamulce działają prawidłowo.
5.
Sprawdzić również, czy koło jest pewnie zamocowane do
ramy za pomocą nakrętek piasty.
MIN
JA
PA
1.
Układu hamulcowego Shimano Inter-M nie wolno używać
w rowerach górskich. Ponadto w przypadku zamontowania
tego układu hamulcowego w innych rodzajach rowerów
należy unikać ciągłego używania hamulców podczas
długiego zjazdu ze zbocza, ponieważ spowoduje to znaczne
rozgrzanie wewnętrznych części hamulca, co może
pogorszyć działanie hamulców. Może to również
spowodować zmniejszenie ilości smaru wewnątrz hamulca,
co często prowadzi do takich problemów jak
niespodziewanie silne hamowanie.
Układ hamulcowy Shimano Inter-M zaprojektowano na
podstawie takich norm, jak ISO 4210 i DIN 79100-2.
Te normy określają osiągi dla masy całkowitej równej 100 kg.
Jeśli masa całkowita przekroczy 100 kg, siła hamowania
zapewniana przez układ może się okazać niewystarczająca
do skutecznego wyhamowania roweru, a ponadto może się
pogorszyć trwałość układu.
Otwór prowadzący
.2N
m
BR
-IM
50
-R
Nakrętka piasty
wolno demontować zespołów hamulca BR-IM50-R/
10. Nie
BR-IM41-R/BR-IM53-R. W przypadku demontażu nie
będą już one poprawnie działać.
z gniazda.
Uchwyt ramienia hamulca
Dolna rura tylnego
trókąta ramy
W przypadku
przyłożenia
nadmiernej siły do
hamulca podczas
mocowania koło
będzie hałasować
i trudno będzie je
obrócić. Należy
pamiętać, aby
podczas montażu
nie przykładać
zbyt dużej siły.
Ramię hamulca
Podczas montażu wkrętu uchwytu należy kluczem
płaskim 10 mm przytrzymać nakrętkę uchwytu
podczas jego dokręcania. Po zamontowaniu należy
sprawdzić, czy wkręt uchwytu wystaje na około
2 - 3 mm poza powierzchnię nakrętki uchwytu.
Ramię hamulca
Nakrętka uchwytu
Oparcie pancerza
Moment dokręcania: 2 - 3 Nm
15 mm luzu
Oparcie pancerza
Śruba regulacji linki
Śruba regulacji linki
Otwór w śrubie mocującej
linkę
Prawidłowo:
20 - 22 mm
Śruba regulacji linki
Uwaga:
Patrząc od tyłu członu łączącego, sprawdź,
czy śruba mocująca linki jest prawidłowo
zamocowana w położeniu pokazanym na
powyższej ilustracji.
BR-IM50-R
BR-IM41-R
BR-IM53-R
Otwór prowadzący
4.
Sprawdzić, czy oba końce pancerza zostały prawidłowo
włożone w śruby regulacji linki dźwigni hamulca
i ramienia hamulca.
Śruba regulacji linki
3.
Po naciśnięciu dźwigni hamulca w celu sprawdzenia
skuteczności hamowania należy nakrętką zabezpieczyć
śrubę regulacji linki.
Oba końce pancerza powinny
być poprawnie zamocowane.
Śruba mocująca linkę wewnętrzną
Nacisnąć dźwignię hamulca, aby sprawdzić jego
skuteczność. Jeśli jest mała, ponownie
wyregulować linkę, kierując się opisem z sekcji
„Regulacja linki hamulca”.
Techniczna instrukcja
serwisowa
Nakrętka regulacji linki
Śruba regulacji linki
5.
Z powrotem wcisnąć do oporu człon łączący. Następnie
dokręcić nakrętkę mocująca linkę, ciągnąc za linkę w celu
jej całkowitego naprężenia.
Moment dokręcania: 1 - 2 Nm
Moment dokręcania: 6 - 8 Nm
W celu uzyskania najlepszej skuteczności hamulca Inter-M
zaleca się stosowanie następujących kombinacji.
Hamulec
2 - 3 mm
Umieść śrubę regulacji linki tak, aby znajdowała się ona
w odległości 20 - 22 mm od końca oparcia pancerza,
a następnie przeciągnij linkę przez śrubę regulacji linki
i przez otwór w śrubie mocującej linkę.
Szczelina prowadząca
SI-75J0H
Uchwyt ramienia
hamulca
Wkręt uchwytu
(M6 x 16 mm)
Ramię hamulca
Aby ponownie zamontować linkę hamulca,
należy wykonać powyższe czynności
w odwrotnej kolejności.
Sprawdzić, czy ramię hamulca jest pewnie zamocowane
do dolnej rury tylnego trókąta ramy za pomocą uchwytu
ramienia hamulca. Jeśli nie zostanie ono poprawnie
zamocowane, może się pogorszyć skuteczność
hamulców.
Śruba regulacji linki
oparcie pancerza wzdłuż szczeliny
2. Przesuń
prowadzącej w ramieniu hamulca, aby wyjąć je
Moment dokręcania: 30 - 45 Nm
6.
3.
Otwór prowadzący
• Używać kół o naciągu na 3 lub 4 krzyże. Nie wolno używać kół
z naciągiem radialnym, ponieważ szprychy i koło mogą po
uruchomieniu hamulców ulec uszkodzeniu, a hamowaniu może
towarzyszyć hałas.
• Hamulec Inter-M różni się od konwencjonalnych hamulców tym,
że wnętrze bębna hamulca jest wypełnione smarem. Może to
nieco utrudnić obracanie kołem, zwłaszcza w chłodne dni.
• Gwarancja nie obejmuje normalnego zużycia ani pogorszenia
parametrów roboczych wynikających z normalnego
użytkowania.
• Wszelkie pytania dotyczące sposobu obsługi lub regulacji
prosimy kierować do sprzedawcy.
N
• Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję
serwisową i zachować ją na przyszłość.
– Aby uniknąć poważnych urazów:
Jeśli linka hamulca zardzewieje, pogorszy się skuteczność
hamowania. W takim przypadku należy wymienić linkę
hamulca na oryginalną linkę hamulca Shimano i ponownie
sprawdzić skuteczność hamowania.
UWAGA:
• Jeśli powierzchnia drogi jest mokra, opony mogą łatwiej się
ślizgać. W przypadku poślizgu opon istnieje ryzyko upadku
z roweru. Aby tego uniknąć, należy zwolnić i hamować
wcześniej oraz delikatniej.
UWAGA
9.
Obrócić śrubę regulacji linki zespołu hamulca lub dźwigni
hamulca w celu uzyskania około 15 mm luzu na dźwigni
hamulca.
Luz na dźwigni hamulca jest to odległość od
położenia spoczynkowego dźwigni hamulca do
położenia, w którym jest nagle przykładana siła
w chwili pociągnięcia dźwigni hamulca.
BR
-IM
50
-R
V
C
Po sprawdzeniu, czy koło obraca się z oporem po
pociągnięciu linki hamulca, nacisnąć dźwignię hamulca
około 10 razy do samego chwytu w celu poprawnego
poprowadzenia linki hamulca.
Piasta
Dźwignia
Linka hamulca
BR-IM50-R/BR-IM41-R/
BR-IM53-R
FH-IM50/FH-IM45/FH-IM40/
SG-7R46/SG-8R20
Montaż linki hamulca
1.
3
Dokręcić
Przesuń oparcie pancerza wzdłuż szczeliny prowadzącej
w ramieniu hamulca, aby włożyć je do gniazda.
1
Ramię hamulca
Szczelina prowadząca
Naciskając
człon łączący
Nakrętka mocująca linkę
wewnętrzną
2
Mocno ciągnąć
Oparcie pancerza
BL-IM45/BL-IM60/
SB-7S45/SB-8S20
Uwaga:
Poprowadzić linkę wewnętrzną tak,
aby przechodziła pod złączem.
Uwaga: W związku z wprowadzaniem ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. (Polish)