BR-7700 BR-6500 BR-5500 BR-5501

SI-8FA0H-03
Montaż dźwigni hamulca
OSTRZEŻENIE
• Pełne zrozumienie zasady działania układu hamulcowego roweru jest
bardzo ważne. Niewłaściwe użycie układu hamulcowego roweru
może spowodować utratę panowania lub wypadek, który może
prowadzić do poważnych obrażeń. Ze względu na fakt, że każdy
rower może posiadać inne charakterystyki prowadzenia, należy
nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym siły nacisku
dźwigni hamulca i charakterystyki kontroli roweru) oraz obsługi
roweru.
Można to zrobić konsultując się z profesjonalnym sprzedawcą
rowerów i czytając instrukcję obsługi oraz poprzez praktyczne
doskonalenie techniki jazdy i hamowania.
• Mocno dokręcić nakrętki montażowe hamulca szczękowego za
pomocą odpowiedniego momentu dokręcania.
• W przypadku hamulców z nakrętkami użyć nakrętek
zabezpieczających z wkładką nylonową (nakrętki samoblokujące).
• W przypadku hamulców z nakrętkami wpuszczanymi użyć nakrętek
wpuszczanych o odpowiedniej długości, które można obrócić min.
6 razy; podczas ponownego montażu na gwinty nakrętek nanieść
uszczelniacz (spoiwo blokujące).
Jeśli nakrętki się poluzują i hamulec odpadnie, może zostać
wciągnięty w mechanizmy roweru i stać się przyczyną wypadku.
Jest to szczególnie niebezpieczne w przypadku koła przedniego
i może spowodować poważne obrażenia.
regulacja odległości klocka hamulcowego
5. Ponowna
Obrócić nakrętkę (lub śrubę) regulacyjną linki, aby ponownie wyregulować odległość
Montaż hamulca
Montaż samego hamulca
1. Ścisnąć
szczęki hamulca i osadzić je, gdy okładziny mocno dotykają obręczy
1.
klocka hamulcowego.
mulc
Naakrętka regulacyjna linki
Śruba regulacyyjna linki
Moment dokręcania: 8 - 10 Nm
Klucz imbusowy 5 mm
Klucz imbusowy 5 mm
Moment dokręcania:
6 - 8 Nm
=3—4 mm
2.
Uchwyt linki
Standardowa pozycja podczas
montażu - łeb śruby centrującej
znajduje się w położeniu jak na
rysunku.
Koniec linki
6. Sprawdzić
Nacisnąć dźwignię hamulca do oporu około 10 razy i sprawdzić czy wszystko działa
sprawnie i czy dystans jest poprawny po użyciu hamulca.
Pancerz
Pancerz
Koniec linki
• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać
niniejszą instrukcję. Luźne, zużyte lub uszkodzone części mogą
spowodować poważne obrażenia kierującego rowerem. Zalecamy
stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano.
Uwaga:
Jeżeli szczęki hamulca dotykają ramy, gdy obracana jest kierownica,
załóż naklejkę ochronną dołączoną do ramy. (BR-7700)
INSTRUKCJE SERWISOWE
Śruba montażowa
SI-8FA0H
Nacisnąć około
10 razy
Uchwyt linki
2. Ustawienie klocka hamulcowego
BR-7700
BR-6500
BR-5500
BR-5501
Sprawdzanie pancerza
Wymiana okładzin
1. Odkręcić śrubę mocującą.
Sprawdzić, czy pancerz
został założony w całości
i prawidłowo.
1 mm lub więcej
Klucz imbusowy 4 mm
Klucz imbusowy 2 mm
Śruba regulacyjna
Przed użyciem prosimy uważnie przeczytać instrukcję i postępować dokładnie według jej
zaleceń.
Aby osiągnąć najlepsze działanie, zalecamy zastosowanie następującej kombinacji.
Grupa
DURA-ACE
Dźwignia hamulca
ST-7700-C
ST-7700-B
ULTEGRA
105
ST-6510
ST-5500-CA
ST-5510
Moment dokręcania: 5 - 7 Nm
ta
3. Tymczasowo zamocować pancerz do kierownicy np. za pomocą taśmy.
Kierunek obrotu obręczy
Pancerz
2. Usunąć okładzinę wysuwając ją wzdłuż rowka z uchwytu.
Okładzina
ST-R600/BL-R600
BR-7700
BR-6500
BR-5500
BR-5501
Połączenie linki
3. Ustawić
dźwignię szybkozwalniającą w położeniu zamkniętym, a następnie
Linka hamulca
Taśma
wyregulować odległość klocka (tak jak na poniższym rys.) i zamocować linkę.
• Podczas używania okładzin hamulcowych SHIMANO z obręczami
ceramicznymi, okładziny będą się zużywały szybciej niż normalnie.
• Grubość klocka hamulcowego BR-7700 została zwiększona o 1 mm. Jeżeli
szerokość opony przekracza 23 mm, w trakcie zakładania i zdejmowania
koła może dojść do jej haczenia z klockiem hamulcowym, nawet
w przypadku ustawienia dźwigni szybkozwalniającej w otwartym położeniu.
W przypadku zamontowania tego rodzaju klocków hamulcowych
z hamulcami BR-6500/BR-5500/BR-5501 w trakcie zakładania
i zdejmowania koła może dojść do jego haczenia, jeżeli szerokość opony
przekracza 26 mm.
dwa różne rodzaje okładzin oraz uchwytów, przeznaczone do stosowania
3. Są
odpowiednio z lewej i prawej strony. Wsunąć nowe okładziny do rowków
Moment dokręcania śruby linki:
6 - 8 Nm
UWAGA:
4. Następnie owinąć kierownicę taśmą wykończeniową.
Uwaga:
w uchwytach okładzin, uważając jednocześnie na właściwy kierunek i położenie
otworów na śruby.
Centrowanie klocka hamulcowego
4. Wprowadzić
niewielkie regulacje za pomocą
Lewa strona
Prawa strona
Tak samo w przednim i tylnym
Tak samo w przednim i tylnym
śruby centrującej.
Przód
• Przyciąć linkę do odpowiedniej długości - podczas pełnego obrotu
kierownicą w prawo lub w lewo linka nie może być maksymalnie
naciągnięta.
Okładzina
Uchwyt okładziny
Uchwyt okładziny
Śruba centrująca
• Jeśli po dłuższym używaniu będzie słyszalny odgłos piszczenia, należy
nasmarować części A.
DO PRZODU
• W celu uzyskania maksymalnych osiągów, zalecamy stosowanie smarów
i produktów konserwacyjnych Shimano.
Otwarty
Klucz imbusowy 3 mm
Śruba regulacyjna
Zamknięty
tyy
Dźwignia
szybkozwalniająca
Uwaga: Specyfikacje mogą być zmieniane w celu ulepszeń bez powiadomienia. (Polski)
Przód
Okładzina
DO PRZODU
Hamulec
szczękowy
Kierunek
wsunięcia
okładzin
=3—4 mm
4. Dokręcić śrubę mocującą.
Moment dokręcenia: 1 - 1,5 Nm
Śruba regulacyjna