Projekt REEMS
Transkrypt
Projekt REEMS
THE State of the Art Projekt REEMS (Uniwersytet De Montfort) Uniwersytetowi De Montfort oraz CENEX (Centrum doskonalenia na rzecz technologii paliw niskoemisyjnych i ogniw paliwowych) przyznano wspólną nagrodę w wysokości 135,000 EUR na opracowanie technologii wydłużającej zasięg samochodów elektrycznych. Jedną z głównych barier dla spopularyzowania na rynku pojazdów elektrycznych (EV) jest mały zasięg osiągany pomiędzy ładowaniami akumulatorów. W przeciwieństwie do samochodów napędzanych paliwami kopalnymi, “tankowanie” nie jest tu szybkim procesem (trwa nawet do 12 godzin), a brak punktów ładowania z dala od centrów dużych miast oznacza, że użytkownicy niechętnie używają samochodów elektrycznych w długodystansowych podróżach będących na granicy możliwości ich zasięgu. Urządzenia przedłużające zasięg są teraz dostępne dla Samochodów elektrycznych większego zasięgu (REEV), zostały opracowane na podstawie rozwiązań algorytmicznych optymalizujących przełączanie z napędu elektrycznego na standardowy oraz proces ładowania. Projekt ten, znany pod nazwą REEMS (Systemy Zarządzania Silnikami o wydłużonym zasięgu) wykorzystuje inteligencję obliczeniową i bieżące informacje z odbiornika GNSS w celu optymalizacji Systemu Zarządzania silnikiem dla maksymalizacji zasięgu silnika podczas całej podróży. Istniejące algorytmy wydłużania zasięgu zazwyczaj monitorują jedynie poziom energii akumulatora niezależnie od chwilowego i planowanego zapotrzebowania. Niektóre nie uwzględniają także mechanizmów odzyskiwania energii takich jak koła zamachowe podczas hamowania. Takie podejście jest ważne ale nieskuteczne. W przeciwieństwie proponowany przez nas system będzie zawierał planner podróży, z analizą trasy w czasie rzeczywistym, która uwzględni warunki drogowe na całej długości trasy. Model wydajności będzie oparty na analizie działania samochodu w czasie rzeczywistym i będzie dostosowany do każdego pojazdu. System CI zoptymalizuje działanie REEMS uwzględniając wymagania całej trasy, a nie tylko chwilowe. W związku z tym, system będzie wymagał wprowadzenia całego planu podróży, systemu odwzorowania zwierającego ograniczenie prędkości, pochylenia drogi oraz śledzenie pojazdu. Projekt finansowany jest z ERDF East Midlands poprzez the Transport iNET oraz duże zainteresowanie komercyjne, które już zostało wyrażone w projekcie MŚP i wielonarodowym projekcie Europejskim. Projekt REEMS rozpoczął się w lipcu 2013 i potrwa do grudnia 2014, po zakończeniu konieczne będzie szukanie finansowania dalszych prac. Jeśli któryś z partnerów THE ISSUE chciałby uzyskać więcej informacji lub jest zainteresowany bliższą współpracą nad technologią pojazdów niskoemisyjnych zapraszamy do kontaktu z Uniwersytetem De Montfort. Kontakt: Clare Edwards, Koordynator Projektów UE, Uniwersytet De Montfort [email protected] +44 116 207 8582