Ściągnij cały artykul

Dodatek specjalny Oleje
Olej nowej generacji
ORLEN OIL. Nowy olej
w ofercie produktowej
ORLEN OIL chroni silnik
w pojazdach ciężarowych.
Sprawdza się w każdych
warunkach – zarówno
latem, jak i zimą.
PLATINUM ULTOR OPTIMO 10W-30 to półsyntetyczny olej silnikowy typu mid-SAPS, rekomendowany do wysokoprężnych silników
Diesla pracujących w ciężkich warunkach,
a także do pojazdów ekologicznych, wyposażonych w silniki niskoemisyjne.
– Producenci samochodów ciężarowych
systematycznie wprowadzają nowe modele
pojazdów z coraz bardziej zaawansowanymi
technicznie jednostkami napędowymi. ORLEN
OIL, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom producentów i użytkowników, również regularnie
udoskonala ofertę produktową, w tym przeznaczoną do silników pojazdów ciężarowych. Nowy
olej – PLATINUM ULTOR OPTIMO 10W-30
– spełnia najbardziej wymagające klasyfikacje
europejskie ACEA:E9 oraz amerykańskie API
CJ-4 – mówi Sebastian Żywczyk, kierownik
Działu Motoryzacji ORLEN OIL.
PLATINUM UTLOR OPTIMO 10W-30
gwarantuje maksymalną moc i wydajność silnika w ekstremalnych warunkach, wydłużenie
okresów wymiany oleju i obniżenie kosztów
eksploatacji silnika. Nowy olej poprawia go-
Statoil MaxWay
Seria olejów silnikowych MaxWay to między innymi
syntetyki MaxWay Ultra 5W-30 i MaxWay Ultra E6 10W-40
MaxWay Ultra 5W-30 to w pełni syntetyczny
olej przeznaczony dla silników wysokoprężnych charakteryzujący się klasą UHPD (Ultra High Performance Diesel). Olej zalecany
jest dla pojazdów pracujących pod wysokim
obciążeniem w wymagających warunkach
i pozwala na maksymalne wydłużenie okresów pomiędzy wymianami. Odpowiedni do
silników spełniających normę Euro 4 i Euro 5
bez filtrów cząstek stałych (DPF).
Specyfikacja: ACEA E4, E7. Aprobaty:
Volvo VDS-3, Scania LDF (obsolete), MAN M
3277, MB 228.5. Poziomy jakości: MB 235.28,
MTU Type 3, Cummins CES 20071/72/76/77,
16
Deutz DQC IV-05, DAF HP1/HP2, Mack EOM plus, Renault RVIRXD, Iveco 18-1804 FE.
MaxWay Ultra E6 10W-40 również jest syntetycznym olejem dedykowanym dla silników
wysokoprężnych klasy UHPD. Olej zalecany
jest dla pojazdów pracujących pod wysokim
obciążeniem w wymagających warunkach
i pozwala na maksymalne wydłużenie okresów pomiędzy wymianami. Olej należy do
olejów typu „low SAPS”, które minimalizują
blokowanie i chronią filtr cząstek stałych DPF
i systemy selektywnej redukcji katalitycznej
(SCR). Odpowiedni do silników zgodnych
Sebastian Żywczyk, kierownik Działu
Motoryzacji ORLEN OIL
spodarkę paliwową oraz bezpieczną pracę dopalaczy i efektywną czystość silnika poprzez
utrzymanie zanieczyszczeń w zawiesinie.
Opr. M. Mazur
z normami Euro 4 i Euro 5 wyposażonych
w powyżej wspomniane systemy.
Specyfikacje: ACEA E6, E7, E9, API CI4, Jaso DH-4.
Aprobaty: Volvo VDS-3, Volvo CNG,
Scania Low Ash, MB 228.51, MAN M 3477,
MAN 3271-1. Poziomy jakości: Renault
RXD/RLD-2/RGD, Deutz DQC-IV-10 LA,
Cat ECF-1-a, MTU Type 3.1, Mack EO-N,
EO-M Plus, Cummins CES 20076/77.
MaxWay
Ultra
5W-30