opis przedmiotu zamówienia - BIP w JST
Transkrypt
opis przedmiotu zamówienia - BIP w JST
Załącznik do umowy nr 2 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DO POSTĘPOWANIA NA REMONT PROMU LINOWEGO „KORONOWO” DLA ODNOWIENIA KLASY ŻEGLUGOWEJ Luty 2012 r. 1.Dane eksploatacyjne. Nazwa: Prom linowy międzybrzegowy Miejsce eksploatacji : w ciągu drogi nr 1030 C Cekcyn-LubiewoCierplewo -Sokole Kuźnica Zalew Koronowski Miejsce stałego postoju: Cierplewo Rok budowy promu : 1990 Podstawowe dane techniczne: Lc = 16,40 m max długość bez klap najazdowych Bc = 6,72 m max szerokość H = 3,82 m wysokość przelotowa Tk = 0,50 m największe zanurzenie Armator - Zamawiający: Powiat Bydgoski ul. Konarskiego 1-3, 85-066 Bydgoszcz Warunki ogólne naprawy Remont kapitalny dla odnowienia klasy Polskiego Rejestru Statków zgodnie z wymogami obowiązujących przepisów PRS i pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków. Osoby przeprowadzające prace związane z wymianą poszycia kadłuba muszą dysponować aktualnym uznaniem przez Polski Rejestr Statków do wykonywania prac spawalniczych. Zamawiający wyznaczy przedstawiciela do bezpośredniego nadzoru i uzgodnień nad pracami remontowymi. Zamawiający może zwiększyć lub zmniejszyć w trakcie realizacji zadania zakres wykonywanych prac. Wszelkie prace dodatkowe zleci Zamawiający w formie pisemnej z poświadczeniem protokołem konieczności. Materiały użyte do wykonywania prac remontowych dostarcza Wykonawca, wraz z niezbędnymi certyfikatami materiałowymi za wyjątkiem lin których zakup leży po stronie Zamawiającego. Farby użyte do wykonywania prac remontowych muszą pochodzić z pakietu farb morskich uznanych przez PRS. Wykonawca przedstawia prom do prób na wodzie w obecności inspektora PRS i przedstawiciela Zamawiającego, celem sporządzenia protokółu końcowego. Zakres prac remontowych ustalono na podstawie : 1) obowiązujących przepisów klasyfikacyjnych Polskiego Rejestru Statków, 2) oceny faktycznego stanu technicznego dokonanego podczas oględzin statku, 3) zaleceń i uwag przedstawiciela PRS Wymagany termin ważności świadectwa klasy – 5 lat. Specyfikacja remontowa: Nazwa jednostkowa Lp. Wyszczególnienie elementów rozliczeniowych 1 Demontaż zużytej liny głównej przed remontem, a po remoncie montaż nowej liny głównej konstrukcji WS6x36 między przyczółkami promu (nową linę do kpl. montażu po zakończeniu remontu promu dostarcza Zamawiający) 1 Wydokowanie promu, rozdzielenie sekcji, ustawienie na kozłach do prac remontowych, a po zakończonych kpl. pracach scalenie i zwodowanie. 1 3 Oczyszczenie metodą piaskowania części podwodnej m2 i nadwodnej kadłuba, 175 4 Wykonanie pomiaru poszycia kadłuba przez firmę szt. uznaną przez PRS 1 5 Konserwacja (farbą okrętową podkładową) części m2 podwodnej i nadwodnej kadłuba, 175 6 Malowanie farbą nawierzchniową części podwodnej m2 i nadwodnej kadłuba, 175 7 Malowanie farbą antyporostową podwodnej części m2 kadłuba 140 8 Malowanie wszystkich znaków i nazw na kadłubie kpl 1 9 Wykonanie przeglądu wciągarki kotwicznej wraz z szt. jej konserwacją 1 10 Wykonanie przeglądu wind służących do podnoszenia i opuszczania klap wyjazdowych wraz z szt. ich konserwacją 4 wymiana (demontaż, montaż) lin stalowych służących do podnoszenia i opuszczania klap szt. wjazdowych długość 7,5mb, Ø 8mm, konstrukcja WS6x36 2 wymiana (demontaż, montaż) lin stalowych przeciwwagi długość 6mb, Ø 10 mm, konstrukcja szt. 6x19 2 wymiana (poprzez: demontaż, montaż, zakup) rolek szt. kierunkowych liny głównej promu 8 2 11 12 13 Ilość 14 wymiana (poprzez: demontaż, montaż, zakup) drewnianego pokładu bocznego, legarów, wraz z inpregnacją: lewa strona - 0,214m³, prawa strona m3 0,473m³ (grubość deski 2,5cm, grubość legara wys.=4cm, szer.=5cm, drewno klasy 2) L=0,274, P=0,320 1,281 15 zakonserwowanie pokładu pasażerskiego po obu m2 stronach promu 70 16 wymiana (poprzez: demontaż, montaż, zakup) drewna na klapach wjazdowych na prom wraz z m3 impregnacją desek: 0,720m³ (grubość deski 5cm, drewno klasy 2) 0,720 wymiana (poprzez: demontaż, montaż, zakup) belek drewnianych oddzielających pokład główny od pokładów bocznych wraz z impregnacją: lewa strona m3 0,212m³ ; prawa strona 0,212 m³ (grubość deski 8cm, drewno klasy 2) 0,424 konserwacja łodzi towarzyszącej (malowanie farbami morskimi uznanymi przez PRS, wymiana elementów drewnianych), sprawdzenie szczelności komór szt. wypornościowych – PROTOKÓŁ PRZEDSTAWIĆ PRS 1 17 18 Ewentualna potrzeba wykonania poszycia kadłuba, która zostanie określona dopiero po wydokowaniu i oczyszczeniu kadłuba promu. Lp. 1 Wyszczególnienie elementów rozliczeniowych Wymiana blach poszycia kadłuba - miejsca wskazane przez PRS (przyjęto maksymalny obmiar robót – jego weryfikacja nastąpi po oględzinach przez uprawnionego przedstawiciela PRS) Nazwa jednostkowa m2 UWAGI REMONTOWO - EKSPLOATACYJNE 1. Zamawiający zastrzega sobie możliwość zmniejszenia lub zwiększenia zakresu robót w zależności od zaleceń inspektora PRS-u i nadzoru bezpośredniego inwestora nad remontem. 2. Zgodnie z przepisami PRS Wykonawca remontu winien przedstawić wymagane atesty na materiały użyte do naprawy i zakupiony sprzęt. 3. Protokóły konieczności wymagają uzgodnienia i zatwierdzenia do wykonawstwa przez przedstawiciela zamawiającego.