docInstrukcja eksploatacji
download 
Reklamacja Transkrypt
Instrukcja eksploatacji
Instrukcja eksploatacji W trosce o środowisko naturalne... Wszystkie wersje językowe Instrukcji eksploatacji ścianki Wall Be Safe dostarczane są Klientom standardowo na płycie DVD. Instrukcję w formie wydrukowanej książeczki, w wybranym języku (!), wydajemy Klientom WYŁĄCZNIE na ich wyraźne życzenie. Spis treści 1. Zasady bezpieczeństwa 4 2. Przygotowanie do holowania 6 3. Rozstawienie i montaż urządzenia 15 4. Unoszenie ścianki 20 5. Obsługa urządzenia 25 6. Zakończenie pracy 28 7. Przygotowanie do ponownego holowania 30 8. Rozwiązywanie problemów 30 9. Przeglądy, konserwacja i naprawy 32 10. Wymiana układów asekuracji, jego podzespołów 36 11. Schemat hydrauliczny układu podnoszenia 38 12. Schemat instalacji pneumo-hydraulicznej 39 13. Schemat olinowania układu asekuracji 39 14. Schemat instalacji oświetlenia 40 15. Wymiary 41 16. Specyfikacja techniczna 42 17. Umiejscowienie szczegółów przedstawionych 43 na poszczególnych fotografiach 44 18. Skrócona instrukcja Wall Be Safe Spis treści 3 1. Zasady bezpieczeństwa Wychodząc naprzeciw współczesnym wymaganiom bezpieczeństwa, należy przedsięwziąć szereg działań, które zagwarantują ich spełnienie. Za priorytet należy przyjąć wytyczne zawarte w niniejszej instrukcji, gdyż opisują one sposób, w jaki należy postępować podczas transportu oraz eksploatacji ścianki wspinaczkowej Wall Be Safe. Nieprzestrzeganie tych wytycznych będzie świadczyło o nieodpowiedzialności osób obsługujących ściankę wspinaczkową, czego następstwem może być praca urządzenia niezgodna z jego przeznaczeniem. • NIE rozstawiać ścianki, a tym bardziej nie eksploatować jej w sytuacji, gdy prędkość wiatru przekracza 40 km/h. Przy załamaniu pogody lub zbyt silnym wietrze ściankę należy bezwzględnie złożyć. W miarę możliwości należy zawsze starać się ustawiać ściankę przodem do kierunku wiatru lub eksploatować ją jedynie w pomieszczeniu zamkniętym. Maksymalna prędkość wiatru 40 km/h Poniżej znajduje się zbiór zasad, których przestrzeganie pozwoli maksymalnie podnieść bezpieczeństwo użytkowania ścianki. • NIE rozstawiać ścianki w pobliżu linii wysokiego napięcia, koron drzew, elementów budynków lub innych obiektów zagrażających bezpieczeństwu użytkowników czy też kolidujących z pracą ścianki wspinaczkowej. • NIE rozstawiać ścianki na nierównym i niewypoziomowanym podłożu. Maksymalne dopuszczalne pochylenie terenu, na którym można rozstawić i obsługiwać ściankę, wynosi 3%. Przy niewielkiej nierówności podłoża można zastosować pojedyncze, wyrównujące podkładki w postaci płyt, blach, itp. Maksymalne pochylenie terenu 3% 4 Zasady bezpieczeństwa • NIE rozstawiać ścianki na grząskim, niepewnym podłożu, takim jak piasek, błoto, itp. Rozstawiać ściankę tylko na równych i twardych podłożach, jak: beton, asfalt, kostka brukowa, itp. Podnośników mechanicznych można używać jedynie na ww. podłożach i nie dopuszcza się podkładania pod nie zestawów płyt, klocków, itp., które mogą zachwiać stateczność konstrukcji. • Należy zabezpieczyć teren w polu pracy ścianki podczas jej rozstawiania, składania i eksploatacji. Nie mogą przy niej znajdować się wówczas osoby niepowołane czy też kolidujące przedmioty. • NIEdopuszczalne jest zezwolenie na wspinanie się na ściankę po konstrukcji lub innych nieprzeznaczonych do tego celu elementach jej budowy. Jedyną właściwą drogą wspinaczki są tory wspinaczkowe z układami asekuracji złożone z paneli wraz z zamontowanymi chwytami wspinaczkowymi. • NIEdopuszczalne jest wchodzenie na szczyt ścianki, podciąganie się na masztach, itp. • NIE wolno pozostawiać urządzenia bez opieki, ani pozwalać na samowolne wspinanie się osób nieprzeszkolonych. Każdy użytkownik może korzystać tylko ze sprawdzonych, atestowanych uprzęży wspinaczkowych, odpowiadających mu rozmiarem. Połączenie liny stalowej z uprzężą powinno odbywać się za pomocą atestowanego karabinka alpinistycznego z potrójnym zabezpieczeniem. • W razie rozładowania akumulatora na przyczepie podczas operacji unoszenia bądź opuszczania ścianki należy podłączyć go do akumulatora samochodu holującego. Następnie doprowadzić ściankę do pozycji poziomej i wówczas dopiero przeprowadzić ładowanie akumulatora za pomocą prostownika znajdującego się w zestawie. • Przed każdym uruchomieniem ścianki należy przeprowadzić kontrolę podzespołów urządzenia. Zakres i wykaz elementów podlegających kontroli znajduje się w dziale „Przeglądy, konserwacja i naprawy”. Jeśli podczas kontroli stwierdzona zostanie wadliwość bądź awaria któregoś z podzespołów, należy zabezpieczyć urządzenie przed eksploatacją i zapewnić wymianę lub naprawę danego elementu. • Zaleca się, by przy rozstawianiu i eksploatacji ścianki obecne były dwie osoby, mimo że możliwa jest pełna obsługa urządzeń przez jednego operatora. Druga osoba może być bardzo pomocna przy obsłudze osób wspinających się oraz bieżącym kontrolowaniu bezpieczeństwa użytkowników. Wall Be Safe Zasady bezpieczeństwa 5 2. Przygotowanie do holowania Kontrola pojazdu holującego: • do holowania przyczepy użyć samochodu, dla którego dopuszczalna masa pojazdu holowanego jest większa niż masa przyczepy wraz ze ścianką; • sprawdzić ciśnienie powietrza w kołach samochodu, stan zużycia opon; • sprawdzić sprawność układu hamulcowego; • sprawdzić poziom oleju oraz innych płynów; • sprawdzić sprawność świateł; • sprawdzić czy auto posiada właściwe gniazdo elektryczne do podłączenia wtyczki zamontowanej na przyczepie, w razie potrzeby użyć adapter; • sprawdzić rozmiar i maksymalny uciąg zaczepu holowniczego. Kontrola przyczepy: • sprawdzić ciśnienie powietrza w kołach oraz stan zużycia opon; • sprawdzić czy sworznie zabezpieczające kratownicę, wsporniki podnośników są we właściwym miejscu; • sprawdzić poziom oleju w agregacie hydraulicznym; • sprawdzić przecieki w instalacji hydraulicznej; • sprawdzić smarowanie zawiasów na połączeniu kratownicy z ramą jezdną; • sprawdzić poziom ciśnienia powietrza w instalacjach układów asekuracji; • sprawdzić szczelność instalacji układów asekuracji; • sprawdzić poziom oleju w układach asekuracji; • sprawdzić poziom naładowania akumulatora; • dokonać oględzin przyczepy, w tym powierzchni paneli w poszukiwaniu obluzowanych chwytów; • obejrzeć podwozie przyczepy i usunąć wszelkie zanieczyszczenia mogące zaburzyć normalną pracę urządzenia; • sprawdzić czy liny układów asekuracji są odpowiednio zabezpieczone; • sprawdzić obecność karabinków na końcach lin, a ewentualnie na czas transportu zastosować elementy zastępcze (niekoniecznie atestowane); • sprawdzić czy wysięgniki układów asekuracji znajdują się w pozycji transportowej i są zabezpieczone sworzniem z zawleczką; • upewnić się, że ścianka znajduje się w pozycji gotowej do transportu. 6 Przygotowanie do holowania Przygotowanie do holowania. Zaniedbanie jakiejkolwiek czynności kontrolnej może skutkować niewłaściwym funkcjonowaniem poszczególnych urządzeń, a w efekcie prowadzić do poważnych uszkodzeń lub awarii. Dlatego zarówno stan techniczny pojazdu holującego, jak i holowanej przyczepy winny być dokładnie sprawdzone. Dodatkowo ścianka wspinaczkowa musi znajdować się w położeniu umożliwiającym bezpieczne poruszanie się z przyczepą po drogach publicznych. Wszystkie jej elementy powinny być odpowiednio zabezpieczone przed niekontrolowanym przemieszczaniem. Niezwykle istotne jest prawidłowe sprzęgnięcie auta holującego z przyczepą. Służy do tego – od strony auta – hak holowniczy kulowy (fot. 1) oraz gniazdo elektryczne 7 lub 13-pinowe. Przyczepa natomiast posiada zaczep kulowy o średnicy 50 mm oraz wtyczkę elektryczną 13-pinową. Wytwórca w porozumieniu z zamawiającym może zaopatrzyć przyczepę w adapter 7-13 pin w sytuacji, gdy stwierdzi brak właściwej wtyczki w aucie przeznaczonym do holowania. 1 Dyszel przyczepy z zaczepem kulowym oraz adapterem wtyczki na 7-pin Zaczep kulowy posiada dwa wskaźniki (fot. 2): wskaźnik zużycia (A) i wskaźnik sprzęgu (B). Jeśli po połączeniu przyczepy z samochodem na wskaźniku sprzęgu widoczny jest zielony cylinderek, wiadomo wówczas, że zaczep jest prawidłowo osadzony na haku pojazdu. Dodatkowy wskaźnik na dźwigni zaczepu sygnalizuje stan zużycia kuli na haku pojazdu lub gniazda zaczepu. Nieprawidłowe sprzęgnięcie haka holowniczego z kulą grozi odczepieniem przyczepy od pojazdu holującego. Sprawdzenie i zabezpieczenie elementów ścianki. Poniżej opisane czynności należy wykonać każdorazowo przed wyjazdem w trasę. Zastosowanie się do nich pozwoli zminimalizować zagrożenia dla innych użytkowników ruchu (np. podpory nie znajdujące się w pozycji transportowej mogą uszkodzić nawierzchnię lub znajdujące się w pobliżu inne samochody). W przypadku niedostatecznego zabezpieczenia elementów ścianki na czas transportu, można doprowadzić do zniszczenia lub awarii poszczególnych części urządzenia. Czynności kontrolne przygotowujące ściankę Wall Be Safe do transportu: • Ustawienie podpór w pozycji transportowej (fot. 3). Podpora (A) znajduje się w pozycji transportowej, kiedy jej stopa jest wsunięta maksymalnie do góry i zabezpieczona sworzniem z zawleczką. Dodatkowo wspornik podpory, na którym wysuwana jest podpora w płaszczyźnie poziomej, powinien być wsunięty do „kieszeni” i również zabezpieczony sworzniem z zawleczką. Istnieje możliwość demontażu pary przednich podpór na czas transportu i przewożenie ich w aucie holującym przyczepę. 2 3 Zaczep kulowy ze wskaźnikami A Tylna podpora w pozycji transportowej B A Wall Be Safe Przygotowanie do holowania 7 • Sprawdzenie sworzni zabezpieczających kratownicę (fot. 4). Są to sworznie, które podczas transportu chronią kratownicę przed przemieszczeniem poziomym i pionowym. Znajdują się one na pionowych podporach usytuowanych na ramie jezdnej, tj. elemencie konstrukcji, na którym są mocowane układy jezdne. Właściwie ulokowane sworznie powinny być przetknięte przez „uszy” podpory i zabezpieczone zawleczką. 4 8 Sworzeń zabezpieczający z łańcuszkiem Przygotowanie do holowania • Sprawdzenie kół jezdnych oraz zawieszenia (fot. 5). Należy sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach oraz ich stan zużycia. Elementy zawieszenia przyczepy, takie jak: wahacze czy amortyzatory, należy okresowo sprawdzać pod kątem uszkodzeń. Wyeliminowanie niekorzystnych warunków pracy poszczególnych układów pozwoli na komfortowe i bezpieczne holowanie ścianki. 5 Kompletne zawieszenie • Sprawdzenie skrzynki narzędziowej (fot. 6). Należy upewnić się, że skrzynka narzędziowa jest zamknięta oraz że pokrętło wyłączające zasilanie akumulatora jest w pozycji „0” (brak zasilania). 6 Skrzynka narzędziowa Wall Be Safe • Sprawdzenie poprawnego zamocowania dyszla z ramą (fot. 7). Dyszel, którego głównym elementem konstrukcyjnym jest belka z profilu zamkniętego, jest mocowana do kratownicy za pomocą dwóch śrub klasy 10.9. Należy sprawdzić luzy na śrubach oraz zastosowanie zabezpieczenia w postaci zawleczki. 7 Poprawne mocowanie dyszla do ramy Przygotowanie do holowania 9 • Sprawdzenie mocowania koła zapasowego (fot. 8). Poprawnie zamocowane koło zapasowe jest mocno dokręcone i zabezpieczone kłódką. 8 10 Poprawnie zamocowane koło zapasowe Przygotowanie do holowania • Sprawdzenie poprawnego zamontowania agregatu hydraulicznego, akumulatora, siłowników hydraulicznych, węży (fot. 9). Należy upewnić się, że opaska mocująca akumulator do ramy nie jest poluzowana. Istnieje możliwość demontażu akumulatora na czas transportu. Agregat mocowany jest do ramy za pomocą czterech śrub, które powinny być sprawdzone pod kątem występowania ewentualnych poluzowań. Sworznie łączące siłowniki hydrauliczne z ramą są zabezpieczone przed obrotem i wysunięciem poprzez płytki oporowe zamocowane na dwóch śrubach. Te połączenia należy systematycznie kontrolować, a także sprawdzać położenie i wygląd węży hydraulicznych (pod kątem ewentualnych przecieków lub skrętu). 9 Agregat hydrauliczny, akumulator, siłowniki hydrauliczne • Sprawdzenie stopnia naładowania akumulatora. W razie potrzeby przeprowadzić ładowanie akumulatora za pomocą prostownika samochodowego, znajdującego się w standardowym wyposażeniu ścianki. • Sprawdzenie ilości oleju w zbiorniku agregatu (fot. 10). Zbiornik agregatu hydraulicznego, którego całkowita pojemność wynosi 10 litrów, posiada naniesiony zakres minimalnej i maksymalnej ilości oleju w zbiorniku. Sprawdzenie ilości oleju w zbiorniku powinno odbywać się w pozycji poziomej, gdy ścianka jest opuszczona i nie są zasilane siłowniki. Nigdy nie wolno podnosić ścianki przy niewystarczającej ilości oleju. Do uzupełniania jego ilości używać oleju Hydron-32 lub odpowiednika. 10 Poziom oleju w zbiorniku agregatu • Sprawdzenie ilości oleju w układach pneumo-hydraulicznych (fot. 11). Każdy układ asekuracji składa się z dwóch zbiorników, dwóch siłowników oraz łączących je elementów pneumatycznych i hydraulicznych. Kontrola poziomu oleju może być prowadzona w dwóch położeniach: pierwszym, gdy ścianka znajduje się w pozycji poziomej, a tłoczyska siłowników są całkowicie wsunięte w cylindry oraz w drugim, gdy ścianka jest uniesiona, a tłoczyska siłowników są całkowicie wysunięte. W razie potrzeby uzupełnianie ilości oleju przeprowadzać, gdy ścianka jest opuszczona, a siłowniki są całkowicie wsunięte. Olej znajdujący się w układzie to olej Hydron Premium-15. 11 Poziomowskaz z oznaczeniami MAX MIN Wall Be Safe Przygotowanie do holowania 11 • Okresowe smarowanie sworzni mocujących siłowniki do ramy (fot. 12). Dotyczy to zarówno dolnych, jak i górnych punktów mocowania siłowników do ramy. W miejscu zainstalowania smarowniczek należy za pomocą smarownicy wprowadzić smar przynajmniej raz w miesiącu. 12 Miejsce smarowania sworzni z tulejami smarowniczka 12 Przygotowanie do holowania • Sprawdzenie ciśnienia powietrza w instalacji pneumo-hydraulicznej (fot. 13). Ciśnienie sprężonego powietrza, które znajduje się w zbiorniku układu pneumo-hydraulicznego, powinno wynosić: - 0,6÷0,8 ba - gdy liny asekuracji są zamocowane na masztach; - 0,9÷1,2 ba - gdy liny asekuracji są wyciągnięte do dołu. Do napełniania bądź spuszczania powietrza w zbiorniku służy gniazdo z wentylem. Należy do niego podłączyć kompresor znajdujący się w standardowym wyposażeniu ścianki. 13 Gniazdo z wentylem • Upewnienie się, że śruby mocujące układy asekuracji do ramy są właściwie przykręcone (fot. 14). Jest to komplet sześciu śrub, które mocują każdy z trzech układów asekuracji do belek kratownicy. Należy sprawdzić ich kompletność, stopień zużycia oraz ewentualne luzy. 14 Śruby mocujące układ asekuracji do ramy Wall Be Safe • Sprawdzenie krążków linowych (fot. 15). Pojedynczy układ asekuracji składa się z dziewięciu krążków (dwa krążki znajdują się na maszcie, a siedem w układzie wielokrążkowym, stanowiącym układ pośredni umożliwiający zastosowanie siłownika o wiele mniejszym skoku niż długość liny). Należy każdorazowo sprawdzić stan ich zużycia, płynność pracy oraz właściwe osadzenie na sworzniu i jego zabezpieczenie w postaci zawleczek. Każdy z krążków jest osadzony na wałku za pośrednictwem łożyska kulkowego. Nie należy zamieniać miejscami krążków, które już przepracowały pewną ilość cykli ze względu na możliwość nierównomiernego ich zużycia. W sytuacji stwierdzenia uszkodzenia bądź nadmiernego zużycia należy bezwzględnie wymienić krążek na nowy. 15 Krążek linowy zamontowany na maszcie Przygotowanie do holowania 13 • Sprawdzenie stopnia zużycia lin, krętlików oraz karabinków. Należy zadbać o to, aby liny nie były poskręcane, a każde, nawet najmniejsze uszkodzenie przekroju poprzecznego liny winno skutkować jej natychmiastową wymianą. Uszkodzenie liny może w konsekwencji powodować wady innych elementów, szczególnie krążków linowych. To z kolei zagraża bezpieczeństwu użytkowników ścianki. Sprawne krętliki znajdujące się w układzie powinny obracać się bez żadnych oporów. Pojawienie się na nich oznak zużycia, czy też zniszczenia skutkować winno wymianą na nowy. Kontroli podlegać muszą również karabinki. Sprawdzić należy, ich mechaniczne uszkodzenia, pęknięcia, a także prawidłowość pracy trzystopniowego zabezpieczenia. • Zapewnienie właściwego zapięcia karabinków w uchwytach masztów (fot. 16). Na czas transportu liny wraz z karabinkami powinny być zapięte w masztach poszczególnych układów asekuracji. Stanowi to zabezpieczenie zarówno poszczególnych układów przed zniszczeniem, niekontrolowanym przemieszczeniem, jak i możliwością wyrządzenia szkód innym uczestnikom ruchu drogowego. 16 14 Przygotowanie do holowania Prawidłowo zabezpieczona lina w maszcie 3. Rozstawienie i montaż urządzenia Przed rozstawieniem ścianki, operator winien ocenić, czy ścianka będzie miała zapewnione warunki do bezpiecznej eksploatacji, a więc siłę wiatru, rzeźbę terenu oraz sąsiedztwo innych obiektów. Osobą decydującą o udostępnieniu urządzenia w określonych warunkach zgodnie z niniejszą instrukcją jest operator, tj. osoba przeszkolona w zakresie obsługi urządzenia oraz asekuracji osób wspinających się. W przypadku korzystania ze ścianki w pomieszczeniach zamkniętych należy także bezwzględnie sprawdzić otoczenie i upewnić się, że jego organizacja pozwala na właściwą i bezpieczną eksploatację urządzenia. • Ustawienie ścianki. Po dotarciu na miejsce, w którym będzie eksploatowana ścianka, należy ją zabezpieczyć w sposób uniemożliwiający samoczynne przemieszczanie. Do tego celu zamontowano na dyszlu hamulec ręczny oraz kliny służące do zablokowania kół jezdnych (opcjonalnie). Aby umożliwić odpięcie przyczepy od auta holującego, należy pokrętłem opuścić kółko dyszla do momentu, aż możliwe będzie zdjęcie zaczepu z kuli haka. Następnie można odłączyć przyczepę od auta holującego, tj. zwolnić zaczep kulowy i wyjąć wtyczkę elektryczną z gniazda. Wtyczka, aby nie wisiała swobodnie, powinna być włożona w gniazdo zamocowane na dyszlu. • Przygotowanie ścianki do rozstawienia (fot. 17). Jeszcze przed uniesieniem ścianki należy przełożyć maszty do pozycji umożliwiających ich eksploatację. W tym celu najpierw należy wyjąć sworzeń (A) blokujący maszt. Jest on przetknięty przez profil zamknięty kratownicy, a z drugiej strony zablokowany zawleczką. 17 Uwalnianie liny z masztu A klin Wall Be Safe hamulec ręczny Rozstawienie i montaż urządzenia 15 • Ściągnięcie lin (fot. 18). Kolejną czynnością winno być ściągnięcie lin wzdłuż torów wspinaczkowych do uchwytów zamocowanych w dolnych panelach oraz jednoczesna kontrola ciśnienia powietrza wypełniającego instalację układów asekuracji. Do ściągnięcia liny na torze środkowym należy użyć dołączonej do zestawu liny nylonowej. Prawidłowy proces ściągania liny powinien przebiegać z lekkim oporem, ale bez szczególnych trudności dla przeciętnie silnej osoby. Ściąganie liny ze zbyt dużą trudnością wskazywać może na za wysokie ciśnienie powietrza lub nieprawidłowe działanie któregoś z elementów układu, np. krążków linowych. Ściąganie liny bez żadnego oporu z kolei może być spowodowane zbyt niskim ciśnieniem sprężonego powietrza, jego ubytkiem lub wyciekiem oleju. Ciśnienie powietrza podnosimy przy użyciu kompresora. Po zdiagnozowaniu wycieków i wykryciu nieszczelności należy niezwłocznie napełnić układ olejem oraz sprężonym powietrzem. 18 • Wysunięcie podpór (fot. 19). Następstwem odłączenia przyczepy od auta powinno być przygotowanie podpór śrubowych do rozstawienia ścianki. Aby tego dokonać należy odblokować każdą z podpór poprzez wyjęcie odpowiednich sworzni (blokujących wysunięcie ramienia podpór na zewnątrz ścianki). Ramiona wysuwamy tak daleko, aż otwór w ramieniu podpory pokryje się z otworem w „kieszeni”, co umożliwi zablokowanie podpór w pozycji roboczej. 19 Ściągnięcie lin Podpora w pozycji roboczej sworzeń blokujący ramię ramię podpory 16 Rozstawienie i montaż urządzenia • Wyjęcie sworzni (fot. 20). Następnym krokiem powinno być wyjęcie sworzni blokujących kratownicę z panelami. Zaniechanie tej czynności może prowadzić do zniszczenia samych sworzni, przeciążenia konstrukcji stalowej lub przeciążenia układu hydraulicznego, a co za tym idzie, uszkodzenia wielu elementów, a więc np. pompy, siłowników, itp. 20 Sworzeń blokujący ramę • Składanie dyszla (fot. 21-23) - OPCJA. Istnieje możliwość złożenia dyszla na czas eksploatacji ścianki. Można korzystać z tej ewentualności w sytuacjach, gdy ścianka ma być użytkowana w pomieszczeniu zamkniętym z ograniczoną przestrzenią pionową lub przy ograniczonej wysokości na otwartym terenie. W tym celu należy umieszczonym na dyszlu pokrętłem opuścić kółko, aby lekko unieść dyszel. Następnie wyjąć zawleczkę, odkręcić nakrętkę M16 z „uchem” i wyjąć śrubę. Dzięki temu dyszel pod wpływem własnego ciężaru będzie swobodnie zwisać nad ziemią, podczas gdy ścianka będzie unoszona. Trzeba pamiętać, że w tym wypadku w pierwszej fazie unoszenia ścianki, należy delikatnie podnieść nad ziemię koniec dyszla wraz z zaczepem. Dzięki temu nie ulegnie on uszkodzeniu ani nie będzie rysował podłoża. 21 Składanie dyszla śruba M16 zabezpieczona nakrętką z „uchem” oraz zawleczką Wall Be Safe Rozstawienie i montaż urządzenia 17 18 22 Wyjęta zawleczka, nakrętka i podkładka 23 Opuszczanie kółka - dyszel idzie do góry Rozstawienie i montaż urządzenia • Sprawdzenie warunków atmosferycznych (fot. 24-25). Zabezpieczeniem przed eksploatacją ścianki w warunkach niekorzystnej aury, szczególnie przy zbyt silnym wietrze jest anemometr ręczny (podstawowe wyposażenie ścianki Wall Be Safe) lub anemometr cyfrowy elektroniczny (występujący jako opcja dodatkowa). Wyposażenie ścianki w jedno, bądź drugie urządzenie umożliwia określenie w jednoznaczny sposób prędkości wiatru. Sygnalizacja istniejących parametrów powinna skutkować konkretnymi czynnościami ze strony operatora. Anemometr ręczny posiada możliwość odczytania kilku wskazań, a ich poprawny odczyt wymaga ustawienia wiatraczka w osi wiatru. 24 Anemometr ręczny Rozwiązanie z anemometrem cyfrowym jest droższe, ale za to bardziej precyzyjne i w zasadzie bezobsługowe, gdyż automatycznie sygnalizuje przekroczenie dopuszczalnej prędkości wiatru. Oczywiście sama sygnalizacja ostrzegawcza nie spowoduje samoistnego złożenia się ścianki, dlatego następstwem pojawienia się sygnału alarmowego (czy też wskazania większej niż dopuszczalna prędkości wiatru), powinno być złożenie i zabezpieczenie urządzenia. Poprawna praca anemometru cyfrowego możliwa jest wówczas, gdy po poluzowaniu śruby mocującej maszt zostanie on wysunięty maksymalnie poza obrys ścianki. Następnie po dokręceniu śruby należy zdjąć pokrowiec z wiatraczka. • Sprawdzenie układu asekuracji. Przed rozstawieniem ścianki konieczne jest także sprawdzenie układów asekuracji. Sprowadza się to do kontroli układu pneumo-hydraulicznego pod kątem zużycia, zniszczenia, zabrudzenia czy też nieszczelności samej instalacji. Weryfikacji powinny być poddane wszystkie elementy układu, w tym: złączki, zaślepki, króćce, węże hydrauliczne, przewody, itd. Niebezpieczne jest nie tylko wyciekanie oleju, ale również ubytek powietrza, gdyż jego ciśnienie w zbiorniku musi zawierać się w granicach 0,9-1,2 bara przy ściągniętych do dołu linach. W przypadku stwierdzenia przecieku, należy niezwłocznie zlokalizować miejsce i przyczynę usterki, a następnie usunąć ją, bądź – w ostateczności – wymienić element na nowy. Anemometr cyfrowy 25 Należy pamiętać, że liny układów asekuracji powinny być ściągnięte do dołu przed postawieniem ścianki do pionu. Gdyby jednak któraś z lin została u góry na maszcie, można ją wyciągnąć poprzez wejście po sąsiednim torze wspinaczkowym, wypięcie karabinka z uchwytu masztu, zjechanie z nim na dół i wpięcie w uchwyt zamocowany w panelu. Wysunięty maszt i zdjęty pokrowiec z wiatraczka Wall Be Safe Rozstawienie i montaż urządzenia 19 4. Unoszenie ścianki Proces unoszenia ścianki można rozpocząć, gdy stwierdzono brak zagrożeń ze strony warunków pogodowych oraz gdy podłoże stanowi stabilne i pewne podparcie dla konstrukcji (patrz rozdział „Zasady bezpieczeństwa” i „Rozstawienie i montaż urządzenia”). • Poziomowanie ścianki (fot. 26-27). Zanim uruchomimy układ podnoszenia, ściankę należy unieść ponad ziemię z wykorzystaniem czterech podpór śrubowych. Kolumny podpór są wysuwane bądź wsuwane w ten sposób, że obracając pokrętłem w prawo wysuwamy podporę i ścianka unosi się, obracając w lewo - wsuwamy podporę i ścianka jest opuszczana. 26 Należy wysuwać podpory tak, aby unosić je kolejno parami (tylnie lub przednie) do momentu, kiedy koła przyczepy znajdą się na wysokości 5-10 cm nad podłożem. Wysokość uniesienia ścianki ponad podłoże zależeć będzie od tego, czy planujemy użytkować ściankę w pozycji pionowej bez przewieszki, czy też z przewieszką. Określono empirycznie, że do uniesienia ścianki do pozycji pionowej 90° potrzeba około 40 pokręceń korbą każdej z podpór, od momentu ich zetknięcia z gruntem i wstępnego napięcia. Należy wykonywać cykle po 10 obrotów każdej z 4 korb, niedopuszczalne jest wykonanie pełnego cyklu 40 obrotów na jednej podporze bez równoczesnego prowadzenia tej operacji na pozostałych podporach, gdyż grozi to przeciążeniem podpory i jej zniszczeniem. Natomiast, aby ściankę doprowadzić do pozycji z tzw. przewieszką, potrzeba dodatkowych 20 obrotów korbą podpory (w sumie około 60 obrotów). Używając poziomniczek zamontowanych po obu stronach ścianki należy ustawić przyczepę tak, aby rama kratownicy była ustawiona idealnie poziomo. Po zakończeniu poziomowania ścianki, tylne podpory razem z korbami należy zakryć pokrowcami, aby nie doszło do przypadkowego przekręcenia korby lub obluzowania podpory. 27 Poziomniczka Ścianka wypoziomowana i zabezpieczona pokrowiec 20 Unoszenie ścianki • Unoszenie ścianki (fot. 28). Ponieważ ścianka jest już podparta na podporach, a koła wiszą nad ziemią, można rozpocząć proces unoszenia ścianki do pozycji roboczej. Aby uruchomić zasilanie kasety sterującej, należy ustawić pokrętło znajdujące się z boku skrzynki narzędziowej (umieszczonej na ramie jezdnej przyczepy) w pozycji „I”. Spowoduje to zamknięcie obwodu. Unoszenie ścianki przeprowadza się za pomocą przycisków na kasecie sterującej. 28 Jest ona połączona z zasilaniem za pomocą długiego przewodu, dzięki któremu operator może znaleźć się w bezpiecznej odległości od pracującej ścianki, a jednocześnie ubezpieczać końcówkę dyszla (przy wybranej opcji ze składanym dyszlem). Kaseta posiada dodatkowe zabezpieczenie w postaci włącznika kluczykowego. W momencie ustawienia ścianki do pionu i pozostawienia kasety, np. w skrzynce narzędziowej, można zablokować możliwość nieuprawnionego korzystania z urządzenia, wyjmując kluczyk. Ścianka gotowa do unoszenia Kaseta sterująca Wall Be Safe Unoszenie ścianki 21 Unoszenie ścianki należy prowadzić w sposób ciągły, unikając zbyt częstego wciskania przycisku „góra-dół”. Obserwując ściankę podczas unoszenia, trzeba zwrócić uwagę na stabilność konstrukcji i płynność procesu (stała prędkość podnoszenia). Nowa instalacja hydrauliczna, oczywiście uprzednio odpowietrzona, a w toku użytkowania właściwie konserwowana, powinna działać bez zakłóceń i cały ruch unoszenia ścianki winien przebiegać płynnie. 22 Unoszenie ścianki Osiągnięto ten efekt dzięki dobraniu właściwych nastaw zaworów dławieniowych na rozdzielaczu agregatu. Bezwzględnie niedopuszczalne jest samodzielne dokonywanie regulacji dławienia na zaworach. Uprawnienie w tym zakresie posiada wytwórca, bądź jednostka przez niego wskazana. Przestrzeganie tego warunku pozwoli na zapewnienie bezpiecznej i płynnej pracy układu pompa-siłowniki. Operator powinien upewnić się, że wszystkie podpory są równomiernie obciążone poprzez próbę obrotu korbami poszczególnych podpór. Jeśli któreś z pokręteł w danej parze podpór (przód-tył) daje się obracać przy użyciu mniejszej siły, to należy doprowadzić do zbliżonego stopnia ich napięcia. Przy sprzyjających warunkach pogodowych, przy bezwietrznej pogodzie oraz w pomieszczeniach zamkniętych proces unoszenia można wykonać jednym płynnym ruchem bez potrzeby dodatkowej regulacji podpór. Zaleca się jednak każdorazową kontrolę wszystkich czterech podpór. W razie potrzeby należy zmienić miejsce ustawienia ścianki lub zastosować płyty pod podpory. UWAGA: Gdy wiatr przekroczy 40 km/h eksploatacja ścianki jest zabroniona! UWAGA: W określonych sytuacjach można zastosować podkładki pod podpory w postaci płyt, blach o formacie nie mniejszym niż 300x300 mm! Wall Be Safe Unoszenie ścianki 23 • Warunki eksploatacji. Doprowadzenie ścianki do pozycji pionowej zajmuje kilkadziesiąt sekund. Czynnikiem, który bezpośrednio wpływa na sprawność układu podnoszenia, jest poziom naładowania akumulatora. Trzeba pamiętać, że częściowo rozładowany akumulator spowoduje wolniejszą pracę układu. Przed użytkowaniem ścianki przez osoby wspinające się zalecane jest sprawdzenie sprawności układów asekuracji. Pomoże to wyeliminować niesprawność, bądź niekompletność układu, a w konsekwencji zagrażający bezpieczeństwu sprzęt. Gotowy do pracy układ powinien mieć założone wszystkie elementy asekuracji tj. karabinek, krętlik, itp., których stan techniczny umożliwia bezpieczną eksploatację. W takiej sytuacji należy skorzystać z podłączenia do akumulatora samochodu holującego. Jeśli rozładowanie akumulatora nastąpi w momencie unoszenia ścianki, to należy po podłączeniu do drugiego akumulatora opuścić ściankę, naładować akumulator przyczepy i dopiero wówczas przeprowadzić proces unoszenia ścianki. Niedopuszczalne jest eksploatowanie ścianki przy rozładowanym akumulatorze, ponieważ wiązałoby się to z brakiem sygnalizacji alarmowej (syreny czy też anemometru) i pomiarowej (opcjonalnie występujących zegarów cyfrowych). Ściankę należy bezwzględnie opuścić niezależnie od tego, czy „stanęła” ona w momencie unoszenia czy opuszczania. Podłączenie akumulatora przyczepy do akumulatora auta holującego przeprowadza się w identyczny sposób, jak w sytuacji między dwoma samochodami („+” do „+”; „-” do „-”). Nowy akumulator, stanowiący standardowe wyposażenie ścianki Wall Be Safe, powinien zapewnić wykonanie od sześciu do ośmiu cykli podnoszenia wraz z opuszczaniem ścianki. Jego żywotność będzie zależna od częstotliwości ładowania, a także od warunków, w jakich jest eksploatowany (głównie od temperatury otoczenia). UWAGA: Bezpieczeństwo użytkowników powinno być priorytetem dla każdego operatora ścianki! UWAGA: Nie wolno użytkować ścianki bez kompletnego układu asekuracji! 24 Unoszenie ścianki 5. Obsługa urządzenia • Sposoby obsługi. Wszystkie uprzednio opisane czynności powinny prowadzić do właściwego przygotowania urządzenia do użytkowania, przy jednoczesnej dbałości o odpowiedni stan techniczny i sprawność poszczególnych układów. Poniżej znajdują się wskazówki, których przestrzeganie pozwoli na zapewnienie bezpieczeństwa podczas obsługi ścianki osobom wspinającym się oraz obserwatorom: - zalecane jest ogrodzenie (oddzielenie) strefy wspinaczki od strefy publiczności; - zalecana szerokość strefy wspinaczki to minimum 1,5÷2 metry, co sprzyja swobodnej zmianie uprzęży między osobami kolejno korzystającymi ze ścianki, a także bezpiecznej rotacji osób w jej obrębie; - stoisko z biletami (kasa) powinno być usytuowane po tej samej stronie co tory wspinaczkowe; pozwoli to na prowadzenie sprzedaży wejściówek przy jednoczesnej kontroli osób już wspinających się; - należy zadbać, by na wyposażeniu ścianki znalazła się apteczka lekarska, która w przypadku urazu osoby wspinającej pozwoli na udzielenie jej pierwszej pomocy. UWAGA: Przed oddaniem ścianki do eksploatacji i obsługą użytkowników należy przeczytać całą instrukcję użytkowania ścianki Wall Be Safe. Podczas obsługi urządzenia zawsze przestrzegaj zasad zawartych w niniejszej instrukcji! Wall Be Safe Kompletnej obsługi ścianki może dokonywać jeden operator, jednak zaleca się współpracę przynamniej dwóch osób. Poniżej podajemy przykładowy podział zadań między operatorami. Operator nr 1: - przyjmowanie pieniędzy (albo biletów, żetonów, itp.); - pomoc przy zdejmowaniu elementów odzieży, plecaków, itp., utrudniających wspinaczkę; - zakładanie uprzęży wspinaczkowych; - przekazanie przygotowanej do wspinaczki osoby pod dozór operatora nr 2; - profesjonalne doradztwo. Operator nr 2: - zapinanie karabinka w uprzęży; - instruktaż osób wspinających się; - nadzorowanie osób wspinających się; - odpinanie karabinka z uprzęży; - odsyłanie użytkowników do operatora nr 1; - profesjonalne doradztwo; - rozwiązywanie bieżących problemów dotyczących wspinaczki. UWAGA: Wspinaczka jest rodzajem aktywności fizycznej, która wymaga ciągłego dozoru oraz dużej ostrożności, aby zapewnić bezpieczeństwo osób wspinających się, oczekujących na wspinaczkę, a także samego operatora! Obsługa urządzenia 25 • • Zasady bezpieczeństwa dla operatorów - nie zezwalać na wspinaczkę po tylnej ścianie urządzenia; - nie zezwalać na stawanie na szczycie ścianki; - nie zezwalać na przebywanie osób bezpośrednio pod wspinającym się; - nie pozostawiać rozstawionego urządzenia bez opieki; - nie dopuszczać do samoistnego zakładania uprzęży czy zapinania karabinka przez użytkowników; - nie zezwalać, aby podczas wspinaczki użytkownik dotykał elementów ruchomych układów asekuracji, tj. krążków, zbloczy. Zasady bezpieczeństwa dla użytkowników Każdy użytkownik powinien być poinformowany o zasadach bezpiecznej wspinaczki. Ich treść w formie listy lub skróconego regulaminu należy umieścić w widocznym miejscu (np. na ulotce lub plakacie), aby umożliwić każdemu użytkownikowi swobodne zapoznanie się z nimi. Poniżej znajduje się zestawienie zasad bezpieczeństwa dla użytkowników. Producent przewiduje zamieszczenie takiego zestawu zasad bezpośrednio na konstrukcji urządzenia. Zasady bezpieczeństwa podczas wspinaczki Mobilna ścianka wspinaczkowa „WALL BE SAFE” UWAGA! Ciężar osoby wspinającej się nie może przekraczać 110 kg! ZANIM ZACZNIESZ WSPINACZKĘ, PAMIĘTAJ… • Osobą upoważnioną do zakładania uprzęży jest tylko i wyłącznie operator ścianki • Zapinanie karabinka w uprzęży wykonuje tylko i wyłącznie operator ścianki PODCZAS WSPINACZKI… • Wspinaj się wyłącznie po torze, do którego przypisany jest układ asekuracji • Nie utrudniaj wspinaczki innym użytkownikom • Nie wspinaj się bez obuwia, a wyłącznie w butach przeznaczonych do tego celu – używanie obuwia nieprzystosowanego do wspinaczki może grozić jego zniszczeniem 26 Obsługa urządzenia • • Nie wchodź na szczyt ścianki, ani nie wychylaj się poza swój tor! • Nieprzestrzeganie tych warunków grozi wypadkiem! PODCZAS SWOBODNEGO ZJEŻDŻANIA… • Staraj się zjeżdżać skokami nie dłuższymi niż 1,5 metra • Unikaj huśtania się na boki, aby nie uderzyć innego uczestnika wspinaczki • Zwróć uwagę, czy na trasie Twojego zjazdu nie znajdują się inne osoby PO ZEJŚCIU ZE ŚCIANKI… • Zawsze staraj się lądować na stopach • Poczekaj aż operator wypnie karabinek z uprzęży • Zdejmowanie uprzęży wykonuje tylko i wyłącznie operator ścianki Wall Be Safe Reagowanie w sytuacjach awaryjnych Wspinaczka w warunkach właściwej pracy poszczególnych układów oraz przy sprzyjającej pogodzie nie powinna sprawiać żadnych trudności, jednak czasami mogą pojawić się pewne problemy. W takich sytuacjach należy postąpić zgodnie z poniższymi wskazówkami. 1. Utknięcie użytkownika na linie w wyniku wybuchu paniki, lęku. • Postaraj się uspokoić użytkownika. Przekaż mu, że zaraz po niego wejdziesz i zjedzie na dół przy twojej pomocy. • Załóż uprząż. • Skorzystaj z toru sąsiadującego do tego, na którym zawisł użytkownik. • Zapnij karabinek do uprzęży i zacznij się wspinać. • Gdy już będziesz na górze przekonaj użytkownika, że zjazd na dół odbywa się bezboleśnie i bardzo łatwo. Zasugeruj schodzenie po chwytach lub swoją asekurację podczas zjazdu. Wyklucza się możliwość utknięcia użytkownika podczas wspinaczki z powodu zakleszczenia się liny, gdyż w układzie są stosowane różnego typu osłony i prowadniki, które uniemożliwiają wystąpienie takiej sytuacji. 2. Użytkownik odczuwa dyskomfort - niewygodę zapięcia w uprzęży. • Jeśli użytkownik narzeka na niewygodę zapięcia w uprzęży jeszcze przed rozpoczęciem wspinaczki, należy poprawić jej regulację, a w przypadku brak efektu nie dopuścić do wspinaczki. • Jeśli użytkownik narzeka na niewygodę zapięcia w uprzęży zaczynając wspinaczkę, należy go poprosić, żeby zjechał, poprawić zapięcie uprzęży i pozwolić na ponowną wspinaczkę. • Jeśli użytkownik narzeka na niewygodę zapięcia w uprzęży po osiągnięciu szczytu toru, spróbuj go uspokoić i spowodować jego bezpieczny zjazd. Obsługa urządzenia 27 3. Utknięcie użytkownika na linie z powodu niedostatecznej jego masy. • Sytuacja taka może mieć miejsce, jeśli umożliwi się wspinaczkę osobom o masie ciała poniżej 20 kg. Operator w takiej sytuacji powinien wejść na podest znajdujący się po drugiej stronie torów wspinaczkowych, aby skorygować (obniżyć) ciśnienie powietrza w układzie asekuracji, na którym zawisła dana osoba. • Czynność tę należy kontynuować, do momentu, aż układ pozwoli na opuszczenie osoby w dół ścianki. • Zanim udostępni się dany układ asekuracji kolejnej osobie, należy uzupełnić ubytek powietrza za pomocą kompresora. 4. Lekkomyślne zachowanie użytkownika podczas wspinaczki. • Jeśli taka osoba nie zagraża bezpośrednio bezpieczeństwu innych użytkowników, należy poprosić ją o zjazd na dół i opuszczenie terenu. • Jeśli taka osoba zagraża bezpieczeństwu innych użytkowników i odmawia współpracy, należy poprosić o zjechanie na dół pozostałych użytkowników, a następnie niewłaściwie zachowującą się osobę. Należy odmówić jej możliwości dalszej wspinaczki. 5. Lina układu asekuracji powędrowała do góry. • Załóż uprząż. • Skorzystaj z sąsiedniego toru i zacznij się wspinać. • Gdy już będziesz na górze złap tę linę. Trzymając ją, zjedź na dół i zapnij karabinek w uchwycie znajdującym się na dolnym panelu toru. 6. Zablokowanie się łożyska krążka linowego. • W warunkach normalnej eksploatacji taka sytuacja może się pojawić w wyniku niedostatecznego smarowania lub dostania się zanieczyszczeń w miejscu styku. Powstała awaria może jedynie wpłynąć na obniżenie sprawności, a nie będzie skutkowała blokadą całego układu. Jednak, aby była możliwa dalsza bezpieczna eksploatacja układu, należy dokonać naprawy lub wymiany niesprawnego elementu. 28 Zakończenie pracy 6. Zakończenie pracy Podczas działań zmierzających do zakończenia pracy ścianki, należy zadbać o właściwe przygotowanie terenu wokół urządzenia, w szczególności zaś o usunięcie z bezpośredniego otoczenia (pola pracy ścianki) kolidujących samochodów, innych urządzeń i – przede wszystkim – osób. Poszczególne etapy zakończenia eksploatacji ścianki wspinaczkowej są następujące: • Odpiąć karabinek z uchwytu umieszczonego w panelu toru (fot. 29) wspinaczkowego i pozwolić linie na swobodny wjazd do góry. W razie niewykonania tej czynności przed złożeniem ścianki, można ściągnąć liny ręcznie i umieścić je w uchwytach masztów, gdy ścianka znajduje się w pozycji transportowej. W przypadku toru środkowego (jak i obu bocznych) zalecane jest ściągnięcie liny przed złożeniem ścianki. 29 Lina wpięta w uchwyt wypiąć karabinek i puścić linę • Opuszczanie ścianki należy prowadzić za pomocą kasety sterującej, która jest połączona z akumulatorem za pomocą długiego przewodu elektrycznego. Przyciskiem oznaczonym jako „dół” doprowadzić do opuszczania ścianki, jednocześnie obserwując przez cały czas zachowanie się konstrukcji oraz kontrolować równomierne obciążenie podpór, a także ciągłość kontaktu wszystkich podpór z podłożem. Po osadzeniu ramy kratownicy w gniazdach podpór ramy jezdnej zakończyć proces opuszczania. UWAGA: Podczas opuszczania ścianki należy zadbać o wolną przestrzeń wokół urządzenia, zwracając szczególną uwagę na obecność ludzi! Może się okazać, że rozładowanie akumulatora uniemożliwia pełne złożenie ścianki. Należy wówczas podłączyć akumulator ścianki do akumulatora samochodu holującego. Przewody podłącza się identycznie, jak w przypadku podłączenia akumulatorów między dwoma samochodami. • Ścianka znajdująca się w pozycji opuszczonej może zostać w końcu posadowiona na kołach. Pokręcając korbami podpór w lewo, dokonujemy podnoszenia stóp podpór, jednocześnie opuszczając samą ściankę. Należy pamiętać, aby proces ten prowadzić w cyklach po 10 obrotów każdej z korb poszczególnych podpór, aby nie doprowadzić do przeciążenia i uszkodzenia podpór jeszcze nie obsługiwanych. Gdy już opony będą dotykać podłoża, należy wsunąć podpory maksymalnie do góry i zabezpieczyć je sworzniami z zawleczką. Następnie umieszczamy podpory w poziomie w kieszeniach, przesuwając je do momentu, kiedy pokryją się otwory i możliwe będzie zabezpieczenie ich w tej pozycji sworzniem z zawleczką. Wall Be Safe • Zaciągnąć hamulec ręczny znajdujący się na dyszlu. • Jeśli teren, na którym stanęła ścianka, wymagał użycia podkładek, to należy je schować. • Zabezpieczyć kratownicę za pomocą sworzni blokujących w gniazdach podpór znajdujących się na ramie jezdnej. • Maszty układów asekuracji należy ustawić w pozycji transportowej. Wyjmując zawleczkę umożliwiamy wyjęcie sworznia blokującego maszt w pozycji gotowej do eksploatacji. Następnie przesuwamy maszt w taki sposób, żeby otwory w nim i kratownicy pokryły się. Następnie przetykamy sworzeń, blokując go zawleczką. Proces ten trzeba powtórzyć dla wszystkich trzech masztów. Karabinki należy zapiąć w uchwytach masztów. • (opcjonalnie) Maszt z wiatraczkiem anemometru wsunąć do wewnątrz ścianki, zabezpieczyć pokrętłem i nałożyć pokrowiec. Zamknąć skrzynkę z anemometrem. UWAGA: Nie wolno holować ścianki bez złożonych masztów i przy niezabezpieczonych podporach! Zakończenie pracy 29 7. Przygotowanie do ponownego holowania Czynności, które po zakończeniu użytkowania ścianki należy przeprowadzić przygotowując ją do transportu, pokrywają się z ciągiem tych samych czynności sprawdzająco-zabezpieczających, które opisano w punkcie 2 niniejszej instrukcji, pt. „Przygotowanie do holowania”. W przypadku powrotu do tzw. „bazy”, możliwe jest dokonanie zarówno diagnostyki, jak i niezbędnych czynności konserwacyjnych urządzenia, np. napełnianie oleju, ładowanie akumulatora, itd. Jeżeli mamy do czynienia z sytuacją, gdy ścianka jest przewidziana do eksploatacji przy ciągłej zmianie lokalizacji, należy zadbać o możliwość jej kontroli i konserwacji w poszczególnych miejscach pobytu. 8. Rozwiązywanie problemów Poniżej przedstawiono kilka sytuacji z różnych etapów użytkowania ścianki, wymagających rozwiązania. Problem Prawdopodobna przyczyna Rozwiązanie Podpory ścianki nie chcą się wysunąć/wsunąć Sworznie zabezpieczające podpory nie zostały wyjęte Wyjąć sworznie zabezpieczające Zabrudzona, porowata powierzchnia styku kieszeń/wspornik podpory Wyczyścić powierzchnię styku, ewentualnie użyć smaru Sworznie blokujące kratownice nie zostały wyjęte Wyjąć sworznie zabezpieczające Rozładowany akumulator Podłączyć prostownik, sprawdzić poziom naładowania akumulatora, naładować akumulator Uszkodzona/rozłączona kaseta sterująca Sprawdzić czy przewód nie jest uszkodzony, przecięty; czy jest sprzężenie z zasilaniem od akumulatora Pompa hydrauliczna nie działa Sprawdzić połączenie silnika z akumulatorem Wykaz czynności sprawdzających przed powrotnym holowaniem: • • • • • • • • • • 30 sprawdzenie zabezpieczenia kratownicy sworzniami blokującymi; sprawdzenie połączenia śrubowego dyszla z kratownicą; sprawdzenie, czy podpory znajdują się w pozycji transportowej; sprawdzenie, czy maszty znajdują się w pozycji transportowej; sprawdzenie, czy karabinki znajdują się w uchwytach masztów; sprawdzenie, czy osłona agregatu jest właściwie zamocowana; sprawdzenie, czy skrzynka narzędziowa jest kompletna i zamknięta oraz czy wyłącznik zasilania akumulatora znajduje się w pozycji „off”; podłączenie zaczepu kulowego na haku samochodu holującego; podłączenie wtyczki elektrycznej do gniazda samochodu holującego; sprawdzenie kompletności oświetlenia przyczepy. Przygotowanie do ponownego holowania Nie można unieść/ podnieść ścianki Uniesiona ścianka jest niestabilna Ciężko ściągnąć linę w dół przed uniesieniem ścianki Zbyt wolne wybieranie liny podczas wspinaczki Wall Be Safe Zbyt silny wiatr Złożyć natychmiast ściankę, poczekać na zmianę warunków Grząskie, niestabilne podłoże Oświetlenie przyczepy nie działa Brak połączenia z instalacją elektryczną samochodu holującego Sprawdzić połączenie wtyczki z gniazdem w aucie holującym Przestawić ściankę na twardsze podłoże Spalony bezpiecznik Sprawdzić bezpiecznik w instalacji elektrycznej; wymienić na nowy Podpory nierównomiernie obciążone Sprawdzić czy każda z podpór jest równo obciążona, pokręcając korbą Przerwany przewód elektryczny Zlutować i zaizolować przewód lub wymienić na nowy Nierówne, pochyłe podłoże Wykorzystać podkładki w postaci płyt, blach Spalona żarówka Wymienić żarówkę na nową Brak wypoziomowania ścianki Sprawdzić wypoziomowanie ścianki, wyregulować podporami bądź podkładkami Brak zasilania Sprawdzić połączenie przewodem ze skrzynką narzędziową Sygnalizacja anemometru nie działa (jeśli anemometr występuje) Krążki linowe się blokują Sprawdzić, czy krążki obracają się swobodnie; w razie potrzeby nasmarować lub wymienić Przestawienie regulacji anemometru Należy ustawić prawidłową wartość progową Lina jest częściowo pozrywana, postrzępiona Wymienić linę na nową Niesprawny wiatraczek bądź jego brak Sprawdzić działanie/kompletność wiatraczka, założyć nowy Ciśnienie powietrza w zbiorniku jest za wysokie Spuścić powietrze w zbiorniku do wymaganego poziomu Zbyt niskie ciśnienie powietrza w zbiorniku Podłączyć kompresor i dopompować powietrze do wymaganej wartości Krążki linowe na zbloczu ruchomym się blokują Sprawdzić łożyskowanie; przesmarować lub wymienić na nowy Obsługa urządzenia 31 9. Przeglądy, konserwacja i naprawy Odpowiednie obchodzenie się z urządzeniem, zarówno podczas transportu, jak i eksploatacji, poparte winno być systematycznymi, częstymi przeglądami i konserwacją. Postępując zgodnie z niniejszymi zaleceniami, można zapewnić ściance Wall Be Safe długie, bezawaryjne działanie, a także sprawność na wysokim poziomie. Regularnie przeprowadzana konserwacja przekłada się bezpośrednio nie tylko na wysoki komfort pracy urządzenia, ale także na obniżenie kosztów ewentualnych napraw (wczesna diagnoza usterki pozwoli wyeliminować zniszczenia spowodowane przez uszkodzony element). W związku z tym zaleca się, aby operator posiadał mobilny zestaw naprawczo-konserwacyjny, co w sytuacji częstej zmiany miejsca pobytu, nierzadko w znacznej odległości od sklepów czy warsztatów, umożliwi przeprowadzenie prostych bieżących czynności, takich jak: dokręcenie śrub, chwytów, uszczelnienie przewodów, smarowanie krążków linowych, itp. Konieczne przeglądy konstrukcji nośnej należy wykonywać przynajmniej raz na 12 miesięcy. Pozwolą one na zdiagnozowanie zabezpieczenia antykorozyjnego kompletnej powierzchni oraz ocenę wpływu warunków, w jakich ścianka była eksploatowana i transportowana. Nie należy zapomnieć o każdorazowej kontroli całego urządzenia bezpośrednio przed jego transportem oraz eksploatacją. W sytuacji stwierdzenia mocnych zabrudzeń poszczególnych elementów ścianki zaleca się demontaż ich, a następnie czyszczenie. Czyszczenie można wykonywać ręcznie lub automatycznie, zwracając szczególną uwagę na to, aby woda nie dostała się do wnętrza cylindrów. Szczególnie wrażliwe ich punkty stanowią tłumiki hałasu umieszczone w dolnej części cylindrów pneumatycznych (fot. 30). 32 Przeglądy, konserwacja i naprawy UWAGA: Wymiana bądź naprawa takich elementów, jak: kompletne układy asekuracji, siłowniki wraz z agregatem hydraulicznym, elementy instalacji hydraulicznej, pneumatycznej przeprowadzane mogą być tylko i wyłącznie przez producenta urządzenia, czyli firmę „Polferro”, bądź osoby przez nią uprawnione! Bieżące kontrole – ich systematyczność i dokładność – wpływają bezpośrednio na bezpieczeństwo zarówno operatora, jak i użytkowników. Poniżej znajduje się spis poszczególnych elementów urządzenia wraz z opisem zakresu ich kontroli oraz sposobu konserwacji. 30 Tłumiki hałasu wraz z osłoną tłumik hałasu • • Lina stalowa układu asekuracji. Sprawdzaj linę pod kątem pęknięć, zerwanych splotek, powstałych supłów czy skręceń. Przesuwając dłonie po całej długości liny poszukuj niewidocznych na pierwszy rzut oka uszkodzeń. Używaj do tego celu każdorazowo rękawic ochronnych. Wszelkie drobne uszkodzenia liny powinny skutkować natychmiastową jej wymianą. Jednocześnie konieczna jest wymiana zawleczek służących do mocowania osi krążków w masztach układów asekuracji, ponieważ nie mogą one być powtórnie wykorzystywane. Wymiany liny i zawleczek może dokonać klient we własnym zakresie, każdorazowo jednak w oparciu o elementy (zakutą linę oraz nowe zawleczki) dostarczone przez wytwórcę. Wytwórca urządzenia, dysponujący odpowiednimi przyrządami do zakładania tulei zaciskowych, jako jedyny może wykonywać proces zakuwania lin. W tym celu prosimy o kontakt z naszym biurem, bądź przedstawicielem. Wytwórca zabrania stosowania lin nieoryginalnie zakutych. • Układy asekuracji. Kompletne układy asekuracji wymagają kontroli poprawnego mocowania wysięgników, zbloczy oraz ram stalowych. Wszystkie elementy tych układów, jeszcze przed oddaniem ścianki do eksploatacji, są poddawane odpowiednim próbom obciążeniowym i szczelności, stąd konieczność zgłoszenia potrzeby ewentualnej wymiany układu do wytwórcy. Sprawność układów zależy w dużym stopniu od ich czystości, należy więc w przypadku stwierdzenia znacznych zabrudzeń niezwłocznie je usunąć. Układy są oddawane do klienta odpowietrzone. Przy pierwszym użyciu jednak może zaistnieć potrzeba ich dodatkowego odpowietrzenia poprzez kilkukrotne ściągnięcie liny z góry na dół, gdy ścianka znajduje się w pozycji transportowej. Krążki linowe Sprawdź czy: - lina przesuwa się płynnie po każdym z krążków bez tendencji do jej zginania; - pierścienie zabezpieczające łożyska znajdują się na swoim miejscu i czy nie są zniszczone lub uszkodzone. Do smarowania osi krążków należy używać smaru z dwusiarczkiem molibdenu. UWAGA: Niedopuszczalna jest wymiana lin na pochodzące z nieznanego źródła! Niedopuszczalne jest używanie liny, która nie posiada oryginalnych tulei zaciskowych stosowanych przez producenta. Bezwzględnie należy używać lin z oryginalnymi tulejami zaciskowymi! Wall Be Safe UWAGA: Po każdorazowym zakończeniu użytkowania ścianki nie należy pozostawiać układów z wyciągniętą do dołu liną. Może to prowadzić do zastygnięcia siłowników i konieczności podniesienia ciśnienia w układzie, w celu pokonania oporów! Przeglądy, konserwacja i naprawy 33 • • Węże hydrauliczne Sprawdź węże wraz z króćcami pod względem uszkodzeń mechaniczych i przecieków. W przypadku stwierdzenia jakiejkolwiek nieszczelności w układzie, zabezpiecz miejsce przecieku tak, aby olej nie dostał się do gleby. Jeśli po uruchomieniu agregatu problem dalej się pojawia, należy skontaktować się z biurem obsługi bądź przedstawicielem. Po wykryciu nieszczelności, a następnie usunięciu jej, poziom oleju hydraulicznego w układzie należy uzupełnić w taki sposób, aby mieścił się w zakresie wskazanym na podziałce zbiornika. Uzupełnianie oleju przeprowadzamy przy wyłączonym zasilaniu pompy. • Zbiorniki powietrza Sprawdź, czy poziom oleju w każdym układzie mieści się w zakresie podanym na poszczególnych zbiornikach. W pojedynczym układzie siłownik pneumatyczny-zbiornik powinno znajdować się około 5 litrów oleju Hydron Premium-15 lub jego odpowiednika. W przeciwnym razie poprawna praca układu nie będzie zapewniona i zamiast oleju, do siłowników będzie wtłaczane powietrze. Uzupełnianie oleju bądź jego wymiana powinny się odbywać, gdy ścianka znajduje się w pozycji transportowej, czyli poziomej. Ilość uzupełnianego oleju należy kontrolować poprzez wskazania na poziomowskazie, w taki sposób, aby jego poziom zawierał się w zakresie MIN-MAX. Problemy z wysuwaniem podpór w kierunku pionowym mogą wynikać ze zużycia lub uszkodzenia przekładni kątowej, która jest zlokalizowana w głowni podpory. Taka awaria winna skutkować wymianą podpory na nową. W razie problemów z wysuwaniem podpór w kierunku poziomym, zaleca się całkowite wyjęcie podpór wraz ze wspornikiem i oczyszczenie wewnętrznej powierzchni kieszeni na ściance. W celu zmniejszenia siły tarcia oraz zabezpieczenia antykorozyjnego można użyć smaru uniwersalnego bądź oleju. Wartość ciśnienia sprężonego powietrza należy utrzymywać na poziomie 0,9-1,2 bara przy linach ściągniętych do dołu. W przeciwnym razie powstaną niekomfortowe warunki wspinania dla użytkowników. • Układ podnoszenia ścianki Układ ten zapewnia płynną i bezpieczną pracę podnoszenia oraz opuszczania ścianki. Jeżeli podczas ustawiania ścianki zauważy się nietypowe zachowanie któregoś z podzespołów, należy niezwłocznie skontaktować się z wytwórcą. Zbyt głośna praca układu może wynikać z zapowietrzenia instalacji. Po kilku cyklach roboczych sytuacja powinna się unormować. Zaistniała nieszczelność w układzie wymaga sprawdzenia wszystkich elementów złącznych, ich właściwego skręcenia i uszczelnienia. 34 Przeglądy, konserwacja i naprawy Podpory mechaniczne Ścianka wyposażona jest w komplet czterech podpór: para przednia i para tylna. Są one jednakowego typu, o tej samej nośności, jednak rozstaw przednich podpór jest mniejszy. Działają one poprawnie dopóki dają się opuszczać i podnosić oraz gdy nie widać na nich nadmiernego zużycia mechanicznego lub uszkodzeń korozyjnych. Nie dopuszcza się samodzielnego demontażu i naprawy tych elementów. • Siłowniki pneumatyczne W zasadzie nie wymagają one szczególnej konserwacji. Ich prawidłowa praca jest zapewniona, gdy parametry eksploatacyjne związane z dopuszczalnym udźwigiem nie są przekraczane. Stąd ograniczenie do 110 kg masy osoby wspinającej się. Naprawy lub wymiany na nowy siłownik dokonuje wyłącznie wytwórca ścianki. Niesprawny siłownik eliminuje dany układ asekuracji z eksploatacji. UWAGA: Tylko kompletny układ asekuracji może być dopuszczony do eksploatacji. Jako kompletny rozumie się układ ze wszystkimi akcesoriami wspinaczkowymi, liną, krążkami, zbiornikami powietrza oraz dwoma sprawnymi siłownikami. • Chwyty wspinaczkowe Wymagają sprawdzenia poprawnego dokręcenia do laminatu (nie powinny się obracać) oraz oględzin pod kątem pęknięć, odłamań, itp. Chwyt trwale uszkodzony powinien zostać zastąpiony nowym. Istnieje możliwość zamiany chwytów miejscami, demontażu niektórych, na przykład w celu podniesienia poziomu trudności wspinaczki. • Dyszel holowniczy Sprawdź czy połączenie dyszla z ramą kratownicy za pomocą połączeń śrubowych jest zapewnione. Możliwe jest wyjęcie śruby z przedniego mocowania dyszla, gdyby zaistniała potrzeba złożenia dyszla przy unoszeniu ścianki. Należy zapewnić właściwe zabezpieczenie tychże śrub za pomocą sprawnych nakrętek i zawleczki. • Zaczep holowniczy Upewnij się, że używasz właściwego zaczepu kulowego ze względu na rozmiar i dopuszczalny uciąg. Stan zużycia zaczepu można kontrolować za pomocą wskaźnika zużycia. Należy czyścić zaczep kulowy w przypadku silnych zabrudzeń, a gniazdo zaczepu, przeguby i miejsca ślizgowe smarować regularnie smarem uniwersalnym. • Sworznie blokujące Upewniaj się, że znajdują się one na swoim miejscu i są odpowiednio zabezpieczone i nie są uszkodzone. Sprawdź obecność łańcuszka i zawleczki. • Koła jezdne Sprawdź mocowanie kół jezdnych tak, aby każda ze śrub była odpowiednio dokręcona. Nie dopuszczaj do eksploatacji opon nadmiernie zużytych. • Osie kół jezdnych wraz z hamulcami bębnowymi Sprawdzaj mocowanie osi do konstrukcji – odpowiednie dokręcenie śrub mocujących. Producent osi, firma AL-KO, wymaga sprawdzenia zużycia okładzin hamulcowych po przejechaniu 10 000 km lub co 12 miesięcy, poprzez umieszczone na tarczy hamulca otwory kontrolne (poz.1). Naprawy i regulacje przeprowadzać należy w autoryzowanych serwisach. 1 Hamulec z zaznaczonymi otworami kontrolnymi Wall Be Safe Przeglądy, konserwacja i naprawy 35 • Oświetlenie przyczepy Upewnij się, że połączenie instalacji elektrycznej przyczepy z gniazdem samochodu holującego za pomocą wtyczki jest zapewnione. W razie awarii sprawdź poprawne połączenie poszczególnych przewodów oraz bezpieczniki. Zaleca się, aby operator posiadał komplet zapasowych żarówek, aby mógł – w razie przepalenia którejś z nich – samodzielnie dokonać wymiany. Nie należy dopuszczać do ruchu przyczepy z niesprawnym oświetleniem. • Karabinek Sprawdź, czy zamknięcie karabinka działa poprawnie, czy nie jest uszkodzone, zabrudzone piaskiem, błotem itp. W razie potrzeby można użyc środka czyszczącego, np. nafty. Niedopuszczalne jest stosowanie karabinka, który ma niesprawny system zamykania. Zaleca się posiadanie pewnej ilości karabinków w zapasie. • Krętlik Sprawdź czy krętlik swobodnie się obraca oraz czy jego korpus nie posiada żadnych uszkodzeń, pęknięć, ponieważ w takim przypadku nadaje się on do wymiany. UWAGA: Nie wolno stosować innych karabinków niż atestowane, a więc posiadające potrójny system zamykania (z automatyczną blokadą zamka)! UWAGA: Nie wolno stosować krętlików innych niż atestowane i przeznaczone do wspinaczki! 36 Wymiana układów asekuracji, jego podzespołów 10. Wymiana układów asekuracji, jego podzespołów Wymiany kompletnych układów asekuracji, kiedy wymagany jest ich demontaż, poprawne złożenie, spasowanie poszczególnych elementów oraz wykonanie prób obciążeniowych i szczelności, może dokonywać jedynie wytwórca. W celu wymiany kompletnego układu asekuracji klient może postąpić dwojako. Przede wszystkim może dostarczyć wytwórcy zdemontowany ze ścianki, kompletny układ, tzn. zawierający całą ramę układu asekuracji oraz instalację pneumo-hydrauliczną (z liną lub bez). Demontażu dokonać można poprzez odkręcenie sześciu śrub mocujących układ do kratownicy. Istnieje także druga możliwość – klient może dostarczyć całą ściankę i wszystkie czynności związane z naprawą pozostawić w gestii wytwórcy. Klient może dokonać wymiany jedynie karabinka i krętlika oraz w pewnym stopniu liny stalowej. Należy pamiętać, że należy stosować jedynie atestowane wyroby o parametrach nie gorszych niż te, zastosowane przez wytwórcę. Elementy atestowane, dostępne są w specjalistycznych sklepach. Ze względu na ich częstą eksploatację, zaleca się, aby mieć ich pewną ilość w zapasie. Dopuszcza się wymianę liny przez klienta bez potrzeby dostarczania układu do wytwórcy, ale jedynie na z góry określonych warunkach. Aby dokonać wymiany liny, należy stosować się ściśle do poniższych wskazówek. Wymianę liny przeprowadzamy przy ściance znajdującej się w pozycji transportowej i z liną wciągniętą na maszty, czyli przy wsuniętych tłoczyskach siłowników. Należy najpierw zdjąć karabinek, krętlik oraz łącznik maillonrapide, łączący linę z krętlikiem. Następnie należy zdjąć zawleczki mocujące osie krążków linowych w masztach układów. Wyjęte zawleczki nie nadają się do ponownego montażu – należy zastosować nowe. Po odbezpieczeniu osi krążków, wysuwamy je, zdejmujemy i wówczas swobodnie przewlekamy linę, aby uwolnić ją z mocowania na masztach. Następnie należy zdemontować sworznie zabezpieczające linę w zbloczach. Na zbloczu stałym, w którym mocowany jest koniec liny, należy odblokować sworzeń z tuleją poliamidową oraz sworzeń stalowy, skręcane dwustronnie nakrętkami. Natomiast w zbloczu ruchomym mamy do wyjęcia jeden sworzeń zabezpieczający linę. W kolejnym etapie pozostaje nam odkręcić śrubę mocującą końcówkę liny w zbloczu stałym i przekładając linę przez kolejne krążki, uwolnić ją. Należy pamiętać, że wyjmowanie liny ze zbloczy należy wykonywać z użyciem tego końca liny, który był mocowany w zbloczu. Drugi koniec posiada założony dodatkowo wąż silikonowy o średnicy uniemożliwiającej przełożenie przez wielokrążek. Do zastąpienia zdjętej liny może posłużyć jedynie kompletna lina dostarczona przez wytwórcę ścianki. Ma ona odpowiednia konstrukcję, naciągnięty wąż silikonowy oraz właściwie zakute zakuwkami tuleje zaciskowe. W komplecie z liną klient dostaje komplet zawleczek, które służą do mocowania osi krążków w masztach układów. Nie wolno stosować raz zdemontowanych zawleczek. Podczas demontażu liny należy skontrolować stan zużycia i poprawność łożyskowania krążków linowych. Kontroli powinno być poddane zabezpieczenie łożyska (w postaci pierścienia zabezpieczającego) w krążku. Założenie nowej liny wymaga wykonania w odwrotnej kolejności czynności prowadzonych przy jej demontażu. Wall Be Safe Wymiana układów asekuracji, jego podzespołów 37 11. Schemat hydrauliczny układu podnoszenia 6 5 4 9 3 2 7 1 8 9 Zawór zwrotny 1 8 Zbiornik 1 7 Silnik elektryczny 1.5 kW 12 VDC 1 6 Zawory zwrotne dławiące 1 5 Rozdzielacz hydrauliczny 12 VDC 1 4 Filtr ciśnieniowy 1 3 Zawór przelewowy 1 2 Pompa zębata 1.5 cm3/obr 1 1 Filtr ssawny 1 Schemat Hydrauliczny BM-10082-05-11 38 Schemat hydrauliczny układu podnoszenia 12. Schemat instalacji pneumo-hydraulicznej Wall Be Safe 13. Schemat olinowania układu asekuracji Schematy 39 14. Schemat instalacji oświetlenia 40 Schemat 15. Wymiary 2395 10000 2260 8710 10500 mm Widok z boku Wall Be Safe Widok z góry Wymiary 41 16. Specyfikacja techniczna Gabaryty zewnętrzne ścianki w pozycji transportowej 8,75m x 2,3m x 2,5m (W x S x H) Wysokość ścianki uniesionej 8,75 metra z dyszlem 7,4 metra z dyszlem złożonym Szerokość rozstawionych tylnich podpór 3,55 metra Wysokość wspinaczki 7,4 metra Masa ścianki 1900 kg Zbiornik oleju 10 litrów Silnik elektryczny 1,5 kW 12V DC Pompa zębata 3 l/min Ciśnienie nominalne 18 MPa Zawór zwrotno-dławiący Rozdzielacz hydrauliczny Przewody elastyczne zbrojone 3/8” Olej mineralny Hydron-32 Siłownik hydrauliczny Siłownik hydrauliczny dwustronnego działania 63/45x900 Zawór hamulcowy podwójny Siłownik pneumatyczny Siłownik pneumatyczny dwustronnego działania 63/40x850 firmy Camozzi Zbiornik sprężonego powietrza Zbiornik sprężonego powietrza 15 litrów Ciśnienie nominalne 12,5 bar Olej mineralny Hydron Premium-15 Rodzaj liny stalowej Lina stalowa ø6/17x7 Długość liny na torze środkowym – 18,6 m Długość liny na torach bocznych – 18 m Typ akumulatora Akumulator „Marine Line” 100Ah Urządzenie najazdowe z dyszlem URZĄDZENIE NAJAZDOWE 251S-R26 Uciąg 1500-2600 kg Osie kół jezdnych OŚ H1300 KG A1700 TYP B1200-5 BN 020 Maksymalny udźwig osi 2 x 1300 kg = 2600 kg Łożyska kulkowe skośne dwurzędowe OŚ Prostownik Prostownik SmartCharge 16 Zaczep kulowy AL-KO AK300 Średnica haka kuli ϕø50mm Maksymalny uciąg 3000 kg Dopuszczalny nacisk 100 kg Typ kompresora Kompresor samochodowy 12V 10 bar Anemometr Anemometr ręczny WINDMESSER 330 Opona 185 R14C Maksymalne obciążenie 850 kg przy ciśnieniu 0,45 MPa Karabinek CT Triplex Standardowa instalacja oświetleniowa przyczep firmy Aspock 7-pinowa 12V DC Krętlik Model 590 10P1 firmy Fixe Opony samochodowe Instalacja oświetleniowa 42 Agregat hydrauliczny Specyfikacja techniczna 1/2 25 17. Umiejscowienie szczegółów przedstawionych na poszczególnych fotografiach 23 16 15 1. Dyszel przyczepy z zaczepem kulowym oraz adapterem wtyczki na 7-pin str. 6 2. Zaczep kulowy ze wskaźnikami str. 7 3. Tylna podpora str. 7 4. Sworzeń zabezpieczający z łańcuszkiem str. 8 5. Kompletne zawieszenie str. 8 6. Skrzynka narzędziowa str. 9 7. Poprawne mocowanie dyszla do ramy str. 9 8. Poprawnie zamocowane koło zapasowe str. 10 9. Agregat hydrauliczny, akumulator, siłowniki hydrauliczne str. 10 7 / 21 / 22 17 (widoczny po zdjęciu pokrywy) 14 10. Poziom oleju w zbiorniku agregatu (widoczny po zdjęciu pokrywy) str. 11 11. Poziomowskaz z oznaczeniami str. 11 12. Miejsce smarowania sworzni z tulejami str. 12 13. Gniazdo z wentylem str. 12 14. Śruby mocujące układ asekuracji do ramy str. 13 15. Krążek linowy zamontowany na maszcie str. 13 16. Prawidłowo zabezpieczona lina w maszcie str. 14 17. Uwalnianie liny z masztu str. 15 18. Ściągnięcie lin str. 16 19. Podpora w pozycji roboczej str. 16 20. Sworzeń blokujący ramę str. 17 21. Składanie dyszla str. 17 27 str. 18 3 22. Wyjęta zawleczka, nakrętka i podkładka 23. Opuszczanie kółka - dyszel idzie do góry str. 18 25. Wysunięty maszt i zdjęty pokrowiec z wiatraczka str. 19 26. Poziomniczka str. 20 27. Pokrowiec str. 20 30. Tłumiki hałasu wraz z osłoną str. 32 Wall Be Safe 12 13 11 30 18 9 10 5 6 4 / 20 26 Umiejscowienie szczegółów przedstawionych na poszczególnych fotografiach 8 19 43 18. Skrócona instrukcja* eksploatacji mobilnej ścianki wspinaczkowej WALL BE SAFE 1. Wybrać miejsce do rozstawienia ścianki, które będzie spełniało wymagania bezpieczeństwa określone przez producenta. 2. Ustawić ściankę czołem do wiejącego wiatru (o prędkości poniżej 40 km/h), odłączyć przyczepę od auta holującego. 3. Opcja ze złożonym dyszlem: Wyjąć przednią śrubę mocującą dyszel do ramy i rozłączyć te dwa elementy. 4. Przełożyć maszty do pozycji roboczej; uwolnić liny z masztów; ściągnąć liny wzdłuż torów wspinaczkowych do wpięcia ich w uchwyty umieszczone w dolnych panelach za pomocą karabinków; do ściągnięcia liny na torze środkowym użyć dołączonej do zestawu 7-metrowej liny nylonowej; wpiąć ją w uchwyt na torze sąsiednim. 5. Wysunąć i rozstawić podpory śrubowe w celu podniesienia i wypoziomowania ścianki. a) Odbezpieczyć podpory poprzez wyjęcie sworzni blokujących, wysunąć je do pozycji roboczej i z powrotem zabezpieczyć sworzniem. b) Obracając pokrętłem w prawo doprowadzić do opuszczania każdej stopy podpory do momentu zetknięcia z podłożem, powodując wstępne jej napięcie. c) W razie niezbyt pewnego, twardego i równego podłoża wykorzystać podkładki pod stopy podpór. d) W zależności od tego, w jakiej pozycji będzie eksploatowana ścianka, przeprowadzić proces unoszenia i poziomowania ścianki: I. Eksploatacja ścianki w pozycji pionowej 90° - wykonywać etapami po 10 obrotów każdej z 4 korb (w sumie – po ok. 40 obrotów). Niedopuszczalne jest wykonanie pełnego cyklu 40 obrotów na jednej podporze bez równoczesnego prowadzenia tej operacji na pozostałych. Używając poziomic sferycznych, umieszczonych po bokach przyczepy, sprawdzić wypoziomowanie ścianki. Po stwierdzeniu odchylenia od właściwego wypoziomowania, za pomocą korb poszczególnych podpór, w zakresie 1-2 obrotów, skorygować odchylenie. II. Eksploatacja ścianki w pozycji przewieszonej o kącie 95,5° wykonywać etapami po 10-15 obrotów każdej z 4 korb (w sumie – po ok. 60 obrotów). Niedopuszczalne jest wykonanie pełnego cyklu 60 obrotów na jednej podporze bez równoczesnego prowadzenia tej 44 Skrócona instrukcja operacji na pozostałych podporach. Używając poziomic sferycznych, umieszczonych po bokach przyczepy, sprawdzić wypoziomowanie ścianki. Po stwierdzeniu odchylenia od właściwego wypoziomowania, za pomocą korb poszczególnych podpór w zakresie, 1-2 obrotów, skorygować to odchylenie. e) Na tylne podpory założyć pokrowce, mające chronić przed przypadkowym obluzowaniem korb. 6. Opcja z anemometrem elektronicznym: Jeśli ścianka została wyposażona w anemometr elektroniczny (urządzenie do pomiaru prędkości wiatru), zdjąć pokrowiec z wiatraczka anemometru (nadajnik), wysunąć maszcik i zabezpieczyć go poprzez dokręcenie śruby. 7. Wyjąć sworznie blokujące kratownicę w ramie jezdnej. 8. Włączyć zasilanie elektryczne poprzez ustawienie pokrętła odcinającego zasilanie (czerwony przełącznik umieszczony z boku skrzynki narzędziowej) w pozycji „I” oznaczającej zamknięcie obwodu elektrycznego. 9. Korzystając z kasety sterującej, umieszczonej na czas transportu w skrzynce narzędziowej, przeprowadzić proces unoszenia ścianki, upewniając się wcześniej, że nie istnieje zagrożenie związane z obecnością niepożądanych osób lub innych obiektów w polu jej pracy. Proces należy prowadzić w sposób ciągły, do momentu stabilnego posadowienia na podłożu zewnętrznych podpór stałych kratownicy, przy jednoczesnej kontroli stabilności całej konstrukcji. 10. Po podniesieniu ścianki do pozycji roboczej, zabezpieczyć kasetę sterującą włącznikiem kluczykowym oraz umieścić ją w skrzynce narzędziowej. 11. Wymienić karabinki transportowe na karabinki atestowane z potrójnym zabezpieczeniem, sprawdzić stan techniczny układów asekuracji, poziom ciśnienia powietrza i ilości oleju w zbiornikach poszczególnych układów. Niedopuszczalne jest użytkowanie ścianki z karabinkami transportowymi! 12. Odgrodzić strefę wspinaczki od strefy widzów i pozostałych osób oczekujących na wspinaczkę. 13. Oddać ściankę do eksploatacji użytkownikom, gdy nie widać oznak zagrożenia ze strony warunków atmosferycznych, takich jak np.: silny wiatr, obfite opady, itp. Niedopuszczalna jest eksploatacja ścianki przy prędkości wiatru przekraczającej 40 km/h! 14. Proces opuszczania ścianki obejmuje następujące czynności: a) Wymienić karabinki na transportowe. b) Wypiąć karabinki z uchwytów i pozwolić im wjechać do góry. Proces chowania lin można przeprowadzić również po złożeniu ścianki do pozycji transportowej, ale ze względu na tor środkowy zaleca się uwolnienie lin w pozycji pionowej. c) Wyjąć kasetę sterującą ze skrzynki, odbezpieczyć ją i rozpocząć proces opuszczania ścianki, upewniając się, że w polu pracy ścianki nie znajdują się niepowołane osoby lub obiekty. d) Wyłączyć zasilanie poprzez ustawienie klucza odcinającego zasilanie w pozycji „0”. e) Włożyć sworznie zabezpieczające kratownicę. f ) Opcja: Założyć pokrowiec na wiatraczek anemometru i zsunąć maszt. g) Zdjąć pokrowce z podpór i przeprowadzić proces podnoszenia podpór, poprzez obroty korbami (w lewo), w etapach po 10 obrotów na każdej podporze. h) Gdy przyczepa osiądzie na kołach, wyjąć sworznie blokujące stopy podpór w ramie, wsunąć stopy maksymalnie do góry, włożyć i ponownie zabezpieczyć sworzniem z zawleczką; schować podkładki (jeśli były używane). i ) Przełożyć maszty do pozycji transportowej, przełożyć liny i zabezpieczyć w uchwytach. j ) Opcja: Włożyć śrubę mocującą dyszel, założyć nakrętkę i zabezpieczyć zawleczką. k) Podłączyć przyczepę do auta holującego, zwolnić hamulec ręczny na dyszlu, sprawdzić sprawność instalacji oświetleniowej. …szerokiej drogi! *UWAGA! Jedynie przeczytanie i stosowanie pełnego tekstu niniejszej instrukcji, daje podstawy do bezpiecznego i optymalnego korzystania ze ścianki Wall Be Safe. Wall Be Safe Skrócona instrukcja 45 Notatki www.wallbesafe.pl
