Gdyby chodziło wyłącznie o karbon to nazywalibyśmy to karbonem

Gdyby chodziło wyłącznie o karbon to nazywalibyśmy to karbonem. Lecz jest inaczej. To jest
F.A.C.T. (Functional Advance Composite Technology) a to jednak coś więcej niż wyroby, które są
produkowane z elementów karbonowych; chodzi o produkt plus całe laboratorium zintegrowanego
rozwoju, plus całe procesy produkcyjne.
Oferowany przez nas Tarmac SL, kombinacja najlżejszej ramy, widelca , korby i wspornika siodła
Pave z wkładką antywibracyjną Zetz– wszystkie elementy produkowane z FACT są projektowane
na miarę potrzeb i wymagań rowerzysty, który będzie używał rower.
Koncepcja ramy oraz poszczególnych komponentów jest zaprojektowana i opracowana w oparciu
o. W drodze modelowania oraz testowania, nasi konstruktorzy optymalizują design każdej ramy
oraz poszczególnych komponentów. Materiały są wybierane według funkcji, której ma dany
produkt służyć. Na przykład: rama szosowa powinna być optymalna pod względem sztywności
bocznej i skrętnej, natomiast rama roweru górskiego powinna być maksymalnie wytrzymała. Nasi
konstruktorzy opracowali szereg technologii, które stosowane w konstrukcjach rowerów
optymalizują ich funkcje użytkowe
Następny stopień, czyli produkcja, jest jeszcze ciekawsza. Znów na podstawie informacji o tym,
jakie są oczekiwania użytkownika, wybieramy optymalną metodę produkcyjną. Po
wyprodukowaniu pierwszych prototypów, są przeprowadzane wszechstronne testy w
najnowocześniejszym laboratorium w Morgan Hill. Korzystamy także z pomocy rowerzystów na
całym świecie.
A 1 - wysokiej jakości, termicznie obrabiany, maksymalnie wytrzymały stop aluminium, który
poprzez odpowiednie profilowanie umożliwia redukcję nadmiaru materiału w produkowanej ramie,
w ten sposób, by został osiągnięty optymalny stosunek miedzy wytrzymałością, masą i komfortem
rowerzysty.
M 4 - kapitalny stop aluminium z dodatkiem krzemu, miedzi, magnezu i wanadu – wysoki stopień
sprężystości – o 30 % większa wytrzymałość na rozciąganie w porównaniu ze stopem 6061 T6 –
duże możliwości modelowania profili – można zmieniać kształt oraz grubość ścianek w sposób,
który nie jest możliwy w przypadku innych materiałów – zalety: lepsze właściwości
aerodynamiczne, wytrzymałość i sztywność ramy – wyjątkowa odporność na zmęczenie materiału –
wydłużony czas użytkowania – bardzo niska masa.
M 5 - najnowocześniejszy TOP materiał Specialized – specjalny stop aluminium zaprojektowany
specjalnie do zastosowania w produkcji ram rowerów górskich. Świetne wyniki uzyskaliśmy
również stosując stop M5 w przypadku ram rowerów szosowych – wyjątkowa odporność na
rozciąganie umożliwia stosowanie mniejszej ilości tego materiału , obniżając tym samym masę
ramy , przy zachowaniu wszystkich jej parametrów wytrzymałościowych – znacznie wyższa
sztywność i twardość spawów w porównaniu z pozostałymi stopami – ten materiał jest stosowany
do produkcji ram typu S-Works, gdzie nie jest najważniejsza niska cena lecz jej walory użytkowe.
ORE – specjalny sposób profilowania dolnej rury ramy rowerów górskich. Zalety: - obniżenie masy
ramy (nie wymaga dodatkowego wzmocnienia dolnej rury na łączeniu z główką ramy) – dłuższy
okres użytkowania ramy – zwiększenie sztywności przedniej części ramy (lepsze prowadzenie) –
wyrównuje obciążenie dolnej i górnej ramy