Rozwój technologii TNGA: Toyota ogłasza wprowadzenie nowych

6 grudnia 2016
Rozwój technologii TNGA: Toyota ogłasza wprowadzenie
nowych silników, przekładni i napędów hybrydowych

Toyota stawia na dynamikę i większą moc, ogłaszając
wprowadzenie
nowych
jednostek
napędowych
skonstruowanych zgodnie z koncepcją Toyota New Global
Architecture (TNGA);

Pierwszy przełom TNGA miał miejsce wraz z debiutem Priusa
czwartej generacji i crossovera C-HR, w których m.in.
stworzono od podstaw nowe płyty podłogowe, wyraźnie
obniżono środek ciężkości czy zwiększono sztywność
nadwozia, dzięki czemu nowe modele osiągają znacznie wyższą
precyzję i dynamikę prowadzenia;

Nowe technologie napędowe uzupełnią dzieło w kolejnych
modelach Toyoty, dając wyższą moc, lepsze osiągi, płynność i
dynamikę jazdy, oraz kolejne postępy w ograniczaniu zużycia
paliwa;

Nowa jednostka benzynowa o pojemności 2.5 l, 8- i 10stopniowe automatyczne skrzynie biegów, układ hybrydowy
Multistage Toyota Hybrid System II.
Toyota wprowadzi na rynek nowe silniki, przekładnie i udoskonalone
napędy hybrydowe, opracowane w technologii Toyota New Global
Architecture, które zapewnią większą moc, wyraźnie lepsze osiągi i
dynamikę jednostek napędowych, przy dalszym ograniczaniu zużycia
paliwa. Nowe technologie zostaną wprowadzone zarówno w
konwencjonalnych jednostkach spalinowych, jak i napędach
hybrydowych.
Strona 1 z 4
Proces wprowadzania na rynek nowych napędów i przekładni
rozpocznie się w 2017 roku. Toyota zakłada, że do 2021 roku w nowe
napędy zostanie wyposażone co najmniej 60% samochodów Toyoty i
Lexusa sprzedawanych w Europie, Japonii, Chinach i Stanach
Zjednoczonych. Toyota opracowała 17 nowych wersji 9 silników, w tym
nowy 2.5-litrowy silnik benzynowy, 4 nowe przekładnie w 10 wersjach i
6 nowych napędów hybrydowych w 10 wersjach.
Toyota rozpoczęła wprowadzanie nowej technologii Toyota New Global
Architecture do procesu projektowania i produkcji nowych modeli od
platform podłogowych. Pierwszym modelem zbudowanym na
platformie TNGA jest Prius 4. generacji. W 2017 roku na rynku
zadebiutuje także crossover C-HR oraz Prius Plug-in Hybrid. Nowe
platformy będą stopniowo wprowadzane do wszystkich modeli
japońskiego producenta. Platformy TNGA całkowicie zmieniają
strukturę samochodu – auto ma niżej położony środek ciężkości oraz
maskę, zyskuje większą stabilność, lepszą dynamikę i komfort
prowadzenia.
Nowy silnik benzynowy 2.5 R4 z bezpośrednim wtryskiem paliwa
Nowa linia silników spalinowych o nazwie Dynamic Force Engines
wyróżnia się większą dynamiką, lepszą elastycznością i niskim zużyciem
paliwa. Jednostki te zostały zaprojektowane od podstaw, w myśl
architektury TNGA. Silniki będą wykorzystywały technologię szybkiego
spalania i inteligentny system zmiennych faz rozrządu. Jednym z nowo
opracowanych silników jest 2.5-litrowa jednostka benzynowa o
najlepszej na świecie wydajności cieplnej, która sięga 40 procent w
konwencjonalnych samochodach spalinowych i 41 procent, gdy silnik
stanowi element napędu hybrydowego. Udało się to osiągnąć m.in.
dzięki ograniczeniom strat energii w systemach chłodzenia i układzie
wydechowym.
Nowe automatyczne skrzynie biegów
Nowe 8- i 10-biegowe automatyczne skrzynie biegów (Direct Shift8AT i Direct Shift-10AT) zostały tak zaprojektowane, żeby zwiększyć
ich wydajność do jednego z najwyższych poziomów na świecie i
zminimalizować straty energii. Nowe przekładnie są bardziej
kompaktowe i lżejsze od dotychczas używanych, zmniejszają przy tym
zapotrzebowanie samochodu na paliwo. Niższy środek ciężkości
Strona 2 z 4
przyczynia się do większej stabilności prowadzenia. Przekładnie reagują
na przyspieszanie szybko i płynnie, zwiększając komfort jazdy.
W
przypadku
Direct
Shift-10AT
zostało
zracjonalizowane
wykorzystanie każdego biegu, w szczególności w zakresie niewielkich i
średnich prędkości. Wynikiem tego jest szybka i płynna zmiana biegów.
Przekładnie Direct Shift charakteryzują się jednym z najlepszych
wyników na świecie pod względem szybkości zmiany przełożeń.
Multistage Toyota Hybrid System II (THS-II)
W napędzie hybrydowym 1.8 zastosowanym w Priusie 4. generacji z
sukcesem zastosowano technologie ograniczające wielkość i masę
komponentów oraz straty energii. W następnym kroku Toyota
udoskonaliła napęd hybrydowy oparty na 2.5-litrowym silniku
benzynowym i stworzyła nowy układ Multistage THS II dla samochodów
z tylnym napędem. Multistage THS II korzysta z tych samych rozwiązań,
które pozwoliły ograniczyć wielkość układu i straty energii w nowym
Priusie, zapewniając jeszcze lepsze osiągi i wyższą wydajność cieplną
niż rozwiązanie obecne na rynku. Napęd hybrydowy 2.5 l w
architekturze TNGA oznacza także lepsze przyspieszenie w pełnym
zakresie prędkości oraz niższe zużycie paliwa przy dużych
prędkościach.
Udoskonalony został także układ hybrydowy plug-in. System dwóch
trybów jazdy pozwala wykorzystać drugi silnik elektryczny, który pełnił
dotąd jedynie funkcję generatora, jako dodatkowe źródło mocy,
zarówno w trybie hybrydowym, jak i elektrycznym. W nowym układzie
hybrydowym plug-in zastosowano akumulator litowo-jonowy o
większej pojemności, która zwiększy zasięg samochodu w trybie
elektrycznym do co najmniej 60 km1.
Toyota New Global Architecture (TNGA) to rewolucja w podejściu
Toyoty do tworzenia, projektowania i produkcji samochodów,
upraszczająca procesy przez standaryzację wymiarów i położenia
zasadniczych podzespołów w obrębie ujednoliconych platform nowych
pojazdów.
TNGA
wprowadza
ściśle
zdefiniowane
zasady
rozmieszczenia podzespołów, co upraszcza projektowanie pojazdów
1
Cel prac rozwojowych wg japońskiego cyklu JC08, pomiar Toyoty.
Strona 3 z 4
bez ograniczania swobody stylizacji, dającej każdemu modelowi
indywidualny charakter i walory estetyczne. TNGA zmienia również
podejście do projektowania komory silnika, kładąc nacisk na
umieszczanie elementów na mniejszej wysokości i w bardziej
uporządkowany sposób. Pozwala to projektować nadwozia z niżej
położoną maską, co z kolei przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa
dzięki lepszej widoczności z pozycji kierowcy. Większa standaryzacja i
modułowa konstrukcja silników oraz napędów skracają czas
projektowania i umożliwiają szybsze tworzenie wysokiej klasy
komponentów, dzięki czemu samochody Toyoty stają się jeszcze
bardziej niezawodne, oszczędne, ekologiczne i bezpieczne, zapewniając
przy tym większą elastyczność i dynamikę prowadzenia oraz jeszcze
większą radość z jazdy. Nowa architektura Toyoty pozwala tworzyć
coraz lepsze samochody w konkurencyjnych cenach.
Strona 4 z 4