- Toyota News

Hybrydowa Toyota Auris – 3.7 l / 100 km w mieście





Po rynkowym sukcesie zupełnie nowej, kompaktowej Toyoty
Auris, do gamy modelu dołącza wersja hybrydowa;
Wersja hybrydowa będzie odróżniała się od tradycyjnego Aurisa z
napędem spalinowym zarówno elementami nadwozia, jak i
detalami wnętrza;
Dzięki nowoczesnej technologii hybrydowej, Auris Hybrid zużywa
w mieście zaledwie 3.7l / 100 km, emitując znikome ilości NOx i
cząstek stałych;
Podobnie jak pozostałe samochody hybrydowe Toyoty, Auris
Hybrid wyróżnia się najwyższą bezawaryjnością i najniższymi
kosztami eksploatacji na rynku;
Ceny w Polsce rozpoczynają się od 84 900 zł za bogato
wyposażony pojazd z automatyczną skrzynią biegów w
standardzie.
Toyota Auris drugiej generacji zadebiutowała w Polsce w styczniu 2013
roku. Samochód otrzymał zupełnie nowy wygląd nadwozia i wnętrza niż
poprzednik, zyskując sobie sympatię klientów zarówno w całej Europie,
jak i w Polsce.
W styczniu 2013 roku Auris odnotował największy, aż 32-procentowy
wzrost sprzedaży spośród wszystkich samochodów kompaktowych
oferowanych w Europie, przy jednoczesnym skurczeniu się całego
segmentu kompaktów o 12%.
Również w Polsce nowa generacja Aurisa spotkała się z
entuzjastycznym przyjęciem klientów. Po pierwszych dwóch
miesiącach 2013 roku udział Aurisa w segmencie samochodów
kompaktowych wzrósł o jeden punkt procentowy, do 6.2%. Cały 2013
rok Auris zakończył na pierwszym miejscu w Polsce pod względem
sprzedaży do klientów indywidualnych.
W kwietniu 2013 roku we wszystkich salonach Toyoty w Polsce
zadebiutowała kolejna odsłona nowego Aurisa, wyposażona w pełną
technologię hybrydową. Tym samym Auris Hybrid stał się piątym po
Yarisie Hybrid, Priusie, Priusie Plug In, oraz Priusie Plus w pełni
hybrydowym samochodem Toyoty dostępnym na polskim rynku.
Strona 1 z 4
Auris Hybrid odróżnia się od wersji z silnikami benzynowymi i Diesla
zarówno elementami nadwozia, jak i detalami wnętrza. Z zewnątrz
wersja hybrydowa otrzymała matowo-grafitowy dolny grill i dyfuzor
tylnego zderzaka, oraz błękitne wykończenie detali, znane z innych
hybrydowych modeli Toyoty. Tylne lampy tylko w wersji hybrydowej
wyposażone są w diody LED. Na karoserii znajdują się także oznaczenia
Hybrid oraz Hybrid Synergy Drive.
Dla Aurisa Hybrid opracowane zostały także specjalne wzory 15- i 17calowych felg aluminiowych.
Wewnątrz pojazdu wersja hybrydowa charakteryzuje się pełną
funkcjonalnością przedziału pasażerskiego i bagażnika, tak jak
spalinowe odmiany Aurisa. Elementy układu hybrydowego, m.in.
akumulatory zasilające pracę silnika elektrycznego, zostały
umieszczone pod tylną kanapą, nie zabierając przestrzeni dla
pasażerów.
Wersja hybrydowa wyróżnia się wewnątrz niebieskimi przeszyciami
tapicerki, dedykowaną błękitną dźwignią zmiany biegów, oraz
specjalnym ekranem monitorującym pracę systemu hybrydowego ze
wskaźnikiem ekonomicznej jazdy.
Sercem zespołu napędowego Aurisa Hybrid jest silnik elektryczny
zasilany akumulatorami niklowo metalowymi, współpracujący z
jednostką benzynową o pojemności 1.8l. Łączna moc systemu
hybrydowego wynosi 136 KM, co daje Aurisowi przyśpieszenie od 0 do
100 km/h w 10.9 sek., oraz prędkość maksymalną 180 km/h.
Auris Hybrid, podobnie jak pozostałe modele hybrydowe Toyoty,
wyróżnia się rekordowo niskim zużyciem paliwa i emisją CO2. Pojazd
zużywa w mieście zaledwie 3.7 l / 100 km, emitując 87g CO2/km, będąc
najbardziej oszczędnym samochodem kompaktowym na rynku.
Integralnym elementem układu hybrydowego Toyoty jest automatyczna
przekładnia planetarna, zapewniająca komfortową jazdę. W najnowszej
generacji hybrydowego Aurisa przekładnia ta została zmodyfikowana
pod kątem jeszcze bardziej płynnej i cichej pracy przy przyśpieszaniu.
Strona 2 z 4
Ponadto, w przeciwieństwie do konstrukcji o zbliżonych osiągach
wykorzystujących silniki Diesla, Auris Hybrid emituje szczątkowe ilości
cząstek stałych i NOx, w minimalnym stopniu obciążając środowisko
naturalne.
W trybie w pełni elektrycznym, w którym można pokonać dystans do 2
km przy prędkości do 50 km/h, Auris Hybrid nie zużywa paliwa, oraz nie
emituje CO2, cząstek stałych, oraz NOx. System hybrydowy nowego
Aurisa został zaprojektowany w taki sposób, aby w ruchu miejskim
możliwie często eliminować pracę silnika spalinowego i pozwalać
użytkownikowi poruszanie się w trybie elektrycznym.
Rekordowo oszczędna eksploatacja hybrydowych samochodów Toyoty
wynika nie tylko z bardzo niskiego zużycia paliwa, ale także najwyższej
bezawaryjności konstrukcji. Technologia hybrydowa Toyoty znajduje
się na rynku od 15 lat, w niemal 5 milionów samochodów poruszających
się po drogach całego świata. Silnik spalinowy pracuje w cyklu
Atkinsona, dzięki czemu jest o ok. 30% mniej obciążony niż tradycyjne
jednostki benzynowe. W układzie hybrydowym nie ma części
potencjalnie awaryjnych, takich jak alternator, koła dwumasowe, filtry
DPF, rozrusznik, czy paski klinowe, a dzięki wykorzystaniu zespołu
napędowego do hamowania wyraźnie rzadziej zużywają się elementy
układu hamulcowego.
Mi.in. dzięki tym rozwiązaniom, technologia hybrydowa okazuje się
najbardziej niezawodnym rozwiązaniem w motoryzacji. Według
rankingu TUV hybrydowy Auris poprzedniej generacji jest najbardziej
niezawodnym samochodem na rynku w kategorii wiekowej 4-5 lat.
Na liście wyposażenia standardowego znajdują się m.in. automatyczna
skrzynia biegów, 7 poduszek powietrznych, system stabilizacji toru
jazdy i kontroli trakcji, system wspomagający pokonywanie podjazdów,
światła do jazdy dziennej typu LED, felgi aluminiowe, klimatyzacja
automatyczna, system multimedialny Toyota Touch, czy system audio z
zestawem głośnomówiącym Bluetooth.
W ofercie znajduje się także pakiet zawierający system
automatycznego parkowania (SIPA) z czujnikami z przodu i z tyłu,
podwójną podłogę bagażnika z systemem składania kanapy w płaską
Strona 3 z 4
podłogę, elektrycznie regulowane szyby tylne, oraz podgrzewane fotele
przednie z podparciem lędźwiowym fotela kierowcy.
W stosunku do analogicznie wyposażonej Toyoty Auris z silnikiem
benzynowym 1.6 i skrzynią automatyczną CVT, dopłata do wersji
hybrydowej wynosi 10 tys. zł. Kwota ta, dzięki niższemu zużyciu paliwa
wersji hybrydowej, zwraca się po przejechaniu 50 tys. km. Auris
hybrydowy jest objęty 5 letnią gwarancją na system hybrydowy, oraz
10-letnią rozszerzoną gwarancją na akumulatory układu.
Strona 4 z 4