Ogólne informacje na temat instrukcji instalacji Połączenia elektryczne

Ogólne informacje na temat instrukcji instalacji
Połączenia elektryczne
Połączenia elektryczne
Wszystkie podłączenia elektryczne do układu elektrycznego pojazdu powinny zostać wykonane w centralce elektrycznej i w konsoli nadwozia. Konsola nadwozia
znajduje się wewnątrz dolnej części panelu po stronie pasażera w kabinie.
Występują następujące wyjątki:
1
2
315 910
• Punkt połączenia do zasilania dla wysokich natężeń prądu
• Punkty masowe
• Złącza zawarte w niektórych montowanych fabrycznie pakietach opcjonalnych,
takie jak wiązka przewodów dla wysoko zamontowanych świateł przednich
WAŻNE!
1. Konsola nadwozia
• Połączenia wykonane za pośrednictwem innych części układu elektrycznego
mogą stwarzać ryzyko zakłócenia równowagi układu i utraty pewnych jego funkcji.
• Niedopuszczalne jest wykonywanie połączeń do istniejących przewodów np.
przy pomocy zacisków połączeniowych.
• Wyjścia jednostki sterującej nie mogą być zasilane napięciem.
Konsola nadwozia zawiera szereg złączy przenoszących sygnały elektryczne, dostępnych dla firm zabudowujących. Liczba złączy zależy od tego, jak pojazd został
wyposażony fabrycznie.
2. Centralka elektryczna
Więcej informacji na temat złączy zamieszczono w dokumentach w części Połączenia.
Złącze C494 podłączone jest do złączy DIN na ramie. Do podłączania sygnałów do
C494 z, na przykład, centralki elektrycznej lub innych złączy konsoli nadwozia stosowane jest mostkowanie. W ten sposób można wybrać, które sygnały w złączu mają
być dostępne na ramie.
11:30-01/01 Wydanie 1 pl-PL
1 (5)
©
Scania CV AB 2010, Sweden
Ogólne informacje na temat instrukcji instalacji
Połączenia elektryczne
Wszystkie połączenia należy wykonywać w części z tuleją złączy konsoli nadwozia.
Jest to przednią, wyjmowana część złącza. W przypadku niektórych opcji zamówień,
niektóre połączenia mogły zostać wykonane fabrycznie.
Zestaw opcjonalny składa się z jednej lub więcej opcji, które muszą zostać wybrane
przy zamawianiu pojazdu w firmie Scania.
11:30-01/01 Wydanie 1 pl-PL
2 (5)
©
Scania CV AB 2010, Sweden
Ogólne informacje na temat instrukcji instalacji
Podłączanie dodatkowych odbiorników prądu
Podłączanie dodatkowych odbiorników
prądu
Centralka elektryczna posiada zabezpieczone bezpiecznikami wyjścia dla różnych
poziomów zasilania, świateł postojowych oraz ładowania alternatora. Każde wyjście
posiada 2 styki do podłączenia. Centralka elektryczna ma również przygotowane położenia dla przekaźników i bezpieczników.
Więcej informacji na temat przekaźników i bezpieczników podano w dokumencie
Centralka elektryczna.
Dodatkowe zasilanie
Jeżeli w kabinie lub na podwoziu potrzebne jest zasilanie o natężeniu prądu wyższym niż może dostarczyć centralka elektryczna, można zamówić opcję dodatkowego zasilania. Umieść bezpiecznik jak najbliżej źródła zasilania.
Zasilanie
Zasilanie dodatnie z centralki
elektrycznej
Dodatkowe zasilanie dodatnie w
kabinie
Dodatkowe zasilanie dodatnie w
podwoziu
Więcej informacji na temat zasilania podano w dokumencie Połączenie do masy i zasilanie.
Prąd
30 A (18 A obciążenia ciągłego)
Kod wersji
-
Uwagi
Wersja podstawowa
60 A (36 A obciążenia ciągłego)
3765
Opcja
200 A (120 A obciążenia ciągłego) 3025
Opcja głównie dla zespołu podwozia
Należy zawsze dostosować przewód i bezpiecznik do zwiększonego obciążenia przy
podłączaniu dodatkowego odbiornika prądu. Dodaj przekaźnik, jeśli podane w specyfikacji maks. obciążenie funkcji jest niewystarczające.
Przewody elektryczne muszą być odpowiednio dobrane pod względem przekroju, a
w dodatku muszą być odporne na temperaturę, na którą będą wystawione.
Więcej informacji na temat rozmiarów przewodów podano w dokumencie Przewody.
Jeśli nie jest potrzebne korzystanie z położenia jazdy, lepiej korzystać z położenia radia kluczyka. W położeniu jazdy podłączony jest cały układ elektryczny. Może to
powodować rozładowanie akumulatorów w przypadku długiego czasu połączenia.
Pamiętaj, że w położeniu radia koniecznie należy stosować przekaźnik, ponieważ
położenie to nie jest zaprojektowane dla dużego natężenia prądu.
11:30-01/01 Wydanie 1 pl-PL
3 (5)
©
Scania CV AB 2010, Sweden
Ogólne informacje na temat instrukcji instalacji
Podłączanie dodatkowych odbiorników prądu
Stosuj zasilanie podłączone w położeniu jazdy (zasilanie 15) do aktywacji funkcji,
które są używane wyłącznie wtedy, gdy silnik pracuje. Stosuj położenie radia dla
funkcji, które są używane, gdy silnik jest wyłączony, aby pojazd nie zużywał niepotrzebnie prądu.
WAŻNE!
Zawsze używaj stacyjki jako zabezpieczenia umożliwiającego aktywację zainstalowanych funkcji.
Pamiętaj, że pięć styków w złączu C493 to wyjścia ogólne, i można je skonfigurować
za pomocą SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3).
Więcej informacji na temat złączy zamieszczono w dokumentach w części Połączenia.
1
2
316 083
Nie ma możliwości wyboru, czy wejście ma być aktywne wysoko czy nisko. Alternatywne rozwiązanie to odwrócenie biegunowości sygnału wejściowego za pomocą
przekaźnika (patrz rysunek). Dla niektórych sygnałów wejściowych istnieją wejścia
alternatywne, które można wybrać w celu uniknięcia konieczności odwracania biegunowości.
Przykład odwrócenia biegunowości:
1. Odwrócenie biegunowości masy na +24 V
2. Odwrócenie biegunowości +24 V na masę
11:30-01/01 Wydanie 1 pl-PL
4 (5)
©
Scania CV AB 2010, Sweden
Ogólne informacje na temat instrukcji instalacji
Interfejs CAN dla funkcji nadwozia
Interfejs CAN dla funkcji nadwozia
Jedną z zalet interfejsu nadwozia jest fakt, iż pozwala on na podłączenie do interfejsu
CAN pojazdu poprzez jednostkę sterującą funkcji zabudowy. To pozwala firmie zabudowującej sterować funkcjami poprzez odczytywanie informacji (sygnały wyjściowe z pojazdu) oraz wysyłanie informacji (sygnały wejściowe do pojazdu).
Więcej informacji na temat interfejsu CAN nadwozia można znaleźć dokumencie "Interfejs CAN nadwozia".
Przyłącze interfejsu CAN nadwozia znajduje się w złączu C259 i obsługuje wszystkie złącza znajdujące się w konsoli nadwozia. Informacje przesyłane z pojazdu przez
CAN obejmują nie tylko sygnały w istniejących złączach, ale także wiele innych.
Dzięki zastosowaniu interfejsu CAN, połączenia, szczególnie połączenia funkcji
złożonych, mogą zostać uproszczone.
Wszystkimi funkcjami układu BWS można sterować poprzez CAN.
11:30-01/01 Wydanie 1 pl-PL
5 (5)
©
Scania CV AB 2010, Sweden