Łańcuchy zimowe – praktyczne porady

Informacja prasowa
Łańcuchy zimowe – praktyczne porady
Tegorocznej zimy do najbardziej śnieżnych zaliczyć nie można. W
górskich regionach kierowcy mogą być jednak zmuszeni do
założenia na koła łańcuchów zimowych. Na rynku znaleźć można
obecnie bardzo wiele rodzajów tego sprzętu. Ceny wahają się od
kilkudziesięciu do nawet dwóch tysięcy złotych. Na co zatem
zwracać uwagę przy wyborze łańcuchów?
Zgodnie z polskim prawem, używanie łańcuchów jest obowiązkowe na
wyznaczonych
odcinkach
dróg.
Przy
jezdni
rozstawione
są
wtedy
odpowiednie znaki nakazu. W pozostałych przypadkach łańcuchów można
używać, jeśli warunki są złe (mocno zaśnieżone/oblodzone drogi).
O czym warto pamiętać?
W sklepach można znaleźć wiele modeli łańcuchów, dedykowanych
samochodom osobowym, ciężarowym czy też poszczególnym podtypom
(np. 4x4 i SUV).
„Rozstrzał cen jest duży. Wpływ na koszt, poza zastosowaną technologią
dotyczącą montażu, ma m.in. materiał, z którego sprzęt został wykonany.
Za najbezpieczniejsze, czyli najbardziej wytrzymałe, uważane są obecnie
łańcuchy stworzone ze stali stopowych, najlepiej hartowanych” – mówi
Michał
Senczek,
ekspert
polskiej
firmy
Taurus,
będącej
jednym
z
największych w kraju producentów i dystrybutorów łańcuchów zimowych.
Przy wyborze łańcuchów warto też zwrócić uwagę na to, czy sprzęt spełnia
standardy
europejskie.
Do
najważniejszych
należą
niemieckie
TÜV,
austriackie Ö-Norm i włoskie CUNA.
Aktualnie duża część łańcuchów ma asymetryczną konstrukcję na bazie
rombu. Takie rozwiązanie – jak tłumaczy Senczek – uznaje się za
najbardziej efektywne, ponieważ wyraźnie zwiększa przyczepność pojazdu
na śliskiej powierzchni.
Systemy montażu
Biorąc pod uwagę sposób montażu, łańcuchy podzielić można na różne
typy. W Polsce dostępne są przede wszystkim łańcuchy najazdowe, które
po przejechaniu kilkudziesięciu metrów należy dociągnąć, oraz szeroka
gama łańcuchów prostszych w montażu. Do tej drugiej grupy należą m.in.
systemy, gdzie regulacja jednej śruby na stałe ustawia długość łańcucha.
Wtedy nie trzeba ich – przy kolejnym zakładaniu – ponownie regulować.
„Osoby, które nigdy w życiu łańcuchów zimowych jeszcze na koła nie
montowały, powinny spróbować najpierw montażu na sucho, najlepiej
przed wyruszeniem w trasę. W innym razie, pierwsze podejście do tej
czynności – już w ciężkich, śnieżnych warunkach – może przysporzyć sporo
problemów” – radzi ekspert Taurusa.
Przy wyborze łańcuchów szczególnie ostrożni muszą być właściciele
samochodów z tzw. niskim prześwitem, w których odległość między
elementami zawieszenia a kołem jest mała. Dla tego rodzaju pojazdów
najlepszym rozwiązaniem są łańcuchy serii 9 mm (odstęp między oponą a
łańcuchami wynosi nie więcej niż 9 mm).
Jak dobrać łańcuchy?
Dobór
odpowiednich
łańcuchów
do
posiadanego
samochodu
może
sprawiać trochę kłopotów.
„Najważniejszą
rzeczą
jest
znajomość
podstawowych
wymiarów
posiadanych opon. Chodzi o następujące rozmiary – szerokość przekroju,
wysokość profilu i średnicę osadzenia. Jeśli takie dane posiadamy, to z
dopasowaniem łańcuchów nie powinno być większych problemów. Warto
też sprawdzić dodatkowo instrukcję obsługi posiadanego pojazdu” –
wyjaśnia ekspert Taurusa.
Od dłuższego czasu precyzyjnego doboru łańcuchów można dokonać
również
przez
Początkowo
internet
takie
–
za
rozwiązania
pomocą
specjalnych
funkcjonowały
tylko
konfiguratorów.
w
serwisach
zagranicznych, później pojawiły się także w polskiej sieci (jako pierwszy w
kraju
wprowadził
je
Taurus
-
http://www.taurus.info.pl/dobierz-lancuchy-sniegowe.html).
Jak tłumaczy Senczek, dobór przy użyciu konfiguratorów jest stosunkowo
prosty. Wystarczy bowiem wpisać trzy podstawowe wartości, po czym
system
pokaże,
które
konkretnie
modele
łańcuchów
pasują
do
posiadanych opon.
Po dopasowaniu łańcuchów do ogumienia kierowcy muszą pamiętać
jeszcze o dwóch rzeczach. Po pierwsze, łańcuchy powinno się zakładać na
oś napędową (np. przy napędzie na przednie koła – łańcuchy zakładamy
właśnie na nie). Po drugie, jadąc samochodem z założonymi łańcuchami,
nie należy przekraczać prędkości 50 km/h.