słowacka federacja motocyklistów

Transkrypt

SŁOWACKA FEDERACJA MOTOCYKLISTÓW
DROGOWE WYŚCIGI MOTOCYKLOWE
NARODOWY REGULAMIN SPORTOWY
DLA WYŚCIGÓW MOTOCYKLOWYCH
2015
Przedyskutowane i zatwierdzone przez Walne Zgromadzenie dyscypliny CPM dnia 13.12.2014
Spracował : ŠK CPM
1
Zawartość :
1. Postanowiena ogólne ............................................................................................................................ 3
2. Zawodnicy .......................................................................................................................................... 4
3. Tor wyścigowy .................................................................................................................................... 4
4. Podstawowe przepisy techniczne ....................................................................................................... 4
5. Delegaci .............................................................................................................................................. 5
6. Zgłoszenia ........................................................................................................................................... 6
7. Wpisowe ............................................................................................................................................ 6
8. Kontrola techniczna i administracyjna ................................................................................................. 6
9. Treningi ............................................................................................................................................. 7
10. Wyścigi .............................................................................................................................................. 7
11. Ocena ................................................................................................................................................ 7
12. Nagrody ............................................................................................................................................. 7
13. Ocena serii MM SR ............................................................................................................................ 8
14. Protesty i odwołania .......................................................................................................................... 9
15. Inne sankcje ...................................................................................................................................... 9
16. Postanowienia końcowe .................................................................................................................... 9
17. Ważność ............................................................................................................................................ 9
2
1. Postanowienia ogólne
a. Słowacka Federacja Motocyklowa – Sportowa komisja drogowych wyścigów motocyklowych ogłasza
w sezonie sportowym 2015, Międzynarodowe Mistrzostwa Słowacji drogowych wyścigów
motocklowych (dalej tylko MM SR CPM) w ramach serii IMRC z osobnym systemem klasyfiikacji
narodowej krajów biorących udział w wyścigach, w grupach:
- Grupa 125 SP
- Grupa Moto 3
- Grupa SSP 600
- Grupa Stock 600
- Grupa Stock 1000
- Grupa SBK
b. Sowacka Federacja Motocyklowa – Sportowa komisja drogowych wyścigów motocyklowych ogłasza
w sezonie sportowym 2015, Słowacki Puchar drogowych wyścigów motocyklowych (SP CPM) w
ramach serii IMRC-CUP z międzynarodowym udziałem oraz z osobnym systemem klasyfikacji
narodowej krajów biorących udział w wyścigach w grupach:
- Grupa 600ccm + Junior do 21 lat (dojdzie do skutku, jeżeli w grupie zostanie wydanych do 31.3
minimalnie 5 licencji SMF)
- Grua ponad 600
- Grupa Weteran (nad 600 ccm) (dojdzie do skutku , jeżeli w grupie zostanie wydanych do 31.3
minimalnie 5 licencji SMF).
Organizatorzy serii wyścigów mają prawo połączyć w wyścigach poszczególne grupy z osobnym
systemem kwalifikacji.
c. Wszystkie wyścigi obu ogłoszonych serii MM SR oraz SP CPM odbędą się według regulaminu
FIM/FIM Europe ? AA Rules oraz niniejszego Narodowego Regulaminu Sportowego (NŠP).
d. Serie MM SR oraz SP CPM 2015 (IMRC MM SR oraz IMRC Cup) składają się z pięciu serii trzydniowych
wyścigów, przy czym kwalifikacja jest możliwa już po czterech odbytych seriach. Harmonogram
wyścigów zostanie umieszczony w biurze wyścigów CPM dla sezonu sportowego 2015.
Częścią dwu i trzydniowych wyścigów MM SR oraz SP (IMRC MM SR oraz IMRC Cup) może być
również wolny wyścig wytrzymałościowy
Serie wyścigów mogą być również częścią innych serii (narodowych, międzynarodowych). W tym
przypadku organizatorzy są zobowiązani przygotować oraz ogłośić Postanowienia specjalne
odpowiednie dla ww. zdarzenia. W przypadku jeżeli dojdzie do zdarzenia za granicami kraju,
obowiązuje kodeks sportowy danego kraju, w ramach FIM- Europa. Na takim wyścigu musi być
obecny Komisarz sportowy delegowany przez SMF.
e. Częscią serii mogą być również wyścigi innych grup, które muszą zyskać pozwolenie Sportowej
Komisji CPM oraz muszą być umieszczone w Specjalnych postanowieniach serii.
f. Organizator ma obowiązek opracować Postanowienia specjalne imprezy, którą organizuje.
Minimalnie 30 dni przed terminem imprezy jest zobowiązany wysłać je dyrektorowi SMF dla CMP w
celu utrzymania zgody oraz do sekretariatu SMF w celu uzyskania klauzuli zatwierdzającej. Po
otrzymaniu zgody, sekretariat SMF opublikuje Postanowienia Specjalne wraz z harmonogramem na
oficjalnej stronie internetowej SMF oraz doręczy osobom odpowiedzialnym za wyścigi.
g. Zgłoszenia na wyścigi są wysyłane organizatorowi do zamknięcia terminu zgłoszeń. Organizator jest
zobowiązany zgłoszenia utrzymywać w porządku. W dniu wyścigów przed rozpoczęciem
administracyjnego przeglądu jest zobowiązany przekazać listę zgłoszonych zawodników
z wyznaczoną datą otrzymania, dyrektorowi wyścigów.
h. Postanowienia specjalne wyścigów muszą posiadać :
Nazwę wyścigów, datę oraz miejsce konania
Dokładną nazwę, adres, numer telefonu, fax oraz/lub E-mail organizatora
Imiona i nazwiska delegowanych oraz pozostałych osob odpowiedzialnych za wyścigi
Miejsce posiedzenia Jury/Komisji sportowej
Czasowy harmonogram wyścigów wraz z administracyjnym i technicznym przeglądem
Czas trwania wyścigów w każdej (w minutach, okręgach lub metrach)
3
i.
Miejsce przekazania nagród oraz listę nagród
Organizatorzy są zobowiązani zaakceptować wszystkie licencje SMF jako wolne wejściówki na
organizowane przez nich wyścigi. Również mają obowiązek wydać zawodnikom oraz ich zespołom
wyraźnie oznaczone wejściówki, z oznaczeniem miejsc, gdzie uprawniają posiadacza do wejścia.
2. Zawodnicy
2.1. W serii wyścigow MM SR z możliwością klasyfikacji, mogą wziąć udział:
- zawodnicy – posiadacze całorocznej licencji „A“ Drogowych wyścigów motocyklowych Słowackiej federacji
motocyklowej
- zagraniczni zawodnicy, posiadacze międzynarodowej licencji swojego kraju, (dalej FMN) z pozwoleniem na
start narodowej federacji oraz z aktualnym ubezpieczenim zabezpieczającym finansowanie leczenia za
granicami kraju.
2.2. Udział w wyścigach SP, z prawem do klasyfikacji mogą wziąć:
- zwodnicy – posiadacze całorocznej licencji „B“ drogowych wyścigów motocyklowych Słowackiej
motocyklowej federacji
- zawodnicy z zagranicy z licencjami narodowego charakteru oraz z pozwoleniem na start przynależnej
narodowej federacji. Zawodnicy zobowiązani są również do posiadania aktualnego ubezpieczenia
zabezpieczającego finansowanie kosztów za leczenie za granicami kraju.
- zawodnicy ze słowackim obywatelstwem mogą brać udział w wyścigach serii SP z jednorazową licencją,
którą można zakupić w dniu wyścigów podczas przeglądu administracyjnego w cenie 15 €. W przypadku
zakupu jednorazowej licencji zawodnik musi posiadać aktualne ubezpieczenie od wypadków na torze
motocyklowym. W cenie lednorazowej licencji nie jest załączone żadne ubezpieczenie!
Jednorazowa licencja jest ważna tylko dla jednej seii wyścigów!
2.3. Dolne wiekowe granice zawodników, według kategori:
- Grupa 125 SP
12 lat
- Grupa SUPERSTOCK 600 (SST 600)
14 lat
- Grupa SUPERSPORT 600 (SSP)
15 lat
- Grupa Moto3
12 lat
- Grupa SUPERSTOCK 1000 (SST 1000) 16 lat
- Grupa SUPERBIKE (SBK)
17 lat
3.Tor wyścigowy
3.1. Tory, na których odbęda sie wyścigi serii MM SR oraz SP (IMRC MM SR oraz IMRC Cup) muszą
posiadać licencję toru, wydaną SMF lub międzynarodową licencję FIM Europa, FIM. Glówny sędzia
wyścigów ma prawo do przeprowadzenia kontroli w celu sprawdzenia czy licencja jest aktualna i zgodna z
przepisami.
4. Podstawowe przepisy techniczne
4.1. Przepisy techniczne poszczególnych grup są umieszczone w Technicznym Kodeksie Motocyklowym
unii Alpe-Adria oraz obowiązują w serii MM SR CPM 2015 (IMRC MM SR).
4.1.1. W serii SP 2015 (IMRC Cup) mogą w grupie do 600 ccm startować motocykle dwuwalcowe
o pojemności 750 ccm.
4.2. Motocykle, które nie są przygotowane do wyścigów szybkościowych (kross, chopper, enduro) niemogą
brać udziału w wyścigach CPM.
4.3. Paliwo wykorzystywane na wyścigach serii MM SR oraz SP CPM musi podlegać Technicznym przepisom
FIM 01. Dozwolona jest wyłącznie benzyna bezołowiowa!
4.4. Wymagane dostosowania MTC :
- Wszystkie stojaki oraz boczne podpierki MTC muszą być usunięte
- Wszystkie lusterka wsteczne muszą być usunięte
- Szkła reflektorów muszą być usunięte
- Płynem chłądzącym motocykle może być wyłącznie woda
- Korek spustowy oleju oraz filtr olejowy muszą być mechanicznie zabezpieczone przed odkręceniem
4.5. Numery startowe:
4
Wszystkie motocykle biorące udział w wyścigach muszą posiadać numery starowe z przodu oraz po obydwu
stronach, które tak wielkością jak formą oraz kolorami muszą odpowiadać przepisom technicznym FIM 01:
MM SR :
Grupa
Baza
Numer
125SP
CZARNA
BIAŁY
SUPERSPORT
BIAŁA
NIEBIESKI
125 GP / Moto3
CZARNA
BIAŁY
SUPERSTOCK 1000
CZERWONA
BIAŁY
SUPERSTOCK 600
CZERWONA
ŻÓŁTY
SUPERBIKE
BIAŁA
CZARNY
SP:
Grupa
Baza
Numer
do 600 ccm
CZERWONA ŻÓŁTY
ponad 600 ccm
BIAŁA
CZARNY
Weteran
BIELY
CZARNY z żółtym obramowaniem min. 3 cm
Przypisane numery muszą być przymocowane na motocyklu w nastepujacy sposob: z przodu na środku
obudowy; na prawej oraz lewej stronie obudowy. Numery boczne musza być takiej samej wielkości jak
numer przedni. Numer musi być widoczny dla publiczności oraz pracowników toru. Numery muszą być
proste i łatwe do odczytania, wysokość cyfr musi być min. 140 mm, ich szerokość musi być minimalnie 25
mm.
Baza musi być jednego koloru, odpowiednio duża.
W przypadku sporu dotyczącego czytelności cyfr, ostateczną decyzję ogłasza główny sędzia.
W przypadku wyścigów Endurance podczas korzystania z większej liczby motocykli, muszą być w zespołach
jednakowe numery startowe.
4.6. W przypadku wyścigów Endurance zbiornik motocykla może mieć maksymalną pojemność 24 litry.
4.7. Zawodnik z jednym motocyklem, który przeszedł przegląd techniczny może wziąć udział tylko w
kwalifikacji jednej grupy.
4.8 W przypadku jeżeli dwóch zawodników bćdzie miało taki sam numer, rozstrzygająca jest narodowość
zawodnika tj. swoj numer może zachować zawodnik, który bierze udział w wyścigach w swoim państwie.
5.Delegaci
5.1. Prezwodniczący Komisji sędziowskiej (Jury)
Na poszczególnych seriach MM SR oraz SP, Sportowa komisja drogowych wyścigów motocyklowych
deleguje przewodniczącego komisji sędziowskiej (Jury). Musi on być posiadaczem minimalnie narodowej
licencji „Dyrektor/Komisarz sportowy“ SMF lub FIM dla dyscypliny CPM.
5.2. Komisarz sportowy
Na poszczególnych wyścigach serii MM SR oraz SP Sportowa Komisja drogowych wyścigów motocyklowych
deleguje przewodniczącego komisarza sportowego. Musi on być posiadaczem minimalnie narodowej
licencji „Dyrektor/Komisarz sportowy“ SMF lub FIM dla dyscypliny CPM.
Na zawody organizowane poza granicami kraju Sportowa Komisja Drogowych wyscigów motocyklowych
deleguje jednego (narodowego) komisarza sportowego.
5.3. Dyrektor wyścigów
Dyrektora wyścigów na poszczególne wyścigi serii deleguje Sportowa komisja Drogowych wyścigów
motocyklowych. Musi on zakończyć z powodzeniem seminarium SMF lub FIM oraz uzyskać licencję
„Dyrektor/Komisarz sportowy“ dla dyscypliny CPM.
Udział w seminarium jest wymagany raz na trzy lata. W przypdku seminariów organizowanych w
listopadzie i grudniu, ważność licencji zaczyna się od 1 Stycznia kolejnego roku.
5.4. Pozostali delegowani:
Główny sędzia pomiaru czasu
Głowny sędzia techniczny, pozostali sędziowie techniczni
Sędziowe techniczni muszą posiadać minimalnie norodowe licencje SMF sędziego technicznego.
Organizator wyscigow musi zaakceptowac nominacje delegatów.
5.5. Sekretarz wyścigów
5
Sekretarza wyścigów powołuje organizator wyścigów. Musi być to osoba z odpowiednim doświadczeniem w
organizowaniu wyścigów sportowych CPM.
5.6. Imiona i nazwiska oraz funkcje delegowanych osób muszą być umieszczone w Postanowieniach
Specjalnych wyścigów.
6. Zgłoszenia
6.1. Zgłoszenie zawodnika na wyścig musi posiadać następujące informacje:
- imie i nazwisko zawodnika
- pełny adres zamieszkania
- numer licencji
- typ motocykla, producent, numer seryjny ramy, numer seryjny silnika
- grupa – kategoria, przydzielony numer startowy
6.2. Termin składania wniosków
Kazdy zawodnik ma obowiązek przed zakończeniem terminu składania wniosków (14 dni przed
wyznaczoną datą wyścigów) wysłać zgłoszenie na adres organizatora.
W przypadku opóźnionego wysłania zgłoszenia organizator ma prawo nałożyć na zawodnika karę w
wysokości 10 Euro, na swoją korzyść. Zawodnik, który zgłosił się do wyścigów ale nie może wziąć w nich
udziału jest zobowiązany najpóźniej do dwóch dni przed wyścigiem pisemnie zgłośić ten fakt
organizatorowi , w przypadku jeżeli tak się nie stanie, organizator ma obowiązek wystawić sankcję w
wysokości 20 Euro.
6.3. Sekretarz wyścigów jest zobowiązany przekazać dyrektorowi wyścigów w dniu imprezy ostateczną listę
zgłoszonych zawodników, rano do 7:30. Lista zgłoszonych zawodników musi być podzielona według grup
z oznaczeniem, czy zawodnik zgłosił się w czasie przed zakonczeniem składania wniosków. Na liście muszą
pojawić się również zawodnicy, którzy nie są w stanie wziąć udziału w wyścigach.
7. Wpisowe
7.1. - dla grupy 125 SP :
- w przypadku opłacenia wpisowego na caly sezon do 15 marca 2015 – 730 ,- €
Dwudniowe zawody: 1x
- w przypadku opłacenia wpisowego do zakończenia skladania zgłoszeń - 100,- € / 1 impreza
- w przypadku opłacenia wpisowego w dniu imprezy - 110,- € / 1 impreza
Trojdniowe zawody: 4x
- w przypadku opłacenia wpisowego do zakonczenia skladania zgłoszeń - 180,- € / 1 impreza
- dla pozostałych grup dla MM SR - IMRC :
- w przypadku opłacenia wpisowego na cały sezon do 15 marca 2015 – 1 200,-€
Dwudniowe zawody: 1x
Trojdňové podujatie : 4x
- SP IMRC CUP
- w przypadku opłacenia wpisowego na cały sezon do 15 marca 2015 – 800,- €
7.2. Opłacone wpisowe niepodlega zwrotowi, ani nie ma możliwości domagania się jego zwrotu.
8. Kontrola administracyjna i techniczna
8.1. Każdy zawodnik jest zobowiązany wziąć udział w kontroli administracyjnej i technicznej.
8.2. Podczas kontroli administracyjnej, każdy zawodnik jest zobowiązany udostępnić aktualną licencję,
umożliwiającą start w wyścigach.
6
8.3. Na przegląd techniczny zwodnik jest zobowiązany stawić się osobiście oraz udostępnić prawidłowo
wypełnioną kartę techniczną, potwierdzoną przy kontroli administracyjnej. Zawodnik musi posiadać
również kask ochronny, czysty motocykl odpowiadający przepisom technicznym, który jest zaopatrzony w
numery startowe, odpowiednie dla danej grupy, w której startuje.
8.4. Organizator jest zobowiązany umieścić miejsce oraz czas kontroli administracyjnej i technicznej w
Postanowieniach specjalnych wyścigów.
8.5. Zawodnik może wziąć udział w kfalifikacyjnych treningach oraz w wyścigach tylko z motocyklem, który
przeszedł wszystkie kontrole oraz został oznaczony bez zastrzeżeń.
8.6. Organizator ma prawo kiedykolwiek podczas wyścigów wykonać badanie na obecność alkoholu w
wydychanym powietrzu lub test dopingowy (według ustaleń Antydopingowej agencji MŠVVaŠ SR).
8.7 Główny sędzia techniczny jest zobowiązany maksymalnie do jednej godziny przedłożyć dyrektorowi
wyścigów pełną listę zawodników którzy pozytywnie przeszli przez kontrolę techniczną według wypisanych
grup.
8.8 Sekretarz wyścigów jest zobowiązany maksymalnie do jednej godziny przedłożyć dyrektorowi wyścigów
listy zawodników biorących udział w wyścigach według wypisanych grup.
9. Treningi
9.1. Organizator jest zobowiązany umieścić dokładny harmonogram treningów w Postanowieniach
Specjalnych wyścigów.
9.2. Organizator zabezpieczy dla zawodników specjalne wolne treningi – czas trwania 15 minut, treningi
klasyfikujące – czas trwania min. 20 minut, w przypdku zajścia potrzeby Warm Up – czas trwania 10 minut.
10. Wyścigi
10.1. Długość wyścigów musi być minimalnie następująca:
- Grupa 125 SP
min. 30 km – max. 50 km
- Grupa SUPERSTOCK 600 (SST 600)
- Grupa SUPERSPORT 600 (SSP)
- Grupa SUPERSTOCK 1000 (SST 1000) min. 50 km – max. 70 km
- Grupa SUPERBIKE (SBK)
10.2. Pola startowe są utworzone na podstawie licencji toru. Zostaną one zestawione według osiągniętego
czasu podczas treningów kwalifikacyjnych dla poszczególnych grup, przy czym zawodnicy muszą przejechać
minimalnie 3 pełne okręgi, w innym przypadku nieotrzymają pozwolenia na start w wyścigach.
Limit kwalifikacyjny to 120% z najlepszego czasu w danej grupie.
W uzasadnionych przypadkach jury może zadecydować inaczej.
10.3. Proces startu odbywa się zgodnie z ust. 021.7.1.2. regulaminu FIM.
10.4. Poszczególne jazdy/ wyścigi odbędą się osobnie dla każdej kategorii. Dyrektor wyścigów może
zdecydować o połączeniu wyścigów dwóch kategorii na podstawie ilości zgłoszeń. Przy czym jest
zobowiązany z wyprzedzeniem poinformować o nastałej sytuacji wszystkich zawodników z danych grup.
11. Ocena
11.1. Zwycięzcą wyścigów staje się zawodnik, który po zakończeniu odpowiedniej ilości wyscigów
przejechał przez linię mety jako pierwszy. Ocenie będą podlegać zawodnicy, którzy ukończyli minimalnie
75% określonej długości wyścigów oraz przejechali przez linię mety. Na arkuszu ocen muszą pojawić się
wszyscy zawodnicy startujący w wyścigu z oznaczoną ilością straconych okręgów.
Ocena wyścigu jest możliwa tylko w przypadku, jeżeli ilość zawodników osiągnie minimalnie liczbę 3.
12. Nagrody
12.1. Na kazdym wyścigu, w każdej kategorii pierwszym trzem zawodnikom zostaną wręczone nagrody
oraz puchary według osiągniętego miejsca. Organizator może zapewnić inne nagrody, które mogą
występować w formie pieniężnej.
12.2. Organizator ma obowiązek umieścić miejsce oraz czas ogłoszenia wyników w Postanowieniach
specjalnych wyścigów.
12.3. W sportowym sezonie 2015 w serii MM SR CPM (IMRC MM SR) zostaną wypłacone nagrody finansowe:
7
- nagrody finansowe zabezpieczone przez organizatora serii dla grupy 125 SP
Dwudniowe zawody:
Miejsce
Nagroda
1.
80€
2.
70€
3.
60€
4.
50€
5.
40€
6.
40€
7.
40€
8.
40€
9.
40€
10.
40€
Trojdniowe zawody:
Startujący w serii IMRC:
Miejsce
Nagroda
1.
80€
2.
70€
3.
60€
4.
50€
5.
40€
- nagrody finansowe zabezpieczone przez organizatora serii dla grup SSP 600, Stock 600, Stock 1000 oraz
SBK
Lista nagród finansowych dla każdej serii IMRC-MM SR – kolejność absolutna.
Kolejność absolutna zostanie utworzona na podstawie sumy punktów z dwóch wyścigów jednej serii. W
przypadku remisu, decydującym jest zajęte miejsce w drugim wyścigu.
Dwudniowe zawody:
Miejsce
Nagroda
1.
120€
2.
100€
3.
80€
4.
60€
5.
50€
6.
50€
7.
50€
8.
50€
9.
50€
10.
50€
Trojdniowe zawody:
Startujacy w serii IMRC :
Miejsce
Nagroda
1.
120€
2.
100€
3.
80€
4.
60€
5.
50€
6.
50€
7.
50€
12.4. Zawodnicy biąrący udział w wyścigach SP CPM, IMRC-CUP 2015 nie będą nagradzani finansowo, na
inauguracji serii (sezonu) dostana nagrody finansowe oraz rzeczowe:
Zwyciezcy SP w każdej grupie:
800€
Drugie miejsce w kazdej grupie:
Skuter
8
Trzecie miejsce w kazdej grupie:
Namiot 6x3m
Czwarte aż po dziesiąte miejsce w każdej grupie:
Znizka na sezon 2016
12.5. Nagody finansowe będą wypłacane przez organizatora tylko w przypadku wyścigu dobrej jakości
(zgodnie z ust. 11.2. regulaminu NŠP)
13. Ocena serii MM SR
13.1. Na wyścigach będzie podlegać ocenie 15 pierwszych miesc według poniższej tabelki:
Miejsce :
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15°
Punkty :
25 20 16 13 11 10 9 8 7 6
5
4
3
2
1
Zawodnicy otrzymaja punkty do całkowitej oceny MM SR (IMRC MM SR) tylko w przypadku, jeżeli ilość
startujących w wyścigu osiągnie liczbę minimalnie 5 zawodników. Zawodnikiem oznacza się kierowcę, który
wziął udział w wyścigu.
Przy remisie zwycięzcą staje się zawodnik, który:
a) Osiągnął większą ilość lepszych miejsc we wszystkich ukończonych wyścigach
b) Osiągnął lepsze miejsce w ostatnim, przedostatnim itd. wyścigu
Do całkowitego systemu oceny SP zawodnikom są zliczane wszystkie wyniki z jazd, gdzie ilość zawodników
startujących w grupie była minimalnie 6 oraz wzięli oni udział w minimalnie 4 zawodach.
Międzynarodowym Mistrzem Słowacji zostanie zawodnik, który osiągnął najwyższą ilość punktów,
niezależnie od ilości dokończonych jazd.
W przypadku remisu wygrywa zawodnik, który:
a) osiagnął większą ilość lepszych miejsc we wszystkich ukończonych wyścigach
b) osiągnął lepsze miejsce w ostatnim, przedostatnim itd. wyścigu
14. Protesty i odwolania
14.1. Protesty muszą być przekazane w formie pisemnej, osobnie do rąk dyrektora wyścigów z właściwą
i dokładną specyfikacją przedmiotu protestu, zgodnie z Dyscyplinarnym oraz Arbitrażowym Regulaminem
SMF oraz z Postanowieniami Specjalnymi. Do Protestu należy dołączyć opłatę w wysokości 200 Euro, która
zostanie zwrócona, jeżeli protest okaże się uznany za ważny. Do protestu o technicznym charakterze należy
dołączyć opłatę w wyokości 300 Euro.
14.2 Odwołanie od decyzji podjetej przez Sędziów musi być przedłożone w formie pisemnej, osobnie do rąk
dyrektora wyścigów. Do odwołania należy dołączyć opłatć w wysokości 400 Euro.
15. Inne sankcje
15.1. Maksymalna prędkość w uliczce jest ustanowiona na 60km/hod. Przekroczenie tej prędkości grozi
nałożeniem kary w wysokości 20 Euro, za kazde namierzone przekroczenie. Mandant należy uregulować
u organizatora najpóźniej 30 minut przed startem pierwszego wyścigu w danej kategorii. Jeżeli zawodnik nie
opłaci nałożonej kary w odpowiednim czasie może zostać zdyskwalifikowany na podstawie decyzji jury.
15.2. Przekroczenie prędkości w uliczce podczas wyścigów sankcjonuje się karą przejazdu uliczką tzw. „Ride
Through“ lub „Drop of position“.
15.3. Naruszenie zasad regulaminu sportowego podczas wyścigów sankcjonuje się karą przejazdu uliczką
tzw. „Ride Through“.
15.4 Nieprzesrzeganie sygnalizacji żóltą flagą podczas mierzonego treningu, spowoduje cofnięcie czasu
okrążenia, w którym doszło do przerwania wyścigu oraz cofnięcie najlepszego okrążenia. Podczas wyścigu
na zawodnika może być nałożona kara w postaci zniżenia jego pozycji (Drop of position), o której zdecyduje
dyrektor wycigów. Jeżeli zawodnik nie spełni swoich obowiazków wypływających z owej decyzji w ramach 3
okrążeń po pierwszym pokazaniu tabeli „Drop of position“z numerem startowym zawonika, który zawinił
oraz z numerem wskazującym ilość miejsc o które zawodnik musi zejść, może zostać na niego nałożona kara
RIDE TROUGH (przejazd uliczką boksową).
9
16. Postanowienia końcowe
W przypadku jakichkolwiek sporów, które nie zostały wymienione w niniejszym Narodowym Regulaminie
Sportowym zastosowanie mają odpowiednie przepisy Międzynarodowego Kodeksu Sportowego FIM
oraz FIM Europa –UEM.
17.Ważność
Postanowienia NRS (NŠP) weszły w życie z dniem 1.1.2015.
10

słowacka federacja motocyklistów

Transkrypt

Podobne dokumenty

SZKOŁA POLICJI W SŁUPSKU WYŚCIGI PRZEDSZKOLAKÓW W

Oświadczenie-Naprawienie szkody

Komenda Miejska Policji w Katowicach Udaremnili nielegalne

Zawody Krajów Europy Środkowej 05-07.12.2014 Praga

Wyścigi rowerkowe

Komenda Miejska Policji w Katowicach Udaremnili nielegalne wyścigi

Podróże 3/2014 - e