kenda excavator

Ekwipunek
KENDA
EXCAVATOR
ERIC CARTER SIGNATURE
Cena: 160 zł
SERIES
Masa: 594 g
Rozmiar: 26x2.1
Opony sygnowane przez legendę - zawodnika BMX racingu i 4X - Erica Cartera,
występują w aż w pięciu rozmiarach, od
1,95 do 2,5 i, zgodnie z szerokością, odpowiadają konkretnemu przeznaczeniu - od
XC do DH. Nasz model w wersji 2.1 (szerokość 54 mm) wykonany jest
Budowa
Opłacalność
5
5
1,7
Ocena
końcowa
4,3
Działanie
przyczepność
wszechstronność
dwie mieszanki gumy
PORÓWNYWALNE MODELE
HUTCHINSON
BULLDOG MRC
dwie mieszanki,
zwijana, 26x2.1,
masa: 570 g,
cena: 149,90 zł
76
bi k eB oar d #8 si erpień 2008
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na
podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji
w technologii DTC. Oznacza to mieszankę 60A (L3R PRO) w centralnej części opony
dla dłuższej żywotności i niskich oporów toczenia, podczas gdy boczne klocki wykonane z bardziej miękkiej 50A (Stick-E), by lepiej trzymały, szczególnie zapewniając
właściwą trakcję na zakrętach. Pojedynczy oplot o gęstości 120 TPI. Zalecane
ciśnienie to 40-65 PSI.
Opona Kenda może być wykorzystana zarówno jako opona kierunkowa, jak
i napędowa. Tak też uczyniliśmy na potrzeby testu, tj. założyliśmy komplet EC do
Dahona Matrix (test obok), a następnie fulla enduro. Nie będę pisał, że opony
wgryzają się w ziemię jak spychacz na gąsienicach, a w terenie ziemno-piaszczystym zachowują się jak koparka! A dokładniej, jej łyżka wbijająca swe ostre
zęby w glebę. Cóż w końcu nazwa zobowiązuje (excavator z ang. koparka). Opony
na leśnych, gładkich ścieżkach spisują się rewelacyjnie - zarówno jeśli chodzi
o przyczepność, jak i przyspieszanie. W zakrętach trzymają się pewnie za sprawą
bocznych klocków z miękkiej mieszanki odlanych w formie litery „H” i pozwalają
na bardzo śmiałą jazdę. Równie dobrze spisują się podczas wyhamowywania
roweru na luźnych kamyczkach. W błocie spisywały się całkiem przyzwoicie, nieźle
radziły sobie z jego odprowadzaniem.
Znajdą się na pewno i lżejsze, i tańsze opony o podobnych parametrach. Pytanie
tylko, czy pozwolą w równym stopniu na bezkompromisową jazdę niemalże w każdych warunkach. I nie ważne, czy w górę czy w dół. Aaa i czy już pisałem, że opony
trzymają się podłoża rewelacyjnie?
Tekst: Wojciech Szlachta
SCHWALBE
NOBBY NIC
26x2.1 Evolution,
zwijana, masa:
495 g, mieszanka
Triple Compound,
67 TPI, cena: 139 zł
Kiedyś chodziło o to, by można było rower w razie potrzeby złożyć i wsiąść do
autobusu, tramwaju czy samochodu. Dziś, by bez problemów dostać się na
pokład samolotu (a jak przebiega taka akcja, możecie przeczytać na naszej
stronie internetowej w artykule Między Brescią a Bergamo.
Ramę wykonano z aluminium OAX serii 7005. Posiada wzmocnienia główki,
a także rury podsiodłowej w postaci kawałka aluminium ukształtowanego w „u”
oraz dość efektownie wykończone haki koła. Odnotowania wymagają także:
możliwość zamocowania pełnych/metalowych błotników i bagażnika, przelotki
na pełne pancerze przerzutek i hamulca, możliwość zamontowania v-ek.
I rzecz najważniejsza: rama oczywiście się składa. Jak? Zobaczcie na filmie
zamieszczonym na naszej stronie. Napiszę tylko, że dokonuje się tego z łatwością przy użyciu dwóch kluczy imbusowych: 6 mm i 2 mm.