maxxis detonator

Ekwipunek
MAXXIS
DETONATOR
Cena: 59 zł
Masa: 294 g
Mimo groźnej nazwy, te opony są raczej przeznaczone do treningów, szczególnie w warunkach jesienno-zimowych i są relatywnie tanie. Testowaliśmy
wersję w uniwersalnym rozmiarze 700x23C, zwijaną, o oplocie 27 TPI. Mocną
stroną opony jest podwójna mieszanka gum. Twardszą (62a) zastosowano
w środkowej części. Dzięki niej opona jest bardzo odporna na zużycie i ma niskie opory toczenia. Na bokach zastosowano gumę miękką (57a) z niewielkim
bieżnikiem. Umożliwia ona głębokie pochyły w zakrętach, szczególnie gdy
asfalt jest mokry, zaśnieżony czy brudny. Niewielką ilość oplotu czuć przy
zakładaniu - opona jest wiotka, a ścianki boczne są cienkie. Natomiast po
solidnym napompowaniu (maks. do 120 PSI) opona nie ma tendencji do
odchylania się na boki w zakrętach. Przy ściąganiu i zakładaniu na obręcze
trzeba używać łyżek, gdyż opony są „ciasne”. Po założeniu w trakcie pompowania trzeba pomagać im poprawnie się ułożyć. Testowałem dwie identyczne
opony założone na przednie i tylne koło. Test trwał 4 miesiące i tym okresie
przejechałem ok. 2 tys. km. Nie załapałem się na okres jesienny, ale kilka razy
jeździłem w deszczu. Na suchym asfalcie opony sprawdzają się znakomicie
- opory toczenia są minimalne, a trzymanie w zakrętach świetne. Dwa razy
sytuacja zmusiła mnie do gwałtownego hamowania awaryjnego. Nie można
wtedy dopuścić do zablokowania kół, gdyż twarda mieszanka szybko traci
przyczepność. Także w deszczu twarda guma środkowej części wymaga dużej
czujności i delikatności przy hamowaniu. Natomiast miękka guma po bokach
wykazuje ponadprzeciętne trzymanie i jeżeli tylko wystarcza odwagi, zakręty
można pokonywać bardzo szybko. Nasza bezlitosna waga pokazała po 294 g
dla każdej z opon. To niestety wynik poniżej średniej i ich masę czuć w czasie
prób szybkiego rozpędzania i przyspieszania. Na forach internetowych można
znaleźć opinie o małej odporności opon. W czasie naszego testu ani raz nie
musiałem łatać dętek, a na Detonatorach np. wjechałem i zjechałem spod
schroniska na Hrobaczej Łące w Beskidzie Małym. Kto był tam ostatnio, to
wie, w jak fatalnym stanie jest... asfalt, a raczej pozostałości po nim. To mnie
zdecydowanie przekonało do ich odporności. Także trwałość jest bez zastrzeżeń - po okresie testu nie widać prawie żadnego starcia. Polecamy te opony
Tekst: Piotr Kisielewski.
do treningów i amatorskiego ścigania.
niskie opory
trwałość
dobra przyczepność w zakrętach
Budowa
Działanie
Opłacalność
Ocena końcowa
5
5
5
5
Modele porównywalne
Continental Ultra Sport
Rozmiar 700x23C, masa: 240 g,
zwijana, oplot 84 TPI, cena: 77 zł.
Michelin Speedium 2
Rozmiar 700x23C, masa: 300 g,
zwijana, oplot 33 TPI, cena: 69,90 zł.
bi ke Boa r d # 9 wr zes i eń 2 0 0 9
85