Warunkowe sygnały wyjściowe Działanie

Warunkowe sygnały wyjściowe
Działanie
Działanie
Istnieją 3 warunkowe sygnały wyjściowe, które producent nadwozia może wykorzystać do sterowania funkcjami zabudowy lub urządzeniami.
Działanie
Te 3 warunkowe sygnały wyjściowe są identyczne. Każdemu z nich, niezależnie od
innych, można nadać następujące parametry:
•
•
•
•
Opóźnienie czasu aktywacji
Maksymalny czas aktywności
Prędkość
Prędkość obrotowa silnika
22:10-004 Wydanie 3.1 pl-PL
1 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Warunkowe sygnały wyjściowe
Działanie
Aktywacja i dezaktywacja
Warunki aktywacji mogą różnić się od warunków dezaktywacji.
Jeśli wyjście zostanie aktywowane, pozostanie ono w tym stanie do spełnienia warunków dezaktywacji, nawet jeśli warunki aktywacji przestaną być aktualne.
Położenie
–1
1–2
2–3
3–4
4–5
5-6
6–7
7–8
8–9
9–10
10–11
11-12
12–
Prędkość obrotowa silnika
Poniżej dolnej granicy dezaktywacji
Poniżej dolnej dopuszczalnej granicy aktywacji
Powyżej dolnej dopuszczalnej granicy aktywacji
Powyżej górnej dopuszczalnej granicy aktywacji
Poniżej górnej dopuszczalnej granicy aktywacji
Poniżej dolnej dopuszczalnej granicy aktywacji
Powyżej dolnej dopuszczalnej granicy aktywacji
Powyżej górnej dopuszczalnej granicy aktywacji
Powyżej górnej granicy dezaktywacji
Poniżej górnej granicy dezaktywacji
Poniżej górnej dopuszczalnej granicy aktywacji
Poniżej dolnej dopuszczalnej granicy aktywacji
Poniżej dolnej granicy dezaktywacji
Sygnał wyjściowy
Nieaktywne
Nieaktywne
Aktywne
Aktywne
Aktywne
Aktywne
Aktywne
Aktywne
Nieaktywne
Nieaktywne
Aktywne
Aktywne
Nieaktywne
Istnieje także parametr, który określa, czy możliwe powinno być aktywowanie funkcji więcej niż jeden raz bez żądania nowej aktywacji.
Engine
Speed
a
b
c
d
Time
Output
Signal
Active
3
2
1
4 5
67
10
8
9
12
Inactive
11
Time
348 632
Przykładowe granice aktywacji dla prędkości obrotowej silnika
(zobacz rysunek)
a: Górna granica aktywacji
b: Górna dopuszczalna granica aktywacji
c: Dolna dopuszczalna granica aktywacji
d: Dolna granica aktywacji
Przykład aktywacji sygnału przy różnych prędkościach obrotowych silnika, gdy parametr blokowania ponownej aktywacji (Inhibit reactivation parameter) jest ustawiony jako Brak (Without) (Sygnał wyjściowy można ponownie aktywować bez
żądania nowej aktywacji.)
22:10-004 Wydanie 3.1 pl-PL
2 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Warunkowe sygnały wyjściowe
Działanie
Włączanie
Podczas aktywacji należy spełnić poniższy warunek:
• Kluczyk zapłonu w położeniu jazdy
Gdy warunek ten jest spełniony, funkcję można aktywować za pomocą BIC (Bodywork Interface Configuration).
22:10-004 Wydanie 3.1 pl-PL
3 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Warunkowe sygnały wyjściowe
Warunki dla podwozia
Warunki dla podwozia
Data produkcji pojazdu
Miejsce produkcji
Södertälje
Zwolle
Angers
São Bernardo do Campo
Numer seryjny podwozia
2014-11-17 2105883 5371386 9192404 2015-02-02 3872427 -
Przygotowanie fabryczne
Opcja
Funkcjonalność BCI
W razie potrzeby
Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy
Wiązka przewodów zabudowy w ramie
22:10-004 Wydanie 3.1 pl-PL
Alternatywa
Jest
Kod wersji
5837A
7+7+7-stykowa
2m
8m
12 m
2411F
3023A
3023D
3023C
4 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Warunkowe sygnały wyjściowe
Warunki dla podwozia
Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3
W przypadku braku dostępu do SDP3 należy skontaktować się z dealerem firmy
Scania.
Parametry są regulowane w funkcjach oprogramowania SDP3.
Poniższe ustawienia mają zastosowanie dla warunkowych sygnałów wyjściowych 1,
2 i 3.
22:10-004 Wydanie 3.1 pl-PL
5 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Warunkowe sygnały wyjściowe
Warunki dla podwozia
Parametr
Objaśnienie
Możliwa wartość
Górny limit prędkości obrotowej silnika dla dopuszczalnego włą- Nie można aktywować przy prędkości obrotowej 500-5000 obr./
czenia
silnika powyżej
min
Dolny limit prędkości obrotowej silnika dla dopuszczalnego włą- Nie można aktywować przy prędkości obrotowej 500-5000 obr./
czenia
silnika poniżej
min
Górny limit prędkości obrotowej silnika dla wyłączenia
Dezaktywowany, gdy prędkość obrotowa silnika 500-5000 obr./
przekracza
min
Dolny limit prędkości obrotowej silnika dla wyłączenia
Dezaktywowany, gdy prędkość obrotowa silnika 500-5000 obr./
wynosi poniżej
min
Górny limit prędkości pojazdu dla dopuszczalnego włączenia
Nie można aktywować przy prędkości pojazdu po- 1–150 km/h
wyżej
Dolny limit prędkości pojazdu dla dopuszczalnego włączenia
Nie można aktywować przy prędkości pojazdu po- 1–150 km/h
niżej
Górny limit prędkości jazdy dla wyłączenia
Dezaktywowany powyżej prędkości
1–150 km/h
Dolny limit prędkości pojazdu dla wyłączenia
Dezaktywowany poniżej prędkości
1–150 km/h
Aktywacja, opóźnienie
Określa opóźnienie od momentu wystąpienia żą- 0-50 000 s
dania aktywacji do rzeczywistej aktywacji sygnału.
Maksymalny czas aktywności
Określa maksymalny czas aktywności sygnału
0-50 000 s
wyjściowego
Blokowanie ponownej aktywacji
Określa, czy funkcja może być ponownie aktywo- Jest
wana.
Brak
Fabryczna
Grupa
Brak
Brak
Brak
Brak
Brak
Brak
Adaptacja zabudowy
Brak
Brak
Brak
Brak
Brak
Dodatkowe informacje na temat parametrów można znaleźć w części pt. „Parametry
regulowane”.
22:10-004 Wydanie 3.1 pl-PL
6 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Warunkowe sygnały wyjściowe
Typ sygnału i aktywacja funkcji
Typ sygnału i aktywacja funkcji
Przykład aktywacji funkcji
Typ włączenia
BIC (Bodywork Interface Configuration)
CAN
Sposób włączenia
Przez styk złącza C259 lub inny sygnał w BIC.
Brak wsparcia dla CAN
22:10-004 Wydanie 3.1 pl-PL
7 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Warunkowe sygnały wyjściowe
Typ sygnału i aktywacja funkcji
Przykład podłączenia z wykorzystaniem BICT, podłączenia zasilania +24 V i podłączenia do masy
+24 V
2
17
3
Poniższy opis przedstawia podłączenie wewnątrz kabiny. Informacje na temat podłączenia z wykorzystaniem przedłużającej wiązki przewodów w podwoziu zamieszczono w dokumencie pt. „Wiązka przewodów kabiny i ramy” (22:10-080).
Wykonaj następujące czynności:
1
3
1. Podłącz przewód włączania do dowolnego styku wejściowego złącza C259.
C259
2. Korzystając z narzędzia do konfiguracji interfejsu zabudowy (BICT), funkcja
jest prowadzona do wybranego styku.
C259
344 947
1 - 10
Funkcja może być aktywowana.
Aktywacja poprzez zasilanie +24 V
Informacje dotyczące części oraz miejsc wykonywania połączeń
1 Na przykład włącznik
Podłączony do dowolnego styku złącza
C259
2 Bezpiecznik
5A
Mont. przez producenta nadwozia
Przekrój poprzeczny przewodu min.
0,75 mm²
Mont. przez producenta nadwozia
3 Przewód elektryczny
Części można zakupić u dealera firmy Scania.
1
2
3
C259
C259
344 948
1 - 10
Aktywacja przez połączenie do masy
22:10-004 Wydanie 3.1 pl-PL
8 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Warunkowe sygnały wyjściowe
Typ sygnału i aktywacja funkcji
Sposób włączenia
Podłączenie zasilania +24 V do wybranego styku złącza C259
lub
Połączenie do masy wybranego styku złącza C259
BCI master C-pin (1–10),
High or low
1
conditional output signal
2
BCI master C-pin (11–16)
3
348 634
Typ sygnału
Styk (BWE)
W BICT
1. Styk wybrany do aktywacji funkcji
2. Działanie: Warunkowy sygnał wyjściowy
3. Styk wybrany jako wyjście
22:10-004 Wydanie 3.1 pl-PL
9 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden