Karta katalogowa W\wrzeciono szlifierskie 07200

Wyposażenie specjalne uniwersalnych
szlifierek narzędziowych NUA-25
Wrzeciono szlifierskie L=400 mm
07200
Zastosowanie wrzeciona szlifierskiego długości
L=400 mm w miejsce standardowego, pozwala na
prowadzenie niektórych operacji szlifierskich bez
stosowania przedłużanych obsad szlifierskich.
Szczególnie przydatne jest to wrzeciono do
szlifowania płaszczyzn, gdzie sztywne mocowanie
krótkiej obsady ściernicy pozwala na podniesienie
jakości szlifowanej powierzchni.
W skład zespołu wrzeciona wchodzą następujące
elementy:
• wrzeciono PTSbL 80x400 (1)
• obsada ściernicy przeznaczona do ściernic z
otworem f32 mm (2)
• koła pasowego (4)
• klucz ze ściągaczem obsady (6)
• trzpienia do wyważania statycznego obsady ze
ściernicą (7).
Obsada ściernicy i koło pasowe są mocowane na
stożkowych końcówkach wrzeciona za pomocą
śrub (3). Do dokręcania tych śrub służy klucz (6),
który pełni także funkcję ściągacza koła pasowego
i obsady.
Obsadę ściernicy z zamocowaną ściernicą należy
wyważyć statycznie na przyrządzie do wyważania
01950. Wyważaną obsadę mocuje się na trzpieniu
(7). Wyważanie obsady jest możliwe dzięki trzem
przesuwnym ciężarkom, które blokuje się w kanałku
przy pomocy wkrętów dociskowych.
Wrzeciono mocuje się we wrzecienniku szlifierki w
miejsce standardowego wrzeciona. Na wystającą
z wrzeciennika część walcową wrzeciona zakłada
się obejmę (5) przeznaczoną do mocowania osłony
ściernicy (6).
UWAGA!
Wrzeciono
szlifierskie
PTSbL
80x400
jest
przeznaczone wyłącznie do napędzania w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrząc od
strony koła pasowego) Kierunek obrotu wrzeciona
musi zgadzać się ze strzałką na obudowie wrzeciona.
Zabronione jest napędzanie wrzeciona w kierunku
przeciwnym. Grozi to odkręceniem obsady i koła
pasowego, a w konsekwencji wypadkiem.
Wrzeciono szlifierskie smarujemy wkraplając przez
otwór zaślepiony wkrętem, co 8 godzin pracy ok.
20 kropli oleju. Przy czynności tej należy zachować
szczególną czystość. Do smarowania kroplowego
zalecany jest olej maszynowy 16Z lub Hydrol 20,
lub inny o następujących parametrach:
• temperatura zapłonu - 170 ˚C
• temperatura krzepnięcia- -30 ˚C
• lepkość - 2.6-3.4 ˚E/50 ˚C