SDL 261 B.A. - SUDBOSCH.PL

LINIA DIAGNOSTYCZNA DO BADANIA POJAZDÓW O DOPUSZCZALNEJ MASIE CAŁKOWITEJ DO 3,5 T.
SDL 261 B.A. - STANOWISKOWA INSTRUKCJA UśYTKOWANIA
Po włączeniu stanowiska naleŜy:
Instrukcja stanowiskowa przeznaczona jest
dla personelu przeszkolonego w zakresie
stanowisk diagnostyki pojazdów. Instrukcja ta
jest waŜna tylko z instrukcją obsługi. Osoby
obsługujące linię diagnostyczną muszą być
zaznajomione z treścią instrukcji obsługi!
Upewnić się, czy w strefie
stanowiska
diagnostycznego nie
przebywają ludzie !
1.
2.
Uruchomić pomiar klawiszem F12 >>
Wprowadzić dane klienta
Nacisnąć klawisz F6 na klawiaturze
komputera aby wybrać pola wprowadzania
danych.
Przestrzegać przepisów
bezpieczeństwa!
•
•
•
•
•
W razie niebezpieczeństwa
wyłączyć urządzenie
wyłącznikiem głównym lub w
trakcie
testu
hamulców
nacisnąć
klawisz ”Esc” na pilocie miernika siły
nacisku
na
pedał
hamulca,
aby
zatrzymać awaryjnie obracające się
rolki hamulcowe!
•
Podczas badania hamulców
motocykli
na
kanale
przeglądowym, kanał musi być
bezwzględnie przykryty
UWAGA: PoniŜszy opis dotyczy badania
pełnego (wszystkie testy). W razie potrzeby
dopuszczalne jest pominięcie jednego z
badań. W takim przypadku na wydruku
protokołu z badania odpowiednie pola
pozostaną niewypełnione.
UWAGA: W momencie uruchamiania linii
Ŝaden z jej elementów nie moŜe być
obciąŜony ze względu na procedurę
automatycznego
zerowania
czujników!
Niezachowanie tego warunku powoduje
niewaŜność pomiarów!
•

•
3.
Z klawiatury wprowadzić następujące dane:
nazwę i adres klienta
nr rejestracyjny pojazdu
stan licznika pojazdu
markę i model pojazdu
rodzaj pojazdu - po wybraniu odpowiedniego
pola nacisnąć klawisz F1 , wybrać rodzaj
pojazdu klawiszami kursora z wyświetlonej
listy. Wybór zatwierdzić klawiszem F12 >>
JeŜeli występuje taka konieczność, naleŜy
zmienić parametry graniczne skuteczności
hamulca roboczego i siły nacisku na pedał
hamulca. Zmiany zaakceptować klawiszem
F 12 >>.
datę pierwszej rejestracji (po naciśnięciu
klawisza F2)
dopuszczalną masę całkowitą pojazdu.
Bezwzględnie naleŜy wprowadzić
dopuszczalną masę całkowitą. Jej wartość
jest uŜywana do wyliczenia współczynnika
skuteczności hamowania.
zaakceptować klawiszem F 12 >>.
Nacisnąć klawisz F12 >> aby zaakceptować
wprowadzone dane.
Zamocować miernik siły nacisku na
pedale hamulca i włączyć go
obsługa urządzenia w trakcie badania jest
prowadzona klawiszami pilota miernika.
4.
Test zawieszenia kół osi przedniej.
Wjechać centralnie na tester zawieszenia
kołami osi przedniej.
Właściwa pozycja pojazdu
sygnalizowana jest kolorem zielonym

5.
na monitorze na schemacie
symbolizującym tester i koła pojazdu.
Urządzenie automatycznie rozpoznaje
obecność pojazdu na testerze i
wykonuje najpierw test dla koła lewego
a następnie dla koła prawego.
Test hamulców osi przedniej.
Załączenie silników napędowych rolek
następuje ręcznie poprzez naciśnięcie
klawisza " Enter " Ε na pilocie miernika.
wjechać na tester kołami osi przedniej.
uruchomić rolki naciskając klawisz
‘’Enter’’
Zgodnie ze wskazówkami wyświetlanymi
na ekranie wykonać kolejno:
•
pomiar oporów toczenia - nie hamować
•
pomiar wahania siły ( owalizacji ) hamować za stałą siłą > 300 N
•
pomiar maksymalnej siły hamowania hamować powoli do maksimum.
JeŜeli siła hamowania jest zbyt niska aby
zablokować koło (automatyczne wyłączenie
rolek w razie poślizgu) naleŜy nacisnąć
klawisz " Enter " Ε na pilocie miernika aby
zapamiętać wyniki i zatrzymać rolki
hamulcowe.
Uruchomić rolki naciskając klawisz
‘’Enter’’
ι
JeŜeli na osi przedniej znajduje się
hamulec postojowy to naleŜy
przeprowadzić jego badanie, a jeŜeli
nie, to wyjechać z rolek.
Rozpocząć hamowanie hamulcem
postojowym
!
Nastąpi wyłączenie prawej rolki aby
umoŜliwić badanie tylko jednego (
lewego ) koła.
Hamować do maksimum.
Uruchomić klawiszem " Enter " Ε rolkę
prawą i ponownie hamować do
maksimum.
Nacisnąć klawisz " Enter " i po
uruchomieniu się rolek zjechać ze
stanowiska.
6.
Test osi tylnej
Wykonujemy cały cykl pomiarowy, tj. test
zawieszenia i test hamulców po przebadaniu
osi przedniej; wykonując identyczne kroki.
7.
Badanie hamulców motocykli
Dla przeprowadzenia tego badania
wykorzystujemy przystawkę do badania
hamulców motocykli.
Przed przystąpieniem do badania
naleŜy umieścić na rolkach hamulcowych
specjalne pokrywy.
UWAGA: w Ŝadnym wypadku nie
wolno pozostawiać rolek z załoŜonymi
pokrywami do badania motocykli bez
nadzoru!
Po uruchomieniu oprogramowania a przed
wjechaniem na linię naleŜy przejść do opcji
"wybór trybu pracy" (naciskając przycisk F5
lub klikając na ikonę u dołu ekranu). Po
pojawieniu się odpowiedniego ekranu naleŜy
wybrać opcję :"Motocykl (lewa lub prawa
strona rolek)" i kliknąć >> (lub nacisnąć
F12).
8.
Wydrukować protokół pomiarowy
Nacisnąć klawisz F4
Nacisnąć klawisz F12 >> aby potwierdzić
wybór " Protokół polski"
Nacisnąć klawisz F4 aby uruchomić
drukowanie.