SDL 261 B.S. - SUDBOSCH.PL
Transkrypt
SDL 261 B.S. - SUDBOSCH.PL
LINIA DIAGNOSTYCZNA DO BADANIA POJAZDÓW O DOPUSZCZALNEJ MASIE CAŁKOWITEJ DO 3,5 T. SDL 261 B.S. - STANOWISKOWA INSTRUKCJA UśYTKOWANIA Instrukcja stanowiskowa przeznaczona jest dla personelu przeszkolonego w zakresie stanowisk diagnostyki pojazdów. Instrukcja ta jest waŜna tylko z instrukcją obsługi. Osoby obsługujące linię diagnostyczną muszą być zaznajomione z treścią instrukcji obsługi! Upewnić się, czy w strefie stanowiska diagnostycznego nie przebywają ludzie ! W razie niebezpieczeństwa wyłączyć urządzenie wyłącznikiem głównym lub w trakcie testu hamulców nacisnąć klawisz ”Esc” na pilocie miernika siły nacisku na pedał hamulca, aby zatrzymać awaryjnie obracające się rolki hamulcowe! UWAGA: PoniŜszy opis dotyczy badania pełnego (wszystkie testy). W razie potrzeby dopuszczalne jest pominięcie badania hamulców. W takim przypadku na wydruku protokołu z badania odpowiednie pola pozostaną niewypełnione. UWAGA: W momencie uruchamiania linii Ŝaden z jej elementów nie moŜe być obciąŜony ze względu na procedurę automatycznego zerowania czujników! Niezachowanie tego warunku powoduje niewaŜność pomiarów! 5. 1. 2. Uruchomić pomiar klawiszem F12 >> Wprowadzić dane klienta Nacisnąć klawisz F6 na klawiaturze komputera aby wybrać pola wprowadzania danych. Załączenie silników napędowych rolek następuje ręcznie poprzez naciśnięcie klawisza " Enter " Ε na pilocie miernika. • • • • • Przestrzegać przepisów bezpieczeństwa! Podczas badania hamulców motocykli na kanale przeglądowym, kanał musi być bezwzględnie przykryty. Po włączeniu stanowiska naleŜy: • • • 3. Z klawiatury wprowadzić następujące dane: nazwę i adres klienta nr rejestracyjny pojazdu stan licznika pojazdu markę i model pojazdu rodzaj pojazdu - po wybraniu odpowiedniego pola nacisnąć klawisz F1 , wybrać rodzaj pojazdu klawiszami kursora z wyświetlonej listy. Wybór zatwierdzić klawiszem F12 >> JeŜeli występuje taka konieczność, naleŜy zmienić parametry graniczne skuteczności hamulca roboczego i siły nacisku na pedał hamulca. Zmiany zaakceptować klawiszem F 12 >>. datę pierwszej rejestracji (po naciśnięciu klawisza F2) dopuszczalną masę całkowitą pojazdu. Bezwzględnie naleŜy wprowadzić dopuszczalną masę całkowitą. Jej wartość jest uŜywana do wyliczenia współczynnika skuteczności hamowania. zaakceptować klawiszem F 12 >>. Nacisnąć klawisz F12 >> aby zaakceptować wprowadzone dane. Zamocować miernik siły nacisku na pedale hamulca i włączyć go obsługa urządzenia w trakcie badania jest prowadzona klawiszami pilota miernika. 4. Ocena prawidłowości ustawienia kół: Przejechać z prędkością 3-7 km/h lewym kołem osi przedniej po płycie do pomiaru poślizgu. W trakcie badania nie ruszać kierownicą. ! • • • Test hamulców osi przedniej. wjechać na tester kołami osi przedniej. uruchomić rolki naciskając klawisz ‘’Enter’’ Zgodnie ze wskazówkami wyświetlanymi na ekranie wykonać kolejno: pomiar oporów toczenia - nie hamować pomiar wahania siły ( owalizacji ) hamować za stałą siłą > 300 N pomiar maksymalnej siły hamowania hamować powoli do maksimum. JeŜeli siła hamowania jest zbyt niska aby zablokować koło (automatyczne wyłączenie rolek w razie poślizgu) naleŜy nacisnąć klawisz " Enter " Ε na pilocie miernika aby zapamiętać wyniki i zatrzymać rolki hamulcowe. ι ! Uruchomić rolki naciskając klawisz "Enter’’ JeŜeli na osi przedniej znajduje się hamulec postojowy to naleŜy przeprowadzić jego badanie, a jeŜeli nie, to wyjechać z rolek. Rozpocząć hamowanie hamulcem postojowym Nastąpi wyłączenie prawej rolki aby umoŜliwić badanie tylko jednego ( lewego ) koła. Hamować do maksimum. Uruchomić klawiszem " Enter " Ε rolkę prawą i ponownie hamować do maksimum. Nacisnąć klawisz " Enter " i po uruchomieniu się rolek zjechać ze stanowiska. 6. Test osi tylnej Wykonujemy cały cykl pomiarowy tj. test poślizgu i test hamulców po przebadaniu osi przedniej; wykonując identyczne kroki. 7. Badanie hamulców motocykli Dla przeprowadzenia tego badania wykorzystujemy przystawkę do badania hamulców motocykli. Przed przystąpieniem do badania naleŜy umieścić na rolkach hamulcowych specjalne pokrywy. UWAGA: w Ŝadnym wypadku nie wolno pozostawiać rolek z załoŜonymi pokrywami do badania motocykli bez nadzoru! Po uruchomieniu oprogramowania a przed wjechaniem na linię naleŜy przejść do opcji "wybór trybu pracy" (naciskając przycisk F5 lub klikając na ikonę u dołu ekranu). Po pojawieniu się odpowiedniego ekranu naleŜy wybrać opcję :"Motocykl (lewa lub prawa strona rolek)" i kliknąć >> (lub nacisnąć F12). 8. Wydrukować protokół pomiarowy Nacisnąć klawisz F4 Nacisnąć klawisz F12 >> aby potwierdzić wybór " Protokół polski" Nacisnąć klawisz F4 aby uruchomić drukowanie.