Część III SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. OPIS

Część III SIWZ
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
1. OPIS TECHNICZNY
Statek inspekcyjny (motorówka) m/s „Radunia” serii MI – 95 o nr rej. GD– 01–
033 i inw. T – VII – 47, port macierzysty w Tczewie został zbudowany w 1978 r.
w Stoczni “Wisła” w Gdańsku, pod nadzorem technicznym PRS.
Jest to jednostka obsługiwana przez 2 członków załogi, może zabierać na pokład
12 pasażerów, dopuszczona do żeglugi w rejonie 3, z możliwością uprawiania żeglugi
całodobowej.
Główne parametry jednostki:
Lc = 16,34 m (długość całkowita)
Bc = 4,12 m (szerokość całkowita)
H = 1,50 m (wysokość boczna)
T = 0,65 m (zanurzenie konstrukcyjne)
Kadłub jednostki ma odstęp między wręgami 400 mm.
W 1996 r. ze względu na przepisy została przywrócona jednostce klasa PRS, którą
wcześniej utraciła z symbolem * sKM 3 D oraz symbolem urządzeń maszynowych
* sPRM.
W trakcie remontu w 1996 r. zostało wymienione całkowicie poszycie kadłuba do
wysokości ok. 150 mm powyżej linii wodnej z zastosowaniem blachy o grubości 5 mm
(poprzednio 4 mm).
W 2007r. odbył się terminowy przegląd jednostki przez PRS dla odnowienia klasy.
Jednostka jest napędzana zespołem napędowym „Rekin” o mocy 70 kW z 1978r. składającym
się z silnika SW 400 M/2 oraz przekładni redukcyjno nawrotnej SR-12,5 o przełożeniu 3,1:1
z hydraulicznym dociskiem płytek.
Jednostka ma pozytywne orzeczenie Państwowej Inspekcji Pracy o dopuszczeniu
do eksploatacji pod względem BHP oraz pozytywną opinię Wojewódzkiego Inspektora
Sanitarnego o dopuszczeniu do eksploatacji pod względem wymagań sanitarnych.
Jednostka straciła klasę PRS w dn. 14.06.2012r. oraz związaną z tym ważność świadectwa
zdolności żeglugowej UŻŚ Gdańsk, w związku z tym dla dalszej eksploatacji istnieje potrzeba
odnowienia klasy PRS.
2. SPECYFIKACJA PRZEGLĄDU (REMONTU) m/s „RADUNIA” DLA ODNOWIENIA
KLASY PRS
1. Wydokowanie i po zakończeniu przeglądu wodowanie jednostki – masa ~ 25 ton.
2. Czyszczenie przez piaskowanie poszycia zewnętrznego części: podwodnej kadłuba, w tym
dyszy Corte'a, nawodnej i nadburcia o pow. ~ 100 m², pokładu o pow.~ 30 m², nadbudówek
i sterówki o pow. ~ 40 m².
3. Konserwacja kadłuba farbami podkładowymi i nawierzchniowymi, przeciwporostowymi
pow.~70 m² części podwodnej i ~30 m² części nawodnej, farbami podkładowymi
i nawierzchniowymi przeciwpoślizgowymi pokładu o pow. ~ 30 m², farbami podkładowymi
i nawierzchniowymi sterówki i nadbudówek o pow. ~ 50 m², a także powierzchni
wewnętrznej kadłuba głównie w skrajnikach rufowym i dziobowym o powierzchni ~ 50 m²
4. Pomiar poszycia kadłuba, pokładu oraz nadbudówek (sterówki) ze sporządzeniem
protokołu pomiarów przez inspektora PRS.
5. Wymiana poszycia nadbudówek w miejscach skorodowanych w zależności od pomiaru,
zakłada się ~10 m² oraz zaspawanie wżerów.
6. Przegląd urządzenia sterowego jednostki; demontaż i regeneracja warsztatowa trzonu
sterowego, płetwy steru, sterciągów, maszynki sterowej itp. z ponownym montażem
i odbiorem przez inspektora PRS.
7. Przegląd linii wałów jednostki; demontaż i regeneracja warsztatowa wału śrubowego, wału
pośredniego, śruby napędowej itp. z ponownym montażem i odbiorem inspektora PRS.
8. Przegląd zespołu napędowego „Rekin” (silnik główny SW 400/M2 oraz przekładnią
redukcyjno-nawrotną) z pełną diagnostyką; demontaż i regeneracja warsztatowa części
lub wymiana z ponownym montażem z odbiorem przez inspektora PRS.
9. Przegląd instalacji: wody chłodzącej silnik - zaburtowej i wewnętrznej, paliwowej,
wydechowej, zęzowej oraz wody pitnej i sanitarnej wraz ze zbiornikami i armaturą
tj. zaworami, pompami, a także instalacji ppoż. (wodno-hydrantowej); demontaż i regeneracja
warsztatowa detali lub wymiana na nowe z ponownym montażem i odbiorem przez inspektora
PRS.
10. Przegląd urządzenia kotwicznego w tym: windy kotwicznej z demontażem i regeneracją
warsztatową detali windy. Ponowny montaż elementów z odbiorem inspektora PRS.
11. Przegląd instalacji gazowej propan – butan jednostki z próbą szczelności wraz
ze sporządzeniem protokołu pomiaru instalacji z odbiorem inspektora PRS.
12. Przegląd instalacji elektrycznej jednostki: w tym pulpitu sterowniczego wraz z osprzętem,
urządzeń elektrycznych, osprzętu typu lampy nawigacyjne zewnętrzne z wymianą przewodów
zasilających lampy na maszcie jednostki, lamp oświetleniowych zewnętrznych
i wewnętrznych z wymianą niesprawnego osprzętu wraz ze sporządzeniem protokołu pomiaru
skuteczności uziemienia -zerowana i oporności izolacji z odbiorem inspektora PRS.
13. Wymiana uszczelek w oknach jednostki oraz w drzwiach do sterówki.
14. Przegląd PRS, uzyskanie Świadectwa Zdolności Żeglugowej
15. Próby zdawczo – odbiorcze jednostki z udziałem armatora..