Budowa terminalu w toku

´ rynku polskiego
Aktualnosci
Cronimet PL nabrzeże do przeładunku złomu nierdzewnego
Budowa
terminalu w toku
Rozpoczął się kolejny etap budowy nowego terminalu do przeładunku złomu
nierdzewnego w szczecińskim porcie. Prace ruszyły latem tego roku a w połowie
przyszłego mają wypłynąć stąd pierwsze statki ze skompletowanym wsadem do
hut, które w swoich piecach przetapiają stal nierdzewną. Wartość obiektu to ponad
20 mln zł, inwestorem jest firma Cronimet PL.
D
ecyzja o tej in
westycji zapadła
już ponad rok
temu i od tej pory Croni
met PL rozpoczął przygo
towania dokumentacyjne.
Pod koniec lutego firma
wydzierżawiła na terenie
portu przy Kanale Prze
mysłowym na 30 lat pra
wie 3 ha nabrzeża. W ra
mach inwestycji powsta
nie nabrzeże liczące 150
metrów długości i trzyto
rowa bocznica kolejowa,
dodatkowo na 22 tys.
metrów kwadratowych
urządzone zostaną place
do składowania metali.
Spółka matka Cronimet
Holding z siedzibą w
Karlsruhe, szukając do
godnej lokalizacji, rozpa
trywała różne alterna
tywne lokalizacje, także
Rostock, Kłajpedę, Rygę
i inne. Wybór padł na
Szczecin. Zadecydowały
o tym m.in. takie czynniki
jak położenie geogra
ficzne blisko zachodniej
granicy z Niemcami, z
którą Szczecin posiada
dobrą komunikację dro
gami śródlądowymi oraz
fakt, że w pobliżu inwes
tycji znajduje się terminal
kontenerowy. Niewąt
pliwym argumentem była
również propozycja Za
rządu Morskich Portów
Szczecin i Świnoujście,
który zadeklarował przy
gotowanie i pogłębienie
do głębokości 8 metrów
wodnych dróg dojścio
wych, a także doprowa
dzenie mediów. To niewąt
pliwie jest ważna inwes
tycja dla portu. Działka
praktycznie była martwa.
Zyskując poważnego in
westora, port skorzysta z
opłat, gdyż do portu na
którym znajduje się no
woczesne pod względem
technicznym nabrzeże,
przypłynie więcej statków.
Ponadto terminal, jako
jedyny w Szczecinie, bę
dzie palowany w całości.
Na początku inwestor
zakłada roczne przeła
dunki na poziomie 150
tys. ton 2 do 4 statków
miesięcznie. Do szczeciń
skiego terminalu złom
będzie docierał samo
chodami ciężarowymi i
koleją. Tutaj będzie łado
wany na statki i wysyłany
drogą morską do kontra
hentów. Głównymi od
biorcami towaru ze szcze
cińskiego terminalu mają
być huty w Finlandii, Hisz
panii i Holandii, ale być
może także azjatyckie.
Przy pełnej pracy zakładu
roczne przeładunki wy
niosą 250350 tys. ton w grę wchodzi także roz
budowa terminalu, jeśli
sytuacja na rynku stali na
to pozwoli. Początkowo
zatrudnienie znajdzie tam
2535 osób.
Terminal będzie dyspono
wał szeregiemtechnologicz
nie zaawansowanych urzą
dzeń przeładunkowych.
W dalszej kolejności pla
nujemy także utworzenie
nowoczesnego laborato
rium wyposażonego w
nowoczesną aparaturę
(piece indukcyjne, su
szarki, stacjonarny spek
trometr optyczny itd.),
które pozwolą dokładnie
ocenić jakość i skład
chemiczny przygotowy
wanego wsadu. 1 tona
dobrze przygotowanego
wsadu z mieszanki złomu
stali nierdzewnej pozwala
zaoszczędzić ok. 4,5 tony
emisji CO2 do atmosfery
(źródło :Instytut Frauen
hofera i Oryx Stainless).
Te liczby są podstawą do
przeliczenia efektu ekolo
gicznego naszego przed
sięwzięcia. twierdzi Mi
rosław Stanek, główny
koordynator w spółce
Cronimet.
Cronimet PL działa w
Polsce od prawie 10 lat.
Ma siedzibę w Inowroc
ławiu, ale też oddział w
Herbach k. Częstochowy.
Firma zajmuje się hurto
wym skupem, przetwór
stwem i sprzedażą złomu
stopowego, metali nieże
laznych, stali narzędzio
wych i metali kolorowych.
Odbiera złom z hurtowni
wielkich sieci, jak np.
Bosh, Amica itd. Zbiera
odpady z metali nierdzew
nych do ponownego prze
tworzenia. Wytwarza goto
wy wsad do pieców hut
niczych, który jest dostar
czany bezpośrednio do
hut. Cronimet PL należy
do koncernu Cronimet z
siedzibą w Karlsruhe,
który grupuje 56 firm w
kilkunastu krajach świata
i zatrudnia łącznie prawie
5 tys. pracowników. Kon
cern jest liderem w
dziedzinie surowców do
produkcji stali stopowych
zarówno wtórnych (skup i
przerób złomu), jak i
mineralnych (rudy metali).
Do niemieckiego holdingu
należą także m.in. ko
palnie w RPA (chromu) i
Armenii (molibdenu,
miedzi, srebra). Surowce
te wykorzystywane są jako
dodatki stopowe wzbo
gacające złom.
Focus Nißrdzewne 11-12/2013
7