Wskaźniki efektu ekologicznego

Szacunkowy efekt ekologiczny działań naprawczych
Efekt ekologiczny wymiany pieca i zmiany paliwa
(efekt ekologiczny w postaci redukcji emisji pyłu zawieszonego oraz B(a)P, możliwy do
osiągnięcia po zastosowaniu wymiany pieca węglowego starego typu na piec nowszego typu
na niskoemisyjne paliwo).
Efekt ekologiczny
2
na 100 m ogrzewanej
powierzchni mieszkalnej
Węgiel
[kg
PM10/rok]
Drewno
[kg
PM10/rok]
Węgiel
[kg
PM2,5/rok]
Drewno
[kg
PM2,5/rok]
Zastosowanie koksu
105,47
55,87
59,34
Wymiana na piec olejowy
112,98
63,38
Wymiana na piec gazowy
- gaz ziemny
114,58
Wymiana na piec gazowy
- LPG
Węgiel
Drewno
[g B(a)P/rok]
[g B(a)P/rok]
55,14
20,22
33,43
66,79
61,35
20,22
33,43
64,98
68,71
62,95
20,22
33,43
114,56
64,96
68,68
62,92
20,22
33,43
Wymiana na piec
retortowy - ekogroszek
110,86
61,26
67,61
59,42
17,9
31,11
Wymiana na piec
retortowy - pelety
114,24
64,64
68,31
62,62
20,22
33,43
Wymiana na ogrzewanie
elektryczne
114,60
65,00
68,73
62,97
20,22
33,43
Przyłączenie do ciepła
sieciowego
114,60
65,00
68,73
62,97
20,22
33,43
Źródło: Opracowanie własne BSiPP "EKOMETRIA" Sp. z o.o. w Gdańsku na podstawie „Wskazówek dla
wojewódzkich inwentaryzacji emisji na potrzeby ocen bieżących i programów ochrony
powietrza”, Warszawa, 2003.
Strona 1 z 4
Szacunkowy efekt ekologiczny działań naprawczych
Efekt ekologiczny termomodernizacji
(efekt ekologiczny wynikający z termomodernizacji budynków w zależności od stosowanego paliwa
wyznaczony w oparciu o posiadane wskaźniki dla B(a)P oraz innych zanieczyszczeń.
Należy wziąć pod uwagę, iż efekt ten zależny jest również od sprawności źródła oraz wartości
opałowej stosowanego w źródle paliwa i w niektórych przypadkach może być zawyżony)
Paliwo
Wymiana
stolarki
okiennej
i
drzwiowej
(1)
Docieplenie
ścian (2)
(1)+(2)
2
Wymiana
stolarki
okiennej
i
drzwiowej
(1)
Docieplenie
ścian
(1)+(2)
(2)
Wymiana
stolarki
okiennej
i
drzwiowej
(1)
2
PM10 [kg/100 m ]
Docieplenie
ścian
(1)+(2)
(2)
2
PM2,5 [kg/100 m ]
B(a)P[g/100 m ]
Węgiel
11,460
17,190
32,088
5,728
8,591
16,037
2,02
3,03
5,66
Koks
0,913
1,370
2,558
0,783
1,175
2,192
-
-
-
Olej
0,162
0,243
0,454
0,162
0,243
0,454
-
-
-
Gaz
0,002
0,003
0,005
0,002
0,003
0,005
-
-
-
Drewno
6,500
9,750
18,200
6,297
9,445
17,631
3,34
5,01
9,36
LPG
0,004
0,007
0,012
0,004
0,007
0,012
-
-
-
Ekogroszek
0,374
0,561
1,047
0,355
0,533
0,995
0,23
0,35
0,65
Pelety
0,036
0,054
0,102
0,035
0,053
0,098
-
-
-
Źródło: Opracowanie własne BSiPP "EKOMETRIA" Sp. z o.o. w Gdańsku na podstawie poradnika
„Zarządzanie energią w budynkach komunalnych”, 2009, Stowarzyszenie Gmin Polska Sieć
„Energie Cites” oraz programów niskiej emisji w województwie śląskim.
Strona 2 z 4
Szacunkowy efekt ekologiczny działań naprawczych
Skuteczność poszczególnych metod czyszczenia jezdni
dla obniżenia emisji pyłu zawieszonego PM10 i PM2,5
Technika kontroli
Zamiatanie ulic na
sucho,
bez odkurzania
z częstotliwością raz na
14 dni
Zamiatanie ulic na
sucho,
z odkurzaniem PM10
z częstotliwością raz na
14 dni
Zamiatanie ulic na
sucho,
bez odkurzania z
częstotliwością raz na
miesiąc
Zamiatanie ulic na
sucho,
z odkurzaniem PM10
z częstotliwością raz na
miesiąc
Mycie na mokro
Typ ulicy
skuteczność
(obniżenie emisji
pyłu PM10)
Ulice
lokalne
7%
Główne
arterie
11%
Ulice
lokalne
16%
Uwagi
Średnio po 5,5 dniach
od zamiatania osiągnięty zostaje stan
zabrudzenia sprzed zamiatania
Średnio po 8,6 dniach
od zamiatania osiągnięty zostaje stan
zabrudzenia sprzed zamiatania
Główne
arterie
26%
Ulice
lokalne
4%
Główne
arterie
4%
Ulice
lokalne
9%
Główne
arterie
9%
Wszystkie
ulice
do 100%
Średnio po 5,5 dniach
od zamiatania osiągnięty zostaje stan
zabrudzenia sprzed zamiatania
Średnio po 8,6 dniach
od zamiatania osiągnięty zostaje stan
zabrudzenia sprzed zamiatania
W celu uzyskania skuteczności 100%
zakłada się całkowite wysuszenie drogi
przed wznowieniem ruchu*
Źródło: WRAP Fugitire Dust Handbook, Denver, 2004.
* W praktyce niemożliwe jest uzyskanie całkowitej redukcji emisji z unosu, ze względu na brak praktyki
zamykania dróg na czas mycia na mokro.
Strona 3 z 4
Szacunkowy efekt ekologiczny działań naprawczych
Miesięczne obniżenie emisji pyłu zawieszonego PM10
w zależności od częstości mycia jezdni
(Wielkość spadku emisji dotyczy całego mytego odcinka jezdni, w ciągu miesiąca.
Szacunkowo wyznaczone (przez BSiPP „Ekometria”) efektywności mycia jezdni w zależności
od średniego dobowego ruchu i częstotliwości mycia)
Częstotliwość
mycia
SDR
do 500
500 - 5 000
5 000- 10 000
> 10 000
1/m-c
8
7
3
2
2/m-c
3/m-c
obniżenie emisji (%)
16
24
11
17
7
11
3
5
4/m-c
32
23
15
7
Liczba dni,
po których emisja
wraca do stanu
początkowego
5
3
2
1
Źródło: Opracowanie własne BSiPP "EKOMETRIA" Sp. z o.o. w Gdańsku na podstawie opracowania
„Fugitivedustbackgroud dokument and technical information dokument for Best available
controm measures”, US-EPA, 1992.
*Zamieszczone w powyższej tabeli współczynniki redukcji emisji określono dla 4 grup ulic, w zależności
od wielkości średniego dobowego ruchu.
Strona 4 z 4