FIAT 125 - Expo Silesia

FIAT 125
Inne nazwy: Fiat 125 Saloon, Fiat 125 A
Luksusowa wersja samochodu Fiat 124, zbudowana na tej samej płycie podłogowej,
jednak z przeprojektowaną karoserią. Następca Fiata 1300/1500, zaprezentowany po raz
pierwszy w 1966 roku podczas salonu motoryzacyjnego w Turynie. Do seryjnej produkcji
trafia w 1967 roku. Produkowany w różnych wersjach do 1972 roku- kiedy to zastąpił go Fiat
132- zarówno we Włoszech jak i w Niemczech, z nastawieniem na klientów rynku
niemieckiego. Auto wyposażone było w 4 cylindrowy silnik o pojemności skokowej 1608 cm³
z dwoma wałkami rozrządu (układ DOHC) rozwijający moc 90 KM i maksymalny moment
obrotowy wynoszący 135 Nm.
W listopadzie 1968 do oferty dołączyła wersja Special, posiadająca w stosunku do
wersji standardowej: 5-biegową skrzynię manualną, silnik o mocy zwiększonej do 100 KM,
niżej poprowadzone listwy boczne, tapicerkę skajowo-materiałową, powiększony zbiornik
paliwa, i inne drobne elementy wykończenia wnętrza.
Podstawowe dane techniczne:
Silnik: R4 1608cm3 DOHC
Zasilanie: Gaźnik
St. Sprężania: 8,8:1
Moc: 90KM
0-100 km/h: 11,8s
Max: 165 km/h
Długość: 4223 mm
Szerokość: 1607 mm
Wysokość: 1440 mm
Rozstaw osi: 2505 mm
Rozstaw kół przednich: 1313 mm
Rozstaw kół tylnych: 1291 mm
Skrzynia biegów: 3 biegowy automat lub
4/5 biegowa skrzynia ręczna
Ten egzemplarz:
Wyprodukowany w 1967 roku w fabryce w Turynie, w rodzinie od lat 80’tych.
Poprzez problemy z dostępnością oryginalnych części (1980- 2000) przez długie lata
„zPolonizowany”. Kapitalny remont w 2009 roku, wymienione reflektory, grill, most
i wał napędowy, lampy tylne, zmiana koloru z oliwkowego. W samochodzie
zastosowano 5 biegową skrzynię biegów.
Fiat 125, a Polski Fiat 125P:
Samochód ten stał się obiektem licencji FSO, a jego karoseria posłużyła do
zbudowania fiata 125P. W Polskim Fiacie zastosowano jednak starszy silnik
z modelu 1300/1500, z którego pochodziła również deska- tu drewniana w PL
metalowa. Skrzynia biegów od początku produkcji znajdowała się w podłodze, w PL
na początku przy kierownicy. Inne reflektory, kratka wlotu, listwy boczne stanowią
różnicę widoczną gołym okiem. Zmieniono również położenie zbiornika paliwa,
z prawej strony bagażnika przeniesiono na jego dno, a wlew z prawej na lewą stronę.