Infrastruktura drogowa Ukrainy - Wydział Promocji Handlu i

WYDZIAŁ PROMOCJI HANDLU I INWESTYCJI
AMBASADY
RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
W KIJOWIE
Kijów, kwiecień 2014 r.
Infrastruktura drogowa Ukrainy
Charakterystyka
Na dzień dzisiejszy ukraińska sieć dróg publicznych liczy 169,5 tys. km dróg, w tym
165,8 tys. km posiada nawierzchnię utwardzoną. W kraju o powierzchni 603 700 km² taka
długość infrastruktury drogowej jest kompletnie niewystarczająca, dla porównania Polska
mająca 312 679 km² powierzchni posiada 383 tys. km dróg publicznych. Aktualna
infrastruktura drogowa na Ukrainie powstała na początku lat 80-tych i pozostała praktycznie
niezmieniona do dnia dzisiejszego. Pomimo wielu ambitnych planów poszczególnych rządów
na Ukrainie nie udało się zrealizować w całości żadnego z nich.
Rys. nr 1 Mapa drogowa Ukrainy
Stan nawierzchni
Ogromna większość dróg publicznych na Ukrainie nie spełnia nawet minimalnych
standardów bezpieczeństwa i według norm Unii Europejskiej powinna zostać wyłączona z
ruchu. Impulsem do poprawy infrastruktury w Ukrainie miały być odbywające się w Polsce
i Ukrainie Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej w 2012 roku, niestety poza doraźnymi
1
remontami umożliwiającymi w miarę bezpieczny przejazd w stronę miast gospodarzy
zrobiono niewiele. Najlepszym przykładem jest główna trasa łącząca Lwów z Kijowem o
numerze M06, która została gruntownie przebudowana przed Euro 2012, lecz już teraz widać
pojawiające się wyrwy asfaltu oraz powstające koleiny. Droga M06 w początkowej fazie
przebudowy była projektowana jako autostrada spełniająca wszelkie standardy
międzynarodowe odnośnie bezpieczeństwa, dopuszczalnego nacisku na oś i ochrony
środowiska. Niestety plany te zostały zrewidowane z powodu braku środków finansowych,
a powstała droga nie została wybudowana w całości jako dwupasmowa, a wiadukty dla
pieszych zastąpiono zwykłymi przejściami z wymalowanymi pasami. Według Państwowej
Agencji Dróg Ukrainy „Ukravtodor”, aż 51,1 % dróg w Ukrainie nie posiada równej
nawierzchni, a 39,2 % dróg nie ma odpowiedniej wytrzymałości na nacisk. W skutek tego na
Ukrainie odnotowuje się ponad dwa razy mniejszą prędkość przemieszczania się aniżeli w
Państwach Unii Europejskiej. Wśród największych problemów infrastruktury drogowej
należy wspomnieć o braku obwodnic, które pozwalają wyprowadzić ruch ciężkich pojazdów
poza skupiska ludzkie.
Klasyfikacja dróg i ich finansowanie
W Ukrainie drogi zostały podzielone na drogi znaczenia krajowego oraz na drogi o
znaczeniu lokalnym. Trasy znaczenia krajowego dzielą się na drogi:
- międzynarodowe
- państwowe
- regionalne
- miejscowe
Trasy o znaczeniu lokalnym dzielą się na drogi:
- obwodowe
- rejonowe
Utrzymanie i finansowanie dróg o znaczeniu krajowym należy do obowiązków Ministerstwa
Infrastruktury Ukrainy, zaś za utrzymanie dróg o znaczeniu lokalnym odpowiedzialny jest
samorząd, na którego terenie położona jest dana droga. Do tej pory Unia Europejska nie była
fundatorem żadnego programu mającego na celu pomoc w budowie lub remontach dróg na
Ukrainie.
Polska a Ukraina
W porównaniu z końcem lat 90-tych stan dróg na Ukrainie uległ nieznacznej
poprawie, w szczególności jest ona odczuwalna na głównych drogach wschodniej Ukrainy.
Aktualną infrastrukturę drogową na Ukrainie można porównać do tej, którą Polska posiadała
na początku lat 90-tych. Polska dokonała ogromnego postępu, jeśli chodzi o bezpieczeństwo i
jakość infrastruktury drogowej dzięki środkom finansowym otrzymanym z budżetu Unii
Europejskiej. Ukraina na ten cel nie wydzieliła odpowiednich środków finansowych, dlatego
czeka ją jeszcze wiele lat pracy, aby nadrobić stracony czas w dziedzinie unowocześnienia
infrastruktury transportowej.
Źródła
- www.ukravtodor.gov.ua
- www.navlux.luxena.com
Opracowano: Wydział Promocji Handlu i Inwestycji Ambasady RP w Kijowie
2