Przez rzeki, kanały i tory do portów i na morze

Przez rzeki, kanały i tory do portów i na morze
Wpisany przez pbs
środa, 19 września 2012 10:50
OT Logistics to rzadki w Polsce przykład firmy, która nie tylko odniosła sukces na rynku
zachodnioeuropejskim, zdobywając udziały rynkowe pod własną marką (a nie jedynie jako
podwykonawca znanych firm i marek zachodnich), ale może się również pochwalić tak
spektakularnymi dokonaniami, jak przejęcie znaczącej firmy niemieckiej.
OT Logistics to grupa firm, wśród których do najważniejszych należą: Rentrans Cargo Sp. z
o.o., Rentrans International Spedition Sp. z o.o., Port Handlowy Świnoujście Sp. z o.o.,
Deutsche Binnenreederei AG, Odra Rhein Lloyd Gmbh, Elbe Rijn Lloyd B.V., Żegluga
Bydgoska Sp. z o.o., Odratrans-Porty Sp. z o.o. Jak podkreśla zarząd, ma ona zasięg i
znaczenie międzynarodowe - od Renu w Holandii po wschodnią granicę Polski.
Grupę zbudowano wokół firmy Odratrans - polskiego przewoźnika śródlądowego. OT
Logistics to również polski kapitał - głównie osoby prywatne, z udziałami w funduszach
inwestycyjnych: I Funduszu Mistral S.A. (ok. 75 proc. akcji) oraz NPN II S.A. R.L. (Nova Polonia
Natexis II - 25 proc.). Konsekwentnie realizowana strategia firmy polega na wzmacnianiu
dotychczasowej działalności i poszerzaniu jej o nowe obszary - dywersyfikację przez przejęcia
kolejnych firm.
1/2
Przez rzeki, kanały i tory do portów i na morze
Wpisany przez pbs
środa, 19 września 2012 10:50
doprowadziło
Odratrans
AG
roku
dziś
wschodnich
rzecznego
ok.
inwestorów
Pierwszym
ok.
(ma
ok.
- Żeglugę
63
80
82mln
SA
transportu
proc.
wNiemczech.
elementem tej
do
tym
(obecnie
PLN),
Bydgoską,
skonsolidowania
udział
akcji),
kraju.
postawiło
śródlądowego
w
OT
która
Przejęcie
przewozach
aLogistics
strategii było
ub.r.
w OT
okresie
- rynku
Deutsche
Odra
Logistics
w
SA)
wodnych
Niemczech
NRD
żeglugi
Lloyd
przejęła
przejęcie
wBinnenreederei
była
ze
rzędzie
śródlądowych
śródlądowej
Szczecina.
niemiecką
monopolistą
i winne
2004
czterech
inwestycje
r.spółkę
AG,
w
W
Żeglugi
w
na
Polsce.
największych
ocenie
Polsce
wiodącego
tym
w
Deutsche
Bydgoskiej
Niemczech
rynku,
zarządu,
Woraz
roku
w
operatora
ok.
polskich
Binnenreederei
2007
sierpniu
grupa
SA,
50
(o proc.
wartości
ówczesna
cota2009
ma
we
przewożą
Poza
armatorzy
ładowności
pchacze
Odratrans,
oraz
ok.
żeglugi
325
10
barki
tys.
stanowiącej
mln
śródlądowej.
z-mógłby
ton.
własnym
ton
Na
ładunków
wspomnianą
zaczątki
napędem.
OT
rocznie.
Logistics
OT
Firmy
liczbę
Logistics,
dysponuje
uprawiające
jednostek
także
800
niektóre
składają
jednostkami
żeglugę
inne
śródlądową
barki
zplanujemy
pływającymi
przejętych
bez
napędu,
w
grupie
firm,
o
to
jedynie
żeglugę
Zresztą
oznacza
niską
Dunajem.
-Spółka
Nie
rentowność
pływamy
duże
na
po
znacznie
akwenach
płytkich
jednostki,
ina
nie
lub
większe
rzekach
zamierzamy
jej
nawet
brak
inwestycje
imóc
kanałach
igronie
powyżej
bardzo
Europy
pływać
przy
długi
3000
-w
wyjaśnia
panuje
po
niższych
okres
Renie,
silna
Piotr
zwrotu
gdyż
stawkach
konkurencja
Chajderowski,
a
inwestycji.
na
nasz
tamtejszym
frachtowych,
tabor
isię
Nie
wejście
jest
prezes
rynku
nastawiony
co
na
OT
rentowne
przekłada
tamtejszy
Logistics.
też
pływać
są
się
rynek
- iw
na
Elbląg-Kalinigrad-Elbląg.
obszar
biurokratyczne.
energetycznych.
pozwolenia
ładunku.
Według
powodem
W
ostatnich
działalności
oceny
Co
hamowania
na
więcej
miesiącach
Chajderowskiego
przeładunek
OT
Od
Logistics
ponad
nie
działalności
ma
Pływają
firma
być
pół
biomasy,
sygnałów
gotowa
już
rozwija
to
tam
gospodarczej
dawno
niezrozumiałe,
Port
bez
już
oPolska
natomiast
tym
Elbląg
uruchomić
trzy
którego wzmocniony,
-trzecznych,
zestawy
w
oczekuje
jakim
w
połączenie
że
firma
dobie
przewozy
bariery
terminie
pchaczy
napotkał
nie
wysokiego
jednak
może
administracyjne
przybrzeżne
biomasy
jest
zGrupa
od
różnymi
jednak
rozpocząć
szansa
służb
bezrobocia.
dla
na
fitosanitarnych
ładunkami.
na
na
celów
bariery
przewozów
są
trasie
to
tak
długo
Ten
tego
spółek
systemie
Doświadczenie
Grupy
pozwala
zdobyte
proponować
przez
kilkadziesiąt
klientom
świadczenie
lat
działalności
usług
oraz
logistycznych
potencjał
poszczególnych
prowadzonych
ww
door-to-door.
różnych
największy
porty
kompleksowy
tym
Polska
segmencie
śródlądowe
Grupa
dziedzinach
im.in.
najgłębszy
łańcuch
Energetyczna
to:
oraz
US
transportu,
dostaw
Steel
terminale
Dzięki
port
masowy
Corporation,
S.A.,
wykorzystaniu
dla
akierunku
przeładunkowe
największych
EDF
także
w
Polska
Polsce
poprzez
Węglokoks
potencjału
Sp.
-niedokończonej
firm
Port
na
należące
zpołudniu
przemysłowych
o.o. Handlowy
SA,
poszczególnych
ArcelorMittal,
do
Grupy
granicy
Świnoujście
w
porty
Europie.
SUEK
UE),
spółek
itego
terminale
Sp.
może
Polska
Główni
działających
zzezwolenie.
o.o.,
zaoferować
(w
Sp
a
klienci
tym
ztakże
o.o.,
80
długoterminowe
dostaw
OT
proc.
Logistics węgla
rynku)
dla
ima
kontrakty
Berlina),
dominującą
terenie
dla
Kogeneracja/Energokrak (główny
Niemiec
takich
pozycję
firm
w
jak:
transporcie
Węglokoks/Vattenfall
wodnym
(ponad
dostawca
śródlądowym w
50
Berlin (prawie
proc.
węgla
rynku).
dla
Polsce
60
Wrocławia). Realizuje
proc.
(ponad
Najsilniejszą
Hamburgu
Ponadto
Airbus,
konsorcjach
Obok
Bundeswehra.
towarów
realizuje
a
wspólnie
portami
pozycję
masowych,
przewozy
śródlądowymi
w
zZachodniej
Wykonuje
tym
takimi
segmencie
towarów
ważnym
firmami
też
w
roboty
ponadgabarytowych
elementem
centrum
jak
firma
Budimex
hydrotechniczne
osiągnęła
isegmencie
na
czy
Skanska. na
jest
dla
liniach
Niemiec
-terminalem
takich
przewóz
kontrakty
pomiędzy
klientów
(ok.
kontenerów.
realizowane
150
portem
jak
tys.
Siemens,
w
są
rocznie).
w
realizowanej
przypadku:
w
Rentrans
Transport
Ostatnie
skład
Grupy
International
AG,
lata
węgiel,
głównie
Moravia
Kapitałowej
działalności
stal,
na
Spedition
Steel
nawozy,
terenie
OT
to
AS,
rozwój
Logistics
Polski
Sp.
produkty
EDF
zjest
usług
o.o.,
inieoczekiwanie
Niemiec. Podstawowymi
w
rolne,
tym
w
a
zakresie
główni
Sp
biomasa.
zbiznesu
o.o.,
klienci
spedycji
Polska
to
Wyspecjalizowane
to
Rentrans
ArcelorMittal,
morskiej
grupami
Energetyczna
Cargo
oraz
towarów
HTAG
kolejowej
Sp.
spółki
zTEU
Häfen
są
o.o.
wchodzące
S.A. w
isą
tym
und
ładunków
przejściach
również
ilościowych,
ważenie/tarowanie
Grupa
inne
Kapitałowa
w
granicznych,
portach
jakościowych,
usługi
wagonów
powiązane
OT
zarówno
Logistics
a
także
ustalanie
oraz
morskich,
zroku
transportem
organizacją
zajmuje
samochodów. wagi
jak
się
towaru
iSzacuje
składowania
organizacją
inośności,
logistyką,
na
podstawie
w
takie
przeładunku
terminalach
towarów
jak:
zanurzenia
organizacja
masowych.
kolejowych,
wszelkiego
statku/barki,
kontroli
Grupa
typu
świadczy
zainteresowana
W
portach
związku
morskich
zinnych
tym,
jest
że
iterminali
także
zajmuje
Grupa
żeglugą
spedycją
jest
silna
morską?
morską,
żegludze
zapytaliśmy
śródlądowej,
szefa
a
OT
jednocześnie
Logistics,
czy
wzmacnia
firma
się
strategii,
jej
armatorska
firmy
czasie
osiągnąć
morskie,
rozwoju
To
oraz
nawet
inwestycji.
a
ale
pozytywne
przedłużeniem
to
nie
na
we
nie
potrwa.
wykluczamy
morzu
wstępnych,
odległe
By
wyniki
jednak
byłaby
plany,
czy
tego
naszych
luźnych,
naturalną
uzupełnieniem
bo
zacząć
nie
najbliższych
niezobowiązujących
rozmawiamy
konsekwencją
rozważać
-tego
mówi
dotychczasowych
-Logistics
planowanych
prezes
wejście
owschodniej
żadnych
dotychczasowej
rozważaniach
Chajderowski.
w
transport
konkretnych
inwestycji
iOT
planowanych
dywersyfikacji
morski
o
-paszowo-zbożowym.
-my
Działalność
przyszłości
w
elementach
porty
-w
musimy
najbliższym
ina
terminale
ina
Grupy
rozwoju
Gdański
odsuwa
się
Eksploatacja.
ze
w
Szczecina
czasie.
Problem
jest
w
w
tym,
podmiotów
że
długo
zainteresowanych
oczekiwana
prywatyzacja
przejęciem
operatora
podmiotu
Port
nadal
przetarg
ale
Nie
nie
będziemy
na
PGE
zapewne
czekali
planowali
bez
będzie
czy
końca
rezerwowali
się
-środkowo-wschodnich
podkreśla
cieszył
środków
zainteresowaniem
prezes
na
Chajderowski.
tę
inwestycję
inich
również
w
-Trójmiasta
Z
nieskończoność.
nami,
go
czy
oczekujemy,
bez
nas
OT
zbożowy
SeaInvest'u.
Logistics
i
paszowy,
bliższa
w
Porcie
jest
w
Północnym
opraciu
perspektywa
m.in.
na
o
(w
pirs,
terenie
przypadku
który
tzw.
dzielony
wygrania
Europortu,
byłby
przetargu)
gdzie
z
terminalem
planowany
ewentualnej
masowym
jest
terminal
inwestycji
informuje
inwestycje,
Obecnie
zburzylibyśmy,
zbożowo-paszowemu
-Znacznie
Startujemy
istniejące
Piotr
w
Chajdorowski.
by
ogłoszonym
zagospodarowanie
wybudować
tam
charakter
magazyny,
przetargu
nowe,
W
uniwersalny,
przypadku
pozostałość
działek
dostosowane
na
dzierżawę
sąsiadujących
wygranej
importowo-eksportowy.
do
portowych
naszych
OT
Logistics
z
potrzeb
inwestycji
nieruchomości
planujemy
i
nadające
Europortu,
liczne
w
Gdańsku
terminalowi
pirsu
przez
dzierżawą
Zgodnie z
po
Zarząd
uprzednim
tych
warunkami
Morskiego
terenów
pogłębieniu
przetargu
sięgną
Portu
Gdańsk
ok.
akwenu
wykonane
150
SA.
mln
i
stworzeniu
zł. zostanie
się,
niezbędnej
również
że
nakłady
nabrzeże
infrastruktury
inwestycyjne
po
wschodniej
hydrotechnicznej
związane
stronie
podobno
zadowalających
znani
ofert
Zarządu
Tutaj
na
inni
jednak
dzierżawę
Morskiego
jedynie
oferenci) przedłużony
też
ofert.
wybrane
nie
terenu
Portu
wszystko
Obecny,
Gdańsk
pierwotnie
podmioty,
przebiega
w
został
którym
SA
został
wyznaczony
na
12
np.
gładko.
unieważniony
października
OT
na
Poprzedni
20
wczoraj
września
br.
zdążyło
podobno
przetarg,
(18
br.,
wpłacić
września).
z
został
powodu
o
którym
wadium
przesunięty
Termin
braku
poinformowano
(nie
składania
przez
portowej
który
biomasa.
Drobnica
obecnie
i
W
w
i
przyszłości
nowych
ładunki
firma
ma
masowe
planowanych
zakontraktowany
dojdą
to
do
towary,
tego
inwestycjach
ładunki
w
których
dużej
kontenerowe.
w
ilości
tym
OT
obszarze.
Logistics
na
dłuższy
chce
Ma
okres,
to
się
być
a
skupić
także
głównie
w
stal,
działalności
węgiel,
złom
izterenów
Chajderowski
inwestycje
inwestuje
zagranicznych
Na
wypadek
i
terminali
w
w
polskie
zadeklarował
dalszych
inwestycji
w
porty,
portach
porcie
przesunięć
w
bo
nabrzeża
Gdańsk
"plany
polskich
tu
widzi
B
przetargów,
(lub
i
lub
portowe.
potencjał.
C".
na
nawet
Być
wypadek
może
zagranicznych.
Jednak
czy
w
ofert
braku
jednym
w
prywatyzacyjnych
dalszej
wygranej
z
perspektywie
Logistics
znajdują
w
przetargu)
dotyczących
zapowiada,
się
nie
ewentualne
wyklucza
prezes
że
obligacje
Warszawie,
rodzajów
Środki
budowę
koło
Grupa,
Grodna
z
kolejowych
niej
jeszcze
wartości
działalności.
a
przeznaczone
(Białoruś).
pozyskane
jako
60
mln
Odratrans,
Przed
pieniądze
zł.
mają
Pod
upublicznieniem
kontenerowych,
być
koniec
w
przeznaczyć
lutym
głównie
tego
na
roku
jednego
strategii,
roku
inwestycje
na
planuje
zadebiutowała
wzmocnienie
na
nieznana
wschodniej
wejść
w
portach
na
jest
dwóch,
na
główny
wielkość
granicy
rynku
stosunkowo
parkiet
Catalyst,
Polski,
emisji
oraz
GPW
akcji.
drugiego
emitując
nowych,
na
w
PioSta,
rel
Zdjęcia: Piotr B. Stareńczak
2/2