REGIOTRAM – ISER-BAHN – NUR EINE ZUKUNFTSIDEE? Die Iser

REGIOTRAM – ISER-BAHN –
NUR EINE ZUKUNFTSIDEE?
Die Iser-Bahn gehört zu den Eisenbahnstrecken mit einem hohen touristischen Potential.
Sie verläuft auf der tschechischen Seite
durch das Isergebirge, auf der polnischen
Seite durch das Riesengebirge zwischen
Szklarska Poręba (Schreiberhau), Jelenia
Góra und Karpacz (Krummhübel). Die touristische Erschließung gestaltet sich derzeit
sehr schwierig, da die schon vor dem Zweiten Weltkrieg elektrifizierte, grenzüberschreitende Eisenbahnverbindung, seit 1946 außer
Betrieb ist. Seit 1992 sind zahlreiche Aktivitäten unternommen worden, um sie wieder zu
aktivieren.
Der Kreis Jelenia Góra hat für die Realisierung einer Machbarkeitsstudie der touristischen Eisenbahnstrecke Harrachov (Tschechien) – Szklarska Poręba – Karpacz Finanzmittel aus dem Fonds der Europäischen
Union (PHARE CBC Programm) bekommen.
Die Studie wird durch ein deutsches Unternehmen bearbeitet.
Der offizielle Vertrag für die Realisierung der
Studie wurde am 11. März 2005 unterzeich-
net. Die Experten betrachten dieses Vorhaben als ein Pilotprojekt, welches zum Schaffen des grenzüberschreitenden Systems von
Eisenbahnverbindungen, unter anderem zwischen Polen und Deutschland führen sollte.
Man hofft, dass auf Grund der Arbeiten eine
Institution ins Leben gerufen wird, welche die
weiteren Aktivitäten koordinieren wird. Es ist
noch anzumerken, dass für die Nutzung der
Stre-cke sowohl Firmen aus Polen als auch
aus Tschechien, Schweden und Deutschland
ihr Interesse bekundet haben.
REGIOTRAM – POJIZERSKÁ DRÁHA –
POUZE HUDBA BUDOUCNOSTI?
Pojizerská dráha patří k železnicím s velkým
turistickým potenciálem. Na české straně
vede přes Jizerské hory, na polské straně
přes Krkonoše mezi Szklarskou Porebou,
Jelení Horou a Karpaczí. Její turistické využití
se jeví v současné době velmi komplikované,
protože přeshraniční elektrifikované železniční
spojení, které tu existovalo již před 2. světovou
válkou, je od roku 1946 mimo provoz.
Od roku 1992 byla vyvinuta řada aktivit k jeho
oživení.
Okres Jelení Hora obdržel finanční prostředky
z Fondů Evropské unie (programu PHARE
CBC) na vytvoření studie proveditelnosti
pro turistickou železnici z Harrachova (ČR)
přes Szklarskou Porebu do Karpacze, kterou
bude zpracovávat německá firma.
Oficiální smlouva na tvorbu studie bude
podepsána 11. března 2005. Odborníci
považují tento záměr za pilotní projekt, který
by měl vést k vytvoření přeshraničního systému železničních spojení, mj. i mezi Polskem a
Německem. Předpokládá se, že na základě
prací na projektu vznikne instituce, která bude
další aktivity koordinovat. Je nutné ještě
dodat, že o využití trasy projevily zájem jak
firmy z Polska, tak i z ČR, Švédska a Německa.
REGIOTRAM – KOLEJ IZERSKA – CZY
TO TYLKO POMYSŁ NA PRZYSZŁOŚĆ?
Głównym motywem i inspiracją stała się tu
idea tzw. Kolej Okrężna (Ringbahn) mająca
w przyszłości pierścieniowo przebiegać przez
wszystkie trzy kraje. Wśród jej atrakcyjnych
turystycznie odcinków trasa Kolei Izerskiej
należy do najciekawszych. Przebiega ona po
stronie czeskiej przez Góry Izerskie, a po polskiej także przez Karkonosze: na trasie
Szklarska Poręba – Jelenia Góra – Karpacz.
Jednakże turystyczne zagospodarowanie
tego atutu jest obecnie trudno osiągalne,
bowiem to transgraniczne połączenie kolejowe, nb. zelektryfikowane już przed II wojną
światową, od 1946 r. nie funkcjonuje. Od
1992 r. podejmowane są liczne działania dla
jej reaktywowania. Do dziś niestety – nieskuteczne.
Powiat Jeleniogórski uzyskał środki finansowe Unii Europejskiej z programu PHARE CBC
na opracowanie Studium Wykonalności turystycznego odcinka Harrachov (Czechy) –
Szklarska Poręba – Karpacz. Wykonawcą
Studium będzie firma niemiecka z Berlina.
W dniu 11 marca 2005r. podpisana została
umowa na wykonanie tego opracowania. Eksperci traktują to przedsięwzięcie jako projekt
pilotażowy, który doprowadzić ma do stworzenia systemu transgranicznych połączeń kolejowych, w tym pomiędzy Polską a Niemcami.
Zakładają, że w efekcie tych działań powstanie podmiot który będzie koordynatorem dalszych prac. Co ciekawe, przedsięwzięcie to
budzi zainteresowanie przewoźników nie
tylko z Polski ale także z Czech, Szwecji
i Niemiec.
13