Ustawianie zapłonu

USTAWIANIE ZAPŁONU
...dalej
PRZYRZĄDY
DO USTAWIANIA
ZAPŁONU
[email protected]
USTAWIANIE ZAPŁONU
...dalej
Jednym z bardzo ważnych czynników poprawnej pracy silnika, z zapłonem iskrowym jest
prawidłowe ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu. I w tej prezentacji, będzie przedstawione kilka
metod ustawiania wyprzedzania zapłonu, na przykładzie uniwersalnego przyrządu - strzykawka.
Zasada ustawiania zapłonu przyrządem uniwersalnym pozostaje taka sama, jak dla innych
przyrządów tego rodzaju i polega ona, na wyznaczeniu odległości: od pozycji tłoka w momencie
zapłonu mieszanki, do pozycji tłoka w najwyższym jego punkcie - GMP (Górny Martwy Punkt).
Zaletą opisanego przyrządu jest prosty, łatwy montaż (w miejscu świecy zapłonowej) i bardzo dobra
dokładność ustawiania zapłonu, o ile przyrząd będzie wykonany z należytą starannością.
Należy tutaj również wspomnieć, że w większości silników, świece zapłonowe są wkręcane pod
pewnym kątem względem osi suwu tłoka i odległość mierzona z takiej pozycji różni się od odległości
mierzonej w osi suwu tłoka. Z tego też względu, producenci silników, zazwyczaj podają dwa wymiary
ustawiania zapłonu, który jest rózny dla każdej pozycji pomiarowej. I tak na przykład dla motocykla
“Junak” jest to wymiar 1,26mm mierzony w osi suwu tłoka i wymiar 1,44mm mierzony w osi świecy
zapłonowej. Fabrycznie produkowanym przyrządem tego typu był np. przyrząd do Junaka
SO3-S-5317.
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
B
...dalej
M14x1,0
K
A
E
1. Ustawianie zapłonu zaczynamy od wykręcenia świecy
zapłonowej i wkręcenia na jej miejsce przyrządu.
C
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
2. Następnie pokręcając wałem korbowym szukamy
najwyższego punktu położenia tłoka GMP w końcowej
fazie cyklu spręzania.
Wówczas trzpień “AE” z elementem “D” zostanie,
maksymalnie wysunięty - “do góry”.
C
E
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
C
E
3. Następnie luzujemy śrubkę blokującą element “D” i
przesuwając ten element, ustawiamy szczelinę pomiarową.
Szczelinę ustawiamy za pomocą szczelinomierza,
(Junak=1,44mm).
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
C
D
E
4. Następnie obracamy wałem korbowym w kierunku
przeciwnym do kierunku normalnej pracy wału korbowego w
silniku (obracamy o min.1/4 obrotu wału).
1,44mm
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
E
5. Po cofnięciu tłoka, trzpień “AE” z elementem “D”
opuszcza się samoczynnie o nastawiony wymiar 1,44mm.
C
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
E
6. Następnie obracamy wałem korbowym zgodnie z
kierunkiem normalnej pracy wału korbowego w silniku
(tzn. obracamy z powrotem o min.1/4 obrotu wału).
Ta czynność będzie wymagała najwięcej uwagi, ponieważ w
pewnej chwili tłok dotknie trzpienia “A” i ten moment dotknięcia
należy wychwycić bardzo precyzyjnie.
C
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
C
E
7. Dotknięcie tłoka do trzpienia “A”, spowoduje minimalne
uniesienie jego, co zaobserwujemy, po minimalnej szczelinie
powstałej pomiędzy elementami “CD”. Jednocześnie w tym
samym czasie powinny otworzyć się minimalnie styki
przerywacza w aparacie zapłonowym (iskrowniku). Jest to
moment pojawienia się iskry zapłonowej w pracującym silniku.
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
...dalej
8. Regulację ustawienia zapłonu wykonujemy zasadniczo, poprzez obracanie całym aparatem
zapłonowym (w Junaku obracamy całym iskrownikiem) i aparat zapłonowy należy tak ustawić,
żeby moment pojawienia się szczelin: (na przerywaczu i elementach “CD”) wystąpił jednocześnie,
Pomocnym w tym wypadku jest pomiar powstałych szczelin na przerywaczu i elementach “CD”.
Kolejnym sposobem ustawiania zapłonu (szczeliny pomiarowej) jest zastosowanie wkręcanego
elementu “C” z gwintem o skoku 1mm (1obrót = 1mm).
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
B
...dalej
M14x1,0
K
A
E
9. Ustawianie zapłonu zaczynamy od wykręcenia świecy
zapłonowej i wkręcenia na jej miejsce przyrządu.
C
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
B
...dalej
M14x1,0
K
A
E
10. Przyrząd z wkręcanym elementem “C” należy wstępnie
przygotować do pomiaru szczeliny, poprzez wykręcenie
tego elementu o 2-3 obroty.
C
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
11. Następnie pokręcając wałem korbowym szukamy
najwyższego punktu położenia tłoka GMP w końcowej
fazie cyklu spręzania.
Wówczas trzpień “AE” z elementem “D” zostanie,
maksymalnie wysunięty - “do góry”.
C
E
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
12. Następnie luzujemy śrubkę blokującą element “D” i
przesuwamy ten element, do elementu “C”, po czym
ponownie blokujemy jego, za pomocą śrubki blokującej.
C
E
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
C
D
E
13. Następnie wkręcamy element “C” o 1,44 obrotu w celu
ustawienia szczeliny pomiarowej 1,44mm.
1,44mm
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
C
E
14. Następnie obracamy wałem korbowym w kierunku
przeciwnym do kierunku normalnej pracy wału korbowego w
silniku (obracamy o min.1/4 obrotu wału).
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
15. Po cofnięciu tłoka, trzpień “AE” z elementem “D”
opuszcza się o nastawiony wymiar 1,44mm.
E
C
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
E
16. Następnie obracamy wałem korbowym zgodnie z kierunkiem
normalnej pracy wału korbowego w silniku
(tzn. obracamy z powrotem o min.1/4 obrotu wału).
Ta czynność będzie wymagała najwięcej uwagi, ponieważ w
pewnej chwili tłok dotknie trzpienia “A” i ten moment dotknięcia
należy wychwycić bardzo precyzyjnie.
C
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
GMP
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
C
E
17. Dotknięcie tłoka do trzpienia “A”, spowoduje minimalne
uniesienie jego, co zaobserwujemy, po minimalnej szczelinie
powstałej pomiędzy elementami “CD”. Jednocześnie w tym
samym czasie powinny otworzyć się minimalnie styki
przerywacza w aparacie zapłonowym (iskrowniku). Jest to
moment pojawienia się iskry zapłonowej w pracującym silniku.
D
USTAWIANIE ZAPŁONU
...dalej
18. Regulację ustawienia zapłonu wykonujemy zasadniczo, poprzez obracanie całym aparatem
zapłonowym (w Junaku obracamy całym iskrownikiem) i aparat zapłonowy należy tak ustawić,
żeby moment pojawienia się szczelin: (na przerywaczu i elementach “CD”) wystąpił jednocześnie,
Pomocny w tym wypadku, jest pomiar powstałych szczelin na przerywaczu i elementach “CD”.
Kolejnym sposobem jest ustawianie zapłonu za pomocą czujnika zegarowego.
W tym celu należy element “C” wkręcić do końca w korpus “B”. Następnie rozkręcić trzpienie “AE”
i w miejsce elementu “E” zamocować czujnik zegarowy. Śrubka blokująca w elemencie “C” służy
wyłącznie do mocowania czujnika zegarowego i dla poprzednich metod powinna być poluzowana.
Ustawianie zapłonu z czujnikiem zegarowym wykonujemy na podobnej zasadzie jak w
poprzednich przykładach, tylko w tym wypadku wyprzedzenie punktu zapłonowego przed GMP
odczytujemy bezpośrednio z tarczy czujnika zegarowego.
USTAWIANIE ZAPŁONU
M14x1,25
...dalej
M14x1,0
B
A
19. Obracając wał korbowy znaleźć najwyższe położenie tłoka i
ustawić czujnik na "0". Zapłon (otwarcie przerywacza) ustawić w
położeniu tłoka 1,44mm przed GMP w końcu suwu sprężania.
C