Instr. montażu DS100

KONFIGURACJA PARAMETRÓW
USTAWIANIE IMPULSÓW
ZAMKNIJ / OTWÓRZ
USTAWIENIE IMPULSÓW NA BAGAZNIK
tylko bagaznik
(ustawienie fabryczne)
DS101
UWAGA! zmiana
ustawien tylko
przy od³aczonym
zasilaniu
drzwi nastepnie
bagaznik
CZAS IMPULSU
ZAMKNIJ
standard - 1s.
(ustawienie fabryczne)
ustawienie
fabryczne
1s. otwórz,
1s. zamknij
wyj. syreny
kierunkowskazy
comfort 30s.
otwórz
zamknij
SYGNALIZACJA
ZWORKA JEST
ZAMKNIJ
OTWÓRZ
ZWORKI BRAK
PROCEDURA WPISYWANIA PILOTÓW
BAGAZNIK
WYSZUKIWANIE
POJAZDU
STEROWNIK CENTRALNEGO ZAMKA DS101
METODY POD£ACZEN W ZALEZNOSCI OD RODZAJU AUTA
UWAGA!! Wszelkie zmiany konfiguracji zworek (funkcji) nale¿y przeprowadzaæ wy³¹cznie po od³¹czeniu urz¹dzenia od zasilania.
Konfiguracja sterownika DS101 jest konfigurowany za pomoc¹ zworek (J1 J2 J3 J4) umieszczonych obok z³¹cza diody LED.
Ustawieniami z³¹cz J1, J2 regulujemy impulsy na OTWÓRZ/ ZAMKNIJ centralny zamek. Z³¹czem J3 mo¿emy wyd³u¿yæ czas
impulsu - 1 /3s. lub 30s. (brak czasów poœrednich). Z³¹cze J4 odpowiada tylko za impuls na si³ownik klapy baga¿nika. Je¿eli
usuniemy zworkê J4 po naciœniêciu przycisku „klapa”, sterownik poda w pierwszej kolejnoœci impuls na drzwi, a potem klapê
baga¿nika.
Programowanie pilotów do sterownika DS101 - nale¿y od³¹czyæ sterownik od zasilania, wyci¹gn¹æ wszystkie zworki i pod³¹czyæ do
zasilania. Gdy dioda LED zapali siê nale¿y wcisn¹æ przycisk pierwszego pilota. Samochód mrugnie kierunkowskazami, co oznacza,
¿e pilot zosta³ wpisany. To samo robimy z drugim pilotem. Po zakoñczeniu procedury nale¿y od³¹czyæ urz¹dzenie od zasilania
i ponownie zainstalowaæ zworki w z³¹czach wed³ug potrzeb. Je¿eli pod³¹czymy zasilanie bez zworek, sterownik wykasuje piloty
z pamiêci i rozpocznie procedurê wpisywania od pocz¹tku.
Pod³¹czenia przewodów - sterownik posiada wi¹zkê LED oraz wi¹zkê pod³¹czan¹ do gniazda g³ównego:
przewody ¿ó³te - pod³¹czenie kierunkowskazów pojazdu
przewód czarny - masa
przewód czerwony - + 12V
przewody fioletowe - sterowanie si³ownikiem klapy
przewody szary, niebieski, szaro-niebieski - sterowanie „zamknij” centralnego zamka
przewody bia³y, br¹zowy, br¹zowo-bia³y - sterowanie „otwórz” centralnego zamka
przewód ¿ó³to-zielony - domykanie szyb, na tym przewodzie zawsze pojawia siê impuls 30s na zamknij niezale¿nie od konfiguracji
zworek (uwaga obci¹¿enie tylko do 500mA)
przewód zielony wyjœcie na syrenkê
Uwaga! bezpieczne obci¹¿enie przekaŸników do 5A (wg rys. 20A impulsowo)
W zale¿noœci od producenta pojazdu, wystêpuj¹ ró¿ne konfiguracje pod³¹czenia przekaŸników.
Rys.1 sterowanie masa/brak masy dla otwórz/zamknij
Rys.2 sterowanie mas¹ i +12V dla otwórz/zamknij
Rys.3 i 4 sterowanie +12V dla otwórz/zamknij
Rys.5 i 6 sterowanie mas¹ dla otwórz/zamknij
Rys.7 sterowanie si³ownikiem pod³¹czonym bezpoœrednio do sterownika dla otwórz/zamknij nie wiêcej ni¿ dwa si³owniki slave lub
jeden master
Rys.8 sterowanie w starych pojazdach ze sterowaniem prze³¹cznikowym (brak sterowania elektronicznego)
KARTA GWARANCYJNA
DATA MONTA¯U
SPRZEDAWCA - MONTA¯YSTA - GWARANT
.............................
MARKA
MODEL
NR. REJESTRACYJNY
PIECZ¥TKA, PODPIS
DANE POJAZDU