T 480 T4X2 E6 - DMC 18 T / DMCZ 44,00 T

INDYWIDUALNA CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA
Kod modelu : 11MA036ST006
T 480 T4X2 E6 - DMC 18 T / DMCZ 44,00 T
RENAULT TRUCKS
T 480
MASY
Rozstaw osi
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita do celów
rejestracyjnych
Ładowność
Masa podwozia
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita do celów
rejestracyjnych
Maksymalna masa techniczna
mm
3,800
Całkowita (DMC)
kg
18000
(C)
Suma
grupa osi przednich (oś opuszczona)
grupa osi tylnych (oś opuszczona)
Oś przednia 1
oś tylna 1
masa całkowita (CoC: 16.1)
grupa osi przednich (CoC: 16.2)
grupa osi tylnych (CoC: 16.2)
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
9961
8039
5540
2499
7500
11500
20500
7500
13000
Aby zachować komfort jazdy (kierowalność, hamowanie) w każdych warunkach obciążenia i jazdy po wykonaniu zabudowy pojazdu, należy
przestrzegać następującego obciążenia minimalnego osi przedniej: wartość odpowiadająca 29% masy własnej pojazdu zabudowanego
gotowego do jazdy (z kierowcą bez pasażera)
Tabela uwzględnia masę opcji RENAULT TRUCKS, pełne zbiorniki AdBlue, oleju, płynu spryskiwacza szyb i chłodzącego, poziom paliwa w
zbiorniku 90% z kierowcą (75 kg).
www.renault-trucks.pl
1/6
INDYWIDUALNA CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA
DŁUGOŚCI
Rozstaw osi
Zwis przedni
Rozstaw osi
Rozstaw techniczny
Zwis tylny
Całkowita długość podwozia
(H / BEP L016)
(F / BEP L011)
(F' / BEP L015)
podwozie
(A / BEP L032+L016)
mm
mm
mm
mm
mm
mm
3,800
1365
3800
3800
825
5990
(O)
(BEP H001)
(BEP H032)
przód (U1 / BEP H015)
tył (U3 / BEP H016)
bez obciążenia (H1 / BEP H035)
z obciążeniem (H1 / BEP H036)
bez obciążenia (H2 / BEP H037)
z obciążeniem (H2 / BEP H038)
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
3,800
3633
3918
266
231
212
972
922
954
931
(BEP L078)
bez obciążenia (BEP H076)
przy obciążeniu (BEP H078)
zalecana przez producenta (Y / BEP L076)
Mini (YMIN / BEP L077)
Pośredni 1
Pośredni 2
Maks. (YMAX / BEP L075))
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
3,800
2122
1123
1096
625
150
575
525
850
(BEP W002)
z przodu (BEP W035)
z tyłu (BEP W036)
oś tylna 1 (V3 / BEP W003.1)
przód (V1 / BEP W013.1)
tył 1 (V2 / BEP W013.2)
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
3,800
2534
1080
850
2499
2028
1837
(BEP W034)
między krawężnikami
zewnętrzny (BEP W012)
mm
mm
mm
mm
3,800
7
6856
7550
WYSOKOŚCI
Rozstaw osi
Wysokość dachu od podłoża bez obciążenia
Maksymalna wysokość zewnętrzna bez obciążenia
Wysokość podłużnic
Prześwit, z obciążeniem
Wysokość ramy od podłoża w pozycji osi przedniej
Wysokość ramy od podłoża w pozycji mostu
URZĄDZENIE SPRZĘGAJĄCE
Rozstaw osi
Promień zawracania
Wysokość siodła od podłoża
Położenie siodła
SZEROKOŚCI
Rozstaw osi
Szerokość kabiny z błotnikami
Szerokość ramy
Szerokość na wysokości kół tylnych
Rozstaw kół
RÓŻNE
Rozstaw osi
Grubość podłużnic
Promień zawracania
www.renault-trucks.pl
2/6
INDYWIDUALNA CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA
SILNIK DTI 13
Moc maksymalna: 353 kW przy od 1400 do 1900 obr./min
Maks. moment obrotowy: 2400 Nm od 950 do 1400
obr./min
Wysokoprężny, 6 cylindrowy, rzędowy - Wtrysk wysokiego
ciśnienia (2400 bar) za pomocą pompowtryskiwaczy - 24
zawory - wałki rozrządu w głowicy, rozrząd tylny
Średnica cylindra 131 mm -skok tłoka 158 mm -Pojemność
12,8 l
Wentylator sterowany elektronicznie
Doładowany turbosprężarką
Kierunek obrotów (od strony SB): przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara
Emisja spalin UE EURO VI
Kompaktowy system oczyszczania (7. wtryskiwacz,
katalizator, DPF, SCR)
Regeneracja automatyczne filtra cząstek stałych
Poziom hałasu zgodnie z normą UE 80 dB(A).
OSPRZĘT SILNIKA
Włączenie trybu Power po pokonaniu wyczuwalnego oporu na
końcu skoku pedału przyspieszenia (kick-down)
Częściowa recyrkulacja oparów oleju (układ półzamknięty)
Układ rozruchu zimnego silnika przez podgrzewanie
powietrza dolotowego.
Elektroniczny ogranicznik prędkości (90 km/h)
SPRZĘGŁO
Sprzęgło jednotarczowe o średnicy 430 mm
Ruch prawostronny
OSIE
Nośność osi przedniej: 7,5 t.
MOST TYLNY
Most P13170 jednostopniowy
Blokada mechanizmu różnicowego
Nośność osi tylnej (maks. techniczna): 13 t
Przełożenie mostu: 2,64
Obroty silnika przy 90 km/h: 1280 obr/min.
SKRZYNIA BIEGÓW
Skrzynia biegów Optidriver AT 2412E (14,94 - 1) sprzęgło
automatyczne. Obudowa z aluminium. Moment maksymalny
2400 Nm, 12 synchronizowanych biegów w przód i 3 wstecz.
Dźwignia zmiany biegów pod kierownicą (automatyczny /
ręczny)
Strategia zmiany biegów zoptymalizowana dla FUEL ECO
Obudowa tylnej części skrzyni biegów z aluminium
ZWALNIACZ
OPTIBRAKE+ (o mocy 382 kW przy 2300 obr./min),
kombinacja hamulca wydechowego i dekompresyjnego
silnika, połączony z hamulcem zasadniczym
PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY
Bez przystawki odbioru mocy ze skrzyni biegów.
UKŁAD KIEROWNICZY
Przełożenie układu kierowniczego 20:1 - Kierownica o
średnicy 460 mm
OPONY I KOŁA
Wymiary 315/70 R 22,5
Profil C. ECOPLUS HS3-XL / HD3
Obręcze stalowe
Kołpaki kół przednich
Bez koła zapasowego.
UKŁAD HAMULCOWY
Hamulec zasadniczy:
Układ hamulcowy dwuobwodowy.
Tarcze hamulcowe wentylowane
Elektroniczne sterowanie wytwarzaniem powietrza przez
układ EACU (Electronic Air Control Unit):
Wymiana wkładu osuszacza zoptymalizowana przez
procedurę obsługi zapobiegawczej
Sprężarka powietrza 900 l/min, 636 cm³ dwucylindrowa
Układ hamulców przyczepy 2. przewodowy ze złączkami ISO,
zasilanie (czerwony), sterowanie (żółty).
Gniazdo 15-stykowe
Przyłącza naczepy za kabiną
www.renault-trucks.pl
3/6
INDYWIDUALNA CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA
EBS:
System zapobiegający blokowaniu kół (ABS).
Układ przeciwpoślizgowy (ASR).
DTC (Kontrola momentu obrotowego w trakcie zwalniania).
Harmonizacja hamulców ciągnika i naczepy (jeżeli jest)
Równoważenie zużycia klocków (tarcz)
Połączenie działania zwalniaczy i hamulca zasadniczego
Sterowanie włączeniem blokady mechanizmu różnicowego
(jeżeli jest) do <10 km/h (4x2)
Wspomaganie ruszania pod górę (Hill Start Aid)
Alarmy stanu hamulców.
Kontrola toru jazdy i system zapobiegający przewróceniu ESC
(Electronic Stability Control)
Kontrola sprzęgu
Wspomaganie hamowania awaryjnego (AFU)
Światła hamowania awaryjnego (EBL)
Hamulec ręczny:
EPB (Electronic Parking Brake) automatyczny hamulec
parkingowy, unieruchomienie za pomocą rozpieraczy
sprężynowych
Regulacje:
Samoczynne kasowanie luzu okładzin hamulcowych.
Hamulec bezpieczeństwa:
Zapewnione niezależnym działaniem obwodów.
KABINA
Na zewnątrz kabiny:
Szkielet kabiny ze stali ocynkowanej galwanicznie i
zabezpieczanej antykorozyjnie metodą kataforezy.
Sleeper Cab
Kolor kabiny: biały EKLA
Pełny lakier
Listwy wykończeniowe atrapy przedniej ciemno siwe
Owiewki aerodynamiczne zapobiegające zabrudzeniom
świateł.
Mechaniczne zawieszenie kabiny w 4. punktach.
2 schowki boczne, w tym jeden dostępny z wnętrza kabiny
2 podgrzewane, zdalnie sterowane lusterka wsteczne.
2 lusterka szerokokątne.
Lusterko rampowe.
Lusterka wsteczne do zabudowy o maks. Szerokości 2550
mm .
Składane lusterko dojazdowe
Lusterka wsteczne w kolorze srebrnym
Pneumatyczny sygnał dźwiękowy
Błotnik przednie z zabezpieczeniem przeciwrozbryzgowym
Owiewki boczne (lewa otwierana)
Spoiler dachowy regulowany
Przedłużenie drzwi
Osłona przeciwsłoneczna.
Bez szyby tylnej.
Wnętrze kabiny:
Wykończenie Alu Ultimate
Schowki pod dachem Performance, 4 schowki z drzwiami, z
czego 1 zamykany na klucz, 1 schowek z siatką, składane
lusterko, 4 moduły ISO
Rolety przeciwsłoneczne szyby przedniej, szyb bocznych
kierowcy i pasażera
Odtwarzacz CD na jedną płytę z obsługą mp3/WMA
Podwójny tuner z natychmiastową aktualizacją listy stacji
Sterowanie radioodtwarzaczem na kierownicy
Wejścia jack (3,5) i USB do odtwarzacza mp3
Interfejs głośnomówiący do telefonu komórkowego
(technologia Bluetooth), przesyłanie strumieniowe audio,
sterowanie na kierownicy, mikrofon w panelu dachowym,
dźwięk odtwarzany przez głośniki pojazdu
Informacje na wyświetlaczu głównym
Przygotowanie do montażu C.B. radio.
Tachograf cyfrowy podwójna CAN
Gniazdo 24 V pod dachem
Elektryczny wywietrznik dachowy.
Moskitiera wywietrznika dachowego
Uchwyt na suficie
Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym i
wbudowanym pasem bezpieczeństwa
Podłokietnik kierowcy
Kontrolka pasów bezpieczeństwa.
Fotel pasażera sztywny z pasem bezpieczeństwa.
Tapicerka foteli z materiału i imitacji skóry
Leżanka dolna Performance
Leżanka górna Performance, drabinka dostępu do leżanki
Gniazdo dmuchawy pistoletowej powietrza za fotelem
kierowcy
Szuflada pod leżanką z uchwytem na dokumenty
Lampki do czytania na półce
Oświetlenie kabiny bezpośrednie
Oświetlenie nocne czerwone
Stopniowe wygaszanie oświetlania w kabinie.
Zasłona wokół kabiny.
Lampki ledowe elastyczne przy leżance
Zdalne sterowanie w strefie leżanki
Gniazda 12 i 24 V przy leżance
Przygotowanie pod zasilanie elektryczne maks. 50 A
Lodówka o pojemności 24 l w schowku środkowym pod
kanapą, wyciszona z termostatem i kontrolą akumulatorów
pojazdu
2 schowki pod leżanką, z których jeden dostępny jest od
wewnątrz i od zewnątrz
2 wieszaki na tylnej ścianie i jeden po stronie pasażera
Szyba kierowcy impulsowa
Ogrzewanie niezależne, powietrzne kabiny (2 kW)
Izolacja termiczna wzmocniona
Klimatyzacja regulowana elektronicznie.
Filtrowanie powietrza w kabinie
Instrukcja obsługi po polsku
2 głośniki.
Wyposażenie przy kierownicy:
Kierownica Ultimate skórzana ze sterowaniem tempomatem i
telefonem
Sterowanie OPTIDRIVER
Sterowanie zwalniaczem i OPTIBRAKE z prawej strony
Kolumna kierownicy regulowana w 2 kierunkach Easy Access
www.renault-trucks.pl
4/6
INDYWIDUALNA CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA
Pulpit zdejmowany na kierownicy
WYPOSAŻENIE ELEKTRONICZNE
Deska rozdzielcza:
Gniazdko OBD w kabinie do łączności z pojazdem (Optifuel
Infomax).
Przygotowanie Toll Collect
Instalacja telematyki zawierająca TGW (Telematic GateWay):
umożliwia subskrypcję usług Optifleet Map, Check, Drive
System ostrzegania o przekroczeniu linii pasa ruchu (LDWS)
Zaawansowany system hamowania awaryjnego (AEBS).
Wyświetlacz w języku polskim i angielskim
Język dodatkowy(litewski)
Deska rozdzielcza panoramiczna
Wyświetlacz kolorowy 7" HD
Gniazdo prądowe 12V + 24V na desce rozdzielczej do
akcesorii.
Kluczyk z blokadą rozruchu silnika.
Zdalne sterowanie drzwi za pomocą składanego klucza
Tempomat elastyczny z Optiroll
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
Akumulator 225 Ah.
Akumulatory po lewej stronie obok siebie.
Zdalne sterowanie wyłącznikiem akumulatorów
Automatyczne włączenie trybu czuwania układu
elektrycznego
Alternator 150 A
RAMA
Przedni hak do holowania wyjmowany.
Przednia belka najazdowa.
Poprzeczka zamykająca z otworami na hak holowania.
Montaż siodła niskiego H=16 mm
Siodło żeliwne Jost JSK 42C, 2", D 152 kN
Pozycja siodła: Y = 625 mm
Pomost za kabiną kierowcy.
Błotniki tylne z zabezpieczeniem przeciwrozbryzgowym
Błotniki w pozycji obniżonej, zalecane do eksploatacji
autostradowej.
2 składane kliny pod koła
Wydech między podłużnicami.
ZDERZAKI - STOPNIE WEJŚCIOWE I
OŚWIETLENIE
Zderzak z tworzywa sztucznego 3 częściowy
Składany stopień dostępu do przedniej szyby w atrapie
3 stopnie wejściowe na stanowisko kierowcy.
Oświetlenie stopni kabiny.
Elektryczna regulacja reflektorów drogowych.
Światła dzienne LED
Przygotowanie pod wspornik reflektorów na atrapie chłodnicy.
Światło robocze za kabiną (70W).
Przednie światła przeciwmgłowe.
Reflektory z żarówkami halogenowymi
Przygotowanie do świateł obrotowych.
ZAWIESZENIE
Zawieszenie przednie
Resory przednie paraboliczne 2-piórowe
Stabilizator standardowy
www.renault-trucks.pl
5/6
INDYWIDUALNA CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA
Zawieszenie pneumatyczne.
Zdalne sterowanie zawieszeniem
Zestaw narzędzi.
Podnośnik 12 t
Pojemność zbiornika płynu do spryskiwaczy 12 l
ZBIORNIK PALIWA
NADWOZIE
Zbiornik główny i dodatkowy z aluminium.
Zbiornik 450 litrów (D710) z prawej strony
Zbiornik 650 litrów (D710) z lewej strony
Podgrzewacz filtra paliwa
Podgrzewanie i izolacja układu oleju napędowego
Filtr wstępny wzmocniony z odstojnikiem (R90). Sterowanie
odwadnianiem na desce rozdzielczej.
Światła obrysowe.
Interfejs złączy do podłączeń zabudowy
Zawieszenie tylne
SERWIS
Optifleet:
Przystosowanie Optifleet Check miesięcznie: raporty danych
technicznych do kontroli zużycia paliwa w danym pojeździe
przez danego kierowcę, włączenie usługi przez złożenie
wniosku na abonament miesięczny
Przystosowanie Optifleet Map miesięczne: geolokalizacja
pojazdu, geobariera i analiza tras. Włączenie usługi przez
złożenie wniosku na abonament miesięczny.
AdBlue
Zbiornik AdBlue 100 litrów
Zbiornik z prawej strony
WYPOSAŻENIE STANDARDOWE
PRZEŁOŻENIA SKRZYNI BIEGÓW
1
14.94
2
11.73
3
9.04
4
7.09
5
5.54
6
4.35
7
3.44
8
2.70
Producent zastrzega sobie prawo do zmiany powyższych danych technicznych bez uprzedzenia.
Dokument nie ma mocy wiążącej.
Adaptacje mogą być wykonywane jedynie na podstawie naszej dokumentacji.
www.renault-trucks.pl
6/6
9
2.08
10
1.63
11
1.27
12
1.00