Część I – uzgodnienia

Projekt przebudowy
drogi gminnej
– utwardzenie jezdni
ulic na osiedlu domków jednorodzinnych
w Dziembówku
Urząd Gminy
w Kaczorach
BranŜa: drogowa
Obiekt: droga gminna: ulice na osiedlu w
Dziembówku
działki nr: 8/4, 8/24, 8/50, 24, 46, 57, 77, 86, 94, 105,
117.
Inwestor: Urząd Gminy w Kaczorach
ul. Dworcowa 22
Zawartość projektu:
Część I – uzgodnienia:
- decyzja o lokalizacji inwestycji celu
publicznego
- uzgodnienia
Część II – projekt zagospodarowania terenu:
- część opisowa,
- plan orientacyjny skala 1: 25 000 rys. 1
- plan zagospodarowania skala 1: 500 rys. 2
Część III – projekt architektoniczno-budowlany:
- opis techniczny
- przekroje podłuŜne skala 1:100/1000 rys. 3
- przekroje normalne skala 1: 50 rys. 4
Część IV – kosztorysowa:
- przedmiar robót
- wykaz norm
Stanowisko
Imię i nazwisko
Podpis
mgr inŜ. Bolesław Śliwiński
Projektant
upr. bud. GP 7342/1294/94 (Woj. Pilski)
As. projektanta
mgr Jolanta Śliwińska
Sprawdził
Wielkopolska Izba InŜynierów Budownictwa
WKP/BD/5121/01
mgr inŜ. Czesław ChorąŜy
upr. bud. NN-8345-430/81 (Woj. Pilski)
listopad 2004 r.
2
Spis zawartości
nr kartki
Temat projektu
Strona tytułowa
.........................................
1
.........................................
2
spis zawartości
.........................................
3
kserokopie uprawnień projektanta i sprawdzającego ……...
4-7
informacja o bioz
…………………... 8-10
Część I – uzgodnienia:
.........................................
11
decyzja o lokalizacji inwestycji celu publicznego
........... 12-14
załącznik do decyzji
.........................................
15
opinia nr 415/2004 Starostwa Powiatowego w Pile
16-18
załącznik do opinii jw.
.........................................
19
Część II – projekt zagospodarowania terenu:
20
część opisowa
............................................................ 21-22
plan orientacyjny skala 1: 25 000 rys. 1
.....................
23
plan zagospodarowania skala 1: 500 rys. 2
.....................
24
Część III – projekt architektoniczno-budowlany:
25
opis techniczny
............................................................. 26-29
przekroje podłuŜne skala 1:100/1000 rys. 3
..................... 30-32
przekroje normalne skala 1: 50 rys. 4
.....................
33
Część IV – kosztorysowa:
...............................
34
przedmiar robót
.......... ................................................... 35-38
wykaz norm
.............................................................. 39-40
3
Część I
uzgodnienia
Przebudowa drogi
– utwardzenie jezdni
ulic na osiedlu domków jednorodzinnych
w Dziembówku
4
Część II
projekt zagospodarowania terenu
Przebudowa drogi
– utwardzenie jezdni
ulic na osiedlu domków jednorodzinnych
w Dziembówku
5
Część opisowa
do projektu zagospodarowania terenu
przebudowa drogi
– utwardzenie jezdni
ulic na osiedlu domków jednorodzinnych
w Dziembówku
I. Przedmiot opracowania
Niniejsza dokumentacja obejmuje opracowanie projektu
przebudowy drogi gminnej: ulice na osiedlu domków
jednorodzinnych w Dziembówku.
II. Podstawa opracowania
- zlecenie Urzędu Gminy w Kaczorach,
- mapa geodezyjna w skali 1:500,
- wizja lokalna w terenie,
- decyzja o lokalizacji inwestycji celu publicznego,
- aktualne normy i przepisy prawne ze szczególnym
uwzględnieniem prawa budowlanego,
- rozporządzenie MTiGM z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43 z 14 maja
1999 r.),
- rozporządzenie MTiGM z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogowe obiekty inŜynierskie i ich usytuowanie (Dz. U.
nr 63 z 3 sierpnia 2000 r.),
- rozporządzenie MI z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie
szczegółowych warunków technicznych dla znaków i
sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu
drogowego i warunków ich umieszczania na drogach
(Dz. U. Nr 220 poz. 2181).
III. Stan istniejący
Obecnie wszystkie ulice na osiedlu mają nawierzchnię
naturalną gruntową.
6
IV. Warunki gruntowe
W miejscu projektowanej przebudowy drogi występują
następujące warunki gruntowe:
- warstwa ziemi roślinnej 15 cm (poza pasem ruchu),
piasek gliniasty (do głębokości kopania),
woda gruntowa na głębokości 1,50 m,
głębokość przemarzania 0,80 m,
grupa nośności podłoŜa gruntowego G2.
V. Zestawienie powierzchni
chodniki
1 533,55 m2,
zjazdy
1 546,17 m2,
jezdnie
9 613,91 m2,
zieleń
4 300,00 m2.
VI. Informacyjne o ochronie konserwatorskiej
Teren na którym projektowana jest przebudowa drogi nie
jest wpisana do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na
podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania
przestrzennego.
IV. Zieleńce i zadrzewienie
Nie projektuje się wykonania zieleńców. Niewielkie ilości
humusu rozplantować na poboczu. Nie ulega likwidacji
istniejące zadrzewienie, poniewaŜ przebudowa drogi nie
koliduje z istniejącymi drzewami. Nie projektuje się
nowych nasadzeń ani uzupełnienia istniejącego
zadrzewienia.
opracował
Kaczory, listopad 2004 r.
7
Część III
projekt architektonicznobudowlany
Przebudowa drogi
– utwardzenie jezdni
ulic na osiedlu domków jednorodzinnych
w Dziembówku
8
Opis techniczny
do projektu przebudowa drogi
– utwardzenie jezdni
ulic na osiedlu domków jednorodzinnych
w Dziembówku
I. Zakres opracowania
Niniejsza dokumentacja obejmuje opracowanie projektu
przebudowy drogi gminnej: ulice na osiedlu domków
jednorodzinnych w Dziembówku.
II. Podstawa opracowania
- zlecenie Urzędu Gminy w Kaczorach,
- mapa geodezyjna w skali 1:500,
- wizja lokalna w terenie,
- ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych
(tj. Dz. U. nr 71 z 2000 r.),
- rozporządzenie MTiGM z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43 z 14 maja
1999 r.),
- rozporządzenie MTiGM z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogowe obiekty inŜynierskie i ich usytuowanie (Dz. U.
nr 63 z 3 sierpnia 2000 r.),
- rozporządzenie MI z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie
szczegółowych warunków technicznych dla znaków i
sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa
ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na
drogach (Dz. U. Nr 220 poz. 2181).
III. Stan istniejący
Obecnie wszystkie ulice na osiedlu mają nawierzchnię
naturalną gruntową.
9
IV. Stan projektowany
Dane wyjściowe:
- klasa drogi (ulicy) –D; Vp=30 km/h; KR 2;
- przekrój podstawowy jezdnia 6,00 m i 3,50 dla
jednopasowej,
- promień łuku poziomego ≥ 150 m dla spadku
poprzecznego jak na prostej,
- max pochylenie podłuŜne 10%,
- promienie łuków wklęsłych i wypukłych 600 m,
- promień łuku dla pojazdów skręcających w prawo ≥
6,0 m.
Przebieg drogi w planie
Nie projektuje się zmian w przebiegu ulic w planie.
Przebieg ulic patrz plan sytuacyjny rys. nr 2.
Przebieg drogi w przekroju podłuŜnym
W przekroju podłuŜnym ulice przebiegają po istniejących
spadkach podłuŜnych z niewielką korektą w obrębie
skrzyŜowań.
Odwodnienie
Odwodnienie za pomocą spadów poprzecznych i podłuŜnych
na przyległy teren i do planowanego rowu przy ulicy „B” (od
strony lasu).
Przekrój normalny
W przekroju normalnym projektuje się wykonanie pełnej
nawierzchni tj. warstwa ścieralna z kostki brukowa betonowa
8 cm na 3 cm podsypce cementowo-piaskowej, podbudowa
20 cm z chudego betonu o wytrzymałości Rm = 7,5 MPa na
warstwie odcinającej z piasku gr. 15 cm. KrawęŜniki
betonowe uliczne 15*30*100 cm wystające 12 cm (na
wjazdach, przejściach dla pieszych – obniŜone) na ławie
betonowej z oporem obustronne przy szerokości jezdni 6,00
m i jednostronne przy 3,50 m szerokości (po przeciwnej
krawędzi krawęŜnik drogowy (opornik) 8*25*100.
10
Nawierzchnia na zjazdach i parkingu z kostki brukowej
betonowej gr. 8 cm z 3 cm podsypką piaskowo-cementową
na 12 cm podbudowie betonowej i 10 cm warstwie
odcinającej z piasku. Nawierzchnia chodników z kostki
brukowej betonowej gr. 6 cm na podsypce cementowopiaskowej i warstwie odcinającej z piasku gr. 10 cm.
Uwagi końcowe
Wszystkie roboty naleŜy wykonać zgodnie z obowiązującymi
przepisami w odniesieniu do poszczególnych branŜ
budowlanych, aktualnymi normami, zasadami sztuki
budowlanej ze szczególnym uwzględnieniem prawa
budowlanego (ustawa z dnia 07.07.1994 r.; tekst jednolity
Dz. U. Nr 207, poz. 2016 z 2003 r.).
Szczegóły techniczne wykonawstwa robót w postaci
szczegółowych specyfikacji technicznych w oddzielnym
opracowaniu wykonawca powinien bezwzględnie stosować.
Do wykonania robót naleŜy stosować materiały atestowane
oraz przeprowadzić wszelkie , wymagane przepisami badania
techniczne w trakcie realizacji robót. Szczegółowe
specyfikacje techniczne obliczenia do przedmiaru robót,
przedmiar robót i inne dane zawarte w projekcie powinny
mieć decydujący głos w przypadku sporów technicznych i
obmiarowych. W obrębie istniejących uzbrojeń, roboty
bezwzględnie wykonywać ręcznie. Przed przystąpieniem do
robót w pobliŜu uzbrojeń naleŜy ten fakt zgłosić słuŜbom
eksploatacyjnym, celem pełnienia przez nie bieŜącego dozoru
nad prowadzonymi robotami. Prowadząc roboty naleŜy
bezwzględnie posługiwać się oryginalna planszą
ostemplowaną przez Zespół Uzgodnień Dokumentacji
Projektowych przy Starostwie Powiatowym w Pile, na której
wykolorowano niektóre niebezpieczne zbliŜenia frontu robót
z istniejącym uzbrojeniem. Całość wykonanych robót musi
być geodezyjnie zinwentaryzowana.
Uzgodnienia
11
Warunki na temat urządzeń obcych w drodze patrz protokół
nr 415/2004 Powiatowego Zespołu Uzgodnień Projektowych
w Pile.
V. Warunki jakościowe i technologiczne wykonania robót w
szczegółowych specyfikacjach technicznych w
oddzielnym opracowaniu.
opracował
Kaczory, listopad 2004 r.
12
Część IV
kosztorysowa
Przebudowa drogi
– utwardzenie jezdni
ulic na osiedlu domków jednorodzinnych
w Dziembówku
13
Wykaz norm i normatywów
1. PN-86/B-02480
Grunty budowlane. Określenia. Symbole.
Podział i opis gruntów.
2. PN-81/B-04452
Grunty budowlane. Badania polowe.
3. PN-88/B-04481
Grunty budowlane. Badania próbek gruntów.
4. PN-60/B-04493
Grunty budowlane. Oznaczanie kapilarności
biernej.
5. PN-68/B-06050
Roboty ziemne budowlane. Wymagania w
zakresie wykonywania i badania przy odbiorze.
6. BN-75/8931-03
Drogi samochodowe. Pobieranie próbek
gruntów do celów drogowych i lotniskowych.
7. BN-79/8931-05
Drogi samochodowe. Oznaczanie wskaźnika
nośności gruntu jako podłoŜa nawierzchni podatnych.
8. BN-77/8931-12
Drogi samochodowe. Oznaczanie wskaźnika
zagęszczenia gruntu.
9. BN-72/8932-01
Budowle drogowe i kolejowe. Roboty ziemne.
10. BN-67/8936-01
Drogi samochodowe. Odprowadzenie wód
opadowych z drogi. Warunki techniczne wykonania i odbioru.
11. BN-76/8950-03
Badania hydrologiczne. Obliczanie
współczynnik filtracji gruntów sypkich na podstawie uziarnienia i
porowatości.
12. PN-77/C-04014
Przetwory naftowe. Oznaczanie
lepkościomierzem Englera.
13. BN-71/6771-02
Masy bitumiczne. Asfaltowe emulsje
kationowe. Powierzchniowe utrwalenia. Oznaczanie ilości
rozkładanego lepiszcza i kruszywa. Zalecane przez GDDP do
stosowania pismem GDDP-5.3a-551/5/92 z dn. 1992.02.03.
14. PN-S-96025: 2000 Drogi samochodowe i lotniskowe.
Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania.
15. BN-71/8933-11
Drogi samochodowe. Podbudowa z mas
mineralno-bitumicznych.
16. PN-87/S-02201
Drogi samochodowe. Nawierzchnie drogowe.
Podział, nazwy, określenia.
17. PN-S-96504: 1961 Drogi samochodowe. Wypełniacz kamienny do
mas bitumicznych.
18. PN-B-11111 Kruszywa mineralne. Kruszywo naturalne do
nawierzchni drogowych. świr i mieszanka.
19. PN-B-11112: 2000 Kruszywa mineralne. Kruszywo łamane do
nawierzchni drogowych.
20. BN-87/6774-04
Kruszywo mineralne. Kruszywo naturalne do
nawierzchni drogowych. Piasek.
14
21. PN-87/B-01100
Kruszywo mineralne. Kruszywo skalne.
Podział, nazwy, określenia.
22. PN-65/C-96170
Przetwory naftowe. Asfalty drogowe.
23. PN-74/C-96173
Przetwory naftowe. Asfalty upłynnione AUN
do nawierzchni drogowych.
24. PN-C-04014 Przetwory naftowe. Oznaczenie lepkości względnej
lepkościomierzem Englera.
25. BN-70/8931-08
Oznaczenie aktywnej przyczepności lepiszczy
bitumicznych do kruszyw.
25. PN-B-06714-24
Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczenie
zanieczyszczeń organicznych.
26. BN-70/8931-09
Drogi samochodowe i lotniskowe. Oznaczenie
stabilności i odkształcenia mas mineralno-asfaltowych.
27. BN-80/6775-03/01 Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy
nawierzchni dróg, ulic, parkingów i torowisk tramwajowych.
Wspólne wymagania i badania.
28. BN-80/6775-03/04 Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy
nawierzchni dróg, ulic, parkingów i torowisk tramwajowych.
KrawęŜniki i obrzeŜa trawnikowe.
29. PN-88/B-06250
Beton zwykły.
30. BN-80/6775-03/03 Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy
nawierzchni dróg, ulic, parkingów i torowisk tramwajowych. Płyty
chodnikowe.
31. Din 18 501 Kostki brukowe z betonu. (Pflastersteine aus Beton)
INNE DOKUMENTY
32. Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i
Półsztywnych. Warszawa 1997.
33. Tymczasowe Wytyczne Techniczne. Polimeroasfalty drogowe
(TWT-PAD-97).IBDiM 1997.
34. Warunki techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe (EmA99). IBDiM, Warszawa 1999 r.
35. Wytyczne techniczne oceny jakości grysów i Ŝwirów kruszonych
produkowanych z naturalnie rozdrobnionego surowca skalnego
przeznaczonych do nawierzchni drogowych. MK-CZDP 1984 r.
36. Załącznik do OST – „Projektowanie powierzchniowego utrwalenia.
Wytyczne i zalecenia”.
37. Wytyczne oznaczania odkształcenia i modułu sztywności
mieszanek mineralno-bitumicznych metodą pełzania pod
obciąŜeniem statycznym. IBDiM 1995.
15
0+073,50
koniec ul. "D"
0+000
47,35
0+100
0+200
0+300
R=600
Z=0,05
25,96
3,2%
T=7,77
R=600
21,30
T=7,42
09,80
0,7%
89,92
prosta 81,15 m
21,78
82,15
0,6%
44,60
74,38
0,3%
71,90
48,42
0,6%
41,00
61,04
33,58
Z=0,07
11,80
R=600
67,20
T=9,46
95,30
2,5%
23,38
81,40
Z=0,10
34,26
R=600
24,80
T=10,81
15,34
1,1%
91,96
70,34
81,15
70,34
53,45
60,08-0,10
-16
60,82 60,72
60,59 60,66
60,50 60,49
60,48 60,45 60,50-0,5
60,25 60,26
59,45 59,43
-2
-5
-15
skrzyŜowanie z ul. "F"
59,22 59,25 59,20+0,05
59,20 59,15
59,15 59,00
skrzyŜowanie z ul. "E"
-28
skrzyŜowanie z ul. "D"
-19
59,64 59,45
59,53 59,25
skrzyŜowanie z ul. "P"
-8
-16
59,44 59,36
59,22 59,06
+1
-10
-1
+1
+1
-3
+3
-5
-3
-3
skrzyŜowanie z dr. brukową
+1
krawędź jezdni
skrzyŜowanie z ul. "C"
59,18 59,07 59,00+0,07
-11
59,40 59,24
59,80 59,81
60,03 59,98
59,95 59,96
59,81 59,78
59,74 59,71
59,19 59,20
+7
u l i c a "B"
Z=0,05
76,68
0,6%
załamanie trasy &=2,3"
prosta 373,61 m
0+400