Revo-shift lever operation
Transkrypt
Revo-shift lever operation
SI-65R0C-001-03 1. Ustaw dźwignię przerzutki Revo-shift na Revo-shift lever operation Wskaźnik przesunie się w kierunku 7 pancerz z oparcia pancerza 2. Wyjmij przyłącza kasety, a następnie wyciągnij Wyjmij ze szczeliny 2 Osłona wskaźnika Śruba regulacyjna linki CR Uważaj na końcówkę linki Strona przyłącza kasety sprawdzeniu, czy koniec pancerza jest 7. Po prawidłowo zamocowany w śrubie regulacji linki dźwigni przerzutki Revo-shift, załóż śrubę mocującą linkę wewnętrzną na linkę wewnętrzną. Śruba mocująca linkę wewnętrzną Uwaga: Tej śruby mocującej linkę wewnętrzną Prawidłowo Nieprawidłowo Nieprawidłowo nie należy używać w połączeniu z przyłączem kasety CJ-4S30. Dokręć. Kierownica Dźwigni hamulca z mechanizmem przełączania trybu należy używać w powyższych kombinacjach. Śruba obejmy Przeciągnij linkę wewnętrzną przez otwór. Otwór haka linki Jeśli podczas wyciągania pancerza z oparcia pancerza przyłącza kasety występują trudności, należy w otwór kółka przyłącza kasety włożyć klucz imbusowy 2 mm lub szprychę nr 14, a następnie obrócić kółko, aby uwolnić linkę wewnętrzną. Następnie należy najpierw odkręcić śrubę mocującą linkę wewnętrzną, po czym wyjąć pancerz z oparcia pancerza. 2 Odkręć śrubę mocowania linki wewnętrznej. 3 Wyciągnij z oparcia pancerza. 101 mm zwracając uwagę, aby linka nie była pozaginana. Nie należy ciągnąć linki zbyt silnie, jeśli nie znajduje się ona w położeniu pokazanym na ilustracji. Śruba regulacyjna linki UWAGA: 1 Kierownica 2 Uwaga: Moment dokręcania: 3,5 - 5,5 Nm Sprawdź, czy linka wewnętrzna jest poprawnie osadzona w prowadnicy krążka. linkę wokół kółka przyłącza kasety i 8. Owiń przytrzymaj tak, aby nakrętka mocująca linki Moment dokręcania: 6 - 8 Nm Chwyt CJ-NX10 JAPAN Prowadnica Nieprawidłowo Nakrętka mocująca linkę wewnętrzną Popychaj linkę palcami, aby nie uległa zagięciu. Otwór w kółku osłonę końcówki drutu z zaczepem 11. Zamontuj do dźwigni przerzutki Revo. Osłona końcówki drutu z zaczepem Kółko 7s Uwaga: W przypadku ponownego użycia linki należy zapoznać się z etapami od 8 do 10 w sekcji „Montaż linki zmiany biegów”. LOCK Klucz imbusowy 5 mm JAPAN JAPAN Prawidłowo Klucz imbusowy 2 mm lub szprycha nr 14 Końcówka wewnętrzna 15 - 20 mm CJ-NX10 CJ-NX10 Prowadnica Śruba zacisku • Gwarancja nie obejmuje normalnego zużycia lub pogorszenia parametrów roboczych wynikających z normalnego użytkowania. wewnętrzną. Płaska część podkładki mocującej linkę wewnętrzną Otwór kółka f 22,2 mm wyregulowaniu przyłącza kasety odetnij 2. Po nadmiar linki wewnętrznej i załóż końcówkę Podczas przykręcania śruby mocującej linkę wewnętrzną naciągnij linkę wewnętrzną. JAPAN 1 Obróć kółko Śruba regulacyjna linki Klucz imbusowy 2 mm lub szprycha nr 14 wewnętrznej była skierowana na zewnątrz (w stronę widełek tylnych), a następnie przesuń płaską część podkładki mocującej linkę wewnętrzną przez otwór w kółku. CJ-NX10 Krótki chwyt Dokręć. Jeśli czerwone lub żółte linie regulacji nie są dopasowane, obróć śrubę regulacji linki dźwigni przerzutki Revo w celu ich dopasowania. Następnie należy przesunąć dźwignię przerzutki Revo jeszcze raz z położenia 4 w położenie 1 i z powrotem w położenie 4 , a następnie ponownie wykonać kontrolę, aby się upewnić, że czerwone lub żółte linie regulacji są dopasowane. 7s Otwór w krążku LOCK Moment dokręcania: 6 - 8 Nm 2 Obróć krążek. linkę wewnętrzną przez śrubę 4. Przeprowadź regulacji linki. Jednocześnie pociągnij linkę, – Aby uniknąć poważnych urazów: Należy pamiętać o konieczności przesuwania dźwigni tylko o jeden bieg i zmniejszenia siły nacisku na pedały podczas zmiany biegów. W przypadku próby wymuszenia działania dźwigni zmiany biegów przy silnym nacisku na pedały stopy mogą zsunąć się z pedałów, a rower przewrócić się, powodując poważne obrażenia. JAPAN Wspornik przyłącza kasety LOCK Klucz imbusowy 5 mm CJ-NX10 Śruba mocująca linkę wewnętrzną Krążek przyłącza kasety JAPAN LOCK UWAGA f 22,2 mm 2 1 3 Włóż w oparcie Włóż śrubę mocowania pancerza. linki wewnętrznej. Podkładka mocująca linkę wewnętrzną 10 mm CJ-NX10 Jeśli łatwiej jest najpierw włożyć pancerz w oparcie pancerza, w pierwszej kolejności należy włożyć pancerz w oparcie pancerza, a następnie włożyć klucz imbusowy 2 mm lub szprychę nr 14 do otworu w krążku przyłącza kasety, po czym obrócić krążek tak, aby śruba mocująca linkę wewnętrzną weszła w otwór w krążku. LOCK • Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość. 1 7s „V” oznacza pozycję trybu zgodnego z hamulcami V-BRAKE z modulatorem siły. Gdy rower jest odwrócony LOCK CR Hamulec V-BRAKE z modulatorem Nakrętka mocująca linkę wewnętrzną Bęben linki powinien pewnie spoczywać w otworze haka linki. LOCK V V JAPAN Wspornik przyłącza kasety 2 Włóż w oparcie pancerza. Powinny być proste Zamontuj dźwignię w sposób pokazany na ilustracji. Pozostaw 0,5-milimetrową szczelinę pomiędzy dźwignią przerzutki Revo-shift a krótkim chwytem. CJ-NX10 Hak Załóż końcówkę plastikową. Montaż dźwigni Pozycja V-Brake Krążek przyłącza kasety Przeciągnij przez szczelinę. 1 7 - 8 mm tak, aby bęben na końcu linki znalazł się w otworze haka linki. Kółko przyłącza kasety Powinny być proste 7s linkę przez otwór w haku linki dźwigni 3. Przeciągnij przerzutki Revo-shift, a następnie pociągnij linkę śrubę mocującą linki wewnętrznej 3. Odkręć z kółka przyłącza kasety. Gdy rower jest postawiony Szczelina Śruba mocująca linkę wewnętrzną W przypadku korzystania z krótkiego chwytu Shimano prosty odcinek kierownicy powinien mieć długość przynajmniej 157 mm. Dźwignię przerzutki Revo-shift należy przymocować do tego prostego odcinka. Hak Oparcie pancerza Wykonaj idealnie okrągłe cięcie. Szczelina Czerwone lub żółte linie regulacji na przyłączu kasety znajdują się w dwóch miejscach. Należy użyć linii, które są najlepiej widoczne. Krążek Zdejmij końcówkę plastikową. Oparcie pancerza Pedałowanie stanie się łatwiejsze „R” oznacza pozycję trybu zgodnego z hamulcami rolkowymi. Czerwone lub żółte linie regulacji Linka wewnętrzna Osłona regulacji linki Dźwignia przerzutki Revo Wskaźnik przesunie się w kierunku 1 lub żółte linie regulacji na wsporniku przyłącza kasety i krążku są do siebie dopasowane. 7s Końcówka plastikowa Wkręt mocujący osłonę linkę wewnętrzną ze szczeliny haka. |Hamulce rolkowe dźwignię przerzutki Revo z położenia 1. Przesuń 1 w położenie 4 . Upewnij się, że czerwone Ustaw na 4 Jeśli konieczne jest obcięcie pancerza, należy to zrobić w pobliżu końcówki plastikowej, gdy jest ona nadal zamocowana. Następnie należy nadać odciętej końcówce idealnie okrągły kształt, po czym założyć końcówkę plastikową. Następnie poluzuj wkręt mocujący osłonę i zdejmij osłonę wskaźnika. 7s Aby włączyć każdy z siedmiu biegów, należy obrócić dźwignię przerzutki Revo. Pedałowanie stanie się trudniejsze 10. Końcówka plastikowa osłonę regulacji linki tak, aby śruba 2. Obróć regulacji linki wystawała na około 7 - 8 mm. Korzystanie z dźwigni przerzutki Revo-shift V R (Strona dźwigni) Podłącz linkę wewnętrzną do krążka w sposób pokazany na ilustracji, przeciągnij linkę przez szczelinę we wsporniku przyłącza kasety, a następnie poprawnie włóż koniec pancerza w oparcie pancerza. Ustaw na 1 1 Wyciągnij z oparcia pancerza „C” oznacza pozycję trybu zgodnego z hamulcami Cantilever. linkę wewnętrzną przez pancerz 6. Przeciągnij SIS-SP40 (przez koniec z końcówką plastikową). Końcówka aluminiowa 1. Hak Hamulce Cantilever Regulacja przyłącza kasety LOCK Przed użyciem należy przeczytać te instrukcje wraz z instrukcjami serwisowymi dotyczącymi piasty Inter-7. Odpowiednie hamulce R JAPAN Osłona haka linki 7s V C dźwignię przerzutki Revo-shift na 1 1. Ustaw . Następnie przesuń osłonę haka linki dźwigni Przyłącze kasety C/R C Strona dźwigni przerzutki Revo-shift P JA Ustaw na 1 Wskaźnik CJ-NX10 LOCK Pozycja trybu Obróć linkę o 60° przerzutki Revo-shift w sposób pokazany na ilustracji, aby ją zdjąć. 7s Jeżeli zostanie wybrany niepoprawny tryb, może dojść do zbyt silnego lub zbyt słabego hamowania, co może prowadzić do niebezpiecznego wypadku. Należy pamiętać o wybraniu trybu zgodnego z instrukcjami podanymi w poniższej tabeli. Obejmy pancerza 7s Linka z jednym wewnętrznym bębnem linki / SIS-SP40 (średnica 4 mm) 0 X1 -N CJ AN 15 cm LOCK • Te dźwignie hamulca są wyposażone w mechanizm przełączania trybu w celu zapewnienia ich zgodności z hamulcami Cantilever i hamulcami rolkowymi lub hamulcami V-Brake z modulatorem. Zaczep Osłona wskaźnika Techniczna instrukcja serwisowa 10 cm 10 cm obejm pancerza. Wkręt mocujący osłonę Użyj linki zmiany biegów z jednym wewnętrznym bębnem linki. Podczas wyjmowania tylnego koła z ramy odłącz linkę od przyłącza kasety. linkę do 12. Zamocuj ramy za pomocą linkę o 60° w lewo i zamocuj ją na 9. Obróć zaczepie. JAPAN • Pełne zrozumienie zasady działania układu hamulcowego roweru jest bardzo ważne. Niewłaściwe użycie układu hamulcowego roweru może spowodować utratę panowania lub wypadek, a w rezultacie - poważne obrażenia. Ponieważ każdy rower może mieć inne charakterystyki prowadzenia, należy nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym wyczucia siły nacisku dźwigni hamulca i charakterystyki panowania nad rowerem) oraz obsługi roweru. Można to zrobić, konsultując się z profesjonalnym sprzedawcą rowerów i czytając instrukcję obsługi, a także poprzez praktyczne doskonalenie techniki jazdy i hamowania. regulacyjną tak, aby znalazła się z powrotem w położeniu wyjściowym. Śruba regulacyjna linki LOCK • Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Luźne, zużyte lub uszkodzone części mogą spowodować poważne obrażenia kierującego rowerem. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano. osłonę wskaźnika za pomocą wkrętu 5. Zamontuj mocowania osłony, a następnie dokręć śrubę LOCK SB-7S45 BL-IM45 CJ-NX10 – Aby uniknąć poważnych urazów: Montaż linki zmiany biegów P JA OSTRZEŻENIE Odłączanie linki przerzutki podczas wyjmowania tylnego koła z ramy CJ-NX10 SI-65R0C-001 10 NX CJ- AN Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa CJ-NX10 JAPAN Uwaga: Dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia w wyniku wprowadzenia ulepszeń. (Polski)