90 Mimo że przeprowadzić przez pancerz linkę potrafi

Porady: wymieniamy linki przerzutek
Linki
Mimo że przeprowadzić przez pancerz linkę potrafi chyba każdy, a i przykręcić linkę do przerzutki to nie filozofia, to wyjęcie
i zamontowanie jej w manetce może początkującemu rowerzyście sprawić kłopot.
Jak pisaliśmy w poradach warsztatowych (bB #3/2008),
linki i pancerze należy kontrolować co 2000 km, i jeśli
to potrzebne - wymieniać je. (Komplet do przerzutek
to koszt 50-150 zł, a efekt poprawy kolosalny.) Jak
się okazuje, nie wszyscy wiedzą, jak to zrobić. Stąd też
postanowiliśmy zaprezentować, jak powinni robić to
użytkownicy różnych rodzajów manetek.
Może to oczywiste, ale zaczynamy od odkręcenia imbusem linki od przerzutki i zdjęcia (lub po prostu odcięcia)
z niej kapturka przy użyciu np. kombinerek. Dalsze czynności są różne, w zależności o modelu manetek.
Do całej akcji będziemy potrzebować: obcinaczki do pancerzy, obcęgów, imbusa 2,5/5 mm, śrubokrętu krzyżakowego, nowych linek i pancerzy, kapturków.
Manetki SRAM X.9 i X.0
Należy odkręcić nakrętkę, podnieść dekielek, a następnie, przy użyciu jakiegoś szpikulca, delikatnie przesunąć
sprężynkę i wyciągnąć linkę.
Manetki Shimano
Rapidfire/Rapidfire Plus, Triggery
SRAM: X.7, X.5, X.4
Śrubokrętem krzyżakowym odkręcamy plastikową
zaślepkę znajdującą się tuż przy cynglach. Ustawiając
przerzutkę na najmniejszym trybie (najwyższy bieg tylnej
Manetka Dual Control
tylnej przerzutki (prawa)
Wyjąć duże gniazdo śruby gwiazdkowej na końcu klamki
(na osłonce z logo Shimano); wypchnąć linkę, która wyjdzie przez otwór, w którym było gniazdo śruby (aby poszło to łatwiej, można pomóc sobie jakimś szpikulcem).
Nową linkę wpuszczamy w odsłonięty otwór, przeprowadzamy przez śrubę baryłkową,
a jej koniec (z walcowatym
łebkiem) umiejscawiamy
w zaczepie odchodzącym od klamki.
przerzutki/najniższy bieg
przedniej przerzutki);
w przypadku przerzutek
Shimano Low Normal
i Rapid Rise najniższy bieg
z przodu i z tyłu; widzimy
końcówkę w formie walca (to
znak, że możemy wysunąć linkę). Wypychamy linkę przez
otwór (powstały po wykręceniu śrubki). Zakładamy
nową linkę.
90
bi k eB oar d #1 - 2 st yczeń-luty 2009
Manetka Dual Control
przedniej przerzutki
(lewa)
Należy odkręcić śrubę gwiazdkową
mieszczącą się obok śruby baryłkowej,
pod żadnym pozorem nie wykręcać
dwóch mniejszych śrubek. Otwieramy
małą przykrywkę i zgrabnym ruchem
podważając linkę staramy się wyjąć
z mocowania jej główkę. Wyciągamy
starą na zewnątrz w zamian instalujemy
w zaczepie główkę nowej. Przełączamy
klamkę, tak by manetka wciągnęła jak
najwięcej linki. Wystarczy wsunąć koniec
linki w śrubę baryłkową i przeprowadzić
przez pancerze. Zamknąć osłonkę
i dokręcić śrubę.
Alivio/Acera/Altus
Ez-Fire Plus
W prawej, jak i lewej klamkomanetce sytuacja wygląda taka samo. Ustawić przerzutkę w najniższym
położeniu. Następnie odkręcić górną pokrywę
zamocowaną dwoma śrubami; wypchnąć starą linkę
i wprowadzić nową tak, by główka oparła się tuż
przy wskaźnikach (jak pokazuje rysunek). Zamknąć
i przykręcić pokrywę.
Manetki obrotowe SRAM
Wszystkie modele manetek obrotowych SRAM od 2000 roku
posiadają system szybkiej wymiany linki. Ustawić prawą manetkę
na 9, a przednią na 1. W zależności od modelu, aby
dostać się do linki, należy: otworzyć prostokątną
gumową klapkę, lub przesunąć plastikową
zasuwkę (w przedniej manetce) - w tylnej
manetce ujrzymy śrubkę, którą należy
odkręcić imbusem 2,5 mm i dopiero
wtedy zobaczymy główkę linki.
W przypadku modeli z niższej
półki, należy ściągnąć gumową
osłonę manetki.
Na koniec
Wszystkie czynności, niezależnie od manetki, kończymy tak samo:
przykręcamy, co odkręciliśmy i przeprowadzamy linkę przez pancerze, skracamy linkę i nakładamy specjalną końcówkę zabezpieczającą przed rozszczepianiem się linki. Regulujemy odpowiednie
Tekst: Wojciech Szlachta
Więcej
naprężenie przerzutki
patrz bB #5/2008 oraz na www.bikeBoard.pl/Porady techniczne.
Trenażer umożliwiający ściganie się na rzeczywistych trasach wyświetlanych na ekranie komputera. Elite Realaxiom CT Internet
Elastogel to możliwość symulacji podjazdów
(do 10% nachylenia), porównawcze testy:
Conconiego i treningowy, a także opcja ustalenia indywidualnego planu treningowego.
Trenażer daje szansę rywalizacji z innymi
zawodnikami za pośrednictwem internetu.
W zestawie podkładka Travel Block i dwa
wyścigi. Opór magnetyczny do 800 W, 3.5 kg
koło zamachowe. Cena: 4222 zł
92
bi k eB oar d #1 - 2 st yczeń-luty 2009